Range Rover Sport SVR. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Range Rover Sport-ը միջին չափի շքեղ արտաճանապարհային մեքենա է, որը մշակվել է բրիտանական ավտոարտադրողի կողմից՝ հիմնվելով իր նախորդի՝ Discovery 3-ի վրա: Այս մեքենան երկար ժամանակ լավ ճաշակի և հեղինակության նշան է: Եվ, հետևաբար, արժե մանրամասն պատմել դրա մասին, ինչպես նաև նրա բոլոր հատկանիշների ու բնութագրերի մասին։

Սկիզբ

Range Rover Sport մեքենայի նախատիպը ներկայացվել է 2004 թվականին Դեթրոյթում։ Շոուի նպատակն էր ավտոմոբիլիստներին ու քննադատներին փոխանցել, թե որոնք են լինելու ապագա նորույթի հիմնական առանձնահատկությունները։ Սերիական մոդելը հայտնվեց մեկ տարի անց՝ 2005 թվականին։ Հանրությունը տեսավ հզոր, սպորտային քրոսովեր՝ կառուցված Discovery մոդելի շասսիի վրա՝ ֆիրմային թափքով։

Կառուցապատողներն արել են ամեն ինչ, որպեսզի ստեղծեն մեքենա, որը ներդաշնակորեն համատեղում է վարելու կատաղի ոգևորությունը ֆունկցիոնալության և ունիվերսալ նպատակի հետ անհավանական հարմարավետության հետ: Հնարավորությունների լայնություն և կատարելագործված ճանապարհային տվյալներ.սրանք են բրիտանական ընկերության 2000-ականների կեսերի նորույթի հիմնական հատկանիշները։

Արտաքին տեսք

Range Rover Sport մոդելի սպորտային արտաքինը բնութագրվում է ոչ միայն իջեցված տանիքով և C-սյուների երկրաչափությամբ: Դիզայներների կողմից խնամքով մշակված դետալները մեծ ուշադրություն են գրավում։ Սրանք երկու արտանետվող խողովակներ են և տպավորիչ օդի ընդունիչներ: Նաև ֆիրմային արգելակման մեխանիզմները և գույների լայն տեսականի չեն կարող աննկատ մնալ: Հատկանշական է նաև, որ այս մեքենայի տերերը հնարավորություն ունեն թերագնահատել օդային կախոցը։ Այն ունի այս հատկությունը. Ի դեպ, սա շատ գործնական է, հատկապես, երբ անհրաժեշտ է բարձրացնել կայունությունը ավելի բարձր արագությամբ:

Համակարգը, որը կոչվում է Terrain Response, կարգավորում է կախոցը: Հենց նա է վերլուծում ճանապարհի մակերեսը և ստացված տվյալների հիման վրա ընտրում ռեժիմը: Վարորդին միայն անհրաժեշտ է անջատիչը տեղափոխել ցանկալի դիրքը: Ի դեպ, մարմնի ակնառու բնութագրերը (և ունի եռակցված շրջանակ) ապահովում են գերազանց ոլորման կոշտություն: Սա հնարավորություն է տալիս նույնիսկ կախված անիվների դեպքում անվտանգ բացել ցանկացած դուռ և դուրս գալ մեքենայից: Կամ, ընդհակառակը, վերադարձիր ներս։

Էներգատարներ

Առաջին անգամ Jaguar ընկերության մոդիֆիկացված շարժիչներ սկսեցին հայտնվել բրիտանական Land Rover ընկերության մեքենաների վրա: Այսպիսով, Range Rover Sport HSE տարբերակը պարծենում է 300 ձիաուժ հզորությամբ 4,4 լիտրանոց բնական շնչառական ագրեգատով: Մոդելը, որը հայտնի է որպես Supercharged, ունի այլ շարժիչ: Այն արտադրում է մինչև 390 «ձի»4,2լ ծավալով։ Եվ սա, իհարկե, V-աձեւ «ութ» է։ Հենց այս շարժիչը մեքենան դարձրեց ամենաարագ և դինամիկ մոդելը Land Rover-ի ողջ պատմության մեջ: Յուրաքանչյուր շարժիչ ունի հիանալի պաշտպանություն փոշուց, ջրից, կեղտից և այն ամենից, ինչ կարելի է գտնել ճանապարհից դուրս: Եվ այս փաստը զարմանալի չէ։ Ի վերջո, Range Rover Sport-ը իսկական հրեշ է, որը հեշտությամբ հունցում է թաց կավը և հաղթահարում ջրային արգելքները։

Սա չորս անիվի մեքենա է: Իսկ ոլորող մոմենտը փոխանցվում է 6 գոտի ադապտիվ «ավտոմատ» ZF-ի միջոցով։ Այս փոխանցման տուփն ունի սպորտային ռեժիմ: Այն նաեւ հագեցած է Command Shift կոչվող համակարգով։ Դրա շնորհիվ դուք կարող եք ձեռքով փոխել արագությունները: Իսկ «ավտոմատների» կրճատված թիվը, որը նախատեսված է հատկապես դժվար ճանապարհային պայմաններում օգտագործելու համար, ակտիվանում է հատուկ էլեկտրական անջատիչի միջոցով։ Դուք կարող եք սեղմել դրա վրա շարժվելիս:

Մեկ այլ բարձր տեխնոլոգիական առանձնահատկություն է էլեկտրոնային կառավարվող կենտրոնի դիֆերենցիալը:

Նոր 2015/16

Այսպիսով, վերևում խոսվեց «Range Rovers»-ի հենց առաջին սպորտային մոդելների մասին։ Եվ հիմա ժամանակն է անցնել այս տարվա նորույթին։ Եվ սա Range Rover Sport SVR-ն է, մեքենա, որը բոլոր իրավունքներն ունի կոչվելու սպորտային կոմունալ մեքենա: Որովհետև նա հենց այդպիսին է։ Հետաքրքիր է, որ Range Rover Sport SVR-ն արդեն հասցրել է այցելել Նյուրբուրգրինգի Հյուսիսային հանգույց: Իսկ նոր մոդելը շրջանը ավարտեց ընդամենը 8,14 րոպեում: Լավագույն արդյունքը, ի դեպ, շարքումքրոսովերներ և ամենագնացներ. Եվ արդեն այս մոդելը ամենահզորն է ընկերության պատմության մեջ։

Արտաքին առանձնահատկություններ

Ինչո՞վ է տարբերվում Range Rover Sport SVR-ը: Վերանայումը ավանդաբար պետք է սկսվի արտաքինից: Նորույթը ստացել է 21 դյույմանոց ալյումինե անվահեծեր՝ «կապված» բոլոր սեզոնային անվադողերում, որոնց չափսերը 275 / 45R21 են։ Որպես լրացուցիչ տարբերակ, պոտենցիալ գնորդներին առաջարկվում են Continental-ից Conti Sport Contact 5 անվադողեր: Նրանք ունեն մի փոքր այլ չափսեր՝ 295 / 40R22: Առջևի բամպերում երևում են մեծ օդի մուտքեր, որոնց միջոցով ագրեգատներն ու հավաքույթները ակտիվորեն սառչում են։

Տանիքի գիծը նույնպես աչքի է ընկնում. Աչքի է ընկնում վառ կոնտրաստային եզրագծով՝ ավարտելով սփոյլերը։ Հետևի բամպերը նույնպես հաջող է ստացվել՝ դիֆուզորի եզրերի երկայնքով երևում են չորս զույգ արտանետվող խողովակներ: Ի դեպ, այն ունի էլեկտրոնային կառավարվող փականներ։ Ընդհանուր առմամբ արտաքինը ներդաշնակ է, ամբողջական, սպորտային բնավորությամբ՝ ամեն ինչ բրիտանական ընկերության լավագույն ավանդույթների մեջ է։

Range Rover Sport SVR ինտերիերի ակնարկ

Վերևում գտնվող լուսանկարները ցույց են տալիս, թե որքան շքեղ է այս մեքենայի ինտերիերը: Ներսում ամեն ինչ ավարտված է թանկարժեք նյութերով։ Բայց ինչպիսի ուշադրություն է գրավում դիզայնն ինքնին: Սպորտային, բայց այնքան բարդ: Սա նոր առանձնահատկություն է: Դույլի տեսքով սպորտային աթոռները շատ հետաքրքիր տեսք ունեն։ Փափուկ կաշին դեկորատիվ ածխածնային ներդիրներով շատ հարուստ տեսք ունի: Սակայն ամենապայծառ տարրը 12,3 դյույմանոց ճամփորդական համակարգչի մոնիտորն է, որըԳործնականում լրացվում է սենսորային էկրանով: Այն գտնվում է կենտրոնական վահանակի վրա։

Եվ որոշվեց կենտրոնական տորպեդոյի վրա տեղադրել բարձր խելացի համակարգ, որը հայտնի է որպես Terrain Response 2, որը բառացիորեն բաղկացած է «էլեկտրոնային ուղեղներից»: Հենց այս համակարգն է անընդհատ սկանավորում և վերլուծում ճանապարհի մակերեսը և համոզվում, որ մեքենան անմիջապես հարմարվում է իրավիճակին։ Նույնիսկ այն, որ վարորդը պատահաբար չի «կտրել» ծառի կողային հայելին, այս համակարգը նախապես անհանգստացնում է։

Հատկություններ

Այժմ արժե խոսել Range Rover Sport SVR-ի տեխնիկական մասի մասին: Այս սպորտային ամենագնացի բնութագրերը, իհարկե, գտնվում են պատշաճ մակարդակի վրա: Մոդելի գլխարկի տակ տեղադրված է V-աձև 8 մխոցանի շարժիչ, որի ծավալը կազմում է 5000 սմ³ (!): Այն հագեցած է փչակով։ Այս շարժիչը արտադրում է 550 «ձի» հզորություն։ Հետաքրքիր է, որ այս մոդելի նախորդն ունի ավելի քիչ հզոր շարժիչ: Ավելի ճիշտ՝ այնտեղ 40 «ձի» պակաս է։ Եվ այս ագրեգատը շարժվում է ժամանակակից 8 ժապավենի փոխանցման տուփով: Բնականաբար, սա «ավտոմատ» է, որը հայտնի է որպես ZF 8HP70 սերիայի ներկայացուցիչ։

Իհարկե, վերևում պատկերված Range Rover Sport SVR-ը լիաքարշակ մեքենա է: Մեծ ոլորող մոմենտը բաշխվում է հենց 50-ից 50 հարաբերակցությամբ: Բայց! Անհրաժեշտության դեպքում վարորդը կարող է վերահղել մղումը դեպի առջևի առանցք կամ հետևի մաս: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե նրան ինչ է պետք։ Սա շատ հարմար հատկանիշ է:

ՍաԱմենագնացը կարող է 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 4,2 վայրկյանում։ Իսկ առավելագույն արագությունը 260 կմ/ժ է։ Այն էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված է (սովորականից առավելագույնը 10 կիլոմետրով):

Իմանալ բաներ

Ինչպես կարող եք տեսնել վերը նշվածից, Range Rover Sport SVR-ն ունի շատ հզոր բնութագրեր: Բայց սա դեռ այն ամենը չէ, ինչ կարելի է ասել մոդելի մասին:

Այսպես, օրինակ, մեքենան կարող է ցույց տալ իր բնութագրերը ոչ միայն գծերի վրա։ Օդային կախոցի շնորհիվ դուք կարող եք ինքնուրույն կարգավորել մաքրությունը: Այսինքն, դուք կարող եք մեքենան հարմարեցնել գրեթե ցանկացած ճանապարհի (կամ այն վայրին, որտեղ ընդհանրապես ծածկույթ չկա): Հայտնի է նաև, որ մոդելը ստացել է Wade Sensing System կոչվող համակարգ։ Հենց նրա շնորհիվ է պարզվում, որ չափում է ֆորդի խորությունը, որը վարորդը հաղթահարում է իր ամենագնացի վրա։ Փորձարկումներն ու թեստ-դրայվները ցույց են տվել, որ այս մեքենան կարողանում է անցնել 85 սանտիմետր խորությամբ ֆորդով, և այս մեքենան կարող է նաև հեշտությամբ քարշ տալ երեք տոննա կշռող կցասայլ։ Ինչպես տեսնում եք, մեքենան իսկապես յուրահատուկ է։ Ֆունկցիոնալության և գործնականության մեջ նա չի դիմանում:

Արժեքը

Հզոր նոր ամենագնացը հասանելի էր ԱՄՆ-ում 2015 թվականին 110,475 դոլարով: Սա նվազագույնն է։ Ի՞նչ կա Ռուսաստանում: Մենք նույնպես արդեն ունենք այս մեքենան։ Ոչ թե սրահներում, այլ այն մարդկանցից, ովքեր մեքենան իրենք են բերել դրսից։

Տարբերակ panoramic տանիքով, համակցված ինտերիեր, աուդիո համակարգMeridian 1700 W և այլ սարքավորումներ, որոնց ցանկը կազմում է տասնյակ դիրքեր, կարժենա մոտավորապես 11 միլիոն ռուբլի:

Իսկ բոլորովին նոր մոդելները դեռ հասանելի են ցուցասրահներում 5.0 S/C AT HSE Dynamic փաթեթով: Այս մեքենաների առանձնահատկություններն են 510 ձիաուժ հզորությամբ 5 լիտրանոց շարժիչը և սարքավորումների ընդարձակ ցանկը: Ներսում իսկապես կա այն ամենը, ինչ ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել՝ ABS, քաշման կառավարում, էլեկտրական ղեկ և դրա կարգավորում, կայանման սենսորներ, ջեռուցում (ամենուր), տեսախցիկի ամբողջ համակարգ, In Control ™ Connect օպցիոն փաթեթ և շատ ավելին: Նման մեքենան կարժենա մոտ 8 միլիոն ռուբլի։ Ինչքան էլ որ լինի, նման թանկ մեքենաների գնորդներ միշտ էլ լինում են։

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Եվ վերջում մի քանի խոսք այն մասին, թե ինչպես են տերերն ու պարզապես բանիմաց մարդիկ խոսում այս մեքենայի մասին։ Նրանք առանձնացնում են երեք հիմնական առավելություններ՝ ուժ, հարմարավետություն և թափանցիկություն։ Միայն երկու թերություն կա, այն էլ՝ տրամաբանորեն հիմնավորվածներից մեկը (քանի որ բարձր գինը երկրորդինն է)։ Եվ դա կայանում է էլեկտրոնիկայի և շասսիի որոշ մասերի ցածր դիմացկունության մեջ: Օրինակ, բորտ-համակարգիչը երբեմն կարող է անսպասելի որոշ սխալներ տալ, որոնք հետո անհետանում են: Այնուամենայնիվ, լավ նորությունն այն է, որ հիմնական կետերի վերաբերյալ բացասական ակնարկներ չկան: Մնացածը կարելի է ուղղել։