Viking-29031 ամենագնաց մեքենա

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

2015 թվականին արտաճանապարհայինի սիրահարներին ներկայացվեց նոր «Viking-29031» ամենագնաց ավտոմեքենան։ Այն արտադրվում է Նաբերեժնիե Չելնի քաղաքում։ Դրա արտադրողը Aton Impulse-ն է, որը հիմնադրվել է 2001 թվականին Արթուր Տուկտարովի կողմից։

Ամենատարածքային մեքենայի տեսքը

Viking-29031-ը երկկենցաղ տեղանքով մեքենա է, որը հարմար է բոլոր տեսակի ճանապարհներով վարելու համար: Այն մշակվել է Viking-2992-ի հիման վրա, որը երբեք չի մտել զանգվածային արտադրության մեջ:

Այս մոդելը դուրալումինից պատրաստված նավ հիշեցնող շրջանակ է։ Դրան ամրացվում է խողովակներից պատրաստված շրջանակ՝ ապահովելով անվտանգությունը։ Վերևից այս ամենը փակված է ապակեպլաստե կորպուսով։ Սարքավորման զանգվածայինությունն ընդգծվում է թափքի գծերով և հսկայական անիվներով (130x60 սանտիմետր)։ Նրանք պոմպացված են կենտրոնական մասում:

Մեկ այլ տարբերություն իր նախորդից արտանետվող խողովակն է: Այն անցնում է ներքևի եզրից դեպի վեր՝ մարմնի եզրով: Ավարտվում է տանիքին խլացուցիչով: Ամբողջ երկարությամբ այն պաշտպանված է հատուկ պատյանով։

Տանիքից հանվել են լուսարձակները։ Փոխարենը լուսադիոդներով ճառագայթ են տեղադրել։ Vetkootboyniks- ը միաժամանակ ամրացվում է տանիքին և գլխարկին: Նրանք պաշտպանում են մաքրիչները։

Միացված էտանիքի վրա տեղադրված բեռնախցիկ: Դուք կարող եք այնտեղ հասնել հետևի դռանը ամրացված սանդուղքով:

Հետևի բամպերի վրա մեծ քայլ արեց ամբողջ երկարությամբ: Շատ հարմար է դրա վրա կանգնելը։ Բամպերի տակ թաքնված է ջրային պտուտակ:

Վիկինգ-29031-ն ունի 525 սանտիմետր երկարություն, 255 սանտիմետր լայնություն և 270 սանտիմետր բարձրություն: Ամենագնաց մեքենայի մաքրությունը կարող է տատանվել 30-60 սանտիմետրի սահմաններում: Կարգավորումը տեղի է ունենում օդաճնշական անկախ կասեցման շնորհիվ: Քաշը՝ 1,85-2,1 տոննա։

Հայտարարված է արտադրողի կողմից բեռնատարողությունը՝ 850 կիլոգրամ։ Սա թույլ է տալիս յոթ ուղևորի (ներառյալ վարորդին) տեղավորել սրահում։

Ինտերիեր

Համեմատելով նոր մոդելն իր նախորդի հետ՝ կարելի է տեսնել, որ Viking-29031 մեքենայի սրահում փոփոխություններ են կատարվել։ Կարծիքներն ընդգծում են սրահի դրական նոր առանձնահատկությունները:

Վահանակը դարձել է ավելի ժամանակակից։ Կոճակները լուսավորված են: Պեդալները տեղադրվում են այնպես, ինչպես բոլոր մարդատար մեքենաների վրա։ Նրանց ստորին եզրերն այլևս կոշտորեն ամրացված չեն հատակին։

Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ՝ պատված կաշվից։ Դրա վրա տեղադրված են կոճակներ։

Տանիքի վրա տեղադրված է տանիք, ինչպես ամենագնաց մեքենայի նախորդ տարբերակում էր։ Տանիքում նույնպես բարձրախոսներ են տեղադրվել։ Բայց ձայնային համակարգը ոմանց կարող է մի փոքր թվալ: Ես կցանկանայի տեսնել էկրան, որը չկա: Մեքենան հագեցած է մի քանի տեսախցիկներով։ Եվ նրանցից պատկերը ցուցադրելու տեղ չկա:

Տեխնիկական պայմաններ

Ընկերության ղեկավարությունը որոշել է բարելավել իր արտադրանքի որակն ու հուսալիությունընախորդ մոդելի համեմատ: Այդ նպատակով Viking-29031-ը Ford-ից ստացել է էներգաբլոկ և փոխանցման տուփ: Ընտրությունը կատարվել է երկու այլընտրանքով՝

ZMZ-51432-10TD1 (դիզելային) 2,24 լիտր ծավալով և 110 ձիաուժ հզորությամբ։ Առավելագույն ոլորող մոմենտը 270 Նմ է։ Այս շարժիչի վառելիքի ծախսը կազմում է 15 լիտր հարյուր կիլոմետրում քաղաքում վարելիս և 20 լիտր՝ արտաճանապարհային երթեւեկության ժամանակ։

Ford-ի դիզելային երկու լիտրանոց DW10 շարժիչ՝ 163 ձիաուժ հզորությամբ։ Նրա ոլորող մոմենտը հասնում է 340 Նմ-ի։ Հարյուր կիլոմետրի ընթացքում քաղաքային ռեժիմում սպառվում է 12 լիտր, իսկ արտաճանապարհին՝ 18 լիտր։

Վեցաստիճան փոխանցման տուփը տեղադրված է շարժիչի երկու տարբերակով: Առավելագույն զարգացած արագությունը ժամում 80 կիլոմետր է։

Գոյություն ունի ջրի շարժման սարք ջրի վրա շարժման համար։ Այն ստեղծում է ժամում 12 կիլոմետր արագություն։

Viking-29031 ամենագնաց մեքենան հագեցած է անկախ կախոցով բոլոր անիվների վրա: Անիվի բազա 4x4. Հակադարձ զույգ - առջև:

Փոփոխություններ

Զարգացման ընթացքում ինժեներները բախվել են մեքենայի փոքր լայնության խնդրին։ Ճանապարհներով շարժվող բոլոր մեքենաները պետք է ունենան սահմանափակ չափսեր։ Հաշվի առնելով անիվների մեծ չափսերը՝ խցիկի համար շատ քիչ տեղ է մնացել։ Հետևաբար, մշակվել են Viking-29031 ամենագնաց մեքենայի մի քանի փոփոխություններ: Նրանք տարբերվում են էլեկտրակայաններից և մարմնի որոշ այլ հատկանիշներից: Սրանք տարբերակներ են՝

Basic, որն ունի չորս անիվի շարժիչ: Կառույցը բաղկացած է փակմինչև յոթ հոգու համար նախատեսված տնակ և կցասայլ։

Մոդել 6x6 անիվային բազայով: Խցիկը ավելի երկար է, քան առաջին փոփոխությունը, և կարող է տեղավորել տասներկու մարդ։

Պիկապ բեռնատար (4x4 կամ 6x6) տնակով երկու շարք նստատեղերով և փոքրիկ բաց հարթակով։

Փակ տաքսի մեքենա (6x6) կցորդով (4x4)

Այս տարբերակներին տրված են հետևյալ անունները՝ «Թայֆուն», «Տորնադո», «Ռեյնջեր», «Փրկարար», «Պիկապ» և «Շտապ օգնություն»:

Ամենատարածքային տրանսպորտային միջոցներ

Այս մոդելի ձյան և ճահճային մեքենան հագեցած է հետևյալ տարբերակներով.

Դիֆերենցիալ համակարգ, որն արգելափակում է կենտրոնի և անիվի պտույտը ճիշտ ժամանակին:

Շարժիչի տաքացում մինչև գործարկումը, անկախ ջեռուցիչ։

Տեղադրված է անվադողերի ճնշման չափիչ: Սա թույլ է տալիս վարորդին դրանք մղել ճիշտ ժամանակին:

Ջրային թնդանոթ, որը բարելավում է ջրի շարժումը։

Viking-29031-ի հիմնական տարբերակն ունի այս տարբերակները: Դրա գինը 3,3 մլն ռուբլի է։ Այլ կոնֆիգուրացիաները մի փոքր ավելի կարժենան: