MTLBU. բնութագրեր, բոլոր տեղանքով տրանսպորտային միջոցների գործառույթներ, շարժիչի նկարագրություն, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Ժամանակակից բանակին անհրաժեշտ են ոչ միայն տանկեր, ինքնաթիռներ, այլ նաև հատուկ տեխնիկա, ինչպիսին է MTLBU-ն։ Ստորև մենք կքննարկենք ունիվերսալ ամենագնաց մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը: Մեքենան ծառայում է հետևակի, ինքնագնաց հրետանային կայանների, անձնակազմի և հատուկ նշանակության ուժերին աջակցելու համար։ Այս տեխնիկան վերաբերում է թեթև զրահապատ հետքերով ստորաբաժանումներին, որոնք դեռ օգտագործվում են, թեև մշակումն իրականացվել է դեռևս անցյալ դարի 60-ական թվականներին։

Արարման պատմություն

MTLBU ամենագնաց մեքենան, որի տեխնիկական բնութագրերը բավականին մրցունակ են այն ժամանակվա բոլոր անալոգների հետ, հիմք դարձավ տարբեր ուղղություններով տասնյակ հետևված փոփոխությունների համար: Չնայած այն հանգամանքին, որ որոշ թերահավատներ խոսում են մեքենայի թույլ անվտանգության մասին, այն իր գործառույթը կատարել է անթերի շատ թեժ կետերում, ինչպես նաև քաղաքացիական առաքելություններում։

Փաստն այն է, որ բազմաֆունկցիոնալ թեթև զրահապատ ունիվերսալ տրակտորը ստեղծվել է առաջին հերթին ոչ թե մարտական գործողություններին անմիջական մասնակցության համար, այլ որպես տրանսպորտային միջոց։ Այս մեքենան կենտրոնացած չէ հարձակվողների վրա:գործողություն, որը հասանելի է մոդելների մեծ մասում, գնդացիրը նախատեսված է բացառապես ինքնապաշտպանության համար:

MTLBU-ի ժողովրդականությունը, որի լուսանկարը տրված է ստորև, պայմանավորված է հուսալիությամբ, բարձր կատարողականությամբ և սպասարկմամբ: Թրթուրային կախոցը ապահովում է գերազանց անցանելիություն, մինչդեռ ցածր քաշը և հզորության բարձր խտությունը ավելացնում են մանևրելու ունակություն: Խոսքը տրակտորը սպասարկում է աշխարհի մի քանի տասնյակ երկրներում։ Սերիական արտադրության ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 9,5 հազար միավոր։

MTLBU-ի տեխնիկական բնութագրերը

Հետևյալն են նշված մեքենայի պարամետրերը և ընդհանուր չափերը.

• երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 6, 45/2, 86/1, 86 մ;
• տոննաժ կցասայլով/առանց - 2000/2500 կգ;
• արագության շեմ - 62 կմ/ժ;
• վառելիքի սպառում 100 կմ-ում - 100-120 լիտր;
• չափ - 2,5 մ;
• անիվի բազա - 3,7 մ;
• բացթողում - 40-41 սմ.

Հետաքրքիր փաստեր

Խորհրդային զինված ուժերի ղեկավարությունը անցյալ դարի վաթսունական թվականներին որոշեց փոխարինել AT-P տիպի հնացած տրակտորները կատարելագործված անալոգով: Նախագիծը մշակվել է գոյություն ունեցող սարքավորումները բանակի ժամանակակից պահանջներին փոխակերպելու միջոցով (գումար խնայելու նպատակով): MTLBU-ի տեխնիկական բնութագրերն այն ժամանակ ամենահարմարն էին։ Հիմնական մեխանիզմները և մասերը գրեթե անփոփոխ են մնացել, բացառությամբ զրահապատ կորպուսի տեղադրման։

Դիզայներներն աշխատել են հատուկ մեքենայի ստեղծման վրաԽարկովի տրակտորային գործարան. Մշակման մեկնարկից երկու տարի անց (1964 թ.) մեքենան մտավ արտադրության գիծ։ Տրակտորի մարմնի մասը եռակցված է փոքր հաստության պողպատե թիթեղներից, որոնք հուսալիորեն պաշտպանում են միայն փոքր զենքերից: Այս պահը փոխհատուցվում է զրահամեքենայի ցածր քաշով (9,7 տոննա)։ MTLBU թրթուրներն ունեն ցածր կոնկրետ ճնշում հողի վրա, ապահովում են թողունակության բարձր արագություն, իսկ տրանսպորտն ունի նաև լողացողության լավ պարամետր, որն անփոխարինելի է դարձնում տարբեր և խառը լանդշաֆտների վրա աշխատելիս:

Սարքավորում

Ամենատարածքային տրանսպորտային միջոցների փոխանցման միավորը գտնվում է առջևի խցիկում, բաղկացած է պտտվող մեխանիզմից և փոխանցումատուփից: Այս կուպեի հետևում գտնվում է կառավարման սենյակը, որը բաժանված է զրահապատ միջնորմով։ Ստորաբաժանումը հագեցած է մարտական մեքենայի հրամանատարի և վարորդի համար նախատեսված նստատեղերով։ Բարձրորակ տեսանելիությունը երաշխավորում են դիմապակին՝ պաշտպանիչ ծածկոց-կափարիչներով։ Կորպուսի առջևի մասում տեղադրված է գնդացիր (տրամաչափի 7, 62 մմ) տեղադրելու աշտարակ, որը սպասարկվում է անձնակազմի հրամանատարի կողմից։

MTLBU ամենագնացը համալրված է նաև կմախքի միջին մասում գտնվող շարժիչային բաժանմունքով: Ահա էներգաբլոկը և հիմնական ճարմանդը: Սարքավորման խորքում տեղադրված է տրանսպորտային և բեռնախցիկ, որը ծառայում է զորքերի կամ բեռների տեղափոխման և վայրէջքի համար։ Որպես ելքի և մուտքի դարպասներ օգտագործվում են ետևի լյուկները և դռները, որոնք նշված են անմիջապես կորպուսի տանիքում:

MTLBU շարժիչը YaMZ-238V դիզելային շարժիչ է՝ 240 ձիաուժ հզորությամբ։ Ութ գլան տալիս էմայրուղու վրա մինչև 62 կմ/ժ արագություն ձեռք բերելու ունակություն: Ամենագնաց մեքենայի երթևեկելի գլանները հեշտացնում են ջրի մակերևույթի վրա շարժվելը՝ հատուկ օդային խցիկի շնորհիվ: Գետնի վրա գծերի հատուկ ճնշումը 0,45 կգ/սմ է2: Բոլոր տեղանքով տրանսպորտային միջոցների կասեցում - անկախ ոլորող բար: Մեքենան ի վիճակի է լողալ՝ հետքերը շրջելով:

Փոփոխություններ

Իր յուրահատուկ հատկանիշների շնորհիվ MTLBU-ն արտադրվել է տարբեր տարբերակներով: Դրանցից ամենատարածվածը՝

1. MTLBU-V տարբերակն առանձնանում է բարելավված խաչմերուկով, հագեցած է լայն գծերով, ապահովում է հողի նվազագույն ճնշում՝ համեմատած հիմնական տարբերակների հետ:
2. Ալթայի և VN մոդելները հարմարեցված են ազգային տնտեսության կարիքներին:
3. VM շարքը հագեցած է 12,7 մմ NSVT գնդացիրով:
4. VM1K - կատարելագործել է YaMZ-238-BL դիզելային շարժիչներ, որոնք հարմարեցված են բարձր լեռնային պայմաններում աշխատելու համար:
5. M-1A7 - BTR-80-ից աշտարակով ամենագնաց մեքենայի տարբերակ: Մեքենան համալրված է PKTM (7,62 մմ), Kord (12,7 մմ) գնդացիրների ամրակներով և ավտոմատ նռնականետով։
6. Մուրոմտեպլովոզ գործարանի ինժեներները համարվող ամենագնաց մեքենայի հիման վրա ստեղծել են հատուկ հրշեջ տրակտոր:
7. Փոփոխություն Կուրգանի մեքենաշինական գործարանի մասնագետներից՝ MTLBU-M2. Մեքենան հագեցած է արդիականացված շարժիչի փոխանցման միավորով:
8. MTLBU-R6 տրակտորը արտադրվել է Խարկովում, ունի նորացված դիզելային շարժիչ, 30 մմ թնդանոթով պտուտահաստոց, գնդացիր (7,62 մմ), Tucha ծխախոտի մատակարարման բլոկ և կատարելագործվածսպասարկման անձնակազմի պաշտպանության համակարգ։

Այլ տրանսպորտային միջոցներ, որոնք հիմնված են MTLBU-ի վրա

Մեքենայի տեխնիկական պարամետրերը թույլ տվեցին մշակել մի քանի ավելի արդյունավետ և հուսալի մեքենաներ: Այս կատեգորիան ներառում է՝

1. MTLB-R7 սերիա: Ուկրաինական մոդելը պատրաստված է Sturm մարտական համակարգը տեղադրելու ունակությամբ։ Այն ներառում է ոչ միայն 7,62 տրամաչափի գնդացիր, այլև մի զույգ հակատանկային համակարգեր, ծխային զինամթերք, 30 մմ հակաօդային հրացան և ավտոմատ նռնականետ։
2. Լեհական տարբերակը MT-LB անվամբ լրացվում է DShKM գնդացիրով ամրացմամբ (12,7 մմ):
3. Ինքնագնաց ականանետ, որը համատեղ արտադրվել է ղազախ ինժեներների և Soltam ընկերության իսրայելցի աշխատակիցների կողմից։ Դրա աշխատանքային անվանումն է Aibat:
4. Ադրբեջանի դիզայներները նշված ամենագնաց մեքենայի հիման վրա ստեղծեցին MTLB-AM մեքենան, որը հագեցած էր ստանդարտ գնդացիրով և 57 մմ արձակման զինանոցով (C-5 սերիա), գումարած ավտոմատ նռնականետով։
5. Սարքավորում՝ օգնելու այլ MTP-LB մեքենաների վերակենդանացմանը՝ ատրճանակի աշտարակի փոխարեն հագեցած բեռնատար հարթակով։
6. Երկարացված շասսիով ամենագնաց մեքենա՝ «Մեխակ» տիպի ինքնագնաց հրետանային կայանքի տեղադրմամբ։
7. Virgo տարբերակ (2-C24) - ականանետային համակարգ.
8. Քիմիական հետախուզական մեքենա՝ հիմնված նշված տրակտորի վրա, որը հայտնի է որպես RCM «Sperm Whale»:
9. Ինքնագնաց ականանետ 120 միլիմետր տրամաչափով «Թունջա».

Շարժիչի մանրամասներ

MTLBU-ի բնութագրերը ուղղությամբձգողական տեղադրումը պահանջում է առանձին գնահատում: Ամենագնաց մեքենայի շարժիչը բնութագրվում է հետևյալ պարամետրերով.

• շարժիչի տեսակ - YaMZ-238V;
• սարքավորումներ նախնական գործարկիչով;
• վառելիքի ներարկում - բալոնների ուղղակի մատակարարում;
• սկսել - վարորդի նստատեղից;
• հզորության վարկանիշ - 240 ձիաուժ;
• վառելիքի կատեգորիա - դիզելային վառելիք;
• հիմնական պարամետրեր - ութ մխոց, չորս ցիկլ, բալոնների V-աձև դասավորվածություն;
• տրակտորն ունի նախնական գործարկման մեխանիզմ, և շարժիչը միանում է վարորդի նստատեղից։

Հատկություններ

Համարվող ամենագնաց մեքենայի հիման վրա տարբեր ժամանակներում ստեղծվել են նաև ականաշերտեր, ճառագայթային հետախուզական մեքենաներ, բժշկական կրիչներ, էլեկտրոնային պատերազմի փաթեթներ և շտաբային սարքավորումներ: Այս ցանկը համալրվում է հզոր պաշտպանությամբ և զենքերով հետևակի մարտական մեքենաներով, հակատանկային և զենիթային ինքնագնաց տրակտորներով։ Լավ ակնարկը վարորդին հնարավորություն է տվել վստահորեն կառավարել մեքենան օրվա ցանկացած ժամի: Զույգ հիմնական լուսարձակները և գիշերային ժամի լրացուցիչ լուսային տարրը ապահովում էին հայտարարված արագությունն ու մանևրելու ունակությունը, ինչպես նաև երաշխավորում էին ջրի միջով շարժումը առնվազն 6 կմ/ժ արագությամբ: