Ի՞նչ է փոխանցվող մեկնարկիչը: Ինչպե՞ս ընտրել հանդերձանքի մեկնարկիչ:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակակից շարժիչը կարող է ինքնուրույն աշխատել միայն ծնկաձև լիսեռի որոշակի արագությամբ: Ներքին այրման գործընթացը չի կարող սկսվել առանց մեխանիզմի վրա արտաքին ազդեցության: Հետևաբար, մեկնարկիչները ուղղակիորեն օգտագործվում են շարժիչը գործարկելու համար:

Դիմումների պատմություն

Էլեկտրական մեկնարկիչները անմիջապես չօգտագործվեցին, չնայած 20-րդ դարի սկզբին նույնիսկ էլեկտրական մեքենաներ կային։ Սկզբում շարժիչները գործարկվում էին պարզապես ծնկաձև լիսեռը ձեռքով պտտելով: Մեքենայի համար առաջին մեկնարկային սարքերը օդաճնշական էին և սնվում էին սեղմված օդով: Նման սարքը, օրինակ, համալրված էր Ռուսաստանի կայսր Նիկոլայ II-ի Rolls-Royce-ով։ Այնուամենայնիվ, մեկնարկիչի օդաճնշական միացումը ծանր ու քմահաճ էր: Եվ, հենց որ էլեկտրական շարժիչները սկսեցին համապատասխանել ավտոմոբիլային արդյունաբերության կարիքներին իրենց չափսերով և հզորությամբ, դիզայներներն անցան էլեկտրական մեկնարկիչների նախագծմանը: Դրանք դեռ օգտագործվում են այսօր։

Ինչ է սա

Էլեկտրական մեկնարկիչը շարժիչի գործարկման համակարգի տարր է, որը պտտում է ծնկաձողային լիսեռը անկախ շղթայական ռեակցիայի համար անհրաժեշտ արագությամբ:այրվում է։

Կառուցվածքային առումով մեկնարկիչը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից, որը փոխկապակցված է ճարմանդով և շարժական պատառաքաղով, որն ապահովում է շարժիչի հանդերձանքի (բենդիքսի) միացումը շարժիչի պտույտի վրա գտնվող ատամների հետ: Մեկնարկի սխեման հետևյալն է. Էլեկտրական հոսանք է կիրառվում ռետրատորի ռելեի վրա, որից հետո այն քաշում է պատառաքաղը դեպի իրեն և լիսեռը շարժվում է գծերի երկայնքով՝ ներգրավվելով շարժիչի լիսեռի հետ: Միևնույն ժամանակ, լարումը կիրառվում է շարժիչի խոզանակների վրա, և մեկնարկիչը պտտում է բենդեքսը, որը պտտում է շարժիչի թռչող անիվը: Հենց որ շարժիչը սկսում է աշխատել ինքն իրեն, ռետրատորի ռելեը հետադարձ զսպանակի միջոցով լիսեռը տեղափոխում է գծերի երկայնքով իր սկզբնական դիրքը: Բավականին մեծ ուժ է պահանջվում ծնկաձև լիսեռը պտույտի միջով պտտելու համար: Հետեւաբար, նախուտեստները ունեն մոտ 3 կիլովատ և ավելի բարձր հզորություն: Նման հզորություն ապահովելու համար պահանջվում է ոչ միայն ավելի շատ հոսանք, այլև բուն էլեկտրական շարժիչի մեծ չափսեր։ Միաժամանակ շարժիչի խցի չափերը դառնում են ավելի կոմպակտ։ ավելի փոքր ծավալով, ավելի ու ավելի շատ միավորներ են պահանջվում տեղավորելու համար: Հենց այստեղ է հարմարեցված մեկնարկիչը: Վարորդների ակնարկներն ասում են, որ սարքը լավ է աշխատում գործողության մեջ:

Gear մեկնարկային սարք

Էլեմենտի դիզայնը ոչնչով չի տարբերվում սովորականից, բացառությամբ մեկ տարրի՝ ռեդուկտորի։ Սա հատուկ մեխանիզմ է, որը թույլ է տալիս փոխարկել ոլորող մոմենտն ու արագությունը: Բարձրացող փոխանցումատուփը մեծացնում է արագությունը և նվազեցնում ոլորող մոմենտը, իջնող փոխանցումատուփը՝ հակառակը: Նման մեկնարկիչում այս հանգույցը գտնվում է միջևԷլեկտրաշարժիչ և Բենդիքս։

Ֆիզիկապես դրանք միացված են միայն ռեդուկտորի միջոցով։ Թեև որոշ ձևավորումներում դրանք տեղակայված են համակցված: Հակառակ դեպքում, նման փոխանցումատուփը լիովին նույնական է սովորականին:

Տարբերիչ հատկանիշներ

Այսպիսի սարքի փոխանցման տուփը սովորաբար մոլորակային է, կոմպակտ և հուսալի: Դա շարժիչի լիսեռի վրա գտնվող կենտրոնական փոխանցում է, արբանյակային շարժակներ, որոնք ազատորեն պտտվում են դրա շուրջը, և փոխանցման օղակ, որը շարժվում է այս արբանյակներով: Այսպիսով, օղակը պտտվում է շատ ավելի դանդաղ, բայց ավելի մեծ ոլորող մոմենտով: Բացի փոխանցման տուփի առկայությունից, նման մեկնարկիչը չափերով շատ ավելի փոքր է, ինչպես նաև ավելի քիչ հզոր: Նաև որոշ մասեր պլաստիկ են։ Սա զգալիորեն նվազեցնում է արտադրության արժեքը և նվազեցնում սարքի քաշը:

Փոխանցվող նախուտեստների առավելությունները

Նման մեկնարկիչի հիմնական առավելությունը էլեկտրաշարժիչի շատ ավելի ցածր հզորությամբ հավասար եկամուտներ ստանալու հնարավորությունն է: Երկրորդ առավելությունը bendix-ի բարձր արագությունն է իր աշխատանքի ընթացքում, ինչը նշանակում է, որ շարժիչը գործարկելու մեծ հնարավորություններ կան։ Բացի այդ, փոխանցվող մեկնարկիչը, իր ավելի ցածր հզորության պատճառով, շահագործման ընթացքում քիչ հոսանք է ծախսում: Սարքը վստահորեն աշխատում է լիցքաթափված մարտկոցով: Եվ վերջապես, կոմպակտ չափերը թույլ են տալիս նորովի պլանավորել շարժիչի հատվածը։

Թերություններ

Փոխանցման մեկնարկիչն ունի մեկ թերություն. Սա հենց փոխանցման տուփի դիզայնի բարդությունն է: Նման տարրերում սովորաբար օգտագործվում են կոմպակտ մոլորակային շարժակներ, որոնք գործնականում չենվերանորոգված են, բայց ենթակա են փոխարինման ամբողջությամբ։

Սակայն այս թերությունն ավելի քան փոխհատուցվում է դրական կողմերից: Հետևաբար, կարելի է պնդել, որ ապագան պատկանում է հանդերձանքի մեկնարկիչներին: Դրանց զարգացումը սահմանափակվում է միայն բաղադրիչների որակով։

Որտեղ օգտագործվում է փոխանցվող մեկնարկիչը

Նման սարքերն օգտագործվում են գրեթե ամենուր՝ ցանկացած մեքենաներում, բեռնատարներում և նույնիսկ տրակտորներում։ Փոքր չափը և քաշը, բարձր հզորությունը ողջամիտ էներգիայի սպառմամբ այս մեխանիզմները դարձնում են գրեթե ունիվերսալ: Այս դիզայնի մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այս մեկնարկիչները կարող են տեղադրվել շարժիչների հին մոդելների վրա, ինչպիսիք են VAZ «դասականները»: Այսպիսով, շատ հաճախ վարորդները VAZ 2106-ի վրա տեղադրում են փոխանցումատուփի մեկնարկիչ:

Հենց այս շարժիչում է այն ամենից պահանջված: Նոր փոխանցման ագրեգատները հասանելի են բազմաթիվ շարժիչների համար և լիովին փոխարինելի են հին, դասական փոխանցումների հետ՝ ամրացման և փոխադրման կետերի առումով:

Նվազեցնող մեխանիզմներ տարբեր մեքենաների վրա

Բացի այն, որ VAZ-2106-ի և VAZ-ի այլ մոդելների վրա կարող եք փոխանցման տուփ տեղադրել, այս տարրը հասանելի է նաև այլ տեսակի սարքավորումների համար: Այն կարող եք գնել ցանկացած ավտոշուկայում։ Այսպես, օրինակ, GAZ-53-ի համար նախատեսված փոխանցումատուփը արտադրվում է և ունի կայուն պահանջարկ:

Այս անունը, իհարկե, հնացած է, բայց դեռ օգտագործվում է: Նման մեկնարկիչը լեգենդար ZMZ-402 շարժիչների վրա է,որոնք տեղադրվել են Վոլգայի, իսկ հետո Գազելի վրա։ Բնականաբար, դրանց տերերը ցանկություն ունեն փոխարինելու իրենց մեկնարկիչը ավելի կատարելագործվածով, որի հետ ցուրտ եղանակին շարժիչը գործարկելը նույնքան հեշտ է դառնում, որքան ամռանը։

Տրակտոր

Հատկանշական է նաև գյուղատնտեսական տեխնիկայի վրա շարժակների մեկնարկների տեղադրումը։ Դիզելային շարժիչը գործարկելու համար տրակտորների վրա տեղադրվել են հատուկ մեկնարկային շարժիչներ։ Օրինակ, հայտնի MTZ-80 տրակտորի վրա տեղադրվել է մեկնարկային շարժիչ («մեկնարկ») PD-10: Այն լցված էր յուղով խառնված բենզինով և աշխատում էր մինչև հիմնական շարժիչի գործարկումը։

Նրա հիմնական թերությունն այն էր, որ այն պահանջում էր նույն սպասարկումը, ինչ բուն դիզելը՝ վերանորոգում, կարգավորում, լիցքավորում: Հետևաբար, իմաստ ունի MTZ-80-ի վրա տեխնիկապես ավելի առաջադեմ մեկնարկիչ (փոխադրամիջոց) տեղադրել: Դրա բնութագրերը ցույց են տալիս, որ այն բավականին արժանի փոխարինում է գործարկիչին. հզորությունը 3,5-ից մինչև 9 կՎտ և մարտկոցի պահանջվող հզորությունը 190 Ահ, միանգամայն համապատասխանում է MTZ-80 շարժիչին: Կախված տրակտորի մոդիֆիկացիայից, մեկնարկիչները հարմարեցված են 12 կամ 24 վոլտ էլեկտրական համակարգի համար: Բայց ընդհանուր առմամբ, նման լուծումը շատ շահավետ է և նույնքան հեշտ իրագործելի, որքան մեքենաների համար, քանի որ մեկնարկային շարժիչի փոխարեն մեխանիզմ տեղադրելու և բոլոր անհրաժեշտ միացման համար կան ադապտերային թիթեղներ։

Փոխանցումների մեկնարկիչ. կարծիքներ

Ինչու են նրանք այդքան հայտնի: ՎԱԶ փոխանցման տուփի վրա մեկնարկիչ տեղադրած մեքենաների սեփականատերերը միաձայն պնդում են դաոչ այլ ինչ, քան առավելություններ, նման կատարելագործումը բերում է՝ վստահ մեկնարկ ցուրտ եղանակին, հեշտ մեկնարկ նույնիսկ մարտկոցի լիցքաթափման դեպքում, փոքր չափսեր և քաշ:

Այս նախուտեստների ռեսուրսը բավականին մեծ է: Նրանք չեն պահանջում սպասարկում և անթերի աշխատում են ցանկացած ցրտահարության ժամանակ: Գինը, իհարկե, մի փոքր ավելի բարձր է, քան սովորական առանց փոխանցման մոդելների: Բայց այս տարբերությունը լիովին վճարում է իրեն: Իսկ այդպիսի մեկնարկիչ ընտրելիս պետք է կենտրոնանալ ընդունելի և օպտիմալ հզորության վրա, որը համեմատելի է սովորական, հին մոդելի հզորության հետ։

Եզրակացություն

Այսպիսով, հանդերձում մեկնարկիչը մեկնարկային սարքերի էվոլյուցիայի ժամանակակից փուլն է, որոնք լավ համբավ ունեն որպես հուսալի, հարմար և արդյունավետ սարքեր, որոնք նախատեսված են մեքենայի վարորդի կյանքը հեշտացնելու համար: Փոխանցվող VAZ-ի վրա մեկնարկիչի տեղադրումը շատ օգտակար բարելավում է: