«Skoda» - քրոսովերներ և ամենագնացներ. շարք, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Skoda-ն Volkswagen խմբի անդամ է: Մինչև վերջերս արտադրում էր բարձրորակ և էժան սեդաններ և հեչբեքներ։ Բայց նոր դարի առաջին տասնամյակի վերջում այն թողարկեց առաջին արտաճանապարհային մեքենան, որը բացեց մոդելային գիծն այս ուղղությամբ։

Skoda Yeti 2009

Skoda Yeti քրոսովերը, որն այդպես է կոչվել ձնառատ ճանապարհին իր ինքնավստահ պահվածքի համար, ճանաչվել է տարվա ընտանեկան մեքենա 2010 թվականին: Այն իդեալական է երեխաների հետ ճանապարհորդելու համար։ Skoda Yeti քրոսովերներն առանձնանում էին իրենց օրիգինալ տեսքով, որն անմիջապես չճանաչվեց հանրության կողմից։ Նրանց նույնիսկ իրենց դասարանի ամենատգեղն էին անվանում։ Տանիքի ռելսերը մեքենան տեսողականորեն ավելի բարձր են դարձրել: Մեքենայի երկարությունը 4,2 մ է, լայնությունը՝ 1,8 մ, բարձրությունը՝ 1,7 մ։ 180 մմ հեռավորությունը գետնից բարձրացրել է ցատկելու ունակությունը։

405 լիտր ծավալով հինգ տեղանոց և հինգդռնանի կոմպակտ քրոսովերի բեռնախցիկը, իսկ հետևի նստատեղերը ծալած՝ 1760 լիտր, կարող էր տեղավորել ավելի քան կես տոննա բեռ, որը կարող է նաև լինել. ապահով կերպով ամրագրված՝ օգտագործելով մի ամբողջ հավաքածուցանցեր. Քրոսովերը հավաքվել է առջևի և լիաքարշակ տարբերակներով։ Այն ուներ բենզինային և դիզելային շարժիչներ՝ 105-ից 170 ձիաուժ հզորությամբ։ ավտոմատ կամ մեխանիկական փոխանցման տուփով։

Skoda Yeti 2014

Skoda ընկերությունը թարմացրել է քրոսովերները, որոնք գտել են իրենց տեղը հինգ տարի անց: Տերմինը բավականին երկար է, բայց Յեթին դուրս եկավ երկու տարբեր կերպարներով։ Քաղաքային մեքենան դարձել է էլեգանտ և ոճային, և փորձագետներն անվանել են Yeti Outdoor-ը, որը նախատեսված է արկածային ոգով լցված երկրի ճանապարհորդությունների համար: Արտաճանապարհային տարբերակը լրացվում է քրոսովերներին բնորոշ թափքի հավաքածուով։

Երկու տարբերակներն էլ լավ են աշխատում ինչպես քաղաքի փողոցներում, այնպես էլ գյուղական ճանապարհներին: Արտաքինից վերափոխված տարբերակը տարբերվում է հիմնականում առջևի, բիքսենոնային լուսարձակների դիզայնով։ Ներսում փոխվել է դիմացի վահանակը, ավելի շատ էլեկտրոնիկան է, հայտնվել է հետևի տեսախցիկ և ավտոկայանատեղ։ Ինտերիերը դարձել է ավելի ընդարձակ և հարմարավետ, դրա հարդարման նյութերը՝ ավելի ժամանակակից։

Էներգաբլոկը կարող է լինել բենզին, 105 հզորությամբ, 122 առջևի քարշակով և 152 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Կամ դիզել, 140 լիտր տարողությամբ։ Հետ. վեց կամ յոթ աստիճան DSG ռոբոտային փոխանցումատուփերով լիաքարշակ տարբերակի վրա: Ամբողջովին թարմացված Skoda Yeti-ն MQB մոդուլային հարթակում շատ շուտով կհայտնվի:

Skoda Yeti տարբերակ Ռուսաստանի համար

2015-ի վերջին Մոսկվայում հոկեյի մրցաշարում հանրությանը ներկայացվեց Skoda Yeti Hockey Edition-ը, որը հատուկ մշակված է ռուսական շուկայի համար, Ambition փաթեթով։ Այս մոդելն առանձնանում է բնօրինակ սև և արծաթագույն գույներովնախշ 17 դյույմանոց ալյումինե անիվների, տանիքի արծաթե ռելսերի, ոտնաթաթի և թեմատիկ անվանական սալիկների և պիտակների վրա: Ներքին մասում փոխվել է նստատեղերի պաստառագործությունը։ Հայտնվել է նոր եռաճյուղ տրապեզոիդ ղեկ։

Սարքավորումների ցանկը ներառում է ցածր և բարձր լուսարձակների կառավարման համակարգ, մառախուղի լամպեր՝ ոլորման լույսով, անձրևի ցուցիչ, հետևի կայանման սենսորներ, երկգոտի օդորակիչ և շատ ավելին: Արտադրվել են սահմանափակ թվով մեքենաներ։ Դրանք կարող են համալրվել ստանդարտ Yeti-ի շարժիչների շարքից ցանկացած էներգաբլոկով: Ընդհանուր առմամբ, սա բոլորովին նոր Skoda չէ, Yeti-ի քրոսովերներն այլևս հազվադեպություն չեն, այլ միայն հաճելի տեսականի ռուս վարորդների համար:

Skoda Octavia Scout

Ծանոթ «Octavia»-ն 2009 թվականին համալրեց «Skoda»-ի ամենագնացների շարքը։ Skout նախածանցով քրոսովերները լիաքարշակ հինգդռնանի բարձր բացվածքով (171-180 մմ) մեքենաներ են: Նրանք կայուն են, արագ և անվտանգ: Մեքենայի երկարությունը 4,6 մ է, լայնությունը՝ 1,78 մ Հզոր բամպերի վրա մետաղական թիթեղները տեսողականորեն մեծացնում են մեքենայի լայնությունը։ Հզոր (152 ձիաուժ) 1,8 լիտրանոց բենզինային շարժիչը ի վերջո փոխարինվեց ավելի էկոլոգիապես մաքուր և խնայող երկու լիտրանոց դիզելային շարժիչով: Նրա հզորությունը 140 ձիաուժ է։ Հետ. Կոմպակտ վագոնի բեռնախցիկի ծավալը՝ 580 կամ 1620 լ։

2014-ի թարմացված տարբերակը որոշակիորեն փոխել է տեսքը։ Թևերի վրա կային պաշտպանիչ երեսպատում, բարելավված մառախուղի լույսեր, տասնյոթ դյույմանոց անիվներ։ Օկտավիա սկաուտըքաշեք մինչև 2 տոննա կշռող կցասայլ Մուտքի և ելքի անկյուններն աճել են՝ համապատասխանաբար 16,7° և 13,8°։ Շարժիչները նույնպես ավելի հզոր են դարձել։ Բենզինը՝ 1,8 լիտր ծավալով, թողարկում է 180 լիտր։ հետ, իսկ դիզելային երկլիտրանոց՝ 150 և 184 լիտր։ Հետ. Նրանք աշխատում են ինչպես վեցաստիճան մեխանիկական, այնպես էլ DSG փոխանցման տուփերով: Բոլոր շարժիչները համապատասխանում են միջազգային EURO-6 ստանդարտին: Դիզելային շարժիչով քրոսովերը կարող է արագացնել մինչև 220 կմ/ժ արագություն։

Սպասվող նորույթներ

Եթե Octavia Scout-ը C դասի վագոն է՝ արտաճանապարհային որակներով, ապա Yeti-ն իսկական Skoda ամենագնաց է: Քրոսովերները, որոնք պատրաստվում են թողարկվել, գտնվում են Yeti-ից մեկ քայլ ներքև և բարձր:

Skoda-ի սիրահարները սպասում են Yeti միջին քրոսովերի թարմացմանը, մեծ յոթ տեղանոց մեքենայի հայտնվելուն, որի անվանումը դեռ ամբողջությամբ չսահմանված է, բայց արդեն ներկայացված է լայն հանրությանը։ Ամենափոքրը կոչվում է «Բևեռ» (Skoda Polar), որի ցուցադրությունը հետաձգվել է 2017թ.

Ավագ մոդել

Նոր մեծ 7-տեղանոց Skoda քրոսովերն արդեն ստացել է նոր անվանում, որով էլ կարտադրվի։ Ի դեպ, սա նախագծի երրորդ անվանումն է։

Խոշոր SUV-ի հայեցակարգը մշակվել է «Skoda Snowman» (Skoda Snowman) անվան տակ: Ժնևի ավտոսրահում համաշխարհային պրեմիերան, որը կայացել է 2016 թվականի մարտին, տեղի է ունեցել Skoda VisionS անվան տակ։ Իսկ շարքը կլինի Skoda Kodiak-ը, որը ակնկալվում է, որ հանրությանը կներկայացվի Փարիզում 2016 թվականի աշնանը ավտոսրահում: Նոր Skoda-ն մեծ քրոսովեր է։ Նրանչափսերը՝ 4,7×1,91×1,68 մ.

Մասնագետները հայեցակարգային մեքենայի տեսքը նկարագրում են որպես չեխական կուբիզմի և բոհեմյան ապակու ավանդույթների համադրություն, սուր գծեր և հստակ եզրեր՝ հմտորեն սահմանված ոլորանների վրա լույսի և ստվերների խաղով: Քրոսովերը արտահայտիչ և խորհրդավոր տեսք ունի: Մոդելը, որը ներկայացվել է ավտոսրահում, համալրված է խառը էլեկտրակայանով։ 1.4 TSI բենզինային շարժիչը զարգացնում է 156 ձիաուժ։ Հետ. եւ աշխատում է 54 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրաշարժիչով։ Հետ. Հեղուկ վառելիքով աշխատող շարժիչը մոմենտը փոխանցում է առջևի առանցքի վեցաստիճան DSG ռոբոտային փոխանցումատուփի միջոցով, իսկ էլեկտրական ուժը՝ հետևի առանցքի:

Խելացի լիաքարշակ համակարգ, որը չի պահանջում մեխանիկական ճարմանդ, ինքնուրույն կառավարում է մեքենայի առջևի և հետևի առանցքները: Շարժիչները փոխկապակցված են, տարբեր աշխատանքային ռեժիմներում վարորդը կարող է անցնել էլեկտրական քարշից և լիցքավորել 12,4 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոց։ Դիզայներներն այն տեղադրել են հետևի առանցքի դիմաց։ Ստեղծողները խոստանում են, որ մոդուլային MQB պլատֆորմի վրա կառուցված մեքենան հագեցած կլինի մի քանի ուժային ագրեգատներով, որոնց հզորությունը տատանվում է 150-ից մինչև 280 «ձիու»՝ բազմաֆունկցիոնալ լիաքարշակ փոխանցման տուփով։ Եվ այն հասանելի կլինի ինչպես յոթ տեղանոց, այնպես էլ հինգ տեղանոց տարբերակներով։

Skoda քրոսովերների ավելի երիտասարդ մոդել

Skoda Polar-ի ամենափոքր դասի շարքը կհամալրեն Կրոսովերը, որոնց մոդելային շարքը ներկայացված է միայն միջին և մեծ մեքենաներով: Մեքենայի մասին դեռ քիչ բան է հայտնի։ Այն ստեղծվել է նոր Volkswagen Taigun-ի հարթակի վրա։ Ինչ նորություն կա«Skoda» ընկերություն՝ քրոսովեր, լուսանկարները միանշանակ ցույց են տալիս։ Առկա տեղեկատվությունը հիմնականում վերցված է լուսանկարներից։

Օգտագործելի տարածքի բնութագրերը պետք է լինեն համեստ: Դիզայնը կկատարվի կոնցեռնի կորպորատիվ ոճով, ինչպես նաև ինտերիերը, որը կդառնա էրգոնոմիկ։ Շարժիչները կլինեն փոքր, եռագլան, վառելիքի ցածր ծախսով։ Սպասվում է թողարկում միայն առջևի շարժիչով:

Նոր Skoda Fabia Combi

Skoda ընկերությունը, որի քրոսովերներն ու ամենագնացները մինչև վերջերս ներկայացված էին մեկ մոդելով, դարձել է առաջատարը գոյություն ունեցող փոփոխությունները SUV դասի մոդելի վերածելու գործում: Սա և՛ Octavia կայանի վագոնն է, և՛ Fabia Combi-ի բոլորովին նոր տարբերակը, որը հայտնի է 2008 թվականից: Skoda Fabia Combi Scout Line-ը դարձել է լիաքարշակ մեքենա՝ պաշտպանիչ պլաստմասե թափքի հավաքածուներով, տասնվեց դյույմանոց անիվներով (տասնյոթ դյույմանոց անիվները տեղադրվում են վճարովի), թափքի լրացուցիչ պաշտպանությամբ ելուստների տակ:

Մոդելի դիզայնում շատ արծաթ կա։ Սրանք տանիքի ռելսեր են, ներքևի մասի պաշտպանությունը, կողային հայելիների մակերեսները և մառախուղի լույսերը: Այս մանրամասները բացահայտված են սև պլաստիկ թափքի հավաքածուներով, դռների գոգերով և նույն գույնի անիվների կամարներով: Դիզայներները նույնիսկ մտածել են հատակի գորգերի մասին, որոնք պաշտպանված են արտաճանապարհային կեղտից հատուկ ծածկույթով։ Նորույթը կունենա և՛ բենզինային շարժիչ՝ 1,2 լիտր ծավալով, և՛ դիզելային շարժիչ՝ 1,4 և 1,6 լիտր ծավալով՝ EURO-6 ստանդարտին համապատասխան։։

Skoda-ն բազմաթիվ ծրագրեր ունի։Մոդելային գիծը համալրված է ինչպես նախկինում առկա, այնպես էլ բոլորովին նոր մշակումներով: Նրանց միավորում է ավանդական որակը, հուսալիությունը և համեմատաբար ցածր գները։ Մնում է միայն սպասել, թե էլ ինչ նորություն կներկայացնի ընկերությունը Եվրոպայի, Ռուսաստանի և Չինաստանի քրոսովերների և ամենագնացների սիրահարների դատարանին։