«Bugatti». ծագման երկիր, ավտոմեքենայի ապրանքանիշի պատմություն և հետաքրքիր փաստեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեր աշխարհում բավականաչափ բարձրակարգ և հայտնի ապրանքանիշեր կան: Ավտոմոբիլային միջավայրում ամեն օր ավելի քիչ են նման ապրանքանիշերը։ Bugatti-ն դրանցից մեկն է: Իր ավելի քան մեկդարյա պատմության ընթացքում ընկերությունը բազմիցս զարմացրել է աշխարհին: Այն այժմ իր չորրորդ ծնունդն է: Իսկ աշխարհահռչակ Bugatti Veyron-ը շարունակում է մնալ ամենաթանկ, շքեղ և արագ մեքենաների առաջին տեղում։

Այս հոդվածում մենք կդիտարկենք հիմնական խնդիրները՝ կիմանանք, թե որտեղ է տեղի ունենում հայտնի սուպերքարերի հավաքումը և ում է պատկանում արտադրության իրավունքը։ Մենք կտեսնենք, թե ինչպես է բրենդը ծնվել և զարգացել: Եվ իհարկե, մենք բաց չենք թողնի հետաքրքիր փաստերն ու առասպելները Bugatti-ի մասին։

Արտադրող երկիր «Bugatti»

Ընկերության մասին ամենատարածված հարցերից մեկը. «Ո՞վ է արտադրում Bugatti-ն»: Ծագման երկիր - Ֆրանսիա: Մոլսհեյմ քաղաքում տեղի է ունեցել հանրահայտ «Bugatti-Veyron» սուպերքարի հավաքումը, որտեղ հավաքվում է նրա իրավահաջորդ «Cheron»-ը։

Bugatti-ն ֆրանսիական ընկերություն է, որը ստեղծվել է իտալացի ինժեներ և դիզայներ Էտորե Բուգատիի կողմից դեռևս 1909 թվականին: Չնայած այն հանգամանքին, որ հիմնական արտադրանքը միշտ եղել է սպորտային և շքեղ մեքենաները, ընկերությունը հաջողությամբ վերապրեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը և գործնականում դադարեց գոյություն ունենալ միայն իր հիմնադրի մահից հետո: Սրանից հետո մի քանի անգամ «Bugatti»-ի թողարկման իրավունքները փոխել են իրենց տերերին։ Եվ միայն 1999 թվականին Volkswagen կոնցեռն մուտք գործելուց հետո ամեն ինչ հարթ ընթացավ։

Լեգենդի ծնունդ

Եվ ամեն ինչ սկսվեց դեռևս 1909 թ. Հենց այդ ժամանակ տաղանդավոր իտալացի ինժեներ Էտտորե Բուգատին ստեղծեց իր սեփական ընկերությունը նույն անունով։ Այս իրադարձությանը նախորդել էր առաջին Bugatti 10-ի հավաքումը, որում ստեղծողը վազեց և հաղթեց:

Մեքենաների սերիական արտադրությունը սկսվեց «Bugatti-13» մեքենայով։ Այս միավորում այն ժամանակվա համար շատ համարձակ որոշումներ կային։ Թեթև և հուսալի, այն կարող էր զարգացնել մինչև 100 կմ/ժ արագություն: «Bugatti»-ն, որի ծագման երկիրը Ֆրանսիան է, մեծ ժողովրդականություն է վայելել և արտադրվել է 16 տարի։ Հետո սկսվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը, և դա մինչև ավտոմեքենաների թողարկումը չէր: Էտտորեն ավտոմեքենաների արտադրության իրավունքը վաճառում է Peugeot-ին և մեկնում հայրենիք՝ Իտալիա։

Պատերազմից հետո Էտտորեն վերադառնում է և շարունակում իր աշխատանքը։ Մեկը մյուսի հետևից արտադրվում են 28, 30, 32 Bugatti մոդելներ։ Bugatti 35-ը հայտնի դարձավ մրցարշավի շնորհիվ: 1924 թվականից և 5 տարի շարունակ այս մոդելը չի ծագելառաջին տեղը և «Bugatti»-ի փառքի մակարդակը բարձրացրեց նոր մակարդակի։

Լավագույն տարիներ

Bugatti-ի ամենահայտնի մոդելներից մեկը, որի ծագման երկիրը Ֆրանսիան է, եղել է No 41 մոդելը, որն ուներ Ռոյալ անվանումը։ Այս գործադիր շքեղ մեքենան զարմանալի էր: Նրա երկարությունը 6 մ-ից ավելի էր, հետևի քարշակ մեքենան ուներ ավելի քան 3000 կգ քաշ, բայց այն հիանալի հավասարակշռված էր։ 13 լիտրանոց շարժիչը զարգացրել է 260 ձիաուժ և հեշտությամբ մի քանի վայրկյանում արագացել է մինչև 100 կմ/ժ։

44 համարի մոդելը դարձել է ամենահայտնիներից մեկը՝ համեմատաբար ցածր գնի շնորհիվ։ Իսկ 46-ը շքեղ Royal-ի ավելի փոքր տարբերակն էր: 1931 թվականին հայտնվեց 50-րդ Bugatti-ն։ Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը շարունակվեց, և 1937-ին թողարկվեց Type 57-ը` ոչ միանշանակ պատմություն ունեցող մրցարշավային մեքենա: Այս մեքենան մեծ հաղթանակ բերեց Le Mans 24 Hours-ում, և նա իր հետ տարավ նաև Էտորեի որդու՝ Ժանի կյանքը… Ավելորդ է ասել, թե ինչ ցնցում էր դա Էտորեի և ամբողջ ընկերության համար:

Ավտոմեքենայի մեծ նկարիչ

Bugatti-ի հիմնադիրը՝ Էտտորե Բուգատին, ծնվել է այն ժամանակվա հայտնի նկարիչ Կառլո Բուգատիի ընտանիքում։ Մի փոքր նկարելուց հետո, ինչպես ընդունված էր ստեղծագործ ընտանիքներում, երիտասարդը հասկացավ, որ դա իր ճանապարհը չէ։ Նա հաճախ էր նայում նոր հայտնված երկաթե վագոններին։ Թողնելով նկարչությունը, բայց չկորցնելով իր գեղարվեստական տեսլականը՝ Էտտորեն սուզվում է մեքենաների դիզայնի մեջ։

Bugatti ընկերությունը հիմնելուց առաջ Էտտորեն հասցրեց իր նկուղում կառուցել առաջին Type 10 մեքենան։Բուգատտիի հիմնադիրը գեղարվեստական կոչումից բացի իրեն չէր պատկերացնում առանց արագության։ Եվ նա իր մեքենաներով առաջին մրցարշավները տանում էր դեպի հաղթանակ իր ձեռքերով։ Նրա որդին՝ Ժանը, գնաց հոր հետքերով և պետք է ղեկավարեր ընկերությունը, սակայն 1939 թվականին նա չի փրկվել վթարից։

Շատ հետազոտողներ Էտորեին անվանում էին մեքենաների մեծ ճարտարապետ: Համատեղելով ինժեներական և դիզայներական զարգացումները՝ նա ստեղծել է իրական տեխնիկական գլուխգործոցներ՝ դրանք հագցնելով շքեղ ձևերով։ Եվ եթե անգամ ընտանեկան բիզնեսը չշարունակվեր, այսօր Bugatti ընկերությունը շարունակում է զարմացնել տեխնիկական լուծումներով և նրբագեղ ուրվանկարներով։ Մնում է միայն նայել Bugatti Veyron-ը և Bugatti Cheron-ը, որոնց ծագման երկիրը Ֆրանսիան է։

Բուգատին վերածնվեց

Այն բանից հետո, երբ 1947 թվականին կյանքից հեռացավ ընկերության հիմնադիր Էտորե Բուգատին, ընկերության համար շատ դժվար ժամանակներ եկան։ Իսկ 1963 թվականին Bugatti-ն վաճառեց Hispanu Suiza-ն, որը հետաքրքրված էր Էտտորեի զարգացումներով ինքնաթիռների շարժիչների վերաբերյալ: Թվում էր, թե սա վերջն է… Բայց 1987 թվականին առաջին փորձն արվեց վերականգնելու նախկին փառքը։ Իսպանիայից նոր սեփականատերը գնում է Bugatti՝ բացառիկ շքեղ և սպորտային մեքենաներ արտադրելու համար։ 1991 թվականին հայտնվում է նոր մեքենա EB110 «Bugatti» (ծագման երկիրը տվյալ դեպքում Իտալիան է):

Ընկերությունը երկար չի գոյատևել Իտալիայի սահմաններում: Չնայած նոր մոդելի հաջող թողարկմանը,ընկերությունը սնանկանում է, իսկ 1998 թվականին նոր Bugatti-ն տեղափոխվում է իր հայրենիք՝ Ֆրանսիա: Նոր սեփականատերը գերմանական հայտնի Volkswagen կոնցեռնն է, որը նույնպես երազում է վերակենդանացնել հայտնի ապրանքանիշը։ Հիմա հարցին. «Բուգատի մեքենան արտադրող ունի՞, ո՞ր երկիրն է»: - Դուք կարող եք ապահով պատասխանել - Ֆրանսիա!

Թարմացված Bugatti-ի առաջին «ծիծեռնակը» EB118 նախատիպն էր։ Մոդելի առանձնահատկությունների թվում է ամբողջությամբ ապակեպլաստե թափքը և 555 «ձի» հզորությամբ 6,2 լիտրանոց շարժիչը։ Այս մեքենայի հայտարարագրված արագությունը 320 կմ/ժ է։ Դրանից հետո աշխարհին ներկայացվեցին ևս մի քանի նախատիպեր՝ EB218, Chiron և Veyron։ Դրանց թվում Veyron-ն առաջինն էր, որ թողարկվեց 2005 թվականին:

Լեգենդար Bugatti Veyron

«Bugatti-Veyron» մեքենայի մասին, որի ծագման երկիրը գիտեք, կարող եք երկար խոսել։ Այս սուպերքարի նախագծման և ստեղծման վրա աշխատել են հսկայական թվով մասնագետներ։ Անկախ նրանից, թե ուր եք նայում մեքենայի մեջ, գիտական և տեխնիկական գիտելիքներն ամենուր են:

Նախ, որոշ տեխնիկական բնութագրեր. «Veyron»-ն ունի բենզինային շարժիչ, որը նախատեսված է երկու «ությակից» V16-ից՝ 1000 ձիաուժ հզորությամբ։ Առավելագույն 415 կմ/ժ արագության դեպքում 5 կմ-ի վրա ծախսվում է մինչև 4 լիտր բենզին։ Այսինքն՝ 100 լիտրանոց բաքը կսպառվի 15 րոպեում։

Մոտավորապես նույնքան ամրություն է ներկառուցված անվադողերի մեջ, 15 րոպե հետո առավելագույն արագությամբ դրանք կարող են պայթել: Այդ իսկ պատճառով սուպերքարն ունի էլեկտրոնային արագության սահմանափակում և արագության հատուկ բանալի, որը պետք է մտցվի կողպեքի մեջ մինչև վարելը։

1000 «ձի» հզորությամբ մեքենան գործնականում հատկացնում է բոլոր 3000-ը, բայց դրանց 2/3-ը տաքանում է։ Ուստի Veyron-ն ունի 10 ռադիատորից բաղկացած եզակի հովացման համակարգ և տիտանի արտանետման համակարգ: Փոխանցման տուփը 7-աստիճան կրկնակի կցորդիչ ռոբոտ է՝ 150 մ/վ խելահեղ տեղաշարժի արագությամբ:

2015 թվականին դադարեցվեց Bugatti Veyron-ի թողարկումը։ Այս ընթացքում 450 եզակի Bugatti սուպերքարեր դուրս են եկել հավաքման գծից։ Այս գեղեցկուհիների ծագման երկիրը Ֆրանսիան է։

2016 թվականին աշխարհին ներկայացվեց Veyron-ի իրավահաջորդը՝ Bugatti-Cheron-ը՝ 1500 ձիաուժ հզորությամբ։

Եզրակացություն

Bugatti անունը ընդմիշտ մտել է համաշխարհային պատմության մեջ և դարձել եզակի, սպորտային և շքեղ մեքենաների ապրանքանիշ: Եվ այս պատմությունը շարունակվում է մինչ օրս։