2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Եթե անվանեք Yamaha պիտակը, կարող եք շատ բան հիշել: Այս տառերը հանդիպում են երաժշտական գործիքների վրա, դրանք երևում են էլեկտրական գործիքների վրա և ոչ միայն։ Իսկ ինչ վերաբերում է մեքենաներին: Շատերը կասեն՝ լավ աուդիո համակարգ։ Մենք չենք վիճի, բայց հիշեցնում ենք, որ բավականաչափ մոպեդներ կտրում են Ռուսաստանի ճանապարհները, որոնցից շատերի վրա կարելի է տեսնել այս տառերը: Խոսքը դրանցից մեկի՝ Yamaha Aerox-ի մասին է, որը կլինի մեր համառոտ ակնարկը։
Ուրեմն, հիշենք, թե ինչ է մոպեդը՝ կոմպակտ երկանիվ մեքենա մեկ (հազվադեպ երկու) վարորդի համար, փոքր շարժիչով, բայց շատ հարմար քաղաքային խցանումների ժամանակ։ Նման երկաթե ձիու տիրոջ համար հեշտ է անցնել ցանկացած, նույնիսկ ամենանեղ բացվածքով, այլ մեքենաների հոսքով:
Պատմություն
Բրենդն առաջին անգամ հայտնվել է 19-րդ դարում։ Ինչպես այս աշխարհում շատ այլ բաներ, անունը գալիս է հիմնադրի անունից՝ ճապոնացի: Երկար ժամանակ այս ապրանքանիշը հայտնի էր միայն Ճապոնիայում։ 20-րդ դարի կեսերին Եվրոպան նույնպես ճանաչեց այս ապրանքանիշը։ Հիմնական ընկերությունից մոտ 1960 թբաժանվեց մասնաճյուղ, որը կոչվում էր Yamaha Motors: Նրա արտադրանքը լայնորեն հայտնի է ինչպես Ճապոնիայում, այնպես էլ նրա սահմաններից դուրս։ Սրանք ուղղաթիռներ, զբոսանավեր, մոտոցիկլետներ, շարժիչներ և, իհարկե, մոպեդներ են, որոնց նշանավոր ներկայացուցիչը Yamaha Aerox սկուտերն է։
Նկարագրություն
Այս տարբերակը, ինչպես և ապրանքանիշի մյուս սկուտերները, ունի սպորտային տեսք, ճապոնական հատուկ ֆեյրինգներ, երկհարված բենզինային շարժիչ, 50 սմ. սմ, իսկ սկավառակի արգելակները երկու անիվների վրա: 2013 թվականին գործարանը թողարկեց նոր տարբերակ, որն ունի ընդամենը 700 մմ լայնություն, գրեթե 2 մետր երկարություն և մեկ մետր բարձրություն: Թամբի բարձրությունը 830 մմ է։ Վառելիքի բաք 7 լիտրանոց, 3 ձիաուժ, հեղուկ հովացում, գինը մոտ 3-4 հազար ԱՄՆ դոլար։ ե.- Զարմանալի չէ, որ նման համեստ պարամետրերով մոդելը գտավ իր սպառողին։
Թեմայի շարունակության մեջ պետք է նշել, որ Yamaha Aerox-ը որպես այդպիսին ճանապարհային ոստիկանության տրանսպորտային միջոց չէ։ Իհարկե, անհրաժեշտ է պահպանել երթևեկության որոշակի կանոններ, սակայն նման մեքենայի վարորդական իրավունքը դժվար թե պահանջվի։ Մինչդեռ մոպեդի ավագ եղբոր՝ մոտոցիկլետի սեփականատերը, որոշակի հանգամանքներում, կարող է հետաքրքրվել ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչներով։ Yamaha Aerox-ի առաջին տարբերակը գործարանը լքել է դեռ 2002 թվականին, սակայն, այնուամենայնիվ, մոդելի հաջողությունը հաստատվում է 2013 թվականին կատարված մոդիֆիկացիայի մասին տեղեկություններով, որոնք ամենևին էլ վերջինը չեն լինի։
Ճապոնացիների բնորոշ նշանը կարելի է անվանել բոցավառման բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ: Բանալին թույլ է տալիս ոչ միայն կապ հաստատել, այլեւ, օրինակ, բացել բեռնախցիկը։Դա անելու համար պարզապես սեղմեք բանալին ձախ կողմում: Բոլոր սարքերը իրենց տեղերում են, գործնականում կախվածության հետ կապված խնդիրներ չկան, եթե նախկինում սկուտեր էիք վարում: Քաղաքային պայմանների լավ ուսումնասիրված դինամիկան ինչպես արագացնելիս, այնպես էլ արգելակելիս: Ճանապարհով շարժվելիս մեքենան անակնկալներ չի մատուցի, սակայն բացթողումն այնպիսին է, որ ցանկության դեպքում անհրաժեշտության դեպքում կարող եք «ցատկել» եզրաքարերի երկայնքով։
Կարծիքներ
Եթե խոսենք այս սկուտերի ակնարկների մասին, շատերը խորհուրդ են տալիս գումար ծախսել մի փոքր թյունինգի վրա՝ գործարանային բոլոր սահմանափակումները վերացնելու համար: Մոպեդով բարձրահասակ մարդկանց համար դա կարող է փոքր-ինչ անհարմար լինել. առջևի ծնկների համար շատ քիչ տեղ կա, իսկ թամբի պրոֆիլը թույլ չի տա ձեզ մի փոքր հետ շարժվել: Շատ է խոսվում Yamaha Aerox-ով մեր ռուսական ճանապարհների շարժման մասին: Կարծիքները, մի կողմից, նշում են լավ կասեցումը, բայց մյուս կողմից, ցանկացած անհավասարություն ակնհայտորեն զգացվում է սկուտեր վարորդի կողմից:
Ոմանք մեկնաբանել են, որ նստելու բարձր դիրքը կանգնելիս խնդիրներ է ստեղծում՝ ոտքերը պետք է ձգվեն: Առանձին նշվում է նաև հետևի նստատեղը, որը կարող է օգտագործվել միայն կարճ ուղևորությունների համար: Փափուկ պլաստիկի բարակ շերտի տակ զգացվում է գազի բաքի պարանոցը։ Նշվում են նաև հայելիները՝ մի կողմից՝ դրանք չեն ցնցվում մեքենա վարելիս, բայց մյուս կողմից՝ որոշ հանկարծակի վերակառուցման դեպքում դիտման անկյունը բավարար չէ։
Եզրակացություն
Yamaha Aerox սկուտերի երկար պատմությունը դասակարգում է այն որպես դասական: Սա մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ ճապոնացիները չեն կտրի ոսկե ձու ածող սագը։ Բայց միևնույն ժամանակ սա մեծապեսսկուտերի դիզայնին, որի փոփոխությունների միջև զգալի ժամանակ կա։ Եվ դա որոշ դեպքերում բացասաբար է անդրադառնում այս մեքենայի վաճառքի վրա։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես փայլեցնել մեքենայի քերծվածքները ձեր սեփական ձեռքերով. տեխնիկա և նյութեր
Մեքենայի թափքի քերծվածքները բավականին տարածված են: Նրանց կարող եք գտնել ցանկացած վայրում՝ անհաջող բացելով դուռը, շատ մոտ կայանելով թփին, խոչընդոտ չնկատելով և մի շարք այլ իրավիճակներում։ Որոշ դեպքերում դրանցից կարող եք ազատվել միայն խցիկում ներկելու գործին դիմելով, որոշ դեպքերում կարող եք ձեր իսկ ձեռքերով փայլեցնել մեքենայի քերծվածքները։
Ինչպես են աշխատում անվտանգության բարձիկները մեքենայում. սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են բազմաթիվ պաշտպանիչ համակարգերով, այդ թվում՝ անվտանգության բարձիկներով։ Նրանք թույլ են տալիս խուսափել լուրջ հետևանքներից վարորդի և ուղևորների համար (կախված կոնֆիգուրացիայից): Ավելին, դրանց թիվը տատանվում է 2-ից 7 հատ, բայց կան մոդելներ, որտեղ կան 8, 9 կամ նույնիսկ 10 հատ, բայց ինչպես է աշխատում անվտանգության բարձիկը: Սա կհետաքրքրի շատ վարորդների, հատկապես հետաքրքրասեր մարդկանց, ովքեր ցանկանում են լավ տիրապետել իրենց մեքենային:
Ինչպես անջատել ABS. աշխատանքի կարգը: Հակակողպման արգելակման համակարգ
Գրեթե յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենա ունի հակաբլոկային արգելակման համակարգ։ Հիմնական խնդիրը արգելակման ժամանակ վթարի կանխումն է, երբ մեքենան կորցնում է կայունությունը։ Սարքն օգնում է վարորդին պահպանել մեքենայի նկատմամբ վերահսկողությունը և նվազեցնել արգելակման հեռավորությունը: Ոչ բոլոր վարորդներին է դուր եկել այս համակարգը: Մենք պետք է մտածենք այն հարցի մասին, թե ինչպես անջատել ABS-ը, որը հատկապես հաճախ հետաքրքրում է փորձառու վարորդներին
Կրուիզ-կոնտրոլ. ինչպես է այն աշխատում, ինչպես օգտագործել
Կրուիզ կոնտրոլը ծրագրային և ապարատային համալիր է, որը նախատեսված է որոշակի տարածքում շարժման արագությունը պահպանելու համար: Այս դեպքում վարորդի մասնակցությունը պարտադիր չէ՝ կարող եք հանգստանալ երկար ճանապարհորդության ժամանակ
Ի՞նչ է հետևի անիվի առանցքակալը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն:
Աշխատող համակարգը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնցից հիմնականը մեքենայի կառավարելիության ապահովումն է։ Մեքենան մանևրելու և անվտանգ դարձնելու համար այն հագեցած է ղեկի հատուկ բռունցքով և առանցքների միջև գտնվող հանգույցով: Որպեսզի դրանք հնարավորինս հուսալի լինեն, դրանք ներառում են երկուական առանցքակալներ: Երկու մասերն էլ կարող են տարբերվել չափերով և արժեքով, սակայն դրանց դիզայնը մնում է անփոփոխ:
