Ինչպես պատրաստել «Ուրալ» մոտոցիկլետի թյունինգ ձեր սեփական ձեռքերով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ուրալ մոտոցիկլետները հետևողականորեն տարածված են արդեն 70 տարի: Ural մոտոցիկլետի լավ խնամքն ու թյունինգը նրան երկար սպասարկում կտա: Կան ամբողջ ակումբներ և ինտերնետ ռեսուրսներ՝ նվիրված խորհրդային և ռուսական մոդելների արդիականացմանը։ Յոթ տասնամյակների ընթացքում միավորները ենթարկվել են հազարավոր փոփոխությունների և արդիականացման:

Ինչպես սկսվեց ամեն ինչ

Մոտոցիկլետների արտադրությունը Ռուսաստանում, ավելի ճիշտ՝ ԽՍՀՄ-ում սկսվել է անցյալ դարի 20-ականների վերջին։ Դիզայներ Մոժարովի նախագծած «IZH» և «PMZ» մոդելները ունեին ծանր դրոշմված շրջանակ և հսկայական շարժիչ՝ 1200 խորանարդ մետր, որը, այնուամենայնիվ, արտադրում էր ընդամենը 24 ձիաուժ։ Հետ. Միևնույն ժամանակ, կառավարելիությունը անհետացավ արդեն 60 կմ/ժ արագության դեպքում:

Այնուհետև, վարկածներից մեկի համաձայն, օգտագործվել են երրորդ կողմի մշակումները։ Նախապատերազմյան Գերմանիայում գնվել են BMW R-71 մոտոցիկլետի մի քանի մոդելներ և դրանց համար նախատեսված գծագրեր։ Երկրորդ վարկածի համաձայն՝ մոտոցիկլետները առաքվել են Շվեդիայից։ Ապամոնտաժելով և ձևափոխելով գերմանական մեքենաները, որպեսզի համապատասխանեն խորհրդային իրականությանը, սարքերը սկսեցին արտադրվել Մոսկվայի և Գորկու գործարաններում: Պատերազմի ժամանակ արտադրությունը տարհանվել է Իրբիտ՝ Սվերդլովսկի մարզում։

Ինչ էլ լինիեղել է, գերմանական R-71-ը դարձել է սերիական M-72-ի նախահայրը: Խորհրդային անալոգը BMW-ի ամբողջական պատճենը չէր. մեկ թիթեղյա կալանքի փոխարեն տեղադրվեց կրկնակի ճարմանդ, բաքի ծավալն ավելի մեծացավ, փոխանցման գործակիցը մեծացավ, ինչը հնարավորություն տվեց ավելի արդյունավետ հաղթահարել խոչընդոտները, որոնք հաճախ հանդիպում է մինչ օրս մեր երկրում: Կարելի է ասել, որ սա Ուրալի առաջին թյունինգն էր։ Այն ժամանակ նույնիսկ «Ուրալը» չէր, այլ Իրբիտը։ Միայն M-62 մոդելով մոտոցիկլետները ստացան իրենց մշտական անվանումը։

Հաջողության պատմություն

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը պարզ դարձրեց, որ մոտոցիկլետային ստորաբաժանումներն ունեն անհերքելի առավելություններ ռազմական գործերում։ Շարժական մոտոհրաձգային վագոնները կարող էին արագ տեղափոխել մինչև 3 զինվոր և գնդացիր, կատարել երրորդ կողմի առաջադրանքներ: Այդ նպատակով M-72-ը, որն արտադրվել է 40-րդ տարուց, գերազանց էր։

Պատերազմից հետո գործարանը ստացավ ռազմական մոդելների արտադրության պատվերներ, որոնք լրացվում էին օրորոցով 7, 62 տրամաչափի PKMB գնդացիրով կամ փոխարենը հակատանկային համակարգերով։ Արտադրվել են նաև պարեկային IMZ-8.1233 Solo-DPS, ճանապարհային, հանրահավաքային, տուրիստական (IMZ-8.103-40 «Տուրիստ») մոտոցիկլետներ։

Ուրալի դիրքն այժմ

Մինչ իննսունականների սկզբի տխրահռչակ իրադարձությունները արտադրվել է մոտ երեք միլիոն սարք: Միության փլուզումից հետո գործարանի դիրքերը սասանվեցին. Բնակչության գնողունակությունը կտրուկ ընկավ, երկրում փակվեցին ու վաճառվեցին գործարանները։ Բարեբախտաբար, աննախանձելի ճակատագիրն անցավ «Ուրալին». Արտադրությունը շարունակվեց։ Սրանք հիմնականում մոտոցիկլետներ էին կողային մեքենայով (շարժիչով կամ առանց շարժիչով), 745 ծավալով 4-հարված հակադիր երկգլան շարժիչով։«խորանարդ» և 40 «ձի» տարողություն, գումարած 4 փոխանցում և հետընթաց։

90-ականների կեսերից Ural մոտոցիկլետի դիզայնում գրեթե բոլոր մասերը բարելավվել կամ փոխարինվել են նորերով։ Իրբիթում գտնվող գործարանի 70-ամյակի պատվին արտադրվել են արդիականացված մոդելներ, լավագույններից մեկը Ural մոտոցիկլետն է M70 Sidecar թյունինգում։

Ռուսաստանում, այլ ոչ ԽՍՀՄ-ում արտադրված մոդելների վաճառքն ուղղված է արտասահմանյան երկրներին. Գործարանի բոլոր մոդելների 97%-ը վաճառվում է ԱՄՆ-ում, Եվրոպայում, Կանադայում, Ավստրալիայում։ Ասիան համարվում է հեռանկարային շուկաներից մեկը՝ Ճապոնիան և Կորեան։ Այս երկրներում կողքից մոտոցիկլետների խորշում մրցակիցներ պարզապես չկան, բայց պահանջարկ կա։ 50-ականներից ի վեր Չինաստանը, որպես վաճառքի շուկա, արտադրում է M-72-ի կրկնօրինակը BMW-ի կրկնօրինակի անվան տակ:

«Ուրալ» - Խորհրդային Հարլի

Սա միակ հայրենական արտադրության երկանիվ մեքենան է, որն արժանի է Harley-ի փոխարինող համարվելուն: Իհարկե, սա բարձրաձայն ասվում է, բայց Ural մոտոցիկլետի համար թյունինգն այնքան լայն է ներկայացված, որ զարմանում ես։ Ուրալի իսկական երկրպագուն դժվար ճանապարհ է անցնում՝ նախքան 300 000 ռուբլով բոլորովին նոր սարք գնելը։ Այն սկսվում է 94-ից առաջ թողարկված մոդելից: Որպես կանոն, սա վերաներկված միավոր է՝ կտրված օրորոցով: Գրագետ թյունինգի մասին խոսելն ավելորդ է։ Գյուղական բնակավայրերին ավելին պետք չէ

Փորձառու վարպետները ավելի բարդ աշխատանք են ստանձնում: Լավ մարսեք շրջանակը, դրեք ճապոնական պատառաքաղ, փոխեք վայրէջքը, փայլեցրեք և ներկեք շարժիչը, կցեք նոր փետուրներ և մեծացված բաք, նույնիսկ թյունինգ արեքUral մոտոցիկլետի կողային սալիկներ. այս ամենը փորձ է պահանջում:

Տյունինգի տեսակները

Նման մանիպուլյացիաները սովորաբար կատարվում են ավտոտնակի պայմաններում։ Ural մոտոցիկլետի ինքնուրույն թյունինգը բաժանված է ներքին և արտաքին: Առաջին դեպքում խոսքը շարժիչի վրա աշխատելու, ստիպելու, կարբյուրատորի մանիպուլյացիայի, վառելիքի մատակարարման, արտանետման համակարգի, կախոցների մասին է։

Արտաքին, համապատասխանաբար, աշխատում է սարքի ընկալման վրա ուրիշների կողմից։ Սա ներառում է ներկում, փայլեցում և մասերի, գործիքների, օպտիկայի, թեւերի, ֆեյրինգների ավելացում/փոխում: Տարրական է ավելի մեծ շառավղով անիվներ դնել, օրինակ, «Մոսկվիչից»։ Բայց սա կվերահաշվարկի բեռը առանցքի, հանգույցի և արգելակների վրա:

Շարժիչ

Իդեալում, դուք պետք է սկսեք կարգավորել Ural մոտոցիկլետի շարժիչը: Սա մեքենայի հիմնական մասն է։ Այն որոշում է արդիականացումը և շրջանակը, կասեցումը և տեղավորումը:

Շարժիչը կարող է ստիպել. Բայց! Նախ, միայն հաստոցներով աշխատող բարձր որակավորում ունեցող մասնագետը կարող է աշխատել շարժիչի դիզայնը փոխելու ուղղությամբ։

Երկրորդ, M-63, M-66, 67 և M-63K մոդելների շարժիչների պարտադրման փորձը ցույց տվեց, որ դա հանգեցնում է բարձր արագության գոտում առավելագույն ոլորող մոմենտների ավելացմանը։ Ստացված միավորի բնութագրերը օպտիմալ կլինեն ռալի մրցավազքի համար:

Երրորդ, Ural մոտոցիկլետի թյունինգն իրականացվում է նոր շարժիչով կամ շարժիչի վրա հիմնանորոգումից հետո:

Չորրորդ, խթանման համար սեղմման գործակիցը պետք է հասցվի 8,5-ի, ինչը ենթադրում է մխոցների փոխարինում«Դնեպրը» և դրանց կոնկրետ ձանձրալի. Դուք նաև պետք է ավելացնեք բենզինի օկտանային թիվը 93-ից և բարձրից:

Բոցավառում

Հզորության ավելացումից և մխոցների փոխարինումից հետո ցանկալի է փոխարինել կայծային մոմերը։ Ժիգուլիից A20 DV և A17 DV մոմերը հարմար են Ural-ի համար: Որոշ արհեստավորներ տեղադրում են լրացուցիչ մոմ: Սա մեծացնում է շարժիչի հզորությունը բարձր արագություններում, նվազեցնում է սպառումը և կարող է փոխարինել պարտադրմանը: Բայց անհրաժեշտ կլինի աշխատել անկախ կայծային համակարգի զարգացման վրա։ Միաժամանակ փոխվում է օդի զտիչը, ինչը նվազեցնում է շփման կորուստները ընդունման ժամանակ։

Եթե շարժիչը հին է, ապա խորհուրդ է տրվում փոխել կարբյուրատորը և տեղադրել ներարկիչ: Դա կարելի է անել ձեր սեփական ձեռքերով կամ որոշակի օգնությամբ: «Ուրալ» մոտոցիկլետի թյունինգը կարելի է անել VAZ «տասնյակից» ներարկման մասերի միջոցով

Միևնույն ժամանակ տեղադրվում է նոր մեկնարկիչ։ IM3-ի համար հարմար են «Whirlwind» ST 353, ST 367, ST 369 արտաքին շարժիչներից մեկնարկիչները: VAZ-ը՝ 9, 10 և 11 մոդելներից, նույնպես հաջողությամբ ներկառուցված են բնօրինակների տեղում:

Սառեցում

Շարժիչի հզորությունը մեծացնելիս մխոցները կպահանջեն լրացուցիչ ջերմության արտանետում: Խնդիրը լուծվում է «լրացուցիչ» օդի ընդունիչներ տեղադրելով։ Դրանք պատրաստված են ցանկացած բավականաչափ ամուր նյութից, նույնիսկ ներկի տարաներից: Այստեղ կարևոր է մուտքերը լավ ամրացնել, բայց ոչ խիստ բալոնների առանցքի երկայնքով, այլ դասավորել դրանք այնպես, որ չսահմանափակվի մոմերը երբեմն փոխարինելու հնարավորությունը։

Ճոճանակ, ժամացույց և խլացուցիչներ

Եթե ձեռքերը հասանշարժիչին, այնուհետև մեկ այլ փոփոխություն, որը ներառված է Ural մոտոցիկլետի թյունինգի մեջ, որն իրականացվել է ձեր սեփական ձեռքերով՝ թեթևացնելով ճանճը: Խնդիրը լուծվում է եղածին ձանձրացնելով։ Արդյունքում մոտոցիկլետի քաշը և պտույտի արագությունը նվազում են: «Նոր» թռչող անիվը հավասարակշռելը պարտադիր չէ, եթե ճիշտ է արվում:

Ռամա

Շրջանակը բավականին հեշտ է մարսվում, քանի որ նյութը փափուկ պողպատից է: Թյունինգի համար խողովակները կտրված են, նորերը եռակցվում են։ Հնարավոր է երկարաձգել նոր ղեկի համար։ Ավելի մեղմ վայրէջքի համար տեղադրվում են հետևի ամորտիզատորներ։ Դրանք տեղադրված են անիվների տակ։

Նոր շրջանակի վրա տեղադրվում է մեծացված բաք։ Դա անելու համար հանվում է ձեռնոցների խցիկը և կտրում «լրացուցիչ» մետաղը։

Եվ արդեն շարժիչի, շրջանակի և բաքի հետ աշխատանքի ավարտին կարող եք սկսել նստելատեղի, լապտերների, լուսարձակների, արգելակային լույսերի և այլ բաների տեղադրումը: Այսպիսին է Ural մոտոցիկլետի թյունինգը։