2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Անիվը վարելու սիրահարները պետք է ուշադրություն դարձնեն այն փաստին, որ մոտոցիկլետներն ավելի ու ավելի հաճախ են հայտնվում վթարների մասին հաղորդումներում: Հետևաբար, արժե լրջորեն վերաբերվել անվտանգության չափանիշներին և մեքենաների տեխնիկական վիճակին, օրինակ, կանոնավոր կերպով չափել ճնշումը ATV-ի անվադողերում: Բացի այդ, այս պարամետրը որոշում է սարքավորումների ճիշտ հավասարակշռությունը, ճանապարհի բռնումը, նորմալ վարումը և քայլքի ամբողջականությունը: ATV-ն արտաճանապարհային մեքենա է, և անիվների նորմալ վիճակն ապահովում է դրա աշխատանքը կոշտ տեղանքով ճանապարհորդելիս: Հետևաբար, միայն օպտիմալ կերպով ընտրված և պատշաճ կերպով մղված անվադողերը թույլ կտան ձեզ վայելել արագ և անվտանգ երթևեկությունը:
Մոտոցիկլետների անվադողերի ընտրության ռազմավարություն
Ի՞նչ պետք է հաշվի առնել առաջին հերթին ATV անվադողեր ընտրելիս: Իհարկե, քայլքի նախշը, որը որոշում է մեքենայի բռնելով և կայունությունը ինչպես ուղիղ ուղու վրա, այնպես էլ անկյուններում: Եթե դուք գնում եք օգտագործված անվադողեր, ապա պետք է հաշվի առնել դրանց մաշվածության և ռետինի աստիճանը, ևթեթեւացում. Սխալ ընտրված ապրանքները նվազեցնում են մեքենայի մանևրելու ունակությունը և դրա հզորությունը: Դուք պետք է իմանաք, որ ATV-ի անվադողերը ունեն անկյունագծային դիզայն, և ոչ թե շառավղային, ինչպես սովորական փոխադրամիջոցը: Այս արտադրատեսակները պատրաստված են լարերի մի քանի շերտերից, որոնք դրված են միմյանց ուղղահայաց: ATV-ի անվադողերի ճնշումը պետք է ցածր լինի՝ արտաճանապարհային մեքենաները պաշտպանելու համար:
Մոտոցիկլետների և գետնի շփման տարածք
Քառակուսի անվադողերի ճնշումը ապահովում է այնպիսի կարևոր ցուցիչ, ինչպիսին է «կոնտակտային կարկատան»: Նորմալ ցուցանիշը որոշում է օպտիմալ չափը: Օրինակ, եթե ճնշումը ցածր է, ապա «կոնտակտային շերտը» մեծ է, ինչը նշանակում է, որ քայլքը արագ կդեֆորմանա, բռնելով կթուլանա, մոտոցիկլետը սկսում է «քայլել», այն «վատ է պահում» տեղանքը և չի բռնում։ ենթարկվել վարորդին. Եթե ցուցանիշը բարձր է, այսինքն, խցիկը մղվում է, ապա ATV-ի և գետնի միջև շփումը նվազում է, անվադողերի կողային պատերի ճկունության մակարդակը նվազում է և արժեզրկումը զգալիորեն նվազում է: Միայն օպտիմալ փչված անվադողերն ապահովում են բարձր մանևրություն, լավ արագություն, կայուն կայունություն, անհրաժեշտ ամորտիզացիա և վարելու անվտանգություն:
Շարժման առանձնահատկությունները տարբեր երթուղիներով
Ինչ ճանապարհ էլ ընտրեք մոտոցիկլետ վարելու համար, նախքան վազքուղին լքելը, դուք պետք է ստուգեք ATV-ի անվադողերի ճնշումը: Ուղևորություն ընտրելիս պետք է հասկանալ, որ տարբեր տեսակի մակերեսների վրա շարժվելիս տեսախցիկներում պետք են տարբեր ցուցիչներ։ Հողերը կարող են կոշտ լինել՝ բետոն,ասֆալտ կամ կոշտ հող: Ճանապարհը կարող է լինել ավելի փափուկ և շարժական՝ արտաճանապարհային, ավազ կամ ձյուն: Երկու դեպքում էլ ի՞նչ ճնշում պետք է ապահովվի ATV-ի անվադողերում: Արտաճանապարհային վարելիս խորհուրդ է տրվում ցուցիչներ 0,35-ից 0,83 բար: Եթե դուք ուղևորություն ունեք դժվարին ուղու վրա, ապա ավելի լավ է ճնշումը անվանական արժեքից 25-40%-ով ավելացնել: Որոշ վարորդներ առաջին դեպքում խորհուրդ են տալիս մի փոքր ավելի բարձրացնել հետևի անիվները:
CFmoto անվադողերի ճնշում
Ամենահայտնի ATV-ներից մեկը CFmoto-ն է: Այն հաճախ օգտագործվում է տարբեր թեստային սկավառակների մեջ՝ որոշ ցուցանիշների օպտիմալ պարամետրերը որոշելու համար: Այսինքն՝ սկզբում CFmoto ATV-ի անվադողերի ճնշումը սահմանվում է ըստ ստանդարտների, այնուհետև այն փոխվում է երթուղու վրա և չափումներ են կատարվում։ 1,1-ից մինչև 1,5 բար արժեքներն ապացուցեցին, որ օպտիմալ են ասֆալտի վրա վարելու համար և՛ ավելի լավ մանևրելու, և՛ ռետինե մաշվածության համար: Ճանապարհի վրա գլորման դիմադրության նվազում: Բայց արտաճանապարհային հատվածներում բախումները շատ ավելի կոշտ էին թվում: Ընդհանուր առմամբ, օդաչուները եզրակացրեցին, որ եթե դասընթացի մեծ մասն անցնում է խիտ մակերևույթի վրա, ապա ավելի լավ է պահպանել բարձր ճնշումը խցիկներում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպիսի՞ն պետք է լինի անվադողերի ճնշումը ձմռանը և ամռանը:
Ամեն վարորդ չէ, որ գիտի, թե ինչ ճնշում պետք է լինի անվադողերում, նույնիսկ եթե երբեմն դիտում է այն: Մարդկանց մեծամասնությունը ենթադրում է, որ անվադողերի խանութում սեզոնային անիվները փոխելիս նրանք ճնշում են գործադրում, որը կտևի ամբողջ սեզոնին: Եվ գրեթե ոչ ոք չգիտի, որ անվադողերի ճնշումը պետք է կարգավորվի՝ կախված իրավիճակից: Այս հոդվածը նպատակ ունի լրացնել բացթողումները նման կարևոր հարցի շուրջ։ Այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպիսի ճնշում պետք է լինի VAZ-ի, KIA-ի և բեռնատար-ուղևորատար ԳԱԶելների անվադողերում:
Անվադողերի հիմնական նշումները: Բոլոր սեզոնային անվադողերի նշանակումը: Անվադողերի նշանակման բացատրություն
Հոդվածը նկարագրում է անվադողերի ստանդարտ նշումները: Տրված է վերծանմամբ միջազգային անվանումների ցանկ
Որքա՞ն պետք է լինի յուղի ծավալը շարժիչում և ինչպե՞ս որոշել դրա մակարդակը:
Շարժիչային յուղերը իսկապես անփոխարինելի են մեքենայում, քանի որ դրանց վիճակը, հատկությունները, մածուցիկությունը և աղտոտվածության աստիճանը որոշում են բարակ յուղի թաղանթի ուժը, որն ապահովում է մասերը ծայրահեղ ճնշման հատկություններով և կլանում է բոլոր կեղտը և նստվածքները: Միևնույն ժամանակ, այս նյութը պաշտպանում է շարժիչը կոռոզիայից, դրանով իսկ մեծացնելով նրա բոլոր մասերի ծառայության ժամկետը:
Անվադողերի ինդեքս. Անվադողերի ինդեքսը՝ վերծանում։ Անվադողերի ծանրաբեռնվածության ինդեքսը՝ աղյուսակ
Ավտոմեքենայի անվադողերը նման են մարդու կոշիկի. դրանք պետք է համապատասխանեն ոչ միայն սեզոնին, այլև մեքենայի տեխնիկական բնութագրերին: «Անհարմար կոշիկներ» հասկացությունը ծանոթ է բոլորին։ Նույնը տեղի է ունենում սխալ անվադողերի դեպքում։ Ռետինի կարևոր ցուցիչներից է անվադողերի ինդեքսը, որը որոշում է մեկ անվադողի առավելագույն բեռնվածությունը և թույլատրելի արագությունը։
Որքա՞ն պետք է լինի մեքենայի մարտկոցի լարումը:
Ավտոմեքենաների սեփականատերերը լավ կանեն, որ իմանան մարտկոցի լարումը: Նորմալ ցուցանիշները ցույց են տալիս մարտկոցի բավարար լիցքավորումը և բարձր կատարողականությունը:
