Սովորական ճապոնացու պատմությունը. «Toyota Corsa»

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ճապոնական ավտոարդյունաբերությունը միշտ աչքի է ընկել իր գործնականությամբ և արտադրական հնարավորություններով: Ճապոնական մեքենաները շատ դեպքերում կառուցված են սովորական մարդկանց համար։ Դրանք կոմպակտ են, տնտեսող և չեն պարունակում ավելորդ փորվածքներ։ Ահա թե ինչու են վարորդները սիրում այս մեքենաները։

Մենակ Honda Civic-ը ինչ-որ բան արժե: Մեքենան արտադրվել է մի քանի տասնամյակ և շարունակում է հանրաճանաչ լինել։ Իսկ գաղտնիքը պարզության մեջ է։ Իհարկե, ճապոնական մակնիշի ժամանակակից մեքենաները դժվար թե կարելի է անվանել «ընտանեկան սայլեր»։ Արժե նայել այնպիսի ապրանքանիշերին, ինչպիսիք են Infiniti կամ Acura:

Բայց վերադառնանք անցյալ՝ մատչելի և պարզ մեքենաներին։ Հիշեք նույն Mitsubishi Lancer-ը: Հիմա նա սպորտային տեսք ունի, բայց եթե վերցնես 80-ականների տարբերակը, լրիվ այլ կարծիք կլինի։ Ինչ էլ որ լինի, Civic-ը և Lancer-ը միշտ էլ հայտնի են եղել և արտադրվում են մինչ օրս: Բայց կային նաև այլ մեքենաներ։ Լավ մեքենաներ. Չգիտես ինչու, նրանք պարզապես որոշել են դադարեցնել դրանց արտադրությունը։ Նման մեքենաներից մեկը Toyota Corsa-ն է։

Մեքենան արտադրվում է 22 տարի։ Առաջին սերունդը վաճառքի է հանվել դեռևս 1978 թվականին, և 2000 թվականին որոշվեց մոդելը հանել հավաքման գծից: Toyota Corsa-ն փոխարինվեց Platz մոդելով, որը ժամանակի ընթացքումվերածվել է ժամանակակից Յարիսի։

Կորսան Toyota-ի առաջին ենթակոմպակտ առջևի քարշակ մեքենան էր: Ճապոնիայում առաջին սերունդը ներկայացվել է 1978 թվականի օգոստոսին։ Ամերիկայում մեքենան հայտնվեց 1979 թվականի սկզբին, իսկ ճապոնացիները Եվրոպա հասան միայն 1980 թվականին: Ի դեպ, Ամերիկայում Toyota Corsa-ն կոչվում էր Tercel։

Մեքենան արտադրվել է 3 տեսակի շարժիչներով՝ բենզինային շարժիչներ՝ 1,3 և 1,5 լիտր ծավալով, ինչպես նաև 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչ։ Շարժիչի հետ միասին հնարավոր եղավ ընտրել 3-աստիճան «ավտոմատ», ինչպես նաև չորս և 5-աստիճան «մեխանիկա»: Մեքենան ուներ եվրոպական դիզայն և գործնականություն։ Այս հատկանիշները դարձել են Toyota Corsa-ի հաջողության գրավականը: Լուսանկարները ցույց են տալիս, թե ինչ տեսք ուներ մեքենան 1980 թվականին։

1982 թվականին ընկերությունը որոշեց վերափոխել ոճը: Մեքենան սկսեց ավելի ժամանակակից տեսք ունենալ։ Բացի այդ, հասանելի դարձավ 5-դռնանի հեչբեքի մոդելը (մինչ այդ հասանելի էին սեդան, կուպե և 3-դռնանի հեչբեկ): Ինժեներները նաև ավելացրել են նոր 6-աստիճան փոխանցման տուփ և լիաքարշակ։

Երրորդ սերունդը սկսեց արտադրվել 1987թ. Առանձնահատկություն էր նոր 12 փականանի շարժիչը, որն արտադրում էր 78 «ձի»։ Շարժիչի ծավալը 1,5 լիտր էր։

Չորրորդ և հինգերորդ սերունդներն արտադրվել են 1991 թվականից մինչև 2000 թվականը: Այս մոդելներն ամենաշատ օգտագործվողներն են: Նրանք առանձնանում էին պարզ, բայց ժամանակակից դիզայնով և գործնականությամբ: Մեկ այլ առանձնահատկություն 1,5 լիտրանոց տուրբոդիզելն էր, որը գործարկվեց միայն Հայաստանում1994 թ. Արդեն հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ մեքենան համալրված էր ABS համակարգով, հետևի ապակու տաքացմամբ և երկու անվտանգության բարձիկով:

2000 թվականին ավարտվեց Toyota Corsa-ի դարաշրջանը։ Մոդելի բնութագրերը տպավորիչ են նույնիսկ այսօր։ Չնայած մեքենան ավելի քան մեկ տասնյակ տարեկան է, այն դեռ կարող է շանսեր տալ ժամանակակից արտասահմանյան մեքենաներին։

Ինչու է դադարել նման գործնական և բազմակողմանի մոդելի արտադրությունը, հայտնի է միայն Toyota-ի ղեկավարությանը։ Ամոթ է, որ նման մեքենաներն ուղղակի անհետանում են առանց հետքի։ Մյուս կողմից, նոր մոդելների հայտնվելը վկայում է այն մասին, որ ընկերությունն այսքանով կանգ չի առնում և ձգտում է գերազանցության։