2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Անցյալ քսաներորդ դարը նշանավորվեց տեխնոլոգիաների, այդ թվում՝ ռազմական տեխնիկայի արագ զարգացմամբ: Նոր նմուշների ստեղծման վրա աշխատել են ինչպես անհատ էնտուզիաստներ, այնպես էլ դիզայներների ամբողջ թիմեր։ Որոշ զարգացումներ զգալիորեն առաջ էին իրենց ժամանակից։ Այս հոդվածը կպատմի այս եզակի մեքենաներից մեկի մասին։
Արարման պատմություն
Նոր A-44 տանկի նախագիծը սկսեց մշակվել Խարկովի լոկոմոտիվային գործարանի նախագծային բյուրոյում Ալեքսանդր Ալեքսանդրովիչ Մորոզովի ղեկավարությամբ 1941 թվականի առաջին եռամսյակում: Համաձայն այժմ Մեծ Բրիտանիայում բնակվող մեր հայրենակիցներից մեկի դավադրության տեսության՝ մեքենայի անվանման «A» ինդեքսը նշանակում է «Ավտոճանապարհ», սակայն դա այդպես չէ։ Նախապատերազմյան Խարկովում գործում էին երեք նախագծային բյուրոներ, որոնք աշխատում էին պաշտպանական արդյունաբերության համար։ Այս նախագծային բյուրոների կողմից մշակված նախագծերի համար հատկացվել է երեք ինդեքս՝ «Ա», «Բ» և «Գ»։ Barrikady գործարանի կոնստրուկտորական բյուրոյին, որը նախագծում էր հրետանային հրացաններ, նշանակվեց «B» տառը, իսկ Խարկովի տրակտորային գործարանի նախագծային բյուրոյին, որը ղեկավարում էր դիզելային շարժիչները, տրվեց «B» ինդեքսը։ Հետեւաբար, մինչ այժմ մեծ մասըտանկի դիզելային շարժիչները կրում են այս տառը իրենց անունով: Ա-44-ի գլխավոր կոնստրուկտոր է նշանակվել Ա. Բերը, ով 1941 թվականի մայիսին ներկայացրել է տանկի նախագիծը։ Նախատեսվում էր այս մեքենայի վրա աշխատանքը շարունակել տարվա երկրորդ կեսին, իսկ մինչև 1942 թվականի սկզբին արտադրել փորձարկման նախատիպ։ Այնուամենայնիվ, պատերազմի բռնկումը և դրան հաջորդած տարհանումը խախտեցին այս ծրագրերը։
Կազմակերպում և կառուցում
Ա-44 տանկի դասավորությունը՝ դիմացի շարժիչով, ձևավորվել է Մորոզովի կողմից տարբեր կողմերից հակատանկային հրետանուց փորձարարական T-34 տանկի գնդակոծության արդյունքի վերլուծությունից հետո։ Անձնակազմի համար ամենաանվտանգը թիկունքից զրահատեխնիկայի ներթափանցումն էր։ Անգամ փոխանցման տուփի ոչնչացումից և շարժիչի բռնկումից հետո անձնակազմը կարող էր առանց վնասվածքների լքել մեքենան։ Նաև մեքենան «հետևից առջև» շրջելը հնարավորություն տվեց փրկել F-42 կամ ZiS-4 ատրճանակների բավականին երկար խողովակը, որոնք նախատեսվում էր տեղադրել նմուշի վրա, խոչընդոտներ հաղթահարելիս և կատարելիս գետնին հպվելուց։ մանևրումներ կոշտ տեղանքում. Մարտական հատվածը, համապատասխանաբար, տեղակայված է եղել մեքենայի հետևի մասում։ Տանկի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը, կախված ատրճանակի դիզայնից և տեսակից, կազմում էր մինչև 100 զրահաթափանց, ենթատրամաչափի և բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկեր։ Այս խցիկում կար անձնակազմի երեք անդամ՝ հրամանատար, գնդացրորդ և բեռնիչ։
Պերիսկոպ և աստղադիտակային տեսարաններ օգտագործվել են տարածքը և կրակը դիտարկելու համար: Կորպուսի դիմաց (ձախից) գտնվում էր կառավարման խցիկը։ Այնտեղ տեղակայված էին հրացանակիր-ռադիոօպերատոր և վարորդ-մեխանիկ: Էլեկտրակայանը բաղկացած էր դիզելիցշարժիչ B-6 եւ եղել է մեքենայի մեջտեղում։ Զրահ - միատարր, արկակայուն պտուտահաստոցով և եռակցման միջոցով պատրաստված գլանաթիթեղից պատրաստված կորպուսով: Իր ժամանակի համար մեքենայի դիզայնը իսկապես հեղափոխական էր, օրինակ, այս դասավորության առաջին արտադրական բաքը շահագործման է հանձնվել միայն 1979 թվականին: Դա իսրայելական «Մերկավա» (կառք) էր։
Մոռացված նախագծի վերածնունդ
Անցյալ դարի 40-ականների սկզբի ողբերգական իրադարձությունների պատճառով հեղափոխական նախագծի վրա աշխատանքը փակվեց, և գրեթե ոչ ոք, բացի ներքին տանկերի շինարարության պատմաբաններից, երկար 70 տարի չհիշեց այն: A-44-ը երկրորդ կյանք ստացավ շնորհիվ Wargaming ընկերության, որը 2010 թվականի օգոստոսին ներկայացրեց World of Tanks խաղը՝ նվիրված քսաներորդ դարի կեսերի զրահապատ մարտական մեքենաներին։ 2013 թվականին մեր հերոսը խորհրդային զրահատեխնիկայի մշակման ճյուղերից մեկում էր։ Ընդունված դասակարգման համաձայն, A-44-ը ST (միջին տանկ) է, թեև նախագծի բազմաթիվ փոփոխությունների արդյունքում, հրացանի և զրահի տրամաչափի բարձրացման արդյունքում, քաշը գերազանցվել է, և այն տեղափոխվել է ծանր կատեգորիա. Հաջորդը, մենք կվերանայենք մոդուլները և սարքավորումները A-44-ում հարմարավետ խաղի համար: Այս տանկի ուղեցույցը օգտակար կլինի նաև սկսնակ խաղացողների համար:
A-44. ակնարկ
Ա-44-ի հայտնաբերումից և գնումից հետո առաջին բանը, որ պետք է անել, անձնակազմի վերապատրաստումն է։ Տանկի վրա քողարկման կիրառումը նույնպես ավելորդ չի լինի, քանի որ դա կնվազեցնի տրանսպորտային միջոցների տեսանելիությունը, ինչը, զուգորդված ցածր ուրվագծի հետ, նկատելիորեն կօգնի վիրտուալ մարտերում և կբարձրացնի գոյատևումը: Վերին հրացանը լավ կապահովիճեղքելով և հակառակորդին զգալի վնաս պատճառելով. Հետազոտվող աշտարակը կբարձրացնի դիտման շրջանակը և շրջադարձի արագությունը: Լրացուցիչ 15 միլիմետր շրջանաձև զրահը ավելորդ չի լինի։ Մենք կստանանք վերին ռադիոն և շարժիչը նախորդ տանկից, որպեսզի դրանք անմիջապես գնվեն: Մենք ուսումնասիրում և գնում ենք առաջին հերթին փոխանցման տուփը, որը թույլ կտա առանց ցավի տեղադրել լրացուցիչ սարքավորումներ։ Ելնելով ZiS-6 ատրճանակի բնութագրերից՝ մեզ անհրաժեշտ է ուժեղացված նպատակադրում և ատրճանակի մռայլ: Բարելավված օդափոխությունն էլ ավելորդ չի լինի։
Օգտագործման մարտավարություն
Եվ հիմա եկեք ուղեցույց կազմենք A-44-ը խաղի մեջ օգտագործելու մարտավարության վերաբերյալ: Տանկի դիզայնի առանձնահատկությունները և՛ դժվարացնում են որոշակի պայմաններում խաղալը, և՛ որոշակի նոր հնարավորություններ բացում: Սա խաղի առաջին CT-ն է, որն ունի հետևի աշտարակ, որը թույլ կտա բավականին հաջողությամբ խաղալ «հակադարձ ադամանդը» քաղաքային տարածքների և առանձին շենքերի քարտեզների վրա: Հզոր առաջ պրոյեկցիոն զրահը կօգնի խաղալ միջին և երկար հեռավորությունների վրա: Անցանկալի է գլորվել և կրակել, քանի որ ստիպված կլինեք բացել կորպուսի զգալի մասը, որը հղի է մարտում արագ մահով: Պտուտահաստոցը 360 աստիճան պտտելու հնարավորությունը թույլ է տալիս հետ կռվել, բայց չպետք է մոռանալ, որ այս տեսանկյունից՝ կորպուսի ամենաթույլ զրահը։
Արդյունքում կարելի է նշել, որ այս ստորաբաժանումը լավ միջին տանկ է՝ լավ արագությամբ, դինամիկայով և հզոր հրացանով։ Հետևաբար, առաջ գնացեք, լավ շտապումներ և հուսալի պաշտպանություն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Opel Ampera»՝ հեղափոխական մոդել՝ լիցքավորմամբ «վարդակից»
«Opel Ampera»-ն դեռ պաշտոնապես չի մատակարարվել Ռուսաստան. Այնուամենայնիվ, շատ վարորդներ արդեն հետաքրքրությամբ են նայում այս տնտեսական էլեկտրական մեքենային:
Հազվագյուտ մոդել՝ Ford Mustang
Ford Mustang-ի զարգացումը սկսվել է 1968 թվականին Բրայթոնի գործարանում: Մեքենան պատկանում է ամենահազվագյուտ մոդիֆիկացիայով մոդելներին, ինչը արժեքավոր է այս շարքի համար։
Ունիվերսալ մոդել SEAT-ից՝ Altea Freetrack
Առաջին քրոսովերը, որը SEAT-ը ներկայացրեց միջազգային շուկա, Altea Freetrack-ն էր: Արտադրողն այս մեքենան դասում է SUV-Compact դասում, այն պատրաստ է մրցակցել նմանատիպ մոդելներ արտադրող հսկաների հետ, ինչպիսիք են Volksvagen Cross Touran-ը և Renault Scenic Conquest-ը:
T-55 տանկ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ստեղծման պատմություն
Խորհրդային T-55 տանկը զանգվածային արտադրության է 1958-ից 1979 թվականներին։ Այն T-54 մարտական մեքենայի իրավահաջորդն է, բայց շատ առումներով գերազանցում է նրան։ Նոր մոդելն առանձնանում է ավելի հզոր էլեկտրակայանով (քաշումն անմիջապես ավելացել է 60 ձիաուժով)։ T-55 տանկի արդիականացված շարժիչը մեքենային ավելացրել է մանևրելու հնարավորություն
Արտադրական «Porsche»՝ մոդել «Macan». Porsche «Makan» 2014 - ամենահետաքրքիրը երկար սպասված գերմանական ամենագնացի մասին
Porsche-ի ամենասպասված մոդելներից մեկը Macan-ն է: Porsche «Makan» 2014-ը զարմանալի մեքենա է. Գերմանական հայտնի կոնցեռնը 2014 թվականին Լոս Անջելեսում աշխարհին մատուցեց մի նորություն, որը պարզապես չէր կարող հարգանք չպատճառել։ Հզոր, արագ, դինամիկ, գեղեցիկ ամենագնաց մեքենա. ահա թե ինչ կարող եք ասել դրա մասին: Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենան շատ առավելություններ ունի. Եվ ես կցանկանայի խոսել հիմնականի մասին
