2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենայի ամորտիզացիան ծանոթ է յուրաքանչյուր պրոֆեսիոնալ մեխանիկին և պարզապես սիրողական վարորդին: Այս համակարգը մշակվել է մոտ հարյուր տարի առաջ, երբ հայտնվեց առաջին մեքենան: Հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով մեքենաները առանձնահատուկ ժողովրդականություն են ձեռք բերել Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Նրանց հիմնական խնդիրն է նվազեցնել թրթռումները և մեղմացնել ցնցումները: Այս կերպ նրանք ապահովում են անվտանգություն և հարմարավետություն վարելիս։
Արժեզրկման առանձնահատկություններ
Հետևաբար, նման կատալիզատորները պետք է կատարեն երկու խնդիր՝ եթե մեքենայի ամորտիզացիան սահմանված է կոշտ վարելու համար, մեքենայի կառավարումն ավելի ճշգրիտ կլինի, բայց խցիկում մնալը տհաճություն կառաջացնի և՛ վարորդի, և՛ ուղևորների համար: Նման համակարգերով, որպես կանոն, հագեցված են բեռնատարներն ու ռազմական մեքենաները։ Թեեւ երկրորդ դեպքում ամեն ինչ կախված է բեռի տեսակից։ Եթե մեքենայի ամորտիզացիան միացված է փափուկ քշելու, ապա մեքենան ավելի քիչ ճշգրիտ կլինի կառավարելիս: Մյուս կողմից՝ տնակում լինելը հարմարավետ կլինի։
Մաշվածության առաջադրանքներ
Նաև անիվների ճանապարհի հետ շփման համար պատասխանատու են ամորտիզատորները, ինչը նույնպես անվտանգության երաշխիքներից է, քանի որ վթարների հիմնական պատճառը կառավարումը կորցնելն է։ Մեքենայի ճիշտ մաշվածությունը ամենակարեւոր գործոնն է, որը պատասխանատու է մեքենան վարելու համար։ Երբ ամորտիզատորները խափանում են, նույնիսկ լավ արգելակները և անվադողերը մեքենան լավ կապի մեջ չեն պահում ճանապարհի հետ:
Անցկացման կլանիչներ
Սակայն բոլոր մեքենաներին և ճանապարհներին հարմարվող ցնցող կլանիչներ չկան: Սա ճշգրիտ մաս է, որը հարմարեցված է որոշակի մոդելի կասեցմանը և հաճախ այն տարածաշրջանի ճանապարհներին, որտեղ մեքենան կօգտագործվի: Ուստի շոկի կլանիչներ արտադրողները պետք է հաշվի առնեն հարմարավետության և անվտանգության հարաբերակցությունը, ինչպես նաև մեքենայի և ճանապարհի տեխնիկական բնութագրերը: Սա հաշվի է առնում նմանատիպ մասի մի քանի տարբեր տեսակներ:
Նոր մեքենայի ամորտիզացիա
2012 թվականը մեկնարկային տարի էր մեքենաշինության ոլորտում հիդրավլիկ փափկեցնող համակարգերի ներդրման առումով, որոնք գործում են մածուցիկ շփման սկզբունքով։ Այս շոկի կլանիչները հեռադիտակային են, մեկ խողովակով կամ առանց գազի ճնշմամբ, երկու խողովակով: Հարկ է նշել, որ այստեղ սխալ պատկերացումներ կան, օրինակ, դասակարգման մեջ՝ գազ, գազ-նավթ և նավթ։ Շոկի կլանիչների տեսակների ճիշտ դասակարգումը կլինի՝.
- հարվածի կլանիչներ բարձր ճնշման գազի խթանիչով (գազ):
- հարվածի կլանիչներ ցածր ճնշման գազի խթանիչով (գազի յուղ):
- Ահարվածման կլանիչներ առանց գազի խթանման.
Հետևաբար գազ-յուղի ամորտիզատորը նույնպես գազ է լինելու։ Միայն գազի զսպանակն է գազի հարվածի կլանիչ, և այն օգտագործվում է գլխարկի կամ բեռնախցիկի կափարիչը պաշտպանելու համար:
Գազի նավթային հարվածային կլանիչում գազի ուժեղացումը մեծապես չի ազդում կոշտ կարգավորվող կատալիզատորի վրա, սակայն ծանր բեռների դեպքում այն մեծացնում է բնութագրերի ճշգրտությունը: Բայց անընդհատ վարելու այս տարբերությունը նկատելի չէ։
Ծախսերի հաշվառում
Մեքենայի մաշվածությունը, որպես կանոն, հաշվարկվում է օգտագործվող վառելիքի հիման վրա (հարմար է C դասի 1,5-2,0 լիտրանոց շարժիչով մեքենաների համար): Պարզ ասած՝ 100000 կմ-ի համար մենք դուրս ենք գրում բոլոր պլանավորված գործառնական ծախսերը՝ հաշվի առնելով ֆիլտրերի, լամպերի, արգելակման բարձիկների, անվադողերի և այլնի օգտագործումը, ավելացնում ենք 10-15% չնախատեսված ծախսերի համար (չպլանավորված վերանորոգում): Նման օրինակներ բերված են մեքենաների ամսագրերում (1 կմ վազքի միջին արժեքը հաշվարկելիս):
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ամենահուսալի ավտոմեքենայի ապրանքանիշը։ Մեքենաների և բնութագրերի վարկանիշ
Պլանավորելով մեքենա գնել՝ շատերն իրենց հարցնում են. ո՞րն է ամենահուսալի ավտոմեքենայի ապրանքանիշը: Առաջին բանը, որ գալիս է մտքիս, այն է, որ գերմանացիներն անգերազանցելի արտադրողներ են։ Այնուամենայնիվ, կյանքն ու պրակտիկան ապացուցել են, որ դա որոշակիորեն հակասական հայտարարություն է:
«Fiat Uno» ավտոմեքենայի տեսություն
Իտալիան հայտնի է ոչ միայն իր բարձր խոհանոցով, այլև հզոր սպորտային մեքենաներով, ինչպիսիք են Ferrari-ն, Maserati-ն և Afla Romeo-ն: Բայց քչերը գիտեն, որ այս բոլոր ընկերությունները պատկանում են Fiat կոնցեռնին։ 80-ականներին այս ընկերությունը թողարկել է իր պատմության մեջ առաջին կոմպակտ մինի մեքենան «Fiat Uno»-ն։ Մեքենան այնքան հաջող է ստացվել, որ արժանացել է «Տարվա ավտոմեքենա» մրցանակին: Այս մեքենաների սերիական արտադրությունը տևել է մինչև 12 տարի։
Ավտոմեքենայի առջևի կասեցման սարք
Մեքենայի շասսին պատասխանատու է ճանապարհին կառավարելու և հարմարավետության համար: Բոլոր բաղադրիչների և հավաքների համալիր աշխատանքը երաշխավորում է անվտանգությունը վարելիս: Հոդվածում մենք կզբաղվենք նրանով, թե ինչ է իրենից ներկայացնում մեքենայի առջևի կախոցը և ինչ տեսակներ են դրանք։ Մենք նաև մանրամասնորեն կքննարկենք մեքենայի կառավարելիության համար պատասխանատու հիմնական բաղադրիչները:
Yokohama Ice Guard IG35 անվադողեր. սեփականատերերի կարծիքներ: Ավտոմեքենայի ձմեռային անվադողեր Yokohama Ice Guard IG35
Ձմեռային անվադողերը, ի տարբերություն ամառային անվադողերի, կրում են մեծ պատասխանատվություն: Սառույցը, մեծ քանակությամբ չամրացված կամ լցված ձյունը, այս ամենը չպետք է խոչընդոտ դառնա բարձրորակ շփումով կամ գամասեղով անվադողերով պատված մեքենայի համար: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք ճապոնական նորույթը՝ Yokohama Ice Guard IG35: Սեփականատիրոջ ակնարկները տեղեկատվության ամենաարժեքավոր աղբյուրներից են, ինչպես մասնագետների կողմից իրականացվող թեստերը: Բայց առաջին հերթին առաջինը
Արգելակման բարձիկի նվազագույն հաստությունը: Ինչպես որոշել արգելակային բարձիկի մաշվածությունը
Արգելակման համակարգը պատասխանատու է մեքենայի անվտանգ արգելակման համար։ Գործընթացի արդյունավետությունը կախված է դրա սպասարկման հնարավորությունից: Արգելակներում մեխանիզմների թիվը բավականին մեծ է, և դրանք բոլորը պետք է աշխատեն ժամացույցի նման, քանի որ մեկի խափանումը կբերի առնվազն տհաճ հետևանքներ։ Եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչ պետք է լինի արգելակման բարձիկների նվազագույն հաստությունը, ինչպես նաև ինչպես ստուգել մաշվածությունը:
