Առաջին փորձը՝ Yamaha TW200

Առաջին փորձը՝ Yamaha TW200
Առաջին փորձը՝ Yamaha TW200
Anonymous

Yamaha TW200-ը մոտոցիկլետ է, որը դարձել է իսկական լեգենդ և վաճառքի առաջատարներից մեկը ներքին շուկայում։ Այս մոդելը նման հետաքրքրություն է առաջացրել իր բազմակողմանիության, հուսալիության և տարբեր որակների ճանապարհների վրա գերազանց կատարողականության շնորհիվ: Շատ վարորդներ ստացան իրենց առաջին փորձը Yamaha TW200 հեծանիվով, որը մինչ օրս չի կորցնում իր արդիականությունը: Նրա հեշտ աշխատանքը և փոքր տեղաշարժման շարժիչը այն գրավիչ են դարձնում սկսնակների համար:

Շարժիչ և կախոց

Այս մոդելը ստացել է չորս հարվածային միագլան շարժիչ՝ երկու փականով, որի ծավալը կազմում է 196 սմ3, թողարկելով 16 ձիաուժ։ Հետ. Շարժիչի հովացում - օդ: Չնայած համեստ կատարողականությանը, հեծանիվը պարզվեց, որ բավականին ճկուն է և կարողանում է արագ զարգացնել 120 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Մեխանիկական փոխանցման տուփ՝ հինգաստիճան, հիմնական փոխանցումը՝ շղթա։ Փափուկ ճարմանդների շնորհիվ փոխանցումների փոփոխությունը հեշտ է: Yamaha TW200-ն ունի ցածր հանդերձում, որն ապահովում է գերազանց ձգում ցածր պտույտների ժամանակ:

yamaha tw200
yamaha tw200

Կասեցումը կարճ ճանապարհ է ստացել: Համեմատաբար կոշտ և հուսալի է, այնուամենայնիվ, ճանապարհից դուրս գալով, ուղևոր ունենալով ձեզ հետ, կարող եք անջատել այն: Եթեչգերազանցեք թույլատրելի 150 կգ քաշը, ապա կախոցը լիովին հաղթահարում է իր գործառույթը: Հիմնական թերությունը հետևի ամորտիզատորն է, որն անբաժանելի է։ Նորով փոխարինելը շատ կարժենա:

Արգելակներ և անվադողեր

Արգելակման համակարգը արժանի չէ բարձր գնահատականների։ Չնայած այն հանգամանքին, որ առջևի արգելակը բավականին լավ է, 90 կմ/ժ-ից ավելի արագության դեպքում մոտոցիկլետը կանգնեցնելը խնդրահարույց կլինի։ Շատերը տեղադրում են ամրացված արգելակային գուլպաներ, ինչը մի փոքր բարձրացնում է առջևի արգելակի արդյունավետությունը: Հետևի մասում կա արգելակման թմբուկ, որը գործնականում անօգուտ է։

Այս մոդելի վրա տեղավորելը այնքան էլ հարմարավետ չէ, հատկապես նրանց համար, ում հասակը միջինից բարձր է: Yamaha TW200-ով մեկ ժամ վարելուց հետո դուք կսկսեք անհարմարություն զգալ: Գործիքների վահանակը լիովին մտածված չէ։ Արևի պայծառ լույսի ներքո դժվար է տեսնել ցուցանիշները: 80 կմ/ժ-ից ավելի արագացնելիս զգացվում է թրթռում, որը մշուշում է պատկերները հետևի հայելիներում։

yamaha tw200 ակնարկներ
yamaha tw200 ակնարկներ

Այս հեծանիվի անվադողերը մեծ կարժենա, բայց արժե այն: Լավագույն ընտրությունը կլինի ցեխի անվադողերը, որոնք իրենց ապացուցել են ճանապարհից դուրս: Նրանք լավ են վարվում ցեխի և ավազի հետ, իսկ ասֆալտապատ ճանապարհների վրա նրանք վարվում են այնպես, ինչպես անձրևային անվադողերը:

Լեգենդ

TW մոդելը դարձել է շատ տարածված՝ հանգեցնելով չինական կրկնօրինակների: Այս շարքի բոլոր մոդելները շատ նման են միմյանց: Ներքին այրման շարժիչի, արգելակային համակարգի, թափքի հավաքածուի և օպտիկայի մեջ կան փոքր տարբերություններ: Դրական ակնարկներով Yamaha TW200-ը մնում է իդեալական տարբերակ անփորձների համար:վարորդներ.

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Անվադողերի արտադրողներ և ակնարկներ

Toyo ձմեռային անվադողեր. ակնարկներ, գներ և փորձարկման արդյունքներ

Ավտոմոբիլային ապակիների փայլեցում. առավելություններ, գործիքներ և գործընթաց

Շարժիչի յուղի դասակարգում և տեսակներ

Շարժիչի յուղ «Mobile 3000» 5W30. ակնարկ, բնութագրեր

Mobil 3000 5w40 շարժիչի յուղ. վերանայում, բնութագրեր, ակնարկներ

Շարժիչի յուղ «Mobile 1» 5w30. բնութագրեր, նկարագրություն

Անվադողերի հիմնական նշումները: Բոլոր սեզոնային անվադողերի նշանակումը: Անվադողերի նշանակման բացատրություն

Ավտոմեքենա «Mazda-626»՝ տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ, վերանորոգում, լուսանկար

Mobil 0W40 շարժիչի յուղ. բնութագրեր, նկարագրություններ և ակնարկներ

Շարժիչային յուղերի մածուցիկություն. նշանակում, մեկնաբանություն

Suzuki Escudo. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք ամենագնաց մեքենայի և դրա բնութագրերի մասին

Ղեկային դարակ «Renault Megan-2». հնարավորություններ, սարք. «Renault Megan-2» ղեկի դարակի փոխարինում

Ինքներդ արեք Nissan X-Trail վարիատորի վերանորոգում. նկարագրություն, տեխնոլոգիա և ակնարկներ

«Ford Focus 2»-ի կնիք: Փոխարինման նպատակը և մեթոդը