Ապագայի մոտոցիկլետային հասկացություններ. առանձնահատկություններ, հետաքրքիր փաստեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Մոտոցիկլետներն ավելի հեշտ են կատարելագործվում, քան մեքենաները, քանի որ դրանց դիզայնն ավելի պարզ է և թեթև, քան չորս անիվ ավտոմեքենաների դիզայնը: Ժամանակակից շուկայում կան երկանիվ հեծանիվների բազմաթիվ տեսակներ՝ սկսած քաղաքային մոդելներից մինչև մրցարշավային տարբերակներ: Սակայն առանձնահատուկ հետաքրքրություն են ներկայացնում ապագայի մոտոցիկլետները, որոնք օգտագործում են նանոտեխնոլոգիա և արտասովոր լուծումներ՝ ընդհուպ մինչև թռչող մոդիֆիկացիաների ստեղծումը։ Հաշվի առեք ամենահամարձակ և հետաքրքիր գաղափարները։

BMW կոնցեպտ

Բնօրինակ նախատիպը ապագայի մոտոցիկլետն է BMW-ից HP Kunst ապրանքանիշի ներքո: Նաև ֆրանսիացի դիզայներների կողմից ներկայացված մեկ այլ հայեցակարգ կարող է կյանքի կոչվել որպես Motorrad: Հարկ է նշել, որ սա բացառություն է կանոնից, քանի որ ժամանակակից լիցքավորմամբ նոր մեքենաների մշակումը հսկայական աշխատանք է, որն իրականացվում է մասնագետների ամբողջ ստորաբաժանումների կողմից: BMW կոնցեռնը, ավանդույթի համաձայն, երբեք չի դադարում զարմացնել կոնցեպտների քանակով, որոնք առանձնանում են հատուկ շքեղությամբ և «զովությամբ»:

Լավ հեծանիվները, որոնք կթողարկվեն տեսանելի ապագայում, հասանելի են նաև ոչ պակաս հայտնի ընկերություններից:

1. Ապրիլիա(Իտալիա) ոչ այնքան հաճախ է ներկայացնում նախատիպեր, բայց նա գիտի ինչպես զարմացնել։
2. Harley Davidson-ը կառուցում է ապագայի մոտոցիկլետները հատուկ ոճով:
3. Ճապոնական «Հոնդա» ընկերությունը ներկայացնում է ապագա երկանիվ մեքենաների բազմաթիվ էսքիզներ։ Դրանցից մեկը Honda V4-ն է:

ռուսական նախագծեր

Ռուս Իգոր Շակը, ով ապրում է Ճապոնիայում, պատկերել է ապագայի մոտոցիկլետը՝ հիմնված IZH-ի վրա։ Ի հավելումն օրիգինալ դիզայնի, նախատիպը պետք է հագեցած լինի 850 խորանարդի համար նախատեսված հիբրիդային էներգաբլոկով, 60 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով (սնուցվում է լիթիումի սուլֆիդային մարտկոցով): Պարզվում է, որ BMW-ի կոնցեպտին բավականին հավասար մրցակից է:

Այս դիզայները ևս մեկ նախագիծ ունի: Այն կոչվում է «ՄՈՒՐԿ»: Ֆուտուրիստական մոդիֆիկացիան իրագործվելու շատ իրական հնարավորություն ունի, սակայն, ոչ թե Իժևսկի գործարանում, այլ Սանկտ Պետերբուրգում՝ Chak Motors ապրանքանիշի ներքո։ Մեքենան համատեղում է ֆուտուրիզմի, ռետրոյի և շթիմփանկի տարրերը, ինչպես իր մոսկվացի գործընկեր Մ. Սմոլյանովի օրինակը, որի գաղափարներից մի քանիսն արդեն իսկ մարմնավորվել են իրական «մաքսային» ձևով։։

Ապագայի ամերիկյան մոտոցիկլետներ

ԱՄՆ ապրանքանիշերը ավանդաբար խաղում են իրենց ոճը՝ իրենց կանոններով: Այնուամենայնիվ, դրա ազդեցությունը չի նվազում: Օրինակ, Victory-ն, որը Polaris Industries կոնցեռնի մի մասն է, ներկայացրել է հածանավի հայեցակարգ՝ Core աշխատանքային վերնագրով։ Հեծանիվը համալրված էր ոճային ալյումինե շրջանակով, 1730 խորանարդ սանտիմետրանոց բենզինային շարժիչով։ Նրա գնահատված հզորությունը 97 «ձի» է (153 Նմ): Մեքենայի 212 կիլոգրամ քաշը նպաստում է դինամիկայի բարելավմանը։Այս նախատիպն ունի սերիական արտադրանք դառնալու բոլոր հնարավորությունները:

Երբեմն «ազատ արվեստագետների» գաղափարները թույլատրվում են զանգվածային ազատ արձակումից առաջ։ Այսպիսով, հանրահայտ ավստրիացի T. Cameron-ը մշակեց բնօրինակ Travertson V-Rex և VR-2 հեծանիվները, որոնք այժմ արտադրվում են ԱՄՆ-ում: CAF-E անունով նրա երրորդ աշխատանքը կարելի է վերագրել ապագայի մոտոցիկլետներին։ Սարքը համալրված է Synergy Drive տիպի էներգաբլոկով, համատեղում է ներքին այրման շարժիչը և էլեկտրական կայանքը, որոնք աշխատում են զուգահեռաբար։ Շարժիչներից յուրաքանչյուրն ապահովում է այնքան հզորություն, որքան անհրաժեշտ է որոշակի պահին:

Գյուտ Kawasaki-ից

Ապագա «Kawasaki»-ի մոտոցիկլետը ընկերության դիզայներները ներդրել են «J» նախատիպի մեջ։ Նրանք օգտագործել են բոլոր տեխնոլոգիաները, որոնք բնորոշ են այն տեխնոլոգիային, որը կարելի է տեսնել գիտաֆանտաստիկ ֆիլմերում։ Կոնցեպտը չունի ավանդական ղեկ, փոխարենը հայտնվել են երկու բռնակներ՝ առանձին տեղադրված դիմացի անիվների վրա։ Նրանք արժանի են հատուկ ուշադրության։ Անիվները փոխակերպվում են ըստ կոնֆիգուրացիայի՝ կախված վարորդի ներկայիս կարիքից:

Նրանց համար, ովքեր սիրում են արագություն և մրցարշավ, Kawasaki-ն ունի սպորտային ռեժիմ, որի դեպքում առջևի անիվները նվազագույն հեռավորություն են տեղափոխում միմյանց միջև, իսկ նախատիպի բարձրությունը նվազում է: Այս դիրքում հեծանվորդը նստում է սովորական սպորտային հեծանիվի նման: Առանձին տիպի անկախ կախոցը թույլ է տալիս պահպանել հավասարակշռությունը և լավ կպչել մակերեսին:

Saline Bird Concept

Այս էլեկտրոնային հեծանիվի հեղինակը ուսանող-դիզայներ Սայմոն Մադելլան է: Նրան առաջնորդել է Peugeot 515 մոտոռեկորդակիրը, որը հայտնի է դարձել դեռ անցյալ դարի 30-ականներին։ Մշակողը պնդում է, որ ցանկացել է ստեղծել ապագայի կոնցեպտային մոտոցիկլետ՝ ներծծված մրցարշավի ոգով, որն ուղղված է արագության, հուսալիության և դիմացկունության առկա ռեկորդները գերազանցելուն։

Հաճախ այլընտրանքային շարժիչները դառնում են գերհեծանիվների զարգացման հիմնական թեման: Օրինակ, կան օրինակներ, երբ դիզայներները ներկայացրել են սեղմված օդով աշխատող երկանիվ մեքենաներ, ինչը բավականին դժվար է պատկերացնել։ Ավելին, որոշ նախագծեր արդեն վերստեղծվել են մետաղի մեջ։ Saline Bird-ի դեպքում մենք խոսում ենք ածխածնային մանրաթելային մարմնի մասին: Մոտավոր պարամետրերը, էլ չեմ խոսում ստույգ բնութագրերի մասին, դեռ չեն հայտարարվել։ Սակայն դիզայներները պնդում են, որ միանգամայն հնարավոր է կյանքի կոչել նախատիպը, և նրանց չհավատալու պատճառ չկա։

Հայեցակարգեր այլ ապրանքանիշերից

Ստորև ներկայացնում ենք ոչ պակաս ֆանտաստիկ մեքենաների ցանկը՝

1. Վերևում պատկերված ապագայի մոտոցիկլետը կոչվում է Detonator Motors: Այս բնօրինակ հայեցակարգը մի պատճառով կոչվում է «մարդկային տիեզերական մեքենա»:
2. Hyundai Concept մոտոցիկլ. Այս մոտոցիկլետի դիզայներները փորձել են նրան տալ առավելագույն աերոդինամիկա, ինչի կապակցությամբ այն հագեցրել են կիսափակ ֆեյրինգով՝ հավասարակշռությունը տեղափոխելով առջևի անիվ։ Այս դիզայնի շնորհիվ հեծանիվը պարզվեց, որ թեքված է դեպի առաջ:
3. հիանիդ. Այս մեքենան ավելի շատ նման է ձնագնացի,հագեցած հետքերով. Գերմանացի դիզայներներն իրենց նախատիպում միավորել են, մեծ հաշվով, բոլոր տեսակի տեխնոլոգիաները։ Այս ամենագնաց մեքենայի վրա դուք կարող եք շարժվել ցանկացած արտաճանապարհայինի վրա՝ անկախ տեղանքից:
4. Hamann Soltador Cruiser հեծանիվը ստեղծվել է գերմանական դիզայներական դպրոցին բնորոշ լավագույն ոճով։ Այն ապահովում է 160 «ձի» հզորությամբ էներգաբլոկ։
5. Dodge Tomahawk-ը, որը ներկված է պողպատե քրոմով, ապագա մոտոցիկլետի ամենաարագ երկանիվներից մեկն է: 500 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը հավաքում է մոտ 675 կմ/ժ արագություն։ Մոտ 100 մլն դոլար է ծախսվել «հրեշի» զարգացման վրա։ Ընդհանուր առմամբ, տասը միավոր հավաքվել է ձեռքով, որոնցից յուրաքանչյուրն արժեցել է 550,000 դոլար, և դրանք վաճառվել են ինչպես տաք տորթեր:
6. Suzuki Biplane-ը համատեղում է նորարարական տեխնոլոգիան և գերժամանակակից դիզայնը: Դիզայներները նշում են, որ նորույթի կոնցեպտը կրկնում է ազգի կազմավորման շրջանի երկպլանները։
7. Դիզայների ֆանտազիայի վերափոխման վառ օրինակը բարձր արդյունավետ տեխնիկայի է Honda Rune-ը: Նրա հզորությունը 106 ձիաուժ է։
8. Ոչ վաղ անցյալում ԱՄՆ-ում հայտնվեց Travertson Motorcycles-ը, որը համալրված է Harley V-Rod-ի շարժիչով և փոխանցման ագրեգատով։ Հզորության ցուցիչը 125 «ձի» է։ Դիզայնը և «լցոնումը» գոհացրել են ամենաբարդ հեծանվորդներին։

Ապագայի թռչող մոտոցիկլետներ

Վերջերս BMW Motorrad-ը հայտարարեց և ներկայացրեց Hover Ride Design Concept-ը, որը դիրքավորվում է որպես թռչող հեծանիվ:Նախատիպը պատրաստված է հնարավորինս իրատեսական, հատկանիշներում տեսանելի են R 1200 GS շարքի տարրերը։ Որոշ օգտատերեր արդեն սկսել են պլաններ կազմել և գումար խնայել, բայց այս փոփոխությունը պարզապես խաղալիք է LEGO World-ում:

Մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում Ռուսաստանից ժամանած Hover surf-ը հաջողությամբ փորձարկել է Scorpion-3 կոնցեպտը, որն ունակ է բարձրանալ տասը մետր բարձրության վրա՝ մեկ լիցքավորումով 27 րոպե թռչելով մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ: Այս մոդելի կոնֆիգուրացիան սկզբունքորեն տարբերվում է BMW-ի ֆանտաստիկ նախատիպերից և խաղալիքների անալոգներից: Փաստորեն, մոդիֆիկացիան մեծ ծանրաբեռնվածությամբ կվադրոկոպտեր է: Մեքենան էլեկտրական է, ունի թռիչքի սահմանափակ ժամկետ։ Արտաքին տեսքը նման է «մսաղացի», բայց աշխարհում առաջինն է, անալոգների շարքում, որը մարդուն օդ է բարձրացնում։

Ամփոփել

Եթե կարծում եք, որ դիտարկվող նանոտեխնոլոգիաների հետ կապված նորույթները շատ հեռու են իրականությունից, հիշեք ժամանակակից մեքենաներն ու մոտոցիկլետները, ինչպես նաև էլեկտրական մեքենաները, որոնք «սովորական չէին» 10 տարի առաջ։ Ժամանակակից հայեցակարգերի շարքում բազմաթիվ փոփոխություններ արդեն փորձարկվում և կատարելագործվում են: Թռչող անալոգները դժվար թե շուտով հայտնվեն: Մյուս կողմից, Ճապոնիայում և մի շարք այլ երկրներում փորձարկվում են անօդաչու տաքսիները։ Զարմանալի չէ, որ «օդային տարբերակն» ընդունվի «սպառազինության» համար։ Ամեն դեպքում, նոր մոտոցիկլետների դարաշրջանը հեռու չէ։