2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Կոմպակտ, գործնական, բավականին նրբագեղությամբ Twingo-ն առաջին անգամ ճանապարհ է ընկել 1992 թվականին: Նոր մեքենայի կոնյունկտուրան այնպես է զարգացել, որ ֆրանսիացի ավտոմոբիլիստների հետ գրեթե միաժամանակ նկատվել է նաև Գերմանիայում: Սկզբում Renault Twingo-ի վաճառքի տեմպերը ճնշող ցածր էին, գնորդները ուշադիր նայեցին, գնահատեցին մեքենայի տեխնիկական պարամետրերը և միայն դրա անհերքելի արժանիքների մեջ համոզվելուց հետո վճարեցին գնման համար: Սակայն ձեռք բերված նորույթն օգտագործելու ընթացքում դրա սեփականատերերը դժգոհություններ չեն ունեցել։ Շահութաբերությունը Renault Twingo-ի գլխավոր առավելությունն էր։ Մեքենան իրեն անթերի պահեց՝ ցույց տալով լավ արագություն և հուսալիություն երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ։
Աստիճանաբար հանրաճանաչություն ձեռք բերեց «Renault Twingo»-ն, որի ակնարկները միայն դրական էին: Դա արժանի էր: Մեքենայի ավելի քան համեստ չափսերով արտաքինը բավականին գրավիչ տեսք ուներ, թափքի հարթ ուրվագիծը խոսում էր հանգիստ, հավասարակշռված բնավորության մասին: Այնուամենայնիվ, RenaultTwingo-ն «անմիջապես հաստատվեց որպես դինամիկ, պտտվող մեքենա: Շարժիչի խցիկում տեղակայված էր 115 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչ՝ 1,6 լիտր ծավալով, որն այնուհետև փոխարինվեց 76 ձիաուժ հզորությամբ ագրեգատով՝ այրվող խառնուրդի 16 փականով բաշխմամբ:
Նոր մեքենայի ժողովրդականությունը ավելացրեց վառելիքի աննախադեպ ցածր սպառումը: Շարժիչը ծախսում էր ընդամենը 4,6 լիտր 100 կմ-ում։ Բոլոր շնորհանդեսներում ծանրակշիռ փաստարկ էր համարվում Renault Twingo-ի արդյունավետությունը, որի բնութագրերն արդեն բարձր էին։ Մոդելի վաճառքը շուտով սկսեց արագ աճել։ Տարվա ընթացքում գնվել է գրեթե 180 հազար ավտոմեքենա։ Աստիճանաբար Renault Twingo-ի հիման վրա ձևավորվեց մարդատար ավտոմեքենաների նոր դաս՝ կոմպակտ, խնայող, արագության լավ տվյալների և դիզայնի հուսալիությամբ:
«Twingo»-ն իր սկզբնական տեսքով արտադրվել է 15 տարի։ Իսկ 2007 թվականին Փարիզի ավտոսրահում ներկայացվեց ավելի հզոր շարժիչով նորացված մոդել։ Բազային մեքենայի թողարկման հետ միաժամանակ մշակվում էր Renault Twingo RS-ը 16 դյույմանոց անիվներով։ Այս մոդելն առանձնանում էր սպորտային դիզայնով։ Առջևի հատվածը փոքր-ինչ ագրեսիվ էր, մինչդեռ առջևի բամպերը առանձնանում էր սփոյլերի և օդի ընդունման նոր ցանցի անհավանական դիզայնի համադրություն:
Renault Twingo-ի վերջին մոդելն առանձնանում է կառուցվածքային անթերի հուսալիությամբ, ժամանակակից դիզայնով և հարմարավետության բարձր մակարդակով: Մեքենան առջևի քարշակ է։ Դասավորությունշարժիչը ռացիոնալ է նվազագույն առաջընթացով: Մեքենան զարգացնում է մինչև 165 կմ/ժ արագություն և մեկ բենզալցակայանի վրա կարող է անցնել մոտ 500 կիլոմետր։ Մեքենայի ինտերիերը ընդարձակ է, դրանում ավելորդ բան չկա։ Նստատեղերը էրգոնոմիկ են և հարմարավետ, պաստառագործությունը՝ համակցված, գույներին գերակշռում են հանգիստ երանգները։ Սալոնի ավտոմատացման մակարդակը տպավորիչ չէ, բայց այս դասի մեքենայի համար դա անհրաժեշտ չէ։ Renault Twingo-ի արտադրությունը հիմնվել է ինչպես Ֆրանսիայում, այնպես էլ արտերկրում: Այս կոմպակտ, դինամիկ և հուսալի մեքենայի վաճառքը մշտապես բարձր է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Renault Magnum»: ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ: Բեռնատար տրակտոր Renault Magnum
Առևտրային մեքենաների շուկան այսօր պարզապես հսկայական է: Տարբեր նպատակների համար տեխնոլոգիաների լայն տեսականի կա: Սրանք ինքնաթափ մեքենաներ են, տանկեր և այլ մեքենաներ։ Սակայն այսօրվա հոդվածում ուշադրություն կդարձվի ֆրանսիական արտադրության բեռնատար տրակտորին։ Սա Renault Magnum-ն է: Բեռնատարի լուսանկարները, նկարագրությունը և առանձնահատկությունները ներկայացված են ստորև
Երկրորդ սերնդի Renault Sandero («Sander Renault»): Նոր տարրերի ամբողջական վերանայում
Փարիզում (2012 թ.) պաշտոնական պրեմիերայի ժամանակ ֆրանսիական հանրահայտ արտադրող RENAULT-ը հանրությանը ներկայացրեց Renault Sandero փոքր մեքենաների նոր՝ երկրորդ սերունդը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ պրեմիերային սպասվում էր տեսնել բոլորովին նոր հեչբեք, հանրությունը տեսավ միայն դրա վերափոխված տարբերակը։ Սակայն արտադրողն ինքը պնդում է, որ նորույթը պատկանում է բոլորովին նոր սերնդին։
Ժամկետային գոտու փոխարինում «Renault Megane 2» (Renault Megane II)
Երկրորդ սերնդի Renault Megane-ն արտադրվել է տարբեր շարժիչներով՝ 1,5-ից 2,0 լիտր ծավալով: Մեքենաները բավականին տարածված էին Ռուսաստանում և այժմ բավականին լայնորեն ներկայացված են երկրորդային շուկայում։ Մեքենա գնելուց հետո շատ սեփականատերերի առաջ կանգնած է այն հարցը, թե ինչպես և երբ փոխարինել գոտին իրենց Renault Megane 2-ում:
Ducati Monster - իտալական մոտոցիկլետների արդյունաբերության գլուխգործոց
Ducati Monster-ը այնպիսի փոխադրամիջոցի լավագույն ներկայացուցիչներից է, ինչպիսին է մոտոցիկլետը։ Դրա վրա յուրաքանչյուր մարդ իրեն հարմարավետ և վստահ կզգա և ցանկացած ճանապարհի վրա:
Stels Vortex 150 - իմ փոքրիկ ու նուրբ կենդանին
Սկուտերներն այժմ շատերի կողմից դիտվում են որպես քաղաքում հանգիստ, դանդաղ շարժվելու տարբերակ: Այո, իսկապես, այս մեքենայի կոնցեպտը մշակվել է՝ հաշվի առնելով ժամանակակից քաղաքի բնակչի պահանջները, բայց եղե՞լ է դա։
