2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Executive դասի մեքենաներն ամենաառաջադեմներից են, քանի որ հագեցած են նորագույն համակարգերով և ագրեգատներով: Դրանցից մեկը Lexus LS 600h-ն է։ Ավելին, նույնիսկ դասընկերների մեջ նա աչքի է ընկնում իր տեխնիկական հատկանիշներով և թիրախային կողմնորոշմամբ։
Ընդհանուր առանձնահատկություններ
Lexus LS-ը ճապոնական գործադիր սեդան է: Ի տարբերություն շատ եվրոպական անալոգների, այն չունի ցածր էներգիայի պարզ տարբերակներ: Միևնույն ժամանակ, բենզինային տարբերակի արժեքը դեռևս ավելի գրավիչ է համանման հարդարման մակարդակների համեմատ:
Պատմություն
Առաջին սերունդը հայտնվեց 1989 թվականին և արտադրվեց մինչև 1994 թվականը։ Երկրորդ սերունդը շուկայում էր մինչև 2000 թվականը։ Մինչև 2006 թվականը արտադրվում էր երրորդ սերունդը։ Չորրորդ սերունդն ամենաերկարակյացն է։ Այն արտադրվում է 2006 թվականից մինչ օրս, այսինքն՝ 10 տարի։ Այս ընթացքում մեքենան ենթարկվել է երկու արդիականացման՝ 2009 և 2012 թվականներին։ Շնորհանդեսը սպասվում է հաջորդ տարվա սկզբինհինգերորդ սերունդ. Ներքին շուկայում մինչև 2006 թվականը Lexus LS-ը վաճառվում էր որպես Toyota Celsior:
մարմին
Ավանդաբար սեգմենտի համար մեքենան ներկայացված է բացառապես սեդան թափքով և ունի երկու տարբերակ՝ սովորական և երկարացված: Նրանց լայնությունը և բարձրությունը նույնն են և համապատասխանաբար 1,875 մ և 1,48 մ են։ Միեւնույն ժամանակ, երկարությունը եւ անիվային բազան տարբեր են: Սովորական տարբերակում դրանք համապատասխանաբար 5,06 մ և 2,97 մ են, մինչդեռ ընդլայնված տարբերակն ունի 5,18 մ երկարություն և 3,09 մ անիվային բազա։
Lexus LS 600h ի սկզբանե ներկայացված էր երկու տարբերակներում, սակայն սովորական տարբերակը բացառվեց երկրորդ ռեստիլինգի ժամանակ։
Պարզ տարբերակի քաշն ի սկզբանե եղել է 2,27 տոննա, սակայն առաջին արդիականացման ժամանակ այն աճել է մինչև 2,365 տոննա: Նույնը վերաբերում է Lexus LS 600hL-ին. 2009 թվականին քաշը 2,32 տոննայից հասել է 2,475 տոննայի, սակայն:, երկրորդ ռեստայլինգի ժամանակ այն կրճատվել է մինչև 2395 տոննա։
Շարժիչ
Մեքենայի էլեկտրակայանը ներկայացված է V8-ով և նիկել-մետաղական հիդրիդային մարտկոցներով էլեկտրական շարժիչով: Սա Lexus LS 600h-ը դարձրեց առաջին արտադրական հիբրիդային մեքենան V8-ով:
Բենզինային շարժիչը 2UR-FSE է: Ունի նույն դիզայնը, ինչ 2UR-GSE-ն: Երկու շարժիչների ծավալը 5 լիտր է, բալոնի տրամագիծը՝ 94 մմ, մխոցի հարվածը՝ 89,5 մմ։ Միևնույն ժամանակ, այն փոքր-ինչ դեֆորմացված է 2UR-GSE-ի համեմատ՝ հզորությունը 394 ձիաուժ է։ հետ., ոլորող մոմենտ՝ 520 Նմ։
Էլեկտրական շարժիչը ներկայացված է համաժամանակյա AC միավորով: Նրա հզորությունը 224 ձիաուժ է։ հետ., պտտող մոմենտ - 300 Նմ.
Սակայն էլեկտրական շարժիչի լիարժեք հզորությունը չզարգացնելու պատճառով Lexus LS 600h էլեկտրակայանի համատեղ աշխատանքը կարող է հասնել 445 ձիաուժի։ s.
Փոխանցում
Մեքենան հագեցած է բացառապես մշտական լիաքարշակով և անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփով, սակայն ներքին շուկայում այն հագեցած է 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Փոխանցման տուփը ներառում է երեք դիֆերենցիալ: Շարժիչի լիսեռը միացված է հիբրիդային համակարգին: Լռելյայն ոլորող մոմենտ բաշխումը 40:60 է, բայց կարող է տատանվել 30:70-ից մինչև 50:50: Lexus LS 600h-ը դարձավ մշտական լիաքարշակով առաջին հիբրիդային մեքենան։
Շասսի
Երկու բազմաշերտ կախոցներն էլ հագեցած են օդաճնշական խոնավեցնող տարրերով՝ մեկ խողովակով հարվածային կլանիչներով: Նրանք միասին կազմում են AVS հարմարվողական կարգավորվող կախոցը: Այն ի վիճակի է շտկել մեքենայի գլորումը ոլորանների ժամանակ՝ հիմնվելով մարմնի դիրքի վերահսկման սենսորների վրա:
Բացի այդ, Lexus LS 600h-ը համալրված է փոխանցման փոփոխական հարաբերակցությամբ հարմարվողական էլեկտրական ղեկով: Սա թույլ է տալիս սահուն կերպով փոխել ղեկի ուժը՝ կախված արագությունից:
Ինտերիեր
Ինչպես շքեղ սեգմենտի մյուս մոդելները, Lexus LS 600h-ի ինտերիերը հարդարված է բարձրորակ նյութերով և ունի լավ ձայնամեկուսացում: Ըստ վերջին ցուցանիշի՝ խնդրո առարկա մեքենան համարվում է լավագույններից մեկը։ Շատ գործադիր մեքենաներ առաջարկվում են սովորական և ընդլայնված տարբերակներով, ճիշտ ինչպես տվյալ մեքենան: 2008 թվականի Lexus LS 600h-ը հասանելի էր երկու տարբերակներով էլ: Այնուամենայնիվ, հետո2012 թվականին ռեստայլինգը թողել է միայն ընդլայնված տարբերակը: Lexus LS 600h AT Long-ի խցիկի լրացուցիչ տարածքն ավանդաբար օգտագործվում է հետևի նստատեղերի տարածությունը մեծացնելու համար: Առկա է տարբերակ՝ բաժանված կենտրոնական կոնսոլով հետևի նստատեղով: Ավելին, առջևի ուղևորի հետևի հատվածը հագեցած է այնպիսի հազվագյուտ տարբերակով, ինչպիսին է ոտքերի կարգավորվող հենարանը, ինչպես նաև մերսման համակարգ և մեջքի նստարան, որը կարող է թեքվել 45 °-ով:
Բացի այդ, LS 600h-ն առաջարկում է ստանդարտ և ընտրովի սարքավորումների լայն տեսականի: Օրինակ, այն ներառում է ինֆրակարմիր կլիմայի կառավարման սենսոր նստատեղերի հետևի շարքի համար: Ուղևորների մարմնի ջերմաստիճանի վերաբերյալ տրված տվյալների հիման վրա ջերմաստիճանը ճշգրտվում է։
Երթևեկելիություն
Գործադիր սեգմենտի մեքենաները բնութագրվում են հարմարավետության բարձր մակարդակով։ Ամենահզոր տարբերակներն ունեն նաև լավ դինամիկ կատարում՝ մոտ սպորտային մոդելների բնութագրերին, սակայն դա տեղին չէ Lexus LS 600h-ի համար: Լրագրողների ակնարկները և բնութագրերը ցույց են տալիս, որ այն նույնիսկ ավելի դանդաղ է, քան LS 460-ի ոչ այնքան հզոր տարբերակը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենան հարմարեցված է հարմարավետության և խնայողության համար: Այսպիսով, էլեկտրական շարժիչը թույլ է տալիս լուռ շարժվել և շարժվել ցածր արագությամբ: Բացի այդ, այն ավելի լավ էլաստիկություն է ապահովում Lexus LS 600h-ի համար: Դինամիկ բնութագրերը դեռևս ցածր են LS 460-ի համեմատ. մինչև 100 կմ/ժ արագացումով այն հետ է մնում մոտ 0,5 վրկ-ով (6,1 վրկ): Բեռնաթափումը նույնպես վատթարացել է ավելացած զանգվածի պատճառով, ինչը հաճախ է լինումնշվել է սեփականատերերի կողմից:
Շուկա
Lexus LS 600h-ն աչքի է ընկնում իր տեխնիկական գերազանցությամբ նույնիսկ գործադիր սեգմենտի անալոգներից: Այսպիսով, այն դարձավ առաջին հիբրիդային գործադիր մեքենան և առաջին հիբրիդային մեքենան լիաքարշակով, ինչպես նաև առաջին հիբրիդը V8-ով:
Բացի այդ, Lexus LS-ն ունի տարբերակների ոչ սովորական շարք նմանատիպ մոդելների մեծ մասի համար: Մեքենան ունի ընդամենը երկու տարբերակ՝ LS 460 V8-ով և հիբրիդային LS 600h: Այսինքն՝ չկան պարզ տնտեսական տարբերակներ, որոնք մրցակիցները սովորաբար ունեն V6 շարժիչներ։
Սա մասամբ փոխհատուցվում է հիբրիդային տարբերակի առկայությամբ, որի դիրքավորումը նույնպես շատ անսովոր է: Գործադիր սեգմենտի շատ արտադրողներ այժմ ունեցել են նաև հիբրիդային կամ էլեկտրական տարբերակներ, սակայն դրանք ներկայացված են որպես ընտրովի: Lexus LS 600h-ը դարձավ ոչ միայն լիարժեք տարբերակ, այլև զբաղեցրեց գամմայի վերին դիրքը: Եթե այլ արտադրողները սովորաբար ունեն ամենահզոր և ամենաարագ տարբերակը մոդելային գծի վերևում, ապա LS 600h-ը, չնայած հզորությանը, կենտրոնացած է հիմնականում հարմարավետության և տնտեսության վրա:
Արժեքը
Պարզ փոփոխությունների բացակայության պատճառով Lexus LS-ը կարող է այդքան էլ էժան չթվա. դրա արժեքը սկսվում է 5,453 միլիոն ռուբլուց: Օրինակ, ամենապարզ BMW 7 Series (730i) կարելի է գնել 4,49 միլիոն ռուբլով։
Սակայն, եթե համեմատենք LS 460-ը մրցակիցների նմանատիպ տարբերակների հետ, ապա իրավիճակն այլ է։ Նմանատիպ հզոր BMW 750d-ի արժեքը կազմում է 6,59 մլնռուբլի, և նույնիսկ ավելի քիչ հզոր տարբերակ 740Li-ն ավելի թանկ է, քան LS 460-ը գրեթե 300 հազար ռուբլով (5,730 միլիոն): Նմանատիպ արտադրողականությամբ Audi A8 4, 2 TDI-ն հասանելի չէ տեղական շուկայում, իսկ ավելի քիչ հզոր 3 լիտրանոց տարբերակը 65 հազար ռուբլով ավելի թանկ է, քան BMW 740Li-ն: Mercedes Benz S400-ի գինը, որը նույնպես ավելի ցածր կատարողականություն ունի, սկսվում է 5,94 մլն ռուբլուց։
Իրավիճակը հակադարձված է Lexus LS 600h-ի դեպքում, որի գինը սկսվում է 7,972 միլիոն ռուբլուց։ Mercedes Benz-ն ունի S 500 e L-ի նմանատիպ հիբրիդային տարբերակը, որն արժե 7,28 մլն ռուբլի։ Սովորական V8-ներով Audi-ի և BMW-ի արժեքը, որոնք ունեն Lexus LS 600h-ի նման բնութագրեր, սկսվում են համապատասխանաբար 6795 և 724 միլիոն ռուբլուց:
Խորհուրդ ենք տալիս:
BMW 7 Series մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
Բավարական ընկերությունը 15 տարի աշխատում է իր մեքենաների կատարյալ տեսքի վրա։ Բայց ապրանքանիշի շրջանակը բավականին կոշտ է, ուստի հնարավոր չի լինի շատ շրջել: Բայց, այնուամենայնիվ, BMW 7 Series-ը գրավում է իր արտաքին տեսքով, թեև դիզայնի առումով նորարարական բան չկա այստեղ։ Բայց միջուկը բավականին հետաքրքիր բաղադրիչ է։ Փաստորեն, այս հոդվածում մենք կխոսենք բոլոր բնութագրերի մասին:
Mercedes C200 մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
Մերսեդես ընկերության մեքենաները շատերի կողմից սիրված են, քանի որ դրանք չափազանց հուսալի են, պահպանողական, ինչպես նաև էլեգանտ և անբասիր: Բացի այդ, ինչպես գիտեք, գերմանական մեքենաներն են, որոնք նորաձևություն և ոճ են սահմանում համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար:
Great Wall Hover M2 մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
Վերջին տարիներին չինական մեքենաները գնալով ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելում Ռուսաստանում։ Այս մեքենաները ուշադրություն են գրավում հիմնականում իրենց գնով: Ի վերջո, չինական մեքենաներն ամենաէժաններից են համաշխարհային շուկայում։ Քրոսովերները մեծ պահանջարկ ունեն: Նման մեքենաներ արտադրում են Չինաստանում մի քանի ընկերություններ։ Դրանցից մեկը Great Wall-ն է:
Չինական էլեկտրական մեքենա. վերանայում, բնութագրեր, տեսակներ, մոդելներ և ակնարկներ
Հոդվածը նվիրված է չինական էլեկտրական մեքենաներին։ Դիտարկվում են այս մոդելների առանձնահատկությունները, բնութագրերը, արտադրողները, ակնարկները և այլն:
Cadillac XT5 մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
«Cadillac» XT5-ը պրեմիում դասի քրոսովեր մոդելների ներկայացուցիչ է։ Սա նոր մեքենա է, որն այս տարի եկավ փոխարինելու SRX-ին: Մեքենան կառուցվել է նոր հարթակի վրա։ XT5-ը հագեցած է երկու շարժիչով, բայց տարբեր շուկաների համար։ Փոխանցման տուփը նույնպես մեկ է՝ 8-աստիճան ավտոմատ։ Ընտրություն կա միայն շարժիչի տեսակից՝ առջևի կամ լրիվ
