Izh Planet Sport-ը ժամանակի փորձարկված տեխնիկա է

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Izh Planet Sport-ը իրավամբ համարվում է յուրօրինակ սպորտային մոտոցիկլետ դեռ խորհրդային ժամանակներից։ Եկեք ավելի լավ ճանաչենք նրան։

Այսպիսով, եթե վերցնում եք Izh Planet Sport 350-ը, ապա այն ճանաչվում է որպես միջին կարգի մոտոցիկլետ՝ սպորտային և զբոսաշրջային ճանապարհորդությունների համար տարբեր մակերեսներով ճանապարհներով, ինչպես միայնակ, այնպես էլ ուղևորի հետ: Այն արտադրվել է Իժևսկի գործարանի կողմից 1974-1985 թվականներին

Մոտոցիկլետը շատ էր տարբերվում իր գործընկերներից՝ թե՛ կառուցվածքային, թե՛ արտաքին: Ի վերջո, արտաքին տեսքով այն շատ նման էր 60-ականների ճապոնական մոտոցիկլետներին։

Մոտոցիկլետի տեխնիկական և կառուցվածքային մակարդակն այնքան բարձր էր, որ այն արտահանվեց սոցիալիստական մի քանի երկրներ։ Այնտեղ նա մրցում էր MZ և Java մոտոցիկլետներով։

Չնայած Izh Planet Sport-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1974 թվականին, առաջին փորձնական 500 մեքենաներն արտադրվել են 1975 թվականի հունիսից սեպտեմբեր: Այդ պահին այն արժեր 1200 ռուբլի։

Մոտոցիկլետը հավաքման գծում պահվել է մինչև 1985 թվականը, որից հետո այն հանվել է արտադրությունից։ Բայց առաջին Izh Planet Sport 350-ը շատ բարձր է գնահատվել մոտոցիկլետների շրջանում: Նրանք ավելի թանկ արժեն նույնիսկ տասը տարի աշխատելուց հետո։

Տեխնիկապես մոտոցիկլետը «լցոնված է» մասերով (բացի որոշ մանրուքներից),որը տարբերվում էր մնացած Իժ մոտոցիկլետների պահեստամասերից։ Այս մոդելում առաջին անգամ օգտագործվել է շարժիչի յուղման առանձին համակարգ։ Izh Planet Sport շարժիչն ուներ 340 սմ3 աշխատանքային ծավալ՝ մխոցի 76 մմ տրամագծով։ Այն նույնիսկ գալիս էր ճապոնական արտադրության Mikuni կարբյուրատորով, որը թույլ էր տալիս նրան զարգացնել 32 ձիաուժ (6700 պտ/րոպ):

Հետևաբար, 135 կգ չոր քաշով մեկ մոտոցիկլետը արտադրում էր 237 ձիաուժ/տոննա հզորության խտություն (մինչդեռ Java-350/634-ը ընդամենը 141 ձիաուժ/տոննա էր): Այս առումով Izh Planet Sport-ն ունի այսպիսի բարձր հատկանիշներ։ Այն հասնում է ժամում 100 կիլոմետր արագացման տասնմեկ վայրկյանում: Միաժամանակ ռետինե բարձիկներով շարժիչը ամրացրել են շրջանակի մեջ, որն այն ժամանակվա տեխնիկական նորույթն էր։

Առաջին խմբաքանակն արտադրվել է ճապոնական արտադրության Denso էլեկտրասարքավորումներով, որի շնորհիվ առաջին անգամ կիրառվել են խորհրդային ինժեներական արդյունաբերության (UNECE) լուսավորության սարքավորումների նկատմամբ բարձրացված պահանջները։ Առջևի անիվը, որն ուներ 3, 0x19 չափս, նույնպես տարբերվում էր այս մոդելում։

Izh Planet Sport-ի ավելի ուշ թողարկումները համալրվեցին կենցաղային K-62M կարբյուրատորներով՝ ավելի փոքր դիֆուզորի տրամագծով, ուստի հզորությունը իջավ մինչև 28 ձիաուժ: Նման մոդելներն առանձնանում են երկարաձգված հետևի թևով և կոր խլացուցիչով, որը սկզբում ուղիղ էր։

1979 թվականից Planet Sport-ը աստիճանաբար ազատվում է ներկրվող պահեստամասերից, ինչը բարելավում է ամբողջ մեքենայի որակը։ Այդ պատճառով մոտոցիկլետը և դրա պահեստամասերը սկսեցին շատ ավելի էժան արժենալ։ Ինչպես գիտեք, որակի համար անհրաժեշտ էգերավճար:

Planet-Sport-ի հիման վրա 1975 թվականի ապրիլին նրանք սկսեցին արտադրել սպորտային Izh M-15 մոտոցիկլետ և Izh-K-15 խաչաձև մոդիֆիկացիա:

Սովետական ժամանակաշրջանի մոտոցիկլիստները Izh Planet Sport-ին անվանել են «Շուն» մականունով։ Խոսվում էր նաև, որ բարձր որակի շնորհիվ այն արտահանվել է ԱՄՆ։

Հետևաբար, հենց այս մոտոցիկլետն էր հաճախ ենթարկվում իրական շարժիչի թյունինգի: Նրա մխոցը ձանձրանում էր մոսկովյան M-412 մխոցի տակ կամ «CheZet» (500 tikubovy) տակ։ Ահա թե ինչպես է ծնվել Planets Sport 500-ը՝ այդ տարիների թյուներների աշխատանք։