Opel Astra Turbo՝ տուրբո-էկոլոգիզացված երիտասարդական հեչբեկ՝ սպորտային արտաքինով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Opel-ի վաճառքի համար առաջարկվող ավտոմեքենաների ռուսական շարքում Astra-ն միակ մոդելն է, որն ունի երեք հատուկ տեսակ՝ «պարզապես» Astra, Astra Family և Astra GTS: Որտեղի՞ց է առաջանում Աստերի նման բազմազանությունը: Astra տերմինի հայտնվելու համար պետք է «շնորհակալություն հայտնել» General Motors կոնցեռնի անգլերեն ստորաբաժանմանը, որը կոչվում է Vauxhall Motors: Vauxhall-ը սկսեց արտադրել և վաճառել բրիտանացիներին 1979 թվականից աջ ղեկով Opel Cadet մեքենա՝ Vauxhall Astra: Հետագայում, մասնավորապես 1991 թվականին, Opel-ն ինքը վերանվանեց կադետական մեքենաների հաջորդ սերունդը Astra, թեև «կադետների» սերունդների տառային ինդեքսները գնում էին Astra առանց փոփոխության, թեև որոշ տառերի բացթողումներով::

Ընթացիկ, առայժմ վերջին սերնդի Asters-ին տրվել է Jay (J) ինդեքսը 2009 թվականի արտադրության սկզբից: Նախորդ սերունդը արտադրվում է H ինդեքսով (H) 2004 թվականից ի վեր, և նրանք, ովքեր այն լավ գիտեն արտաքինից և ներքինից, հեշտությամբ կպարզեն, որ նոր Astra ընտանիքը հին Opel Astra-ն է Սեդան, Station Wagon և Hatchback կորպուսներում: Ավելին, Opel-ի մոդելների ուկրաինական շարքում դրանք կոչվում են Astra Classic։ Ինչո՞վ է տարբերվում Asters-ի նոր սերունդը: Այո, գրեթե բոլորը. նոր մարմին,տարբեր կախոցներ, փոխանցման տուփեր և շարժիչների նոր շարք: Ըստ երևույթին, նոր Astra-ի ամբողջ շարքում տուրբոշարժիչների առկայության համար այն հաճախ կոչվում է Astra Turbo:

Տուրբո լիցքավորվող շարժիչները առկա էին հին Astra-ում, երբ այն թյունինգ էր անում և ձգտում էր սպորտային բնույթ հաղորդել: Ներկայիս տուրբո լիցքավորիչն ավելի շուտ փոքր տեղաշարժով շարժիչների օպտիմիզացում է՝ նրանց բավականաչափ հզորություն տալու համար՝ միևնույն ժամանակ բավարարելով բնապահպանական խիստ չափանիշները և վառելիքի արդյունավետության նույնքան խիստ պահանջները: Հատկանշական է, որ Astra Turbo-ի 1,4 լիտրանոց տուրբոշարժիչն ունի նույն հզորությունը՝ 140 ձիաուժ, ինչ Astra ընտանիքի բնական 1,8 լիտրանոց շարժիչը: Միևնույն ժամանակ, Opel Astra Turbo-ի դինամիկ բնութագրերն ավելի բարձր են, հատկապես նախնական պտույտների տիրույթում, սակայն սահմանված արագությամբ դրանք համահունչ են նույն հզորության «մայր» մոդելին։

Ինչ վերաբերում է 1.6 լիտրանոց տուրբոշարժիչին՝ 180 ձիաուժ հզորությամբ, ապա Opel Astra Turbo-ի այս կոնֆիգուրացիան հնարավորություն է տալիս «բոցավառվել մեծահասակների պես» վառելիքի «մանկական» ծախսերով: Սա չնայած այն հանգամանքին, որ Opel Astra Turbo-ի շասսին, որը կառուցվել է նմանապես, օրինակ, Chevrolet Cruze-ին, աշխատում է շատ ավելի հստակ և ավելի հավաքված: Հետևի կիսաանկախ կախոցը կառուցված է Watt մեխանիզմի վրա՝ համակցված մաքսային MacPherson տիպի առջևի կախոցի հետ։ Կախովի ռեժիմները վերահսկելու համար օգտագործվում է հարվածային կլանիչների խոնավացման շարունակական ճշգրտման համակարգ: Կարգավորվող էլեկտրական ղեկի հետ միասին սա թույլ է տալիս հարմարեցնել Opel Astra Turbo-ի կախոցըերեք ռեժիմ՝ «Տուր», «Նորմալ» և «Սպորտ»: «Տուրիստական» պարամետրը ստիպում է կախոցը մեղմորեն պարուրել նույնիսկ մեծ ճանապարհային բախումները, նման կարգավորումն անփոխարինելի է շրջանցիկ ճանապարհների, արդյունաբերական տարածքներում և այլ վնասված ճանապարհների հատվածներում: «Նորմալ» պարամետրը քաղաքում լավ է, իսկ «Sport»-ը նախատեսված է ուղու համար՝ ազդարարելով դրա ներառումը գործիքի վահանակի կարմիր լուսավորությամբ։ «Sport»-ը ոչ միայն խստացնում է կախոցը և հետ է պահում շրջադարձերի կողային գլորումներից, այլև փոխում է մեքենայի արձագանքը գազի ոտնակին։

2012 Opel Astra Turbo-ն դինամիկ և էլեգանտ մեքենա է ժամանակակից տղաների և աղջիկների համար, ովքեր սիրում են արագությունը, հարմարավետությունը և վառելիքի ցածր ծախսերը: