Ford Mustang BOSS 302 - լեգենդի վերադարձ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շնորհիվ «Gone in 60 seconds» ֆիլմի բոլորը ծանոթ են Mustang-ին։ Իզուր չէր, որ գեղեցիկ մեքենան համակրանք առաջացրեց գլխավոր հերոսի մոտ. այս մեքենայի պատմությունը կարող է գրավել մեքենաների ցանկացած քիչ թե շատ իրավասու գիտակի ոգին: Իր 42-ամյա պատմության ընթացքում Mustang-ը կարողացել է հաղթել բազմաթիվ մրցարշավներում, նվաճել մի քանի հեղինակավոր տիտղոսներ։ Օրինակ՝ Forbes ամսագրի վարկանիշի համաձայն՝ այս մեքենան այն տասը մեքենաների թվում է, որոնք փոխել են աշխարհը։ Այն ճանաչվել է պատմության մեջ ամենահայտնի մկանային ավտոմեքենան: Եվ այս ամենը լավ մտածված գովազդային արշավի շնորհիվ: Առաջին սերնդի Mustangs-ի դիրքավորումն ու առաջխաղացումը համարվում են ամենահաջողվածը ավտոմոբիլային աշխարհում: Այս լուրջ մոտեցման արդյունքը եղավ մեկ միլիոն ավտոմեքենաների վաճառքը մինչև վաճառքի տասնութերորդ ամիսը։

Բայց բավական է պատմությունը. ժամանակն է անմիջապես մեքենա գնալու համար:

Ford Mustang BOSS 302-ը հին Mustang-ի վերափոխված մոդիֆիկացիան է: Վերնագրի 302 թիվը ցույց է տալիս շարժիչի չափը։ Մեզ համար ավելի հասկանալի լեզվով թարգմանված «302»-ը նշանակում է, որ շարժիչի ծավալը 4,9 լիտր է։ Փոփոխությունը ուղղված է համընդհանուր օգտագործմանը՝ շեշտը դնելով մրցարշավի վրացեղեր. «Boss 302» մոդիֆիկացիան առանձնանում է թարմացվող շարժիչով, ինչը հնարավորություն է տվել մեծացնել հզորությունը գրեթե 10%-ով (440 ձիաուժ՝ «Boss»-ի՝ 412-ի դիմաց՝ ֆոնդային GT տարբերակի համար): Շարժիչը աշխատում է վեցաստիճան փոխանցման տուփով։ Այս ամենի շնորհիվ Ford Mustang Boss մեքենան կարողանում է բավականին վստահորեն պահել ճանապարհը ժամում մինչև 250 կիլոմետր արագությամբ։ Ի դեպ, Ford Mustang BOSS 302-ը շարքի առաջին մոդելն է, որն ունակ է ավելի քան 1,0 գ կողային արագացում (բացառությամբ SVT սուպերքարի):

Քաջատեղյակ լինելով լավ շարժական հանդերձանքի և արգելակային համակարգի կարևորության մասին՝ արտադրողները չզրկեցին նրանց ուշադրությունից։ Արգելակները այստեղ աշխատում են չորս մխոցանի Brembo տրամաչափերով, 19 դյույմանոց շրջանակները պատված են տպավորիչ չափսերի ֆիրմային Pirelli ռետինով. հետևի կտավն այստեղ 285x35 է, իսկ առջևիը՝ 255x40::

Ford Mustang BOSS 302-ն ունի ավելի կոշտ զսպանակներ՝ կարգավորվող կափույրներով: Դրանց շնորհիվ «Boss»-ը 11 միլիմետրով ցածր է «Mustang»-ից՝ առջևում և 1 մմ հետևում։ Ընդհանուր առմամբ, Ford Mustang BOSS 302-ում կասեցման և արգելակման համակարգը կատարվում է մակարդակի վրա և հանգիստ սպասում է թեւերի մեջ՝ թաքնված մեքենայի խորքերում:

Նրանց համար, ովքեր չեն բավարարում այս շքեղությունը, արտադրողը թողարկում է բացառիկ տարբերակը՝ Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca: Լեգենդար ուղու անունով կոչված մոդիֆիկացիան նախատեսված է բավարարելու մրցարշավի ամենաանհագ ախորժակը: Իհարկե, դա արժե ավելի շատ, բայց այս լրացուցիչ վճարի համար դուքմի քանի շքեղ երեսպատում, արդիականացված արգելակներ, արդիականացված առջևի բաժանարար և թույն, հզոր սփոյլեր: Բացի այդ, ստանդարտ կրծքանշանը կփոխարինվի բացառիկ Laguna Seca հուշատախտակով, որպեսզի բոլորն իմանան, թե ում հետ գործ ունեն:

Ամփոփելով ասեմ, որ նոր «Ֆորդը» դուրս եկավ շատ հետաքրքիր՝ նույնիսկ առանց իր պատմությունը հաշվի առնելու։ Սա անսպասելիորեն հարմարավետ մրցարշավային մեքենա է լավ դինամիկայով: Իսկ ամենահետաքրքիրը, չնայած այն հանգամանքին, որ «ձիու» շարժիչը գրեթե 5 լիտր է, այն էկոլոգիապես մաքուր է և խնայող. վառելիքի ծախսը քաղաքում ընդամենը 14 լիտր է, իսկ մայրուղու վրա՝ 9։։

Խորհուրդ տվեք այս մեքենան պատկերներով տարված և/կամ մրցարշավով զբաղվող վարորդներին: