2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
90-ականների սկզբին Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանը բախվեց իր արտադրանքի պահանջարկի աճող նվազմանը: Պաշտպանության նախարարությունը, որը երկար տարիներ եղել է UAZ ամենագնացների հիմնական սպառողը, կտրուկ կրճատել է պատվերները։ Քաղաքացիական սպառողներին չի գոհացրել մեքենայի հարմարավետության ընդհանուր մակարդակը, հատկապես՝ կտավից վերնաշապիկը բազմաթիվ քննադատությունների տեղիք է տվել։ Ուստի անհետաձգելի միջոցներից մեկը մետաղյա վերնաշապիկով մոդելային մեքենայի ստեղծումն էր։
Պատրաստված է հինից և նորից
Նախ, սովորական UAZ 3151-ի վրա տեղադրվեց կոշտ ծածկ: Զուգահեռաբար, գործարանի դիզայներները սկսեցին աշխատել նոր արտաճանապարհային մեքենաների նախագծերի վրա: Մեքենաները մշակվել են՝ օգտագործելով գոյություն ունեցող մոդելների հանգույցները: Սա հնարավորություն տվեց արագացնել մեքենայի թողարկումը և նվազեցնել զարգացման ծախսերը: 1997 թվականին հայտնվեց UAZ 3160-ը, որը հին մոդելի շասսի էր՝ բոլորովին նոր թափքով։ Մեքենան, պարզվեց, նկատելիորեն ավելի թանկ է, քան իր նախորդը և հայտնի չէր։ 3160 մոդելը լուսանկարում։
Սակայն գործարանը շարունակեց արտադրություն ներմուծել նոր ագրեգատներ՝ աստիճանաբար բարձրացնելով մեքենայի հուսալիությունն ու հարմարավետությունը: 1999 թվականին գործարանը ներկայացրեց նոր մոդել՝ UAZ 3162 «Simbir»անիվի բազան երկարացվել է 360 մմ-ով: Մինչև 2002 թվականը նա ամբողջովին դուրս մղեց անհաջող մոդել 3160-ը հավաքման գծից:
Հարմարավետ UAZ
Ավելացված բազայի շնորհիվ նոր ամենագնացն ուներ մեծ կրողունակություն և ընդարձակ սրահ: Բացի այդ, երկար հիմքը դրական ազդեցություն ունեցավ երթևեկության սահունության և UAZ 3162-ի ընդհանուր կայունության վրա տարբեր մակերեսներով ճանապարհների վրա:
Մեքենան ստացել է բոլորովին նոր ինտերիերի դիզայն։ Դիզայներները մեծ ուշադրություն են դարձրել վարորդի նստատեղից տեսանելիության բարելավմանը: Աշխատանքի ուղղություններից մեկը ապակիների մաքրման գոտու ընդլայնումն էր՝ նոր մոդելի վրա վրձինները հասնում են գրեթե մինչև թափքի տանիքի առջևի սյուները։ Տարբեր կառուցվածքների վարորդների վայրէջքի հարմարության համար մեքենան հագեցած էր ղեկի սյունով՝ թեքության կարգավորմամբ: Ղեկը ինքնին դարձել է ավելի փոքր տրամագծով, հիմնական սարքավորումների մեջ ներառված հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի շնորհիվ: UAZ 3162 մեքենայի ինտերիերի ընդհանուր տեսքը ստորև ներկայացված լուսանկարում։
Առջևի նստատեղերը հագեցված են բարձրության և մեջքի կարգավորմամբ։ Սրահի առանձնահատկություններից մեկն էլ մահճակալներ ստանալու համար նստատեղերը ծալելու հնարավորությունն էր։ Նստատեղերի հետևի շարքն ունի ծալովի մեխանիզմ և նախատեսված է երեք չափահաս ուղևորի վայրէջքի համար։ UAZ 3162-ի հետևի նստատեղերում վայրէջքը մեծապես հեշտացվում է դռների բացվածքների ընդլայնմամբ: Տարբեր կետերում բացվածքի լայնությունը ավելացել է 180-220 մմ-ով։ Լուսանկարում հստակ երևում է ավելի երկար մեջքը։
Նստատեղերը ծալած վիճակում ստացվեց մեծ բեռնախցիկ։ Ցանկության դեպքում բեռնախցիկումտեղադրել երկու ծալովի նստատեղ, որոնց վրա հարաբերական հարմարավետությամբ տեղավորվում են եւս չորս հոգի։ Մեքենայի ընդհանուր տարողությունը 9 մարդ է։
Շարժիչ և փոխանցում
Նոր մեքենայի շասսին էական փոփոխություններ չի կրել 3160 մոդելի համեմատ: Փոխվել է հետևի զսպանակների դիզայնը, որը պահանջում էր ավելի մեծ բեռնատարողություն: Այդ նպատակով դրանց վրա ավելացվել է մեկ թերթ։ Առջևի առանցքը հագեցված էր զսպանակով կախված կախոցով, հակագլորման բարով: Երկարացված կարդան լիսեռի նախագծման ժամանակ օգտագործվել է լրացուցիչ հենարան: Այս լուծումը թույլ տվեց նվազեցնել թրթռումները վարելիս։
Հիմնական տեխնիկական բնութագրերն ապահովելու համար UAZ 3162-ը համալրվել է ավելի հզոր բենզինային չորս մխոցային շարժիչներով ZMZ կամ UMZ: Zavolzhsky 2.7 լիտրանոց շարժիչի 4092.10 մոդելը զարգացնում է մինչև 136 ձիաուժ հզորություն: ս., Ուլյանովսկի շարժիչը 4213.10 ավելի մեծ ծավալով 2, 9 ունի ավելի քիչ հզորություն՝ ընդամենը 102 ուժ: Երկու շարժիչներն էլ ընտրովի կարող են համալրվել նախատաքացուցիչով: Շարժիչի հզորությունը բավարար է արտաճանապարհային և մայրուղիներում վստահ վարելու համար։
Երկու շարժիչներն էլ ապահովված էին հինգաստիճան փոխանցման տուփով: Քարշող միջակայքն ընդլայնելու համար մեքենան համալրվել է երկու արագությամբ փոխանցման պատյանով՝ առջևի առանցքի շարժիչը անջատելու ունակությամբ: Մեկ փոքր լծակ օգտագործվել է փոխանցման տուփը կառավարելու համար։ Նախկինում UAZ-ը դրա համար օգտագործում էր երկու առանձին լծակներ:
Հետագա զարգացում
2000 թվականին UAZ գործարանը անցել է Severstal-ի վերահսկողության տակ, որը ոչ միայն մարել է.ձեռնարկության բոլոր պարտքերը, բայց նաև ավելի քան 100 մլն դոլար է ներդրել արտադրության վերակառուցման համար։ UAZ 3162-ի շքեղ տարբերակի հիման վրա ստեղծվել է Patriot մոդելը, որը լայն հանրությանը ներկայացվել է 2005 թվականի ամռանը: Ներկայումս մեքենան արտադրվում է մի փոքր արդիականացված տեսքով։
Վերջին Simbirs-ը հավաքվել է 2005 թվականին և դիզայնում արդեն ունեին նոր Patriot մոդելի բազմաթիվ հանգույցներ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Cadillac». ծագման երկիր, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր և լուսանկարներ
Մարդիկ կան, ովքեր հետաքրքրված են, թե որ երկրում է Cadillac արտադրողը։ Ինչո՞վ է հայտնի այս մեքենան: Ինչպե՞ս սկսվեց դրա արտադրությունը: Ով կանգնած էր ակունքներում: Որո՞նք են ներկայիս հայտնի մոդելները: Որոնք են նրանց առանձնահատկությունները: Մեր հոդվածը պատասխանում է այս բոլոր հարցերին:
Ռուսական «Մուրճ». բնութագրեր, լուսանկարներ և ստեղծման պատմություն
Ռուսական «Մուրճ». բնութագրեր, հիմք, ստեղծման պատմություն, փոփոխություններ, լուսանկարներ: Ռուսական «Մուրճ» ԳԱԶ-66-ի հիման վրա՝ նկարագրություն, տեսակներ, շահագործում, ստեղծման փուլեր, առանձնահատկություններ. Ռուսական ռազմական «Մուրճ». պարամետրեր, դրական և բացասական կողմեր
GAZ-11. մեքենայի լուսանկար և ակնարկ, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր և հետաքրքիր փաստեր
GAZ-ը խոշորագույն ավտոարտադրողն է, որը սկսել է արտադրանքի արտադրությունը Նիժնի Նովգորոդ քաղաքում: ԳԱԶ-ն իր աշխատանքի առաջին տարիներին արտադրում էր «Ֆորդ» արտադրանք։ Ռուսական կլիմայի իրողությունների համար այս շարքի մեքենաների շարժիչը լավ չէր տեղավորվում: Մեր մասնագետները, ինչպես միշտ, արագ և առանց ավելորդ անախորժությունների լուծեցին խնդիրը՝ հիմք ընդունելով (իրականում պատճենելով) նոր GAZ-11 շարժիչը՝ ամերիկյան ստորին փական Dodge-D5-ը։
«Maserati». ծագման երկիր, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր, հզորություն և ակնարկներ լուսանկարներով
Գրականում բոլոր նրանք, ովքեր հետաքրքրված են մեքենաներով, վաղ թե ուշ երազում էին Maserati-ի մասին (արտադրող երկիր՝ Իտալիա): Այս շքեղ մեքենաների ապրանքանիշը հիացմունք և հարգանք է ներշնչում իր մշակողների համար: Կարդացեք ապրանքանիշի պատմության, այն մասին, թե որ երկիրն է Maserati արտադրողը և այս սուպերքարերի վերջին շարքը, կարդացեք այս հոդվածում։
Cummins շարժիչ. ստեղծման պատմություն, բնութագրեր, վերանորոգում
Ամերիկյան Cummins ընկերությունը արտադրում է էներգաբլոկներ ճանապարհաշինության, քարհանքի սարքավորումների, երկաթուղու, ճանապարհային, ջրային տրանսպորտի, նավթի և գազի արդյունաբերության համար: Cummins շարժիչը հուսալիության, շրջակա միջավայրի բարեկեցության և տնտեսության մոդել է
