Ինչպես տեղադրել V8 շարժիչ UAZ-ի վրա

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանը արտադրում է մի քանի սերիայի շարժիչներ, դրանք փոփոխվել են 4 բալոններով շարժիչներից։ Ի սկզբանե UAZ-ը շատ անցանելի մեքենա է, սակայն, ըստ բազմաթիվ սեփականատերերի, ամենագնացը չունի շարժիչի հզորություն: Այս խնդիրը կարելի է լուծել V8 շարժիչի տեղադրմամբ: Այս գործընթացը ամենահեշտը չէ, բայց արդյունքը ձեզ մեծապես կզարմացնի։ Այս հոդվածից դուք կսովորեք, թե ինչպես տեղադրել V8-ը UAZ-ի վրա: Ո՞ր շարժիչներն են հայտնի:

Ինչպե՞ս տեղադրել V8 շարժիչ UAZ-ի վրա:

UAZ-ի սեփականատերերի մեծ մասը գնումից անմիջապես հետո սկսում է փոփոխել իրենց մեքենան: Ամենից հաճախ դրանք սահմանափակվում են միայն անորակ հավաքման վերացումով, բայց նրանք չեն դիպչում շարժիչի խցիկին: Բայց թույլ շարժիչը Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանի գլխավոր խնդիրն է։ Սա հատկապես նկատելի է դիզելային շարժիչով մոդելների վրա։

ԽՍՀՄ փլուզումից հետո մեր երկիր սկսեցին ներմուծվել օտարերկրյա արտադրության օգտագործված մեքենաներ։ Նրանցից շատերը հագեցած էին V8 շարժիչով: Ավտոտնակի որոշ արհեստավորներ որոշեցին այս շարժիչը ներմուծել սովորական UAZ: Այն ժամանակ դեռ «Պատրիոտ» չկար, ուստի բոլոր փորձերն արվում էին պայմանականովUAZ-ներ. Որպես կանոն, նման փորձերն ավարտվում էին անհաջողությամբ, սակայն լինում էին նաև դեպքեր, երբ դեռ հնարավոր էր իրականացնել պլանավորվածը։ Եղել են նաև դեպքեր, երբ ավտոբուսների շարժիչը տեղադրվել է UAZ-ներում։

Հանրաճանաչ շարժիչներ տեղադրելու համար

Ամենից շատ Nissan, Isuzu և Toyota մեքենաների շարժիչները հարմար են UAZ-ում տեղադրելու համար: Հենց այս շարժիչներով են ստացվել լավագույն նմուշները։

Դիզայնի առանձնահատկություններն ուսումնասիրելուց հետո, ի վերջո, վարպետները գտան UAZ-469-ի վրա V8-ը տեղադրելու լավագույն տարբերակը։ Դրանից հետո Ուլյանովսկի գործարանը սկսեց արտադրել այն ժամանակվա նորույթը՝ UAZ Patriot ամենագնացը։ Այն համալրված էր իտալական Iveco դիզելային շարժիչով։ Սակայն դա երկար չտեւեց, կենցաղային ZMZ-51432 շարժիչը փոխարինեց «իտալականին»:

Ինչպե՞ս տեղադրել V8-ը UAZ «Hunter»-ում:

Որքան էլ տարօրինակ հնչի, բայց մեր երկրում կար UAZ «Որսորդ» ճապոնական V8 շարժիչով։ Նման «հրաշք» է հավաքել ռուս հայտնի բլոգերներից մեկը. Այս ամենը հնարավոր դարձավ փորձառու արհեստավորների օգնությամբ։ Ընդհանուր առմամբ, UAZ V8-ի հզորությունը 300 ձի է։ Տեղադրված ճապոնական միավորը, UAZ-ում, դեռևս ունի էներգիայի պաշար, որը հնարավոր է իրականացնել որոշ տարրերի փոխարինմամբ:

Այս հզորությամբ UAZ-ի արագացումը V8-ից մինչև 100 կմ/ժ կազմում է ընդամենը 6,9 վայրկյան: Այս ցուցանիշները ավելի բարձր են, քան որոշ սպորտային մեքենաներ: Ի դեպ, նույն արագացումն ունի նաև գերմանական BMW X6 քրոսովերը՝ հարդարման մակարդակներից մեկում։ Արտաքինից UAZ «Որսորդը» մնաց գրեթե ստանդարտ, բայց դրա գլխարկի տակ թաքնված էՃապոնական V8 շարժիչ, որը տեղադրված է Toyota-ի շատ մեքենաներում և հայտնի է իր ռեսուրսով։

Սովորական Hunter-ում հզոր շարժիչ տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ էր նաև ավտոմատ փոխանցման տուփ: Սակայն դրանից հետո պարզվեց, որ շասսին պատրաստ չէ նման բեռների, և այն նույնպես պետք է կատարելագործվի։ Նման փոփոխությունների միջոցով պատրաստվել է հետևի անիվներով UAZ V8: Այս առիթով վարորդների կարծիքները շատ դրական էին։ Առաջին փորձարկումները տեղի են ունեցել հատուկ փորձարկման վայրում, որտեղ մեքենան ուշադիր ստուգվել է և միայն դրանից հետո այն մեկնել քաղաք։

ZMZ V8 տեղադրման հրահանգներ

Ներկայումս UAZ-ի սեփականատերերի համար V8 շարժիչի տեղադրումը միանգամայն նորմալ է։ Ամենից հաճախ դրանք շարժիչներ են GAZ-53-ից և 66-ից կամ PAZ ավտոբուսից: Դրանք շատ հեշտ է գտնել, բայց ամենից հաճախ դրանք ունենում են անսարքություններ։ Հետեւաբար, նախքան տեղադրումը, դրանք վերանորոգվում են: Այնուամենայնիվ, շատերը տեղադրումից հետո հարցեր են ունենում.

1. Ամենակարևորը վառելիքի սպառումն է։ Շատերի կարծիքով 10-12 լիտր է։
2. Դա նաև շատ վիճելի հարց է շարժիչի տաքացման հետ կապված, քանի որ պարզ չէ, թե ինչպես կարելի է այն սառեցնել:

Վ8 շարժիչը UAZ-ի վրա տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է անել հետևյալը.

1. Փակեք անցքեր կալանքի ծածկույթում:
2. Ապամոնտաժեք զանգերը և դրանցում անցքեր բացեք V8 շարժիչի համար:
3. Կտրեք թելեր գամասեղների համար։
4. Շարժիչը ամրացրեք փոխանցման տուփին և կտրեք առջևի ամրակները:
5. Հանեք հին շարժիչն ու ռադիատորը. ավելի հարմար կլինի աշխատել։

Տեղադրելուց հետո էֆեկտը անմիջապես նկատելի կդառնա, ևայն է՝ հզորությունը կավելանա, շարժիչը կդառնա ավելի դիմացկուն, և նրա արագությունը կաճի։

«Պատրիոտ»-ում նոր շարժիչի տեղադրման հետևանքները

Հաճախ հանդիպում են UAZ ամենագնացներ, որոնցում տեղադրված է GAZ-53-ի շարժիչը: Այս շարժիչն ունի 115 ձիաուժ հզորություն և հսկայական ոլորող մոմենտ։ Դրա չափերը համեմատելի են ստանդարտ UAZ շարժիչի չափերի հետ, ուստի տեղադրումը շատ դժվար չի լինի: Վերջերս այս շարժիչը տեղադրվել է նաև UAZ Patriot-ում։

Սակայն մեքենայի ճիշտ աշխատանքի համար շարժիչը տեղադրելը բավարար չի լինի։ Անհրաժեշտ կլինի նաև տեղադրել նոր արտանետման համակարգ, փոխանցման տուփ և փոխանցման տուփ։ Ամբողջ աշխատանքն ավարտելուց հետո դուք անմիջապես կզգաք ուժի աճ։ Այժմ ամենագնացը կկարողանա առանց մեծ ջանքերի հաղթահարել ցանկացած խոչընդոտ։ Ավելին, ավելի հարմար և հարմարավետ կդառնա հանրային ճանապարհներով մեքենայով երթեւեկելը։ Այժմ արագությունը կբարձրանա ավելի արագ: Դուք կարող եք դա հաստատել՝ կարդալով V8 շարժիչով UAZ-ի սեփականատերերի ակնարկները:

Այս շարժիչն ունի մեկ թերություն՝ աղմկոտ է։ Բայց այս մինուսը քչերին է վանում ավելացված հզորության շարժիչ տեղադրելուց: Բացի այդ, ի սկզբանե UAZ «Պատրիոտն» ունի բավականին թույլ ձայնամեկուսացում, հետևաբար, բարելավելով այն, կարող եք մոռանալ թերության մասին:

Տեղադրման առավելությունները

Վ8 շարժիչի տեղադրումը UAZ-ում մի շարք առավելություններ է պարունակում՝

1. Բարձր պտույտները զուգորդված բարձր հզորությամբ վարելիս ապահովում են ավելի ինքնավստահ վարում և լավ շարժունակություն:
2. Չնայած շարժիչը աղմուկ է բարձրացնումավելին, քան ստանդարտը, բայց միևնույն ժամանակ այն ունի շատ ավելի քիչ թրթռումներ։
3. Ասֆալտի վրա մեքենան ավելի լավ է վարվում և ավելի արագ է բարձրացնում արագությունը:

Տեղադրման դեմ

Վ8 շարժիչի տեղադրումը UAZ-ի վրա նույնպես ուղեկցվում է թերություններով.

1. Ռեզոնատորները չեն տեղավորվում, ուստի պետք է խլացուցիչ տեղադրել։
2. Աղմուկները հայտնվում են բարձր պտույտների ժամանակ, սակայն, ինչպես մեքենաների մեծ մասը:
3. Կամուրջը կարող է հարվածել ծղոտե ներքնակին. Որպես կանոն, դա գործնականում հազվադեպ է պատահում:

Առավելությունները շատ ավելի նշանակալի են, քան թերությունները։ Ահա թե ինչու V8-ով UAZ-ների սեփականատերերը խորհուրդ են տալիս այս սարքը տեղադրելու համար:

Tuning

Որո՞նք են UAZ V8-ի թյունինգի հնարավորությունները: Ցանկացած թյունինգ ավելի լավ է սկսել «հոդովկայից»: Իսկ UAZ մակնիշի ավտոմեքենայի դեպքերը բացառություն չեն։ Ի վերջո, սրանից կախված կլինեն ամենագնացի արագության որակներն ու միջքաղաքային հնարավորությունները: Լավագույն տարբերակը կլինի 3 լիտրանոց շարժիչի տեղադրումը: Բավական կլինի բարձրացնել անցանելիությունը։ Շարժիչի ավելի կայուն աշխատանքի համար կարող եք տեղադրել իրիդիումի մոմեր: Եթե շարժիչի հզորությունը դեռ բավարար չէ, ապա բալոնները կարող են ձանձրանալ: Մի մոռացեք վառելիքի որակի և բալոնների օդափոխման համակարգի մասին, այդ դեպքում շարժիչը երկար ժամանակ կաշխատի առանց որևէ խնդիրների։

Օդափոխումը շատ կարևոր է, քանի որ ամբողջ միավորի աշխատանքը կախված է դրանից: Այն բարելավելու համար խորհուրդ է տրվում տեղադրել տանիք գնացող շնչափող: Հազվադեպ չէ նաև, որ շարժիչը ներարկվում է մինչև 130 ձիաուժ հզորության աճով:

Ցանկալի էնաև փոփոխեք փոխանցման տուփը և փոխանցումը, մասնավորապես. տեղադրեք կարճ հիմնական զույգ: Դրա շնորհիվ փոխանցումատուփն ավելի լավ կաշխատի։ Լավագույնն է նաև օգտագործել ավելի մեծ անիվներ լայն պրոֆիլի անվադողերի վրա՝ մեքենան բարձրացնելու և ֆլոտացիան բարելավելու համար: Այդ նպատակով դուք կարող եք տեղադրել spacers կամ փոխել ամբողջ կախոցը:

Մի երկու խոսք «Հայրենասերի» մասին

Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանը արտադրում է «Patriots» տարբեր շարժիչներով։ Դրանցից մեկը բենզինի «ասպիրացիոն» ZMZ 409.10-ն է։ Այս էներգաբլոկի ծավալը 2,7 լիտր է, իսկ հզորությունը՝ 135 ձիաուժ՝ 4600 պտ/րոպում, չնայած այն հանգամանքին, որ անջատումն արդեն 3900 պտ/րոպում է։ Շարժիչի մոմենտը 217 Նմ է։ Patriot-ի համար նման շարժիչի հզորությունը խիստ պակասում է ամենագնացի քաշի պատճառով, սակայն Hunter-ի համար այս ցուցանիշները բավականին բավարար են խոչընդոտները հաջողությամբ հաղթահարելու համար:

Նաև Patriot-ում տեղադրված է ZMZ 51432 դիզելային շարժիչ, այստեղ քարշը ներքևից ավելի լավ է։ Նման շարժիչը հարմար չէ ծանր ցեխի և ձնակույտի համար: Նրա համար արտաճանապարհային դժվար է վարել նույնիսկ առաջին ցածր փոխանցումով։ Եվ սա այն դեպքն է, երբ լայն անվադողերով ավելի մեծ անիվների տեղադրումը միայն կվատթարացնի իրավիճակը:

Ի՞նչ ընտրություն կատարել:

Այս հարցին ստույգ պատասխան չկա: Բայց վերջերս Մոսկվայի մարզում գտան տեղադրման ամենահարմար տարբերակը՝ սա չինական արտադրության Cummins ISF տուրբո լիցքավորված դիզելային շարժիչ է՝ 2,8 լիտր ծավալով: Այն, իհարկե, չունի այնքան հզորություն, որքան մյուս շարժիչները՝ ընդամենը 120 ձիաուժ 3200 պտույտ/րոպեում: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն այլ տարբերակների, այս շարժիչըունի հսկայական ոլորող մոմենտ՝ 295 Նմ, որը կարելի է իրացնել արդեն ցածր արագություններով։

Այս շարժիչը հաճախ հանդիպում է նաև Sables-ում: Իսկ դրա հզորությունը բավական է, չնայած այն բանին, որ մեքենան ունի չորս անիվի շարժիչ։

Հարկ է նշել, որ Cummins ISF 2.8 լիտրանոց շարժիչը սովորական է, ուստի դրա համար պահեստամասեր գտնելը մեծ խնդիր չի լինի: Այն տեղադրված է GAZ-ի բազմաթիվ մոդելների վրա, այդ թվում՝ Gazelle-ի։ Այն կարող է տեղադրվել լիաքարշակով կամ առանց դրա: Նման շարժիչի արժեքը համեմատաբար ցածր է: Պահեստամասերը նույնպես էժան են։ Շատ ավտոսերվիսներ ունեն վարպետներ, ովքեր գիտեն, թե ինչպես է այս շարժիչը աշխատում, և վթարի դեպքում նրանք ամեն ինչ կվերանորոգեն։

Երբեմն UAZ-ներում տեղադրվում են ճապոնական արտադրության շարժիչներ: Այս դեպքում շարժիչը պետք է ուշադիր փնտրել և ընտրել, քանի որ դրանց մեծ մասն արդեն անմխիթար վիճակում է։ Ճապոնիայից շարժիչ բերելը բավականին թանկ արժե, քանի որ մաքսավճարը հսկայական կլինի, դրա համար էլ ոչ ոք դա չի անում։

Տեղադրման խնդիրների լուծում

Հիմնական խնդիրը, որն առաջանում է Cummins ISF 2.8 շարժիչի տեղադրման ժամանակ, բավականին լուրջ է։ Այն կապված է շարժիչի կառուցվածքային առանձնահատկությունների հետ, մասնավորապես, նավթի թավայի հետ: Երբ կախոցը աշխատում է ամբողջ արագությամբ, շարժիչը ծղոտե ներքնակով հարվածում է առջևի առանցքին: Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել ավելի մեծ շարժիչի ամրակներ։ Դրանից հետո ոչ մի խնդիր չպետք է առաջանա։

Եզրակացություն

Տյունինգի համար UAZ «Patriot» շարժիչի տեղադրումը բավարար չէ։ Իհարկե, դա կբարձրացնի նրա թափանցելիությունը, բայցկատարողականությունը բարելավելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել ավելի մեծ տրամագծով անիվներ և լայն պրոֆիլով անվադողեր: Որպեսզի դրանք տեղավորվեն, դուք պետք է մեծացնեք մաքրությունը: Դա կարելի է անել տարբեր ձևերով: Նման բարելավումներից հետո մեքենան կկարողանա հաղթահարել ոչ միայն արտաճանապարհային և ձյունը, այլև ճահճոտ տեղանքը։

Մեքենան բարձրացնելու համար խորհուրդ է տրվում փոխարինել հետևի առանցքը և զսպանակների փոխարեն ամորտիզատորներ տեղադրել զսպանակներով։ Քանի որ կախոցը և անիվները տարբերվում են ստանդարտից, դուք ստիպված կլինեք տեղադրել սկավառակային արգելակներ ձեր իսկ անվտանգության համար:

UAZ «Patriot»-ը լավ ամենագնաց է գյուղական ճանապարհի կամ գյուղի համար: Այնուամենայնիվ, այն բացարձակապես ոչ պիտանի է պրոֆեսիոնալ Off-Road-ի համար, բայց եթե մի փոքր փոխեք դրա ներսը, դուք կստանաք բավականին լավ տարբերակ:

UAZ-ի համար V8 շարժիչը ժամանակի փորձարկված է և ունի լավ տեխնիկական բնութագրեր և վարորդների հետադարձ կապ, սպասարկման մեջ անպարկեշտ է և լավ է ձգում: Նա իրեն շատ լավ դրսևորեց։ Համարվում է նաև շատ տնտեսական։

Հուսով ենք, որ այս հոդվածում դուք գտել եք ձեր բոլոր հարցերի պատասխանները: Իմացա, թե ինչպես տեղադրել V8 շարժիչ UAZ-ում: