Վառելիքի սպառման արդյունավետ մեքենաներ Ռուսաստանում. Վառելիքի խնայողությամբ մեքենաներ՝ 10 լավագույն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ճգնաժամի ժամանակ խորհուրդ է տրվում փրկել բոլորին և ամեն ինչ. Սա կարող է կիրառվել նաև մեքենաների վրա։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի և արտադրողների համար վաղուց պարզ է դարձել, որ հնարավոր է և անհրաժեշտ է գումար խնայել առաջին հերթին վառելիքի վրա: Եթե դուք բարելավում եք մեքենայի աերոդինամիկ բնութագրերը, փչում եք անվադողերը մինչև ցանկալի ճնշումը, ապա չեք կարող վատնել նվիրական գրամները և նույնիսկ լիտր վառելիքը: Բայց իսկապես գումար խնայելու համար հարկավոր է ձեռք բերել մի միավոր, որը շահավետ է այս առումով: Այսպիսով, ո՞րն է վառելիքի ամենաարդյունավետ մեքենան:

Հարկ է նշել, որ ներկայումս մշակվում են տարբեր հիբրիդներ՝ էլեկտրական մոդելներ, որոնք մեծ ծախսեր չեն պահանջում։ Իսկ նման մեքենաները պահանջարկ ունեն, բայց դեռ ոչ մեր երկրում։ Ավտոմեքենայի ինքնարժեքը ինքնին բավականին բարձր է, և սովորական ռուս սպառողը միշտ չէ, որ մատչելի է: Եվրոպայում վաղուց են հասկացել, որ վառելիքի սպառման առումով ամենախնայող մեքենաները դիզելային մեքենաներն են։ Օրինակ՝ փոքր դիզելային շարժիչով մանրանկարչություն ունեցող հեչբեքները, ինչպիսին Opel Corsa-ն է, այնտեղ հսկայական քանակությամբ վաճառվում են։ Բայց Ռուսաստանում նախընտրելի են այլ մեքենաներ։ Բոլոր հատկանիշներից առաջինը մեր երկրի բնակիչներն ենուշադրություն դարձրեք մեքենայի դիզայնին և դրա արդյունավետությանը: Իսկ նախապատվությունը տրվում է ոչ թե կոմպակտ, ենթակոմպակտ հեչբեկներին, այլ սեդաններին։

Այսպիսով, որո՞նք են Ռուսաստանում ամենատարածված արտասահմանյան մեքենաները: Դրանց թվում չկան էլեկտրական, հիբրիդային և դիզելային մեքենաներ։ Կարելի է մի տեսակ վարկանիշ կազմել, որը կներկայացնի վառելիքի սպառման առումով ամենատնտեսող մեքենաները։ Եկեք վերապահում անենք, որ այս ցանկը կներառի Ռուսաստանում հայտնի մեքենաները։

10-րդ տեղ. Chevrolet Cob alt

Սա լավ սեդան է, ունի շատ գրավիչ տեսք։ Մշակողները գործարկել են այս տեսականին` փոխարինելու հնացած Lacetti-ին, որը դադարեցվել է 2012 թվականի դեկտեմբերին: Մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը բնորոշ են փոքր քաղաքային մեքենային, թեև արտադրողը այն դասում է B դասի (փոքր դասի, սեդան): Հասանելի է ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Կասեցումն արված է իբր հատուկ ռուսական պայմանների համար։ Այն բավականին փափուկ է և չի պահանջում կատարյալ ճանապարհ։

• Հիմնական տարբերակի գինը մոտ 440 հազար ռուբլի է։
• Փոքր հավելյալ ներդրման դեպքում կարող եք ձեռք բերել ավելի հարմարավետ փաթեթ (ևս +50 հազ.)
• Շարժիչի հզորությունը՝ 106 ձիաուժ s.
• Վառելիքի սպառումը մեխանիկական մեքենաների համակցված ցիկլով 6,5 լիտր է 100 կմ-ում, քաղաքային ռեժիմում՝ 8,4 լ/100 կմ և 5,3 լ/100 կմ՝ մայրուղով վարելիս:
• Բեռնախցիկը շատ ընդարձակ է՝ 545լ։ Սա այս դասի ամենամեծ կոճղերից մեկն է։
• 15,000 կմ-ի համար սպասարկումը կարժենա 7000 ռուբլի, և խորհուրդ է տրվում զրոյական սպասարկումյուղի փոփոխություն, մոտ 4000 ռուբլի է։
• 106 «ձիերի» հզոր շարժիչը տրանսպորտային հարկը բավական բարձր է դարձնում այս մեքենայի համար՝ 2650։
• OSAGO ապահովագրությունը կարժենա մոտ 4800 ռուբլի:

9 տեղ. Chevrolet Aveo

• 507 հազար ռուբլի մեքենայի մեկնարկային գինն է։
• Կա հարուստ հիմնական փաթեթ. այն ներառում է ամեն ինչ, բացառությամբ տաքացվող առջևի նստատեղերի և էլեկտրոնային կառավարվող հայելիների:
• Գազի համեմատաբար ցածր սպառում՝ 6,6 լիտր 100 կմ-ում։
• MTPL քաղաքականությունը կարժենա 4800 ռուբլի, նույնքան, որքան կոբալտը։
• Սպասարկումը մի փոքր ավելի թանկ կարժենա. 15,000 կմ-ի համար `10 հազար ռուբլի: Անհրաժեշտ է նաև զրոյական սպասարկում:
• Տրանսպորտային հարկը նույնպես մի փոքր ավելի բարձր է՝ 2850 ռուբլի

Chevrolet Aveo-ն շատ ժամանակակից, ոճային, որոշ չափով համարձակ մեքենա է: Վահանակը «մոտոցիկլետի» տեսք ունի, որը մասամբ դարձնում է երիտասարդական մեքենա։ Aveo-ն ունի 501 լիտրանոց շատ պարկեշտ բեռնախցիկ: Թերություններից հարկ է նշել սրահի զզվելի ձայնամեկուսացումը։

8 տեղ. Citroen C-Elysee

• 456 հազար ռուբլի - հիմնական կազմաձևի գինը:
• 490 հազար կարժենա օդորակիչով և աուդիոհամակարգով ավտոմեքենան։
• Վառելիքի սպառում - 5,5 լիտր 100 կմ-ում։
• Հզորությունը ընդամենը 72 ձիաուժ է: s.
• TO-1-ը պետք է անցնի 15000 կմ, այն կարժենա մոտ 7000 ռուբլի:
• Տրանսպորտային հարկ՝ 900 ռուբլուց պակաս։
• OSAGO – 3700ռուբլի։

Սա բյուջետային շարքի ամենագեղեցիկ արտասահմանյան մեքենաներից է: Նորաոճ դիզայնը կարևոր գործոն է բոլորովին նոր մեքենա ընտրելիս: Օդորակման և աուդիոհամակարգի համար պետք է հավելավճար: Պնդվող վառելիքի սպառումը շատ ցածր է: Վառելիքի առումով ամենախնայող մեքենան առանձնանում է նաև շատ համեստ հզորությամբ։ Այնուամենայնիվ, դա կօգնի խուսափել տրանսպորտային հարկի և ապահովագրության լրացուցիչ ծախսերից:

7 տեղ. Peugeot 301

• Հիմնական սարքավորումներ՝ 456 հազար ռուբլուց։
• Լրացուցիչ ընտրանքներով՝ 523 հազար ռուբլի։
• Հզորությունը 72 ձիաուժ s.
• Գազի միջին վազքը 100 կմ-ում 5,6 լիտր է։
• Տրանսպորտային հարկ՝ մոտ 900 ռուբլի։
• OSAGO – 3700 ռուբլի

Շատ առումներով Peugeot 301-ը նման է Citroen C-Elysee-ին: Սա մեկնարկային գին է, շարժիչի հզորությունը և բենզինի սպառումը: Ֆրանսիական ամուր մեքենան առանձնանում է «ֆրանսիականին» բնորոշ նրբագեղությամբ և նրբագեղությամբ։ Չնայած հիմնական տարբերակի սարքավորումները բավականին համեստ են, և ավելի մեծ հարմարավետության համար դուք ստիպված կլինեք գնել լրացուցիչ տարբերակներ, այնուամենայնիվ, այս մեքենան շատ գրավիչ է իր դասում: Լավ իսպանական հավաքումը, ինտերիերի հիանալի մեկուսացումը նրան դարձնում են հուսալի ընկեր ճանապարհին:

6 տեղ. Hyundai Solaris

• 460 հազ. սրահներում հիմնական սարքավորումներ են խնդրում։
• Լավ լրացուցիչ ընտրանքների համար՝ ևս 35 հազար։
• Շարժիչի հզորությունը՝ 107լ. s.
• Բենզինի սպառում - 6 լիտր մեկ100 կմ.
• Տրանսպորտային հարկ – 2700 RUB
• OSAGO – 4800 ռուբլի:
• Պահպանում - մոտ 5000 ռուբլի:

Չափերով և տարողունակությամբ այս մեքենան փոքր-ինչ զիջում է իր մրցակիցներին, բայց ավելի քիչ գումարով ավելի շահող սարքավորումներով է պարծենում: «Կորեացու» դիզայնը գերազանց է։ Արդյունավետ բենզինային մեքենաները, ինչպիսին է Hyundai Solaris-ը, խնայում են գումար վառելիքի, պահպանման և սպասարկման վրա:

5 տեղ. Kia Rio

• «Կորեական»-ի մեկնարկային գինը 500 հազարից.
• Օպտիմալ կոնֆիգուրացիայով ավտոմեքենա՝ 520 հազար ռուբլի։
• Շարժիչի հզորությունը՝ 107լ. s.
• Վառելիքի սպառում - 6 լիտր 100 կմ-ում։
• Տրանսպորտային հարկ՝ 2700 ռուբլի։
• OSAGO – 4800 ռուբլի
• Տեխսպասարկում՝ յուրաքանչյուր 15000 կմ, RUB 6500

KIA-ն հիմնական կոնֆիգուրացիայով ավելի թանկ է, քան իր ֆրանսիացի մրցակիցները, սակայն լրացուցիչ 20 հազարով մեքենայի սեփականատերը կստանա այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է՝ օդորակիչ, աուդիո համակարգ, տաքացվող նստատեղեր և դիմապակու, ինչպես նաև. կաշվե ղեկ. Այս նորաոճ, սպորտային, ժամանակակից մեքենան ամուր հաստատվել է բյուջետային հատվածում: Ռիոն և Սոլարիսը գրեթե նույն մարմինն ունեն, բայց բոլորովին այլ տեսք ունեն։ Սոլարիսը խիստ է և զուսպ, իսկ Ռիան՝ վառ և սպորտային։ Վառելիքի սպառման առումով խնայող մեքենաները շատ տարածված են Ռուսաստանում: Solaris-ը ճանաչվել է Ռուսաստանում ամենաշատ գնված արտասահմանյան մեքենան՝ հիմնականում վառելիքի ցածր սպառման և համեմատաբար ցածր լինելու պատճառովմեքենայի արժեքը։

4 տեղ. Nissan Almera

• Գինը՝ սկսած 430 հազ.
• Ավելի հարմարավետ տեխնիկա՝ 530 հազ.
• 15000 կմ-ում սպասարկումը կարժենա 6000 ռուբլի
• Շարժիչի հզորությունը - 102 ձիաուժ. s.
• Տրանսպորտային հարկ՝ մոտ 2,5 հազար ռուբլի։
• OSAGO – 4800 ռուբլի

Սա ևս մեկ բյուջետային մեքենա է, որը հայտնի է ռուս սպառողների շրջանում: Այն հավաքվում է AvtoVAZ-ում՝ հայտնի Logan հարթակում։ Ավտոմատով վառելիքի սպառման առումով ամենատնտեսող մեքենաներն ավելի թանկ կարժենան, քան մեխանիկայի դեպքում։ Այսպիսով, ավտոմատ փոխանցման տուփով հուսալի Nissan Almera-ն ներկայացված է ավելի թանկ հարդարման մակարդակներով: Մեքենայի սպասարկումը էժան է, ունի բավականաչափ հզորություն, դիզայնը նույնպես վերեւում է։ Բայց լավ կոնֆիգուրացիայի դեպքում այն ավելի թանկ է, քան իր մրցակիցները՝ բյուջեն «ֆրանսիացիները» և «կորեացիները»:

3-րդ տեղ. Volkswagen Polo Սեդան

• Գինը՝ սկսած 470 հազ.
• Հավելյալ հարմարավետության գինը՝ 510 հազար ռուբլի։
• Հզորությունը՝ 105 ձիաուժ s.
• Բենզինի սպառում - 6,5 լիտր 100 կմ-ում։
• Տրանսպորտային հարկը կկազմի 2700 ռուբլի։
• MTPL քաղաքականություն – 4800 ռուբլի

Հաճելի փաստարկ այս մեքենայի օգտին նրա ծագումն է: Սա խիստ և հուսալի գերմանական սեդան է՝ լավ, բարձրորակ հավաքմամբ: Ոմանց համար դրա դիզայնը ձանձրալի կթվա, բայց դրա պահանջարկը բավականին մեծ է։ Ծառայության մեջմեքենան շատ անպարկեշտ է։ Հարկերը և ապահովագրությունը միջինից մի փոքր բարձր են 105 «ձիու» հզորության պատճառով:

2-րդ տեղ. Chery բոնուս

• Հիմնական կոնֆիգուրացիայի գինը 330 հազարից է։
• Ամբողջական հավաքածու ավելի հարմարավետ տարբերակներով - 350 հազ.
• Պահպանումը կկազմի 5000 ռուբլի յուրաքանչյուր 10000 կմ-ից հետո։
• Շարժիչի հզորությունը - 80 ձիաուժ. s.
• Տրանսպորտային հարկ – 2700 RUB
• MTPL քաղաքականություն – 4800 ռուբլի
• Վառելիքի սպառում՝ 6,5 լիտր 100 կմ-ում։

Chery Bonus-ը չինական սեդան է՝ բավականին կոմպակտ չափերով, միջին շարժիչով, ընդամենը 80 «ձիով»։ Սակայն ավտոմեքենաների սեփականատերերը նրա օգտին քվեարկում են ռուբլով։ Քաղաքի համար սա վառելիքի առումով ամենախնայող մեքենան է։ Բացի այդ, արդեն 350 հազարի կոնֆիգուրացիայի մեջ կա օդորակիչ, աուդիո համակարգ, անվտանգության բարձիկներ, տաքացվող առջևի նստատեղեր, բոլոր էլեկտրական ապակիները և մի քանի այլ գեղեցիկ մանրուքներ։ Շատերն անվստահությամբ են վերաբերվում Չինաստանի ավտոարդյունաբերությանը, բայց, այնուամենայնիվ, մեծամասնությունը կարծում է, որ այն միանշանակ առաջ է AvtoVAZ-ից։ Այո, միգուցե դիզայնը բավականին համեստ է, բայց սարքավորումները չեն կարող չուրախացնել։ Իսկ գինն ավելի քան հաճելի է։

1 տեղ. Geely MK

• Մեկնարկային գինը 330 հազ.
• Բարելավված սարքավորումներ - 360 հազար ռուբլի.
• Վառելիքի սպառում՝ 6,8 լ / 100 կմ։
• Տրանսպորտային հարկ – 1100 ռուբլի
• OSAGO – 3700 ռուբլի
• Հզորությունը՝ 94 ձիաուժs.
• Սպասարկումը յուրաքանչյուր 10000 կմ-ը կարժենա 7,5 հազար ռուբլի։ Անհրաժեշտ է նաև «Զրո» սպասարկում՝ 9 հազ..

Geely MK-ն Չինաստանի ամենահայտնի սեդանն է: Սա զարմանալի չէ, քանի որ այն ունի շատ գրավիչ գին։ Հիմնական կոնֆիգուրացիայի համար հավելյալ 30 հազարով կարող եք ստանալ հարմարավետության և անվտանգության տարրերի ամբողջական ցանկ: Սա ներառում է օդորակիչ, անվտանգության բարձիկներ, էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրական հայելիներ, ABS և նույնիսկ կաշվե փաթաթված ղեկ և կայանման սենսորներ: Այնուամենայնիվ, չինական սեդանի սպասարկումը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 10000 կմ-ը: Բացի այդ, այս մեքենայի տերերն ասում են, որ որոշ մանրուքներ հաճախակի վերանորոգում են պահանջում։ Բայց չինական ավտոարդյունաբերությունը աստիճանաբար լցնում է ռուսական շուկան, և մենք իրավունք ունենք ակնկալել նոր բյուջետային մեքենաների տեսք, դրանք կարող են լինել խնայող մեքենաներ C դասի վառելիքի սպառման առումով, քանի որ փոքր հեչբեքներն ավելի հարմար են Եվրոպայի համար:

Եվ ներկայումս շուկայում առկա մեքենաներից մենք ստացել ենք նման վարկանիշ, որը ներառում է վառելիքի սպառման առումով տնտեսող մեքենաները։ 2014 թվականն այն տարին էր, երբ բյուջետային մեքենաներն ամենահայտնին էին։ Միգուցե ապագայում պատկերը փոխվի։ Օրինակ, երբ վառելիքի խնայող պրեմիում դասի բենզինային մեքենաները հասանելի են դառնում մեքենաների սիրահարների լայն շրջանակի համար: