Հազվագյուտ մոդել՝ Ford Mustang

Հազվագյուտ մոդել՝ Ford Mustang
Հազվագյուտ մոդել՝ Ford Mustang
Anonim

Ford Mustang-ի զարգացումը սկսվել է 1968 թվականին Բրայթոնի գործարանում: Մեքենան պատկանում է այս շարքի համար արժեքավոր հազվագյուտ մոդիֆիկացիայի մոդելներին։

Մեքենան հայտնվել է Nascar-ի համար նախագիծ ստեղծելու արդյունքում։ Ford-ը փնտրում էր մշակողի, ով կարող էր առաջարկել շարժիչ, որը կարող էր մրցակցել 426-ի հետ մրցարշավների շարքում: Համաձայն հրամանագրի՝ նախագծին մասնակցող արտադրողներից պահանջվում էր արտադրել առնվազն հինգ հարյուր սերիական ավտոմեքենա և դրանք վաճառել դիլերների ցանցի միջոցով։ Երկար մտորումներից հետո Ford-ը որոշել է մոդելն օգտագործել որպես արդիականացված շարժիչի հիմք:

Ford Mustang
Ford Mustang

Անմիջապես արտադրողի հավաքման գծից գործարան են առաքվում մեքենաների օրիգինալ մոդելները, որոնցից արտադրվում է Ford Mustang Boss-ը։ Մեքենայի դիզայնին ավելացվել են բազմաթիվ փոփոխություններ. առջևի դարակաշարերի գավաթների միջև հեռավորությունը մեծացել է, փետուրները դարձել են ավելի ուռուցիկ՝ մեծ շարժիչ տեղավորելու համար, առջևի ճառագայթի ամրացման կետերը փոխվել են՝ տեղավորելու համար: արտանետման համակարգ, մարտկոցը տեղադրված է բեռնախցիկում, տեղադրված են երկու կայունացուցիչներ, գլխարկի մոտ կտրվածք է տրված՝ կարգավորվող ցանկապատի համարօդ։

Ford Mustang Boss 429-ը ստացել է վայրկյանում երեք հարյուր յոթանասունհինգ լիտր հզորություն և վեց հարյուր տասը նանոմետր պտտող մոմենտ, թեև իրականում հզորությունը վայրկյանում ավելի քան հինգ հարյուր լիտր էր: Տրանսպորտի հարկը և ապահովագրությունը նվազեցնելու համար արտադրողներն ու դիլերները նշել են ավելի քիչ հզորություն։

Ford Mustang Boss
Ford Mustang Boss

Մյուս մոդիֆիկացիաների համեմատ՝ Ford Mustang-ը գրեթե ոչ մի տարբերություն չուներ արտադրության մեքենայից: Արտաքինից միայն անիվի կամարի հետևում աչքի էր ընկնում դիմացի թևի զինանշանը։ Յուրաքանչյուր մոդելին եզակիություն հաղորդելու համար նրանք հատկացրել են հատուկ NASCAR նույնացուցիչ՝ թվով, որը սկսվում է երկու K տառով, որպեսզի հիշի Kara Kraft-ը:

Ցավոք, 1970 թվականին, վառելիքի և արտադրության ծախսերի ավելացման պատճառով, վաճառքը նվազեց, և որոշվեց փակել Boss 429 նախագիծը։ Ներկայումս երկրորդական շուկայում նմանատիպ մեքենա գտնելը բավականին դժվար է։ 2008 թվականին Բարեթ-Ջեքսոնի և eBay-ի աճուրդները պահանջել են ավելի քան 350 հազար դոլար՝ թարմացված Ford Mustang 429-ի համար։

Ութ հարյուր հիսունինը մոդել արտադրվել է 1969 թվականին։ Ընտրելու համար կար հինգ գունային տարբերակ (սև, սպիտակ, կարմիր և շագանակագույն երկու երանգներ):

Սրահն առաջարկվում էր միայն սև դիզայնով։ Յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած էր մեխանիկական փոխանցման տուփերով: Օդորակիչի տեղադրումն անիրագործելի էր շարժիչի բավականին մեծ չափսերի պատճառով։ Boss 429 շարժիչը ստեղծվել է Ford 385 էլեկտրակայանի փոփոխությունների արդյունքում: Ford Mustang-ի ֆոնդային շարժիչի հատվածը բավարար չէր:լայն՝ Boss 429-ը տեղադրելու համար։

Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429

Որոշում է կայացվել վարձել Դիրբորնում հիմնված Cara Kraft-ին, ով նախկինում հարմարեցրել է Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1-ը արդիականացված շարժիչը տեղավորելու համար և Ford-ի հետ պայմանագրով աշխատել է մի քանի նախագծերի վրա, ներառյալ Ford Mustang Boss 302-ը: մրցարշավի համար: Յուրաքանչյուր մեքենա մատակարարված էր մեխանիկական փոխանցման տուփով: Օդորակիչի տեղադրումը հնարավոր չի եղել բավականին մեծ չափսերով շարժիչի պատճառով։ 1970 թվականին ստեղծվել են չորս հարյուր իննսունինը նման մոդելներ։ Ավելացվել է մարմնի գույնի նոր տարբերակներ: Նրանք սկսեցին ներկել այն նարնջագույն, կանաչ, մարջանային երանգներով։ Ինտերիերի համար նախատեսված էր սև կամ սև ու սպիտակ գույների ընտրություն։ Մեքենաները կապոտի վրա ունեին անփայլ սև օդի ընդունիչ՝ անկախ թափքի գույնից։ Օդորակիչն այդպես էլ չհասավ։

Խորհուրդ ենք տալիս: