2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Դեռ 1974 թվականին սկսվեց Volvo 240 մեքենաների արտադրությունը։ Այս մոդելները դիրքավորվեցին որպես գործնական, անվտանգ և ընդարձակ մեքենաներ: Այդ ժամանակներում նման մեքենաները տարածված էին, ուստի շվեդական կոնցեռնի նորույթն արագ գտավ իր հաճախորդներին։
Մոդել հակիրճ
Volvo 240-ի առաջին առանձնահատկությունը ամուր անվտանգության վանդակն է, որը մշակողները որոշել են ինտեգրել անմիջապես մարմնին: Այն նախատեսված էր մեքենայի ընդհանուր կառուցվածքին ամրություն և ամրություն ապահովելու համար:
70-ականների նորույթի երկրորդ առանձնահատկությունը հզորության ավելացումն էր, որը նախանձ էր առաջացրել նույնիսկ կոմպակտ ֆուրգոնների սեփականատերերի մոտ։ Սեդանի բեռնախցիկի ծավալը, օրինակ, 615 լիտր է։ Վագոններում, իհարկե, այն ավելի մեծ էր և հասնում էր 1200 ձիաուժի։ Բայց հնարավոր եղավ տեղավորել նստատեղերը, ինչը առանց այն էլ հսկայական բեռնախցիկը հասցրեց 2150 լիտրի: Այն հաստատված էր ընդարձակության և անվտանգության համարVolvo 240-ը՝ որպես 70-ականների և 80-ականների ամենահայտնի ընտանեկան մեքենաներից մեկը:
Diesel Estate
Այսպես էր կոչվում Volvo 240-ի ամենահայտնի մոդիֆիկացիաներից մեկը: Նման մոդելների գլխարկի տակ տեղադրվել է վառելիքի անուղղակի ներարկման 2,4 լիտրանոց դիզելային շարժիչ, որն արտադրել է 82 ձիաուժ։ Այն գործել է 5-աստիճան «մեխանիկայի» հսկողության ներքո։ Առջևի մասում տեղադրվել է անկախ MacPherson strut կախոց, իսկ հետևի մասում եղել է զսպանակային կառուցվածք։ Չկային ABS, EBD և արգելակման օգնականներ, բայց արգելակները սկավառակային էին և օդափոխվող։
Այս մեքենայի արագությունը սահմանափակված էր 155 կմ/ժ-ով, և դա լավ ցուցանիշ էր այդ օրերին: Մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևել է մոտ 17,5 վայրկյան, իսկ համակցված ցիկլում դիզելային վառելիքի սպառումը կազմել է մոտ 7,9 լիտր: Ի դեպ, նման մեքենայի գինը հասել է 22800 ԱՄՆ դոլարի։ ե. Դա բավականին մեծ գումար էր, բայց նման բնութագրերի և այլ առավելությունների համար, որոնք արդեն վերը նշված էին, մարդիկ պատրաստ էին վճարել։
Ամենահզոր տարբերակներ
Volvo 240-ն ուներ լավ տեխնիկական բնութագրեր, հատկապես ավելի ուշ տարբերակները: Ամենահզոր մոդիֆիկացիան 2,1 լիտրանոց 155 ձիաուժ հզորությամբ մոդելն էր, որը հագեցած էր տուրբո լիցքավորիչով և բաշխված վառելիքի ներարկումով: Այս շարժիչը կառավարվում էր 4 աստիճանանոց «մեխանիկայի» կողմից։ Կափարիչի տակ գտնվող նման շարժիչով տարբերակները կարող էին արագացնել առավելագույնը 180 կմ / ժ, իսկ «հարյուրների» արագացումը տևեց ընդամենը 11 վայրկյան: Շարժիչը, ի դեպ, համակցված ցիկլում ծախսել է մոտ 10 լիտր։ Հետաքրքիր է նաև, որ ամենահզոր մոդելներըհամալրված է ղեկով։
Մի փոքր ավելի թույլ էր 2,3 լիտրանոց 140 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով մոդիֆիկացիան, որն առաջարկվում էր 3 աստիճան «ավտոմատով»: Կային նաև այլ ստորաբաժանումներ։ Բացի վերը նշված երեքից, կար ևս 10 շարժիչ՝ տարբեր ծավալներով և հզորությամբ։ Մշակողները դրանցով համալրեցին շարքը արտադրության զարգացման ընթացքում։
Առավելություններ և թերություններ
Հետաքրքիր է, որ մեր ժամանակներում կան մարդիկ, ովքեր վարում են Volvo 240: Եվ մի քանի սեփականատեր կիսում են իրենց կարծիքը այս մոդելի վերաբերյալ: Այս մեքենան, չնայած իր հնաոճ ոճին, ունի շատ հարմարավետ և հարմարավետ ինտերիեր։ Նաև շատերը նշում են հիանալի տեսանելիությունը վարորդի նստատեղից: Մեքենան ունի նաև բարձրորակ վառարան, որի շնորհիվ անգամ ամենացուրտ ձմեռներին ներսում ոչ միայն տաք է, այլև շոգ։
Այս մեքենայի պասիվ անվտանգությունը վատ չէ նույնիսկ ժամանակակից չափանիշներով։ Տեխնիկական սպասարկումը բարձր է, որպեսզի մեքենան առանց խնդիրների պահպանվի լավ վիճակում։ Իսկ մոդելն ունի նաև շրջադարձի փոքր շառավիղ՝ չնայած գրեթե 5 մետր երկարությանը։ Եվ վերջապես, Volvo 240-ին ընդհանրապես չեն հետաքրքրում մեքենաների գողերը։ Եվ այս նրբերանգը նույնպես համարվում է պլյուս։
Ինչ վերաբերում է մինուսներին, ապա բացասական կետը կարելի է համարել վառելիքի չափազանց մեծ ծախսը։ Բայց դա զարմանալի չէ. շարժիչի տարիքը ազդում է: Նույնիսկ 120 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ վարելիս նկատելի է երկայնական կուտակում, իսկ ոլորաններում՝ գլորվել։ Բայց ընդհանուր առմամբ դա լավ էորակյալ մեքենա։
Օպերացիա
Կցանկանայի մի փոքր ավելի ուշադրություն դարձնել այս թեմային։ Մարդիկ, ովքեր պատկանում են Volvo 240-ին, վստահեցնում են, որ այս մեքենան, ժամանակին և պատշաճ սպասարկումով, երբեք ձեզ հուսախաբ չի անի: Կառավարելիությունը գտնվում է պատշաճ մակարդակի վրա։ Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենան ունի ամուր չափսեր, այն բնութագրվում է մանևրելու ունակությունով, որն օգնում է քաղաքային երթևեկությանը և կայանելիս: Այս հարցում կարևոր է նաև շարժիչը։ Volvo 240-ը հարմար է գլխարկի տակ գտնվող ցանկացած միավորի հետ, քանի որ դրանք բոլորն էլ շատ մեծ ոլորող մոմենտ ունեն, հուսալի և դիմացկուն: Պատշաճ խնամքի դեպքում նրանք բուժքույր են անում մինչև մեկ միլիոն կիլոմետր:
Բայց, իհարկե, շահագործման ընթացքում պետք է հանդիպել որոշ դժվարությունների։ Քանի որ մեքենաները հին են, շարժիչները գործարկելիս -10 ° C-ից ցածր սառնամանիքներում խնդիրներ են առաջանում: Դուք պետք է երկար սպասեք, որ շարժիչը տաքանա և արագություն հավաքի: Եթե նախկին սեփականատերը լավ չի խնամել մեքենան, ապա միավորը կաշխատի արագ: Այս մեքենայի դեպքում չի կարելի ամբողջությամբ խուսափել վերանորոգման աշխատանքներից։ Հին մեքենաները հակված են կոռոզիայի, իսկ ներքին այրման շարժիչը մեծ ուշադրություն է պահանջում: Բայց մյուս կողմից, Volvo-ի մոդելներն ունեն անխորտակելի էլեկտրական սարքավորումներ և լարեր: Եվ դրանց դիմացկունությունը ևս մեկ անգամ հաստատում է կառուցման պատշաճ որակը։
Վան
Հարկ է նշել, որ Volvo 240 անվամբ հայտնի է ոչ միայն «մեծահասակ» մարդատար ավտոմեքենա, այլև ժամանակակից 12 տոննա բեռնատար՝ 6 տոննա բեռնատարողությամբ, սակայն տարբերություն կա. անունը, և այն գտնվում է նախածանցում: Բեռնատարները հայտնի են որպես «Volvo FL-240»:
Այս մեքենան համալրված է 240 ձիաուժ հզորությամբ 7,1 լիտրանոց շարժիչով։ Volvo 240 բեռնատարն ունի տպավորիչ կատարում: Ապահովված է օդային կախոցով, դիսկային արգելակներով՝ ESP, ASR և ABS, մառախուղի լույսեր։ Ներսում կա տախոգրաֆ, լուսարձակ, CD ռադիո, կրուիզ-կոնտրոլ, լրիվ հզոր աքսեսուարներ, վարորդի համար գերազանց տաքացվող նստատեղ, ինքնավար ջեռուցիչ, բորտ-համակարգիչ, օդորակիչ և, իհարկե, կաբինետը հագեցած է։ հարմարավետ նստարանով։
Չնայած նույն անուններին, այս երկու մեքենաները կտրուկ տարբերվում են: Այնուամենայնիվ, նրանք ընդհանուր բան ունեն: Նրանց միավորող հատկանիշը նրանց անհերքելի որակն է։ Այնուամենայնիվ, Volvo-ի բոլոր մեքենաներն ունեն այս հատկությունը: Նրա շնորհիվ է, որ շվեդական կոնցեռնի մեքենաներն այդքան հայտնի են։
Խորհուրդ ենք տալիս:
GAS A21R22. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
«Gazelle»-ն ամենահայտնի թեթև բեռնատարն է Ռուսաստանում։ Այս մեքենան առաջին անգամ հայտնվել է հեռավոր 1994 թվականին։ Իհարկե, այսօր Gazelle-ն արտադրվում է այլ կերպարանքով։ Մի քանի տարի առաջ դասական Gazelle-ին փոխարինեց նոր սերնդի «Next», որը թարգմանաբար նշանակում է «հաջորդ»: Մեքենան ստացել է այլ դիզայն, ինչպես նաև այլ տեխնիկական լցոնումներ։
«Volvo C60». սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ: Volvo S60
Volvo-ն շվեդական պրեմիում ապրանքանիշ է: Այս հոդվածը կկենտրոնանա 2018 թվականի Volvo S60-ի վրա (սեդան թափքը): 249 ձիաուժ հզորությամբ այս մոդելի բոլորովին նոր ավտոմեքենան ձեզ կարժենա ավելի քան մեկուկես միլիոն ռուսական ռուբլի։ Սա շատ ավելի թանկ է, քան Ռուսաստանի Դաշնության միջին դասի մեքենաները, բայց շատ ավելի էժան, քան ոչ պակաս հեղինակավոր գերմանական գործընկերները: Այնուամենայնիվ, այս հոդվածը կկենտրոնանա հատկապես Volvo S60 2018-ի վրա
Volvo S70. բնութագրեր և լուսանկարներ
Յուրաքանչյուր վարորդ չի՞ հրաժարվի պրեմիում դասի D դասի սեդան ունենալուց: Բայց նման մեքենաների արժեքը շատ բարձր է: Այդպես եղավ Volvo S70-ի դեպքում: Իր դեբյուտի պահին այս մեքենան առասպելական գումար արժեր: Այսպիսով, Գերմանիայում Volvo-ի գինը տատանվում էր 49000-ից մինչև 66000 գերմանական մարկի սահմաններում: Բայց տարիներն անցնում են, և մեքենան կորցնում է իր արժեքը։ Այժմ նմանատիպ կրկնօրինակը կարելի է գրավել «երկրորդայինից» բավականին համարժեք գումարի դիմաց՝ 180-250 հազար ռուբլի:
«Volvo C30»: լուսանկարներ, սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր
«Volvo C30»-ը շվեդական մեքենա է, որը նրա արտադրողները սկսեցին արտադրել 2006 թվականի վերջին։ Նրանք մոդելը մշակեցին հենց այն ժամանակ, երբ կոմպակտ մեքենաների ժողովրդականությունը սկսեց աճել: Որպես հիմք որոշվեց վերցնել Volvo S40-ի վրա օգտագործվող C1 հարթակը, ինչպես նաև երրորդ Mazda-ն և Ford Focus-ը: Ընտրվեց բազան, որից հետո շվեդ մասնագետները սկսեցին տքնաջան աշխատանքը
Volvo VNL. բնութագրեր, սեփականատերերի ակնարկներ, լուսանկարներ
Քրոմի փայլուն շեղը շվեդական արտադրության մեքենաների բնորոշ գիծն է: Բայց հոդվածում պատկերված մեքենան ավելի շատ նման է հոլիվուդյան ֆիլմերի բեռնատարների: Ու թեև կա մի հատկանիշ, բայց Եվրոպայի ճանապարհներին այս մեքենան տեսնելը հազվադեպություն է։ Սա Volvo VNL-ն է՝ շվեդական կոնցեռնի ամերիկյան ստորաբաժանման կողմից արտադրված տրակտոր
