Minsk R250-ը բելառուսական հեծանիվների արքան է

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակն առաջ է շտապում, մոտոցիկլետների տեխնոլոգիայի աշխարհը նույնպես կանգուն չէ: Թույլ տվեք ձեզ ներկայացնել բելառուսական մոտոցիկլետների գործարանի նոր արտադրանքը՝ Minsk R250: Megelli 250R-ի ճշգրիտ պատճենն է, միայն սթիքերները փոխարինվել են նորերով։

Մեգելիի մասին խոսելիս այն բրիտանական մոտոցիկլետների արդյունաբերության արտադրանք է։ Բնօրինակ ագրեգատները նախագծված և նախագծված են Եվրոպայում և հավաքվում են Ասիայում: Ընդհանուր առմամբ, 250-րդ մոտոցիկլետը ամբողջ աշխարհում վաճառվում է Megelli ապրանքանիշով։ Այն հավաքվում է Չինաստանում՝ օգտագործելով թայվանական պահեստամասեր։ Նման մոտոցիկլետների արտադրությունն իր շուկայի համար սկսել է նաև Բելառուսը։

Minsk-Moto-ի ներկայացուցիչները հայտարարեցին, որ այս հեծանիվը որոշ երկրներում կվաճառվի Մինսկի ապրանքանիշով, իսկ որոշ երկրներում՝ Megelli ապրանքանիշով։

Մեգելիի երկվորյակը

Minsk R250-ը իրականում ոչնչով չի տարբերվում իր Megelli 250-ից: Այստեղ հաճելին այն է, որ ԱՊՀ երկրներում $3700 գնով կարող եք գնել նույն մոտոցիկլետը, ինչ Եվրոպայում, օրինակ, $5000-ով:

Վախեցնում են միայն անվադողերի չափերը, որոնց վրա կարող է վտանգավոր լինել բոլոր արագություններով վազելը: Դուք կարող եք նաև թերություն գտնել էրգոնոմիկայի, հատկապես տանկի վրա տեղադրված սեղմակների հետ:Բայց առաջին հերթին առաջինը:

Զգուշացեք ճանապարհի ագրեսորից.

Motorcycle Minsk R250-ն ունի կոշտ շասսի, որը բնութագրում է այն որպես անկյուններում ագրեսիվ պահվածք ունեցող միավոր: Չէ՞ որ դա հավաքել են բելառուսները, ոչ թե չինացիները։ Միակ ափսոսն այն է, որ նրանք չեն արդիականացրել R250 Մինսկը, միայն պատճենել են բնօրինակի բոլոր թերությունները։

Սակայն կոշտ շասսին, որը բաղկացած է պողպատե «վանդակից» և ալյումինից պատրաստված տարածական ճոճանակից, մոտոցիկլետն իսկական ագրեսոր է դարձնում վարելիս։ Այն ամուր է պահում և կարծես իսկական ճապոնական հեծանիվ լինի: Նստատեղը կոշտ է և անհարմար, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է նրա հեղինակությունը։ Էրգոնոմիկայի հիմնական բողոքը ծնկների համար անհարմար ֆեյրինգի սրածայր եզրերն են։ Միգուցե դա միայն բարձրահասակ հեծյալների համար է:

Minsk R 250-ն ունի չկարգավորվող պատառաքաղ և հագեցած է թայվանական FastAce մոնոշոկով: Ամեն ինչ լավ է աշխատում, համենայն դեպս այն աշխատում էր ուղու վրա փորձարկվելիս:

Մոտոցիկլետը չի ճոճվում և չի ճոճվում: Սակայն ռուսական արտաճանապարհներով վարելիս դա կարող է անհարմարություններ առաջացնել բայքերի համար՝ շոշափելի հարվածներ «հինգերորդ կետին» և ձեռքերին։ Megelli 250R-ից մնացած տեսահոլովակները իրականում չեն խանգարում ուղու վրա: Այնուամենայնիվ, քաղաքային խցանումների և խցանումների ժամանակ դրանք կարող են շատ անտեղի լինել (ղեկը մեկ կամ մյուս ուղղությամբ անընդհատ պտտելով): Բայց այս խնդիրը հեշտությամբ լուծվում է։ Բավական է տեղադրել կարճ հոլովակներ։

Sportbike Minsk R250-ն ունի լավ արգելակներ՝ ամրացված գծերով և ծաղկաթերթիկների սկավառակներով: Կալիպերները շատ են աշխատում և ոչ այնքաններդաշնակորեն, ինչպես, օրինակ, Brembo-ից։ Բայց մենք չպետք է մոռանանք, որ սա ձեզ համար Ducati կամ Honda չէ:

Նման մոտոցիկլետ, իհարկե, չեն գնում գյուղում 60 կմ/ժ «կրիայի» արագությամբ շրջելու համար։ Հետևաբար, արժե դրա վրա խստորեն դնել գների բարձր միջակայքի անվադողեր: Սա ոչ միայն կբարձրացնի ագրեգատի անվտանգությունը, այլև հեծանվորդին քշելու վստահություն կհաղորդի:

Ինչ ասել. Մոտոցիկլետը հաջողություն ունեցավ՝ հաշվի առնելով դրա գինը։ Հետեւաբար, դուք չպետք է խստորեն նայեք հեծանիվի թերություններին: Դրանք քիչ են, դրանք փոխհատուցվում են նման սարքավորումների նույն արժեքով։