Նախագահական կորտեժ. Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի ուղևորությունների նոր գործադիր դասի մեքենա

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մի քանի տարի է՝ Mercedes-Benz կոնցեռնը մեքենա է մշակում Ռուսաստանի Դաշնության նախագահի համար՝ հատուկ նախագծով արտադրելով Mercedes S600 Pullman։ Դրա վրա նստել է երկրի ղեկավարը։ Բայց 2012-ին գործարկվեց Cortege նախագիծը, որի նպատակն էր ստեղծել զրահապատ նախագահական լիմուզին և հայրենական արտադրության ուղեկցորդ մեքենաներ:

Նախագծի վրա աշխատում է հայտնի NAMI ինստիտուտը՝ իր սերունդներին տալով «Միասնական մոդուլային հարթակ» անունը, իսկ նախագծի «Կորտեժ» բարձր անվանումը հորինել են լրագրողները՝ արտացոլելու տեղի ունեցողի էությունը։. Նախագիծը ներառում է միանգամից մի քանի ավտոմեքենա՝ կառավարական լիմուզին, մինիվեն, գործադիր կարգի սեդան և ամենագնաց։ Բոլոր մոդելները կստեղծվեն նույն հարթակում՝ տարբեր մոդուլներով։ Ավտոմեքենաների առաջին օրինակները ստեղծվել են Ռուսաստանի Դաշնության նախագահի վերջին երդմնակալության համար։ NAMI մեքենաների սերիական արտադրությունը կսկսվի միայն 2019թ.չնայած այն հանգամանքին, որ նախագահական լիմուզինը ոչ միայն անցել է բոլոր անհրաժեշտ թեստերն ու վթարի թեստերը, այլեւ երդմնակալության ժամանակ ցուցադրվել է ողջ աշխարհին։

Մեքենայի ստեղծման պատմություն

NAMI ինստիտուտի մասնագետները սկսել են մշակել «Կորտեժ» նախագիծը 2013թ. Նախագծի նպատակն էր պրեմիում դասի մեքենաների ստեղծումն ու սերիական արտադրությունը, որոնք նախատեսված են պետության ղեկավարի և պետական պահպանության տակ գտնվող պաշտոնյաների համար։ Արտադրության մեկնարկը նախատեսված էր 2017-2018 թվականներին։ Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ նախագծի ընդհանուր բյուջեն կազմում է 12,5 միլիարդ ռուբլի։ NAMI մեքենաների զարգացման համար 2016 թվականին պետբյուջեից հատկացվել է ավելի քան 3,5 միլիարդ ռուբլի։

2017-ի կեսերին ինստիտուտը ստիպված եղավ դադարեցնել նախագծով աշխատանքները ֆինանսական միջոցների սղության պատճառով։ Կազմակերպությանը հասանելի բոլոր ռեսուրսներն ուղղվել են նախագահական լիմուզինի, մինիվենի և ուղեկցորդ սեդանի ստեղծմանը։ Սակայն միջոցների սղության մասին տեղեկությունը հերքել է արդյունաբերության և առևտրի նախարարության ղեկավարը։ Ռուսաստանի Դաշնության նախագահի ճամփորդությունների համար շքեղ մեքենայի նախատիպը փորձարկվել է Ռուսաստանի ներկայիս նախագահի կողմից 2017 թվականի ամռանը։

Կառուցապատողները հանրությանը տեղեկացրել են անցյալ տարվա նոյեմբերին առաջին 14 մեքենաների հավաքման մեկնարկի մասին։ 2017 թվականի վերջին Անվտանգության դաշնային ծառայությունը ստացել է նախագծի մեքենաների առաջին խմբաքանակը, որոնց թվում էին EMP-412311 լիմուզինները և EMP-4123 սեդանները։ Aurus մեքենաների սերիական արտադրությունը կսկսվի միայն 2019թ. Մոդելների արժեքը տատանվելու է 6-ից 8 միլիոն ռուբլի։

Մինչև 2000 թվականը պետությունների ղեկավարները ճանապարհորդում էին խորհրդային ZIL-41047 լիմուզիններով, սակայն Վլադիմիր Պուտինի պաշտոնը ստանձնելուց հետո պատվերով մշակված Mercedes-ը դարձավ նախագահի մեքենան։

Նախագահական մեքենայի նախագծի մասին

Պետբյուջեից մոտ 12 միլիարդ ռուբլի է հատկացվել հայրենական արտադրության «Կորտեժ» նախագահական մեքենայի զարգացման համար։ Բացի NAMI ինստիտուտից, մեքենաների ստեղծմանը մասնակցում են արտասահմանյան ընկերություններ, ինչպիսիք են Porsche-ն և Bosch-ը։

Տեսականորեն մեքենաները, այդ թվում նախագահական ավտոշարասյան համար նախատեսված լիմուզինը, պետք է ստեղծվեին ռուս մասնագետների կողմից կենցաղային բաղադրիչներից, բայց գործնականում այլ կերպ ստացվեց։ Էներգաբլոկը սերիական տիպի հիբրիդային կայան է։ Շասսիի դիզայնը շատ առումներով հիշեցնում է Porsche Panamera-ի ճարտարապետությունը, ինչը զարմանալի չէ, քանի որ Շտուտգարտի ինժեներները ներգրավված են եղել էներգաբլոկներից մեկի մշակման մեջ: Նախագահական ավտոշարասյան նոր մեքենան համալրված կլինի 6,6 լիտրանոց V12 շարժիչով՝ 800 ձիաուժ հզորությամբ։ Վեց տոննա զրահամեքենայի արագացման դինամիկան 7 վայրկյան է, առավելագույն արագությունը սահմանափակվում է մոտ 250 կմ/ժ-ով։ Վաճառքում կհայտնվի 650 ձիաուժ հզորությամբ վեցլիտրանոց V8 շարժիչով գործադիր սեդանը էլեկտրական շարժիչից լրացուցիչ 100 ձիաուժ հզորությամբ: V12 և V8 շարժիչները տարբերվում են ոչ միայն ծավալով ևհզորությունը, բայց նաև դիզայնի որոշ առանձնահատկություններ:

Bosch կոնցեռնը զբաղվում էր նախագահական ավտոշարասյան մեքենայի սարքավորումներով և էլեկտրական սարքավորումներով, ինչը մոդելի անկասկած առավելությունն է։

Էքստերիերը պատրաստել են «Russian Automobile Design»-ի մասնագետները, սակայն, չնայած դրան, լիմուզինը շատ նման է Chrysler 300-ից փոխառված արտաքին տարրերով Polls-Roys Phantom-ին: Ռուսաստանի նախագահի նոր մեքենայի դիզայնը երկար ժամանակ դասակարգված էր, և նույնիսկ համացանցում հայտնված վթարի թեստի տեսանյութերում այն քողարկված էր։

Նախագահական ավտոշարասյան մոդելային գիծ

Նախագծի գլխավոր մեքենան երկրի ղեկավարի համար նախատեսված զրահապատ լիմուզինն էր, որի երկարությունը պետք է մեկ մետրով գերազանցեր սեդանի երկարությունը։ Որոշ ժամանակ մեքենայի մշակմամբ զբաղվում էին Marusya նախագծի աշխատակիցները, այդ թվում՝ Ն. Ֆոմենկոն։

Ուլյանովսկի UAZ գործարանը կարտադրի ամենագնացը, KamAZ մինիվենը և LiAZ գործադիր սեդանը:

Կալաշնիկով կոնցեռնը 2017 թվականի օգոստոսին Army-2017 ֆորումում ցուցադրեց մոտոցիկլետի նախատիպը, որը նախատեսված էր պետության բարձրաստիճան պաշտոնյաներին ուղեկցելու համար: Izh ծանր մոտոցիկլետի արտադրությունը նախատեսված էր 2018թ. Ենթադրվում էր, որ այն հագեցած կլիներ 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և կարդան շարժիչով։ Առավելագույն արագությունը 250 կմ/ժ է։ Նախագահական ավտոշարասյան համար հաստատվել է ինչպես մոտոցիկլետ, այնպես էլ հայրենական արտադրության ավտոմեքենապետության ղեկավարը թեստ-դրայվից հետո։

Վթարի թեստ

Զրահապատ լիմուզին փորձարկվել է 2016 թվականին Գերմանիայում։ Գրեթե բոլոր դիրքերում, սկսած կայունության թեստերից, մեքենան ստացել է առավելագույն գնահատական։

Մասնագետները կարծում են, որ եթե մեքենաների զանգվածային արտադրությունը սկսվի այն տեսքով, որով դրանք ներկայացվել էին երդմնակալության պահին, ապա զրահապատ լիմուզինների վաճառքի տեսակարար կշիռը կաճի 20%-ով, ինչը բավականին լավ է։, հատկապես հաշվի առնելով, որ ԽՍՀՄ փլուզումից ի վեր նման մեքենաներ չեն արտադրվել։

Ինտերիեր

Նախագահական երթի համար նախատեսված մեքենայի սրահը պատրաստված է էլեգանտ, ասկետիկ և խիստ ոճով, որը համապատասխանում է նման մեքենաների կարգավիճակին։ Լուսանկարներից երևում է, որ մեքենան 140-րդ թափքում Mercedes-ից ստացել է նստատեղեր և կառավարման ստեղներ վահանակի վրա, Toyota-ից փոխանցման ավտոմատ փոխանցման լծակ, 2008 թվականի Ford Mondeo-ից ղեկ և այլ տարրեր արտասահմանյան մեքենաներից: Փորձագետները նշում են, որ նման փոխառությունները NAMI ինստիտուտի դիզայներների լավագույն քայլը չէ։

Հոսանքի տիրույթ

Շարժիչների շարքը ներկայացված է մի քանի տարբերակով.

• Չորս գլան շարժիչ՝ 250 ձիաուժ հզորությամբ։
• 650 ձիաուժ V-8 շարժիչ, որը մշակվել է Porsche Engineering-ի հետ համատեղ:
• Տասներկու մխոցանի շարժիչ 850 ձիաուժ հզորությամբ։
• Հատուկ համարԱմենագնաց - վեց մխոցանի դիզելային շարժիչ։

Բոլոր շարժիչների հետ զուգակցված է ինը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփ:

Փաթեթներ և գներ

Ինստիտուտն առաջարկում է հինգ փոփոխություն տարբեր գների կատեգորիաներում.

1. «Բիզնես». Mercedes-Benz ML-ի նման, գինը՝ 2-3 մլն ռուբլի։
2. «Պրեմիում». Օպցիոնների փաթեթը մոտ է Mercedes-Benz 500-ին և GL-ին։ Արժեքը - 3-ից 5 միլիոն ռուբլի:
3. «Շքեղություն». Ամենամոտ անալոգներն են Porsche-ն և Mercedes AMG-ը՝ 5-10 մլն ռուբլի գնով։
4. «Շքեղություն». Կոնֆիգուրացիայի առումով Rolls-Royce Ghost-ը և Bentley Flying Spur-ը ամենամոտ են: Տարբերակի արժեքը 15-ից 20 միլիոն ռուբլի է։
5. «Բացառիկ». Bentley Continental GT-ի նման, ամբողջական հավաքածուի արժեքը կազմում է 20 միլիոն ռուբլի:

Տեխնիկական պայմաններ և առանձնահատկություններ

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մասնագետները նշել են, որ նախագահական ավտոշարասյան նախագծի համաձայն ստեղծված մեքենաները մեծ պահանջարկ կունենան պետական պաշտոնյաների և գործարարների շրջանում։ Դա մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ ԽՍՀՄ-ի ժամանակներից ի վեր Ռուսաստանը առաջին անգամ կունենա սեփական զրահամեքենա։

Կառավարությունը 2013 թվականին արգելք դրեց օտարերկրյա արտադրության մեքենաների պետական գնումների վրա, սակայն դա չէր վերաբերում ռուսական հավաքման արտասահմանյան մոդելներին։ Այնուամենայնիվ, երկրի անվտանգության ծառայություններն անկասկած կստուգեն բոլոր բաղադրիչները, հավաքույթները և պահեստամասերըմեքենաներ «էջանիշների» և տարբեր խոցելիությունների համար։

Նախագահական ավտոշարասյան մեքենաները հագեցված են մուլտիմեդիա համակարգերով, կապի հատուկ համակարգերով, կապի գաղտնալսումից և ունկնդրությունից պաշտպանվելու, տարհանման համակարգերով և այլ տարբերակներով։ Մեքենան շարունակում է շարժվել նույնիսկ անվադողերի ամբողջական գնդակոծումից հետո՝ շնորհիվ հատուկ նախագծված սկավառակային համակարգի, որը թույլ է տալիս շարժվել առանց ռետինի: Մեքենայի դիզայնը տրամադրում է նաև վառելիքի հատուկ բաք՝ ինքնափակման հնարավորությամբ և հրդեհաշիջման համակարգով, որը թույլ է տալիս խուսափել բազմաթիվ անախորժություններից։ Սալոնն ունի խցիկներ՝ զենքի, թթվածնի տանկերի և անվտանգության այլ տարրեր պահելու համար։

Չնայած այն հանգամանքին, որ նախագահական ավտոշարասյան նոր լիմուզինի ոճը շատ առումներով նման է ստալինյան ZIS-115 լիմուզինին, մեքենաներն արմատապես տարբերվում են դիզայնով և այլ «ներսից»:

Անվտանգության ոլորտի փորձագետները, համեմատելով ՌԴ և Ամերիկայի նախագահների մեքենաները, ասում են, որ ամերիկյան նախագահի մեքենան կարող է դիմակայել հարձակմանը, իսկ ռուսականը՝ պատերազմին։ Լիմուզինն ի վիճակի է առանց հետևանքների դիմանալ փոքր ուժային պայթյունից որոշակի հեռավորության վրա։ Մշակողները ասում են, որ մեքենան ուժի, հզորության, տեխնոլոգիայի, անվտանգության և վեհության համադրություն է: Մանրամասն նկարագրությունների հրապարակումը, սակայն, համարվում է պետական գաղտնիքի խախտում և արգելվում է։

Անվտանգության դաշնային ծառայությունը մեքենան ստացել է պրեմիերայից շատ առաջ՝ հատկապես մանրամասն ուսումնասիրության և մշակման, այդ թվում՝ վերապատրաստման համար։վարորդ, քանի որ բոլոր մոդելներն ունեն լավ դինամիկա և կայուն վարքագիծ ուղու վրա: NAMI ինստիտուտի աշխատակիցները հատուկ թեստային վարումներ են անցկացնում՝ վարորդներին ճանապարհին հնարավոր արտակարգ իրավիճակներին նախապատրաստելու համար:

Նախագահական Ավտոպահեստամասերի մատակարարներ

«Միասնական մոդուլային հարթակի» մեքենաների բաղադրիչներ մատակարարող ընկերությունները երկար ժամանակ ընտրվել են նախագահական ավտոշարասյան մշակողների կողմից։ Կապալառուների ցանկը հրապարակվել է որոշ աղբյուրների կողմից և ներառում է հետևյալ կետերը՝

• Սամարայում գտնվող «AVTOCOM» ընկերությունների խումբը զբաղվում է էլեկտրական պատուհանների արտադրությամբ։ Այս արտադրական խմբի ապրանքանիշի ներքո արտադրվում է ռուսական ավտոմոբիլային գործարանների պահեստամասերի լայն տեսականի։
• Առջևի և հետևի կախոցի կայունացուցիչները արտադրված են Չելյաբինսկի TREK ընկերության կողմից: Կազմակերպությունը մասնագիտացած է տարբեր ավտոմոբիլային ընկերությունների, ինչպիսիք են GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ և մի շարք այլ ձեռնարկությունների կասեցման մասերի արտադրության մեջ:
• Նախագահական կորտեժի գլխավոր մեքենայի՝ EMP-41231SB լիմուզինի զրահապատ ապակիների արտադրությունն իրականացրել է «Magistral LTD» Վլադիմիր ընկերությունը։ Ընկերությունը համարվում է Ռուսաստանում զրահատեխնիկայի ապակիների խոշորագույն արտադրողներից մեկը։ Մոսկովյան Mosavtosteklo ընկերությունը մեքենաների անզրահապատ տարբերակների համար ապակի կարտադրի։
• Նիժնեկամսկի անվադողերի գործարանը մեքենաների անվադողեր է մատակարարում նախագահական ավտոշարասյան մոդելների համար: Գործարանի արտադրած կաուչուկը տեղադրվում է ինչպես սովորական, այնպես էլ զրահապատ մեքենաների վրա։ Հատուկ մեքենաների համար արտադրվում են անթափանց անվադողեր և ամրության բարձր մակարդակի սկավառակներ: Չելյաբինսկի դարբնոցների և մամլիչների գործարանը զբաղվում է շրջանակների արտադրությամբ։
• Լիմուզինի ինտերիերի հարդարման վահանակներ պատվիրվել են Սամարայում գտնվող «AI-2» ընկերությունից։ Նույն արտադրողը բաղադրամասեր է մատակարարում GAZ, UAZ և AvtoVAZ մեքենաների համար:
• Բելեբեևսկի «Ավտոկոպլեկտ» գործարանը արտադրում է ղեկային ձողեր, հանգույցներ, ղեկի մատնակներ, կախովի բազուկներ և շասսիի այլ բաղադրիչներ։
• «Ռուսական կաշի» հոլդինգը արտադրում է նախագահական ավտոշարասյան լիմուզինի ներքին հարդարման կաշի։ Հոլդինգի սեփական կաշվի արտադրությունը բացվել է Մոսկվայի մարզում և համարվում է ամենամեծերից մեկը Եվրոպայում։
• Տոլյատի «IPROSS» ընկերությունը մատակարարում է օդափոխության և ջեռուցման համակարգեր։ Բաղադրիչների մշակումն ու պատրաստումը սկսվել է 2016 թվականին։

Մատակարարների ցանկը չի սահմանափակվում միայն ցուցակված ընկերություններով: Յուրաքանչյուր ընկերություն հարգում է գաղտնիությունը, քանի որ արգելվում է նախագահական ավտոշարասյան մեքենաների բաղադրիչների արտադրության մասին տեղեկատվության բացահայտումը: NAMI ինստիտուտը, իբր, համագործակցում է 130 ընկերությունների հետ, որոնք մասնագիտացած են ավտոպահեստամասերի և պահեստամասերի արտադրության մեջ։

CV

Միացված էԲոլոր 16 մեքենաները հավաքվել են FSUE NAMI ինստիտուտի օբյեկտներում, որոնք տեղափոխվել են FSO-ի Հատուկ նշանակության ավտոտնակ: Մնացած մեքենաների արտադրության առաջին փուլը կիրականացվի այստեղ։

Մինչև տարեվերջ 70 մեքենա պետք է հանձնվի պաշտոնյաներին. Sollers-ը և FSUE NAMI-ն ծրագրում են ապագայում կառուցել իրենց սեփական ձեռնարկությունը, որի օբյեկտներում կստեղծվեն Cortege նախագծի մնացած մոդելները։ Ամեն տարի պետք է արտադրվի մոտ 300 մեքենա։

Ավրուս ապրանքանիշով մեքենաները կթողարկվեն անվճար վաճառքի, որոնց անվանումը երկու բառի համադրություն է՝ Aurum և Russia։

Նոր ֆիրմային ապրանքանիշի ներքո արտադրված մոդելները յուրաքանչյուրը կստանա իր անունը՝ ի պատիվ Կրեմլի աշտարակների: Ամենագնացը կլինի շարքում ամենավերջինը և կկոչվի «Կոմենդանտ», լիմուզինն ու սեդանը կկիսեն «Սենատ» անվանումը, իսկ մինիվենը՝ «Արսենալ»: Ավտոմեքենաների նվազագույն արժեքը կկազմի 6 մլն ռուբլի։ Մեքենաները կվաճառվեն ոչ միայն Ռուսաստանի ներքին շուկայում, այլև Չինաստանում և ԱՄԷ-ում։