«ԶԻԼ-4104». Գործարանի կողմից արտադրված Executive դասի ավտոմեքենա։ Լիխաչովը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«ԶԻԼ-4104» շքեղ ավտոմեքենա՝ թափքի «լիմուզինով», արտադրվել է Լիխաչովի գործարանում 1978-1983 թվականներին։ Մեքենայի սկզբնական անվանումը եղել է «ZIL-115»:

1983-ից մինչև 1985 թվականը ներառյալ արտադրվել է ZIL-41045 մոդելը, իսկ ավելի ուշ՝ 1986-ից մինչև 2002 թվականը՝ ZIL-41047 մոդելը: Հիմնական մոդելից էական տարբերություններ չկային, բացառությամբ թափքի արտաքին դիզայնի փոքր մանրամասների։ Բոլոր տեխնիկական պարամետրերը մնացել են անփոփոխ։ Անվանափոխությունը բավականին խորհրդանշական էր, քանի որ անհրաժեշտ էր կատարել արտադրված մեքենաների կատարելագործման համար նախատեսված խնդիրը։

«ZIL-4104». բնութագրեր

Մեքենան հավաքվել է լիմուզինի տիպի թափքով, որը տեղադրված է փակ օղակաձև ցցերով հզոր շրջանակի վրա։ Առջևի թևերը շարժական էին, հետևիները՝ եռակցված։ Յոթ տեղանոց ինտերիերը երեք շարք նստատեղերով բաժանված էր հատուկ ձայնամեկուսիչ ապակյա միջնորմով, և այդպիսով մեքենայի ինտերիերը բաժանվեց երկու ամբողջովին ինքնավար:մասեր.

Նստատեղերի երկրորդ շարքը ծալվում է լուռ ծխնիներով և դրվում բաժանարար պատի մոտ: Այսպիսով, հետևի հատվածում զգալի տարածք ազատվեց, որն օգտագործվում էր հետևի նստատեղին նստած ուղևորների ավելի ազատ հաղորդակցության համար։

Քանի որ ZIL-ը շքեղ մեքենա է, սրահում տեղադրվել են բոլոր տեսակի մեդիա և ժամանցային սարքեր։ Ներքին սարքավորումների թվում էր ստերեո ամբողջ ալիքային ռադիոն՝ համալրված մագնիտոֆոնով: Ձայնը ապահովում էին վեց բարձրախոսներ, որոնք տեղադրված էին ներքին տարածքի պարագծի շուրջ:

Մեքենայի բոլոր ապակիները հաստացել են՝ տիպի «triplex», չկոտրվող, մգեցված։ Դռների պատուհանները բարձրացվել և իջեցվել են էլեկտրական շարժիչի միջոցով, որը հագեցած է Stop-Drive վթարային կանգառի սենսորով:

Մարմնի բոլոր մասերը կարգավորվել են ձեռքով, հավաքելուց հետո ամբողջ կառուցվածքը ներկվել է 9-10 շերտով՝ հաջորդ շերտի միջանկյալ փայլեցմամբ։ Մեքենան ներկելիս ինտերիերը լցվում էր աքսեսուարներով՝ հատակը ծածկված էր գորգերով, նստատեղերը՝ բարձրորակ թավիշով, դռների պանելները նույնպես պատված էին նույն նյութով, բայց այլ տոնով։ Մեքենայի ինտերիերն այնքան էլեգանտ ու էլեգանտ է ստացվել, որ ի հայտ է եկել սահմանում՝ «ԶԻԼ մոդել 4104-ի ոճը»։ Մեքենան դարձել է օրինակելի օրինակ։

էլեկտրակայան

«ԶԻԼ-4104» մոդելը համալրվել է բարձր հզորության բենզինային շարժիչով։ Վազելու համար ևարագության պարամետրերը ուշադիր վերահսկվել են՝ ամեն կերպ պահպանելով մեքենայի բարձր հեղինակությունը։

Մեքենայի «ԶԻԼ-4104» շարժիչն ունի հետևյալ բնութագրերը՝

• տեսակ - բենզին;
• ծավալ - 7695 cc/cm;
• հզորությունը - 315 ձիաուժ;
• ոլորող մոմենտ - 608 Նմ;
• V-աձև գլանների դասավորություն;
• բալոնների քանակը - 8;
• մխոցի տրամագիծը - 108 մմ;
• սեղմման հարաբերակցություն - 9, 3;
• հարված - 105 մմ;
• սնունդ - կարբյուրատոր K-259;
• ջրի սառեցում;
• վառելիք - բենզին AI-95 «Extra»;
• վառելիքի սպառում - 22 լիտր 100 կիլոմետրում խառը ռեժիմում:

Փոխանցում

Մեքենան համալրված էր ոլորող մոմենտ փոխարկիչի տիպի ավտոմատ փոխանցումատուփով՝ մոլորակային եռաստիճան փոխանցման տուփով։ Լծակի ընտրիչը գտնվում է առջևի նստատեղերի միջև, ամբողջ համակարգը արգելափակված է մեխանիկական կանգառով, իրականում սա արդյունավետ ձեռքի արգելակ է: Ապակողպումը տեղի է ունենում ավտոմատ կերպով սկսելու ժամանակ:

Շասսի

Մեքենայի առջևի կախոցը անկախ է, առանց առանցքների, կրկնակի ոսկորների վրա, հակապտտվող բարով: Շրջանակի ալիքի երկայնքով տեղադրված 28 մմ ոլորման ձող է օգտագործվել որպես ցնցում կլանող սարք՝ ճոճումը նվազեցնելու համար:

Հետևի կախոցը կախված է երկար (1550 մմ) կիսաէլիպսաձև զսպանակներից՝ թիթեղների միջև միջակայքերով: Բոլոր անիվները հագեցած էին հեռադիտակային յուղովկափույրներ։

Արգելակման համակարգ

«ԶԻԼ-4104» մեքենան համալրվել է բոլոր անիվների օդափոխվող սկավառակային արգելակներով։ Առջևի սկավառակների տրամագիծը 292 մմ է, հաստությունը՝ 33 մմ, հետևի սկավառակները՝ 316 մմ լայնություն և 32 մմ հաստություն:

Հիդրավլիկ շարժիչը, որը բաժանված է երկու անկախ սխեմաների, գործում էր միաժամանակ բոլոր անիվների վրա: Եթե մի ճյուղը խափանվեր, արգելակների բացակայությունը չէր զգացվում, ֆունկցիան ավտոմատ կերպով փոխհատուցվում էր պահեստային գծով: Համակարգն ապահովվել է հիմնական վակուումային ուժեղացուցիչով և երկու ինքնավար հիդրավլիկ վակուումային ուժեղացուցիչներով: Թմբուկի տիպի կայանման արգելակ է կառուցվել հետևի անիվի սկավառակի հանգույցներում:

Փոփոխություններ

«ZIL-4104»-ի հիման վրա ստեղծվել են տարբեր նպատակների մի քանի փոփոխություններ՝

• Մոդել 41041, ուղեկցող մեքենա, կարճ անիվի բազա։ Մեքենայի երկարության և քաշի կրճատումը զգալիորեն բարելավեց դրա մանևրելու ունակությունը և տվեց բարձր դինամիկ հատկություններ:



• «ZIL-41042» - շտապօգնության տարբերակ՝ ավելի բարձր կոչումների բժշկական հաստատություններ տեղափոխելու համար։ Մեքենան միայն սև էր և սպասարկվում էր երեք որակավորված բժիշկների թիմով։ Տնակում չկար վերակենդանացման սարքավորումներ, միայն պատգարակ էր տեղադրված մեջտեղում։

Փոփոխություն 41043 - հատուկ կապի մեքենա, արտադրված 41042-ի հիման վրա, կայանային վագոն: Տանիքում կար պտտվող պարաբոլիկ կառավարական կապի ալեհավաք, իսկ մարմինը պաշտպանված էր էլեկտրոնային միջամտությունից խուսափելու համար։

«ZIL-41044» - շքերթ՝ պաշտպանության նախարարին և Կարմիր հրապարակում շքերթի հրամանատարին տեղափոխելու համար։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է երեք մեքենա, որոնցից մեկը եղել է պահեստում։

Փոփոխություն 41045 - ամեն ինչ մնաց անփոփոխ, բայց թափքի վրայից հանվեցին փայլուն ձուլվածքներ, քրոմապատ զարդարանք անիվի կամարներից և մեքենան զարդարող այլ տարրեր: Դա պայմանավորված է CPPS գլխավոր քարտուղարի փոփոխությամբ 1983 թվականին։

Սովետական մեքենաներ

ԽՍՀՄ ավտոարդյունաբերությունը 1955-1975 թվականներին հիմնված էր երեք գործող գործարանների վրա՝ Գորկու (ԳԱԶ), Լիխաչովի գործարան (ԶԻԼ), Ստալինի գործարան (ԶԻՍ), բեռնատարներ և շքեղ ավտոմեքենաներ արտադրելով։ Ընդհանուր առմամբ, խորհրդային արտադրության «լիմուզինները» բավականին մրցունակ էին և հուսալի։

Executive դասի մեքենաներ - ցուցակ՝

• ZIS-110-ը խորհրդային առաջին գործադիր մեքենան է, արտադրությունը սկսվել է 1945 թվականին:
• «ZIL -111» - արտադրությունը մեկնարկել է 1958 թվականին Լիխաչովի գործարանում, պատկանում է գործադիր մեքենաների կատեգորիային։
• «ԳԱԶ-12» ԶԻՄ՝ Նիժնի Նովգորոդի գործարանի առաջին ներկայացուցչական մեքենան, հավաքվել է ձեռքով 1948 թվականից։
• «ԳԱԶ-13» Չայկա - Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի «լիմուզին», արտադրությունը սկսվել է 1959 թվականին։
• «ԳԱԶ-14» ճայը - արտադրվում է ձեռքով 1977 թվականից, խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության լավագույն ներկայացուցչական մեքենաներից է։

Դասավորություններ

Ներկայումսկոլեկցիոներների համար սովետական գործադիր մեքենաների մոդելներն արտադրվում են ամբողջ տեսականով, 1:43 մասշտաբով, որն ամենատարածվածն է մակետների արտադրության մեջ։