2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
«Honda Crossroad»-ը որոշակիորեն յուրահատուկ անուն է: Աշխարհահռչակ ճապոնական կոնցեռնը այն օգտագործել է երկու անգամ՝ 9 տարվա ընդմիջումով, այն էլ՝ առանց նվազագույն փոփոխության։ Այս անվան տակ արտադրվել են քրոսովերների երկու շարք, որոնցից մեկը հայտնի էր 90-ականներին, իսկ մյուսը՝ 2000-ականներին։
90-ականների մոդել
Առաջին արտաճանապարհային մեքենաները, որոնք հայտնի են դարձել որպես Honda Crossroad, արտադրվել են 1993-ից 1998 թվականներին: Եվ այս մեքենաները շատ հետաքրքիր պատմություն ունեին։ Ճապոնական կոնցեռնի մասնագետները սկսեցին մշակել քրոսովեր, քանի որ այդ ժամանակ սկսվեց ամենագնացների պահանջարկի ակտիվ աճ։ Այդ պատճառով ընկերությունը Discovery մոդելի թողարկման իրավունքը գնել է այս հատվածի անվիճելի առաջատարից, որը բրիտանական Land Rover արտադրողն է։։
Այսպես ծնվեց Honda Crossroad-ը։ Ամենագնացը հաջողություն ունեցավ: Նույնիսկ Նոր Զելանդիա մեքենաների առաքումը կազմակերպվեց, բայց հետո մտահոգությունների գործակցությունն ավարտվեց։ Land Rover-ը գնել է BMW-ն. Արտադրությունը պետք է դադարեցվերԱյսպիսով, Honda-ն թողարկել է նոր մեքենա՝ CR-V կոմպակտ քրոսովերը:
Տեխնիկական պայմաններ
Հարկ է նշել, որ 90-ականների Honda Crossroad-ը լավ մեքենա էր։ Այն հարմարավետորեն տեղավորում էր 6 ուղևոր և վարորդ, այս մեքենան կարող էր դուրս գալ ճանապարհից՝ շնորհիվ բարձր 24 սանտիմետր հեռավորության և լիաքարշակության:
Ի՞նչ կարող եք ասել Honda Crossroad SUV-ի արտաքին տեսքի մասին: Վերևում ներկայացված լուսանկարը թույլ է տալիս նկատել, որ այս մոդելը շատ նման է 90-ականներին արտադրված Land Rover Discovery-ին։ Այնուամենայնիվ, դա զարմանալի չէ՝ հաշվի առնելով սկզբում նշված փաստերը։
Կափարիչի տակ տեղադրվել է բարձր պտտվող 3,9 լիտրանոց շարժիչ, որն արտադրում է 180 «ձի»։ Եվ այն հիանալի աշխատեց 4-աստիճան «ավտոմատ»-ի հետ միասին։
Սարքավորումները նույնպես լավն էին։ Մեքենայի վրա տեղադրվել են սկավառակային արգելակներ, մառախուղի լույսեր, էլեկտրական հայելիներ, լյուկ։ Ղեկը կարելի էր կարգավորել, իսկ վահանակի վրա կար նաև արագաչափ։ Փաթեթը ներառում էր՝ կենտրոնական փական և հեռակառավարման վահանակ, էլեկտրական ապակիներ, լրացուցիչ արգելակային լույս, կրուիզ-կոնտրոլ, անվտանգության բարձիկներ և ևս մի քանի տարբերակներ։
Մոդելի վերադարձ
2008 թվականին ճապոնական կոնցեռնը կրկին օգտագործեց Crossroad անվանումը։ Թողարկվել է հզոր ամենագնաց՝ երեք շարք նստատեղերով և տպավորիչ կատարողականությամբ։ Որպես հիմք ընդունվել է Honda Stream մինիվենը, սակայն բարձրացվել է հողի մաքրությունը և քաշը: Դիզայնի մեջ կա որոշակի սպորտային և նույնիսկ ագրեսիվություն։
Ինչու չեն ստեղծել փորձագետներընոր հարթակ? Սրա բացատրությունը կա. Նրանք օգտագործեցին իրենց սեփական զարգացումը` ցածր հարթակ, որը թույլ տվեց նրանց ստեղծել շատ ազատ տարածություն ամենագնացի ներսում: Իսկ նստատեղերի երրորդ շարքը հասցրել է տեղավորվել, ինչն էլ ավելի ֆունկցիոնալ է դարձրել մոդելը։ Ուզու՞մ եք ավելի շատ ուղեբեռի տեղ: Խնդիր չէ, մշակողները այնպես են արել, որ նստատեղերը կարող են հանվել հատակի տակ։
Հատկություններ
Նրանք նույնպես արժանի են ուշադրության՝ խոսելով Honda Crossroad ամենագնացի երկրորդ սերնդի մասին։ Բնութագրերը լավն են։ Կափարիչի տակ տեղադրվել է երկու շարժիչ. մեկը 1,8 լիտրանոց էր և արտադրում էր 140 «ձի», մյուսը գոհ էր 150 ձիաուժ հզորությունից: Հետ. եւ ծավալը 2լ. Կարևոր է նշել, որ տարբերակները եղել են ինչպես լրիվ, այնպես էլ առջևի քարշակով: Բայց դրանք բոլորն առաջարկվում էին միայն 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։
Ծախսը բավականին համեստ էր. 100 քաղաքային կիլոմետրի վրա 10 լիտրից մի փոքր ավելի վառելիք է պահանջվել, մայրուղու վրա ծախսվել է 6,8 լիտր։ Տանկը հնարավոր է եղել լցնել 55 լիտր վառելիքով։ Չնայած այս մեքենան նախատեսված չէր մրցարշավների համար, սակայն դրա առավելագույն արագությունը վատ չէ՝ այն 173 կմ/ժ է։ Ավելին, արագաչափի սլաքը մեկնարկից 10,8 վայրկյան հետո հասնում է 100 կմ/ժ-ի նշագծին։
Այս մոդելն ավարտվել է 2010թ. Պահանջարկը ընկավ, և մտահոգությունը սկսեց աշխատել Honda Vezel քրոսովերի մշակման և արտադրության վրա, որն այսօր հայտնի է ճապոնական ավտոարդյունաբերության բոլոր գիտակներին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Mercedes-Aktros». ամենահետաքրքիրը աշխարհի լավագույն բեռնատարների մասին
«Mercedes-Aktros»-ը ծանր բեռնատարների և կիսակցորդների ընտանիք է, որը նախագծվել և արտադրվել է աշխարհահռչակ Շտուտգարտյան ընկերության կողմից: Կոնցեռնը, որն արտադրում է էլեգանտ և շքեղ բիզնես դասի սեդաններ, ավելի քան հաջողությամբ կարողացել է հիմնել այնպիսի ընդհանուր մեքենաների արտադրություն, որոնք նույնպես կշռում են 18-ից 25 տոննա:
«Hammer H3». ամենահետաքրքիրը ճանաչելի ամենագնացի մասին
«Hummer H3»-ը մեքենա է, որը աշխարհին ներկայացվել է 2003 թվականին։ Մեքենայի շնորհանդեսը տեղի է ունեցել Լոս Անջելեսում։ Հենց այդ ժամանակ աշխարհը տեսավ այս կոմպակտ հայեցակարգը: Այս մեքենայի ստեղծման համար հիմք է ընդունվել Chevrolet Colorado / TrailBlazer հարթակը: Մոդելը շատ հետաքրքիր է ստացվել, ուստի կցանկանայի ավելին պատմել դրա առանձնահատկությունների մասին։
Եռանիվ սկուտեր՝ երկու անիվ առջևում կամ երկու անիվ ետևում
Տասը տարի առաջ անսովոր մոտորային սկուտերներ հանկարծակի գլորվեցին ճանապարհների վրա: Եռանիվ սկուտերն ուներ իսկապես հեղափոխական դիզայն, որտեղ երկու անիվները գտնվում էին ոչ թե ետևում, այլ առջևում։ Ով է առաջինը դա մտածել, անհայտ է: Բայց առաջին մոդելները, բուռն զգացմունքների անկումից հետո, սպառողների մոտ առանձնապես խանդավառություն չառաջացրին: Նոր փորձերը ճանապարհին են։ Նույն սկուտերները շատ ավելի ծանոթ տեսք ունեն, բայց, ինչպես և սպասվում էր, հետևի երկու անիվներով: Եկեք խոսենք որոշ և այլ մոդելների մասին ըստ հերթականության
Արտադրական «Porsche»՝ մոդել «Macan». Porsche «Makan» 2014 - ամենահետաքրքիրը երկար սպասված գերմանական ամենագնացի մասին
Porsche-ի ամենասպասված մոդելներից մեկը Macan-ն է: Porsche «Makan» 2014-ը զարմանալի մեքենա է. Գերմանական հայտնի կոնցեռնը 2014 թվականին Լոս Անջելեսում աշխարհին մատուցեց մի նորություն, որը պարզապես չէր կարող հարգանք չպատճառել։ Հզոր, արագ, դինամիկ, գեղեցիկ ամենագնաց մեքենա. ահա թե ինչ կարող եք ասել դրա մասին: Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենան շատ առավելություններ ունի. Եվ ես կցանկանայի խոսել հիմնականի մասին
Mazda 121. կոմպակտ ճապոնական մեքենայի երեք սերունդների ընդհանուր բնութագրերը
80-ականների վերջի շատ օրիգինալ մարդատար մեքենան Mazda 121-ն է, որը նաև հայտնի է որպես Ford Festiva: 15 տարվա արտադրության համար արտադրվել է երեք սերունդ։ Ինչո՞ւ էր այս մոդելը ուշագրավ, և դրա ո՞ր հատկանիշներն են արժանի ուշադրության։ Հիմա արժե խոսել դրա մասին:
