KrAZ 255 - ծանր տեղանքով մեքենա արտաճանապարհայինի համար

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Այս մեքենան ուղղակի անհնար է չնկատել։ Հատկապես տպավորիչ կլինի հանդիպումը անտառում, երբ նա, ամբողջությամբ բեռնված գերաններով, հանգիստ քշում է դժվարին ճանապարհով, որը գրեթե ցանկացած այլ մեքենայի համար սովորական արտաճանապարհային կլիներ: Վերոնշյալ բոլորը վերաբերում են խորհրդային լավագույն ծանր ամենագնաց մեքենաներից մեկին` KrAZ 255-ին: Դա ամենագնաց մեքենաներն էին. այն ստեղծվել է ապրանքների և մարդկանց առաքումն ապահովելու համար ցանկացած ճանապարհի և արտաճանապարհայինի ցանկացած վայր:.

Այս մեքենան ստեղծվել է զինվորականների պատվերով՝ փոխարինելու արդեն հնացած KrAZ 214B-ին։ 1967 թվականին արտադրվել է առաջին KrAZ 255-ը և արտադրվել է մինչև 1994 թվականը, իսկ արտադրությունը դադարեցվել է գործարանի խնդրանքով, թեև դեռ կային դրա պատվերներ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ի սկզբանե պատվիրատուները զինվորականներն էին, այն լայնորեն կիրառվում էր քաղաքացիական կյանքում։ Դրա հիման վրա ստեղծվել են փայտանյութի բեռնատարներ, տանկերներ, կռունկներ, ինքնաթափեր, բեռնատար տրակտորներ և այլն։ Նման մեքենայի հայտը միայն չէրերկրի ներսում, բայց նաև արտասահմանում։

Մեքենան ինքնին չափազանց պարզ էր: Նրա խցիկը փայտե էր, երկաթե պաստառապատված, կառավարման վահանակը պարզունակ էր՝ պարզ գործիքների փոքր հավաքածուով։ Բայց այս մեքենայի առավելությունները հարմարավետ խցիկում չէին։ Նրա անիվի բանաձևը 6x6 է, ինչը նշանակում է երեք շարժիչ առանցք: KrAZ 255-ն ունի բավականին տպավորիչ տեխնիկական բնութագրեր, քաշը տասնմեկ հազար կիլոգրամից մի փոքր ավելի է, կրող հզորությունը ութ հազար կիլոգրամից մի փոքր ավելի է, և լրացուցիչ այն կարող է տեղափոխել տասը հազար կիլոգրամ կշռող կցասայլ՝ դրա բնութագրերի գրեթե ոչ մի նվազմամբ:

Շարժիչը Յարոսլավլի V-աձև ութ մխոցանի դիզելային շարժիչ է

240 ձիաուժ Շարժիչը ցածր պտույտ է, բայց զարգացնում է 883 Նմ պատշաճ ոլորող մոմենտ: Նման շարժիչով ավարտվում է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփը, փոխանցման դեպքում՝ դեմուլտիպլիկատոր: Ղեկը ապահովելու համար առջևի շարժիչ առանցքը հագեցած է CV հանգույցով: Մոմենտ փոխանցելու համար օգտագործվում են հինգ կարդան լիսեռ, միջին և հետևի առանցքները հագեցած են միջառանցքային դիֆերենցիալ կողպեքով:

KrAZ 255-ի առավելագույն արագությունը ժամում յոթանասունմեկ կիլոմետր է, և այն պահպանվում է նույնիսկ տասը տոննա լրիվ բեռնված կցասայլով: Վաթսուն կիլոմետր արագությամբ վառելիքի սպառումը հարյուրից երեսունհինգ լիտր է: Կախոցը գարնանային է, անվադողերը լայն պրոֆիլով, ինչի համար այս մեքենան ստացել է «lappet» մականունը։ Ամեն դեպքում, նա բավականին ունակ է հաղթահարելուխորությունը մեկ մետր, բարձրանում է մինչև 56 °, իսկ անվադողերի փչումը թույլ է տալիս փոխել ճնշումը դրանցում՝ կախված հողից:

Չնայած այն հանգամանքին, որ այս մեքենայի արտադրությունը վաղուց դադարեցված է, գերազանց սպասարկման և զարմանալի ոչ հավակնոտության պատճառով, այն դեռ գործում է, և հաճախ կարող եք գովազդներ գտնել. «Կվաճառեմ KrAZ 255. լավ վիճակում»։ Ավելին, դրա շրջանակի վրա կարող են տեղադրվել ցանկացած թափք, տանկ կամ այլ օժանդակ սարքավորում։

Սովետական բանակի կարիքների համար նախագծված և արտադրված «ԿռԱԶ 255» ամենագնաց ծանր մեքենան լայն կիրառություն է գտել նաև ազգային տնտեսության ամենախաղաղ ոլորտներում։ Նրան կարելի էր տեսնել ամենուր՝ օդանավակայանից, որտեղ նա կատարում էր օդանավի քարշակի առաջադրանքները, մինչև անանցանելի անտառային ճանապարհներ՝ բազմատոննա գերաններով։ Ունիվերսալ, ոչ հավակնոտ և եղանակային պայմանների համար նախատեսված մեքենան պահանջված էր հսկայական երկրի տարբեր տարածքներում: