2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ford Scorpio-ն բիզնես դասի մեքենա է, որը դուրս է եկել հավաքման գծից 1985-ից 1998 թվականներին: Ընկերության ներսում այս մոդելն ուներ ծածկագիր՝ DE-1: Եվ նա դարձավ այնպիսի մեքենայի հաջող փոխարինող, ինչպիսին Granada II-ն է: Այս մեքենան շատերն են սիրում։ Բայց այն, ինչ նա պարծենում է, արժե ավելի մանրամասն պատմել:
Մի քիչ պատմություն
Այսպես, 1978 թվականին Ford Motor Werke AG անվանումով ընկերությունը սկսեց նոր նախագիծ, որը կոչվում էր «Greta»: Մշակման գործընթացում օգտագործվել է համակարգչային գրաֆիկա և մոդելավորում, և այս պահը դարձել է նախագծի հիմնական հատկանիշը։ Փաստորեն, «Գրետա» անվան տակ ընթանում էր ապագա Ford Scorpio-ի թափքի դիզայնի մշակման գործընթացը։
Մոդելի ստեղծման գործում ներգրավված են եղել ավելի քան հինգ հարյուր բարձրակարգ ինժեներներ և դիզայներներ։ Մեքենան փորձարկվել է հողմային թունելում, և այս աշխատանքը հենց այնպես չի կատարվել: Ի վերջո, իզուր չէ, որ այս մեքենան կոչվում է այն ժամանակների մեքենաներից ամենաարդիականացվածը։ Մարմինը, իրոք, ուներ ձեռնտու, աերոդինամիկ տեսակետից, ձև։
Ի դեպ, որոշվել է փորձարկել վազող նախատիպերը Արիզոնայի անապատում և նույնիսկ Արկտիկական շրջանում։
Առաջին մոդելների բնութագրերը
Ford Scorpio-ն ունի անկախ կախոց բոլոր անիվների վրա: Առջևում հայտնի MacPherson-ն էր, որն ապահովում էր գերազանց հարմարավետություն և կայունություն: Ինչ վերաբերում է արգելակներին, ապա դրանց մշակողները դրանք համալրել են հակակողպման արգելակման հատուկ համակարգով, որը նվազեցնում է արգելակման հեռավորությունը նույնիսկ թաց կամ մերկասառույց ճանապարհներին մինչև քառասուն տոկոսով։ Բոլոր մոդելները տեղադրված էին առջևի և հետևի սկավառակի արգելակներով: Առջևիները օդափոխվում են, հետևիները՝ ոչ։ Բացառությամբ, սակայն, COSWORTH շարժիչով կայանային վագոնի թափքով պատրաստված մոդելների: Այնտեղ հետևի սկավառակները օդափոխվեցին։
Էներգատարներ
Եվ այժմ կարող եք ավելի մանրամասն պատմել, թե ինչ շարժիչներ էին համալրված Ford Scorpio մեքենաներով։ Այս մոդելները հագեցած էին 6 և 4 մխոցանի շարժիչներով, որոնց ծավալը տատանվում էր 1,8-ից մինչև 2,9 լիտր։ Ըստ այդմ՝ հզորությունը եղել է առնվազն 90, իսկ առավելագույնը՝ 195 ձիաուժ։ Բացի այս ագրեգատներից, շարքին ավելացվել է դիզելային շարժիչ: Ծավալը 2,5 լիտր էր, բայց հզորությունը՝ 69, 92 և 116 «ձի», ընտրությունը, ինչպես տեսնում եք, բավականին մեծ էր։ Միավորը հագեցած էր փոխանցման երկու տարբերակներից մեկով: Հասանելի էին և՛ 4-աստիճան ավտոմատ, և՛ 5-աստիճան մեխանիկական:
Թափք և սարքավորումներ
Եվս երկու հետաքրքիր բան, որ պետք է նշել Ford Scorpio-ի մասին խոսելիս:Այս մեքենան հիմնականում դրական արձագանքներ է ստացել և հաճախ հենց իր գրավիչ տեսքի պատճառով: Դա իսկապես տպավորիչ սեդան էր: Եվ հետո եկավ կայանի վագոնը: Մինչ այդ, ի դեպ, հենց առաջին տարբերակը հեթչբեքն էր։ Այն տևեց 9 տարի՝ 1985 թվականից մինչև 1994 թվականը։ Ի դեպ, մեքենան արտադրվել է ինչպես ձախ, այնպես էլ աջ ղեկով։
Մեքենայի տեխնիկան բավականին համեստ էր։ Բայց մյուս կողմից, Ford Scorpio-ի վրա տեղադրված յուրաքանչյուր շարժիչ ուներ ABS համակարգ: Իսկ բոլոր սրահներում տեղադրվել է վարորդի հարմարավետ էրգոնոմիկ նստատեղ՝ օրիգինալ դիզայնով և ընդարձակ բեռնախցիկ։ Եթե ծալեք հետևի շարքը, կստանաք 1350 լիտր ազատ տարածություն:
1994 թվականին մոդելը վերափոխվեց։ Եվ այսպես, հայտնվեց մեքենայի երկրորդ սերունդը։ Այն դարձավ ավելի օրիգինալ, ավելի շռայլ, բայց Եվրոպայում չարժանացավ ժողովրդականության՝ չնայած բոլոր ուղղություններով կարգավորվող ղեկին և առջևի անվտանգության բարձիկներին: Այսպիսով, չորս տարվա ընթացքում հրատարակվել է ընդամենը 98578 օրինակ։
II սերնդի շարժիչներ
Երկրորդ սերնդի Ford Scorpio-ն ուներ մի փոքր այլ հատկանիշ: Ինչպես և շարժիչները: Այս մեքենաների կապոտների տակ տեղադրվել են 2, 2, 3 և 2,9 լիտրանոց էներգաբլոկներ, որոնց հզորությունը տատանվում էր 115-ից մինչև 210 ձիաուժ։ Դիզելային շարժիչը նույնպես, դեռևս 2,5 լիտրանոց էր, միայն նրա արտադրած «ձիերի» թիվը 115 և 125 էր: Հետաքրքիր է, որ բոլոր այս նոր շարժիչներն ունեին EEC-IV համակարգիչ, որն ունակ էր.մշակել 250 հազար բիթ / վրկ: Եվ ի հայտ է եկել նաև վառելիքի ներարկման բարելավված համակարգ։
Ընդհանրապես շարժիչների մասին կարելի է երկար ու շատ խոսել, քանի որ ամերիկացի մասնագետները շատ ժամանակ են հատկացրել մեքենայի «սիրտը» մշակելուն։ Բայց մի բան հաստատ է՝ շարժիչները շատ ամուր և դիմացկուն են ստացվել։
Մի քանի զվարճալի փաստ
Այս մեքենաների մասին շատ հետաքրքիր բաներ են հայտնի։ Եվ յուրաքանչյուր մարդ, ում հոբբին մեքենաներն են, պետք է իմանա դրանց մասին։ Օրինակ, Ford Scorpio-ն աշխարհում առաջին մեքենան է, որտեղ տեղադրված է ABS համակարգը սերիայով: Այսինքն՝ այն հասանելի էր ցանկացած փոփոխության մեջ։ Քանի որ այս Ford-ը պատրաստվել է Sierra-ի հիման վրա, կարիք չկար արտադրության մեջ հսկայական գումարներ ներդնել՝ բավական էր 385,000,000 դոլարը։
Իսկ Միացյալ Թագավորությունում այս մոդելը դեռ կրում էր Granada պիտակը: «Scorpio» այսպես էին կոչվում բոլոր մյուս մեքենաները, որոնք վաճառվում էին եվրոպական այլ երկրներում մինչև 1994 թվականը։ Այնուհետև տեղի ունեցավ ռեսթայլինգ, և մոդելն ամենուր սկսեց կրել Կարիճ անունը։
Էլ ի՞նչ կասեմ Ford Scorpio-ի պահեստամասերի մասին: Թերևս արգելակները կարելի է առանձնահատուկ ուշադրությամբ նշել։ Դրանց յուրահատկությունն այն է, որ եթե ABS վակուումային ուժեղացուցիչը խափանվի, առջևի արգելակները շարունակում են աշխատել։
Հարկ է նաև իմանալ, որ այս մոդելը ճանաչվել է «Տարվա մեքենա» ուղիղ 30 տարի առաջ (1986 թ.): Նաև կարևոր փաստ այն է, որ յուրաքանչյուր լիաքարշակ մոդելը սա է«Ֆորդն» ուներ ինքնափակվող հետևի դիֆերենցիալ։ Եվ, իհարկե, բոլորը պետք է իմանան, որ այս մեքենան, որը համարվում է և ամերիկյան է, արտադրվել է Գերմանիայում։ Ամերիկյան շուկայի համար այս մոդելը այլ կերպ էր կոչվում: Մասնավորապես - Մերկուրի Կարիճ: Անգամ տարբերանշանը «Ֆորդ» չէր, այլ տարբեր։ Ահա մի քանի հետաքրքիր փաստ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ապագայի մոտոցիկլետային հասկացություններ. առանձնահատկություններ, հետաքրքիր փաստեր
Ապագայի մոտոցիկլետային հայեցակարգեր՝ դիզայն, առանձնահատկություններ, հետաքրքիր փաստեր, զարգացումներ, լուսանկարներ: Ապագայի թռչող մոտոցիկլետներ՝ նկարագրություն, դիզայնի նրբերանգներ, վառելիք, դիզայն։ Ապագայի մոտոցիկլետ. ի՞նչ նախագծեր կան, որքանո՞վ են դրանք իրատեսական:
GAZ-11. մեքենայի լուսանկար և ակնարկ, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր և հետաքրքիր փաստեր
GAZ-ը խոշորագույն ավտոարտադրողն է, որը սկսել է արտադրանքի արտադրությունը Նիժնի Նովգորոդ քաղաքում: ԳԱԶ-ն իր աշխատանքի առաջին տարիներին արտադրում էր «Ֆորդ» արտադրանք։ Ռուսական կլիմայի իրողությունների համար այս շարքի մեքենաների շարժիչը լավ չէր տեղավորվում: Մեր մասնագետները, ինչպես միշտ, արագ և առանց ավելորդ անախորժությունների լուծեցին խնդիրը՝ հիմք ընդունելով (իրականում պատճենելով) նոր GAZ-11 շարժիչը՝ ամերիկյան ստորին փական Dodge-D5-ը։
«Ford Mondeo» (դիզելային). տեխնիկական բնութագրեր, սարքավորումներ, շահագործման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի կարծիքներ մեքենայի առավելությունների և թերությունների մասին
Ford-ը աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողն է: Չնայած հիմնական արտադրական օբյեկտները գտնվում են ԱՄՆ-ում, Ford մեքենաները բավականին տարածված են ռուսական ճանապարհներին: Ընկերությունը մեքենաների արտադրության եռյակում է Toyota-ից և General Motors-ից հետո։ Ամենահայտնի մեքենաներն են Ford Focus-ը և Mondeo-ն, որոնց մասին կխոսենք այս հոդվածում:
Mercedes նշան. նկարագրություն, անվանում, պատմություն և հետաքրքիր փաստեր
«Մերսեդեսի» նշանն այսօր հայտնի է բոլոր մարդկանց. Նույնիսկ նրանք, ովքեր վատ են տիրապետում մեքենաների թեմային։ Mercedes-Benz-ը աշխարհահռչակ կոնցեռն է, և նրա արտադրած մեքենաներն ապացուցել են, որ շքեղ են, թանկարժեք և որակյալ։ Եվ յուրաքանչյուր մոդելի գլխարկի վրա ցուցադրվում է եռաթև աստղ։ Ի՞նչ նկատի ունի նա: Ինչպե՞ս առաջացավ այս խորհրդանիշը: Արժե դասավորել
Աշխարհի ամենամեծ խցանումը. Հետաքրքիր փաստեր խցանումների մասին
Շատերը կցանկանային, որ իրենց տեղափոխեն հին ժամանակներ, քանի որ թվում է, թե այն ժամանակ կյանքը շատ ավելի հեշտ էր։ Մաքուր օդ, ավելի քիչ մարդ, և ամենակարևորը՝ առանց խցանումների: Դուք կզարմանաք, բայց առաջին խցանումները ի հայտ են եկել հին ժամանակներում։ Որտեղի՞ց սկսվեց ամեն ինչ և որտեղ է ամենամեծ խցանումն աշխարհում:
