2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
ԱվտոՎԱԶ-ը երկար ժամանակ հավաքում էր սովորական շարքի մեքենաներ, փոխակրիչն արդեն մաշված էր Ժիգուլիից Սամարա։ Դեռ լճացում չէր, բայց արտադրության առօրյան միանշանակ ուրվագծված էր։ Եվ հանկարծ բեկում, նոր մեծ նախագիծ։ Ավտոմեքենաների հսկայի բազմահազարանոց թիմը բարձրացավ, ինժեներները բացահայտեցին գծատախտակները, իսկ ֆինանսիստները պատրաստվեցին մեծ դրամական մուտքերի: Իրոք, գործընթացը սկսվել է։ Ստեղծվել է սկզբունքորեն նոր դիզայնի կոնցեպտուալ մեքենա, որը ոչ թե նախկին մոդելների մոդիֆիկացիա է, այլ նոր խոսք ավտոարտադրության մեջ։
Միայն կոնցեպտի դասավորությունը պատրաստ էր 2004 թվականի ամառային ավտոշոուի համար, այն կոչվում էր Lada Silhouette: Իսկ նախագծի առաջին մեքենան հավաքվել է մեկ տարի անց, պատճենը ցուցահանդեսային էր և նույնիսկ գործարանային ուղու վրա չի գլորվել։ Փորձարարական նմուշները հավաքման գիծը լքեցին միայն 2006 թվականին, բայց նույնիսկ այն ժամանակ կային նոր մեքենայի թափքի և նախատիպի բազմազանություն:
Lada Silhouette-ի առաջին շարքը բաղկացած էր թափքի 23 տարբերակներից և 18 նախատիպերից: Արտաքին և ինտերիերը դեռ մշակված չեն։ Այնուամենայնիվ, 2006 թվականին Մոսկվայի ավտոսրահում հայեցակարգը ներկայացվեց՝ ցուցադրելու հարթակը, վազող սարքավորումների զարգացումները և բոլորովին նոր ճակատային մասը:կախազարդեր.
Սակայն արդեն հաջորդ՝ 2007 թվականին, Lada Silhouette-ն ուներ ամբողջովին ավարտված էքստերիեր և սեփական ինտերիեր՝ դիզայներական լուծումներով բավականին հետաքրքիր։ Մեքենայի աերոդինամիկայի վրա աշխատանքն ավարտվել է, արդյունքները՝ հուսադրող։ The Silhouette-ը VAZ-ի առաջին մշակումն էր, որն օգտագործեց կրկնակի հոսքի խլացուցիչ: Միևնույն ժամանակ ստեղծվել է ռադիատորի նոր տեսակ՝ առաջիկա խցիկներով, որը երբեք չի եղել VAZ-ի ոչ մի մեքենայի վրա։ Անմիջապես որոշվեց զարգացնել սեդան, կայանի վագոն և հեչբեկ։ Ավելին, հեթչբեքն արագ առաջ գնաց և շուտով կայացավ նրա շնորհանդեսը։ Սեդանն ու կայանի վագոնը մի փոքր ուշացան, բայց նաև զարգացան առանց հապաղելու։
Բոլոր մեքենաների համար նախատեսված էլեկտրակայանը Silhouette Lada 2116-ը խոստումնալից P4 շարժիչ է՝ 6000 պտույտ/րոպե պտույտով, 112 լ/վ հզորությամբ: Մայրուղու արագությունը մոտ երկու հարյուր կմ/ժ է։ Մեքենան ի վերջո կստանա դիզելային շարժիչ, քանի որ Սիլուետի շահագործումը սպասվում է Ռուսաստանի տարբեր շրջաններում։ Ուստի դիզայներների ուշադրությունը չի շրջանցում նոր մեքենայի գործառնական բնույթը։ Արգելակման համակարգը Lada Silhouette երկշղթա է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով, սկավառակային արգելակները օդափոխությամբ բոլոր անիվների վրա: Արգելակման բարձիկների փոխարինումը պահանջում է հատուկ գործիքի օգտագործում, որը կարող է կատարվել միայն տեխնիկական կենտրոնում:
Օգտագործման համար առաջարկվող անիվների անվադողերն են 195/65R15 և 205/55R16, նորմալ ճնշում, 1,7 - 1,8 մթնոլորտ: Օգտակարբեռնման մեքենա Lada Silhouette (բեռնախցիկի լուսանկարը ներկայացված է էջում) - 500 կգ, չնայած ավելի շատ կարելի է բեռնել: Փոխանցման տուփը դեռ մեխանիկական է՝ 5 արագությամբ, բայց ապագայում կլինի ավտոմատ փոխանցման տուփ։
Չնայած մեքենան հինգ նստատեղ ունի, ինտերիերը շատ ընդարձակ է, նստատեղերը էրգոնոմիկ և ռացիոնալ դիզայնով, ծալվում և հավաքվում են մեկ վայրկյանում: Ձմեռային պայմանները Սիլուետի համար սարսափելի չեն, ջեռուցումն արդյունավետ է, այն լավ է սկսվում «ցրտին», առկա է պատուհանների սառեցում։ Մեքենայի խոշոր սերիաների արտադրությունը կսկսվի առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում: Իսկ Lada Silhouette-ը, որի գինը խոստանում է լինել բավականին մատչելի, կհամապատասխանի մեր ժամանակների լավագույն մեքենաներին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ապագայի մեքենան. ինչպիսի՞ն կլինի այն:
Ինչպիսին կլինեն մեքենաները մոտ ապագայում, դժվար է ասել։ Բայց վստահաբար կարելի է ասել, որ էկոլոգիապես մաքուր, գործնական, հարմար և կոմպակտ մոդելները կդառնան առաջնահերթություն։ Միգուցե դա կլինի տրանսֆորմատոր, որը կգրավի շատ մեքենաների սեփականատերերի երևակայությունը:
Ի՞նչ է հիբրիդային մեքենան: Ամենաշահութաբեր հիբրիդային մեքենան
Հիբրիդային էլեկտրակայանների շահագործման սխեմաները և սկզբունքը. Հիբրիդային մեքենայի առավելություններն ու թերությունները. Շուկայի առաջատարներ. Ավտոմեքենաների սեփականատերերի կարծիքը. Ի՞նչ են կանխատեսում փորձագետները
Մրցարշավային մեքենան տեխնոլոգիապես ամենազարգացած մեքենան է
Մրցարշավային մեքենան արագ է և մոլորակի ամենաբարձր տեխնոլոգիական մեքենաներից մեկը: Այս մեքենաներն ամենից շատ են կիրառվում Ֆորմուլա 1-ի մրցումներում։ Ցանկացած ժամանակակից մեքենա բաղկացած է առնվազն 80000 տարբեր մասերից։ Դրանք բերվում են առանձին տուփերով՝ մրցավազքի համար, որից հետո պրոֆեսիոնալ վարպետները հավաքում են դրանք։
Ո՞ւմ զանգահարել, եթե մեքենան տարհանվել է: Ինչպե՞ս պարզել, թե որտեղ է քարշակվել մեքենան:
Ոչ ոք պաշտպանված չէ ճանապարհային երթեւեկության խախտումներից։ Ցավոք սրտի, վարորդներից շատերը չգիտեն, թե ուր զանգահարել, եթե իրենց մեքենան քարշակ է եղել: Մինչդեռ կան որոշակի թվեր, որոնցով կարելի է պարզել, թե կոնկրետ որ լավ կայանատեղի է մեքենան վարել։ Կան քաղաքային հատուկ քարշակ ծառայություններ, որտեղ նրանք կարող են վարորդին իր մեքենայի պետհամարանիշով ասել, թե կոնկրետ որտեղ է նա վարում կամ արդեն քշել: Սա կքննարկվի հետագա
Ինչու է մեքենան շարժվում վարելիս: Պատճառները, թե ինչու է մեքենան պտտվում պարապ ժամանակ, փոխանցումներ փոխելիս, արգելակելիս և ցածր արագությամբ
Եթե մեքենան վարելիս ճոճվում է, ապա այն ոչ միայն անհարմար է, այլև վտանգավոր: Ինչպե՞ս որոշել նման փոփոխության պատճառը և խուսափել վթարից: Նյութը կարդալուց հետո դուք կսկսեք ավելի լավ հասկանալ ձեր «չորս անիվ ընկերոջը»։
