2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ամեն տարի չինական մեքենաները ավելի ու ավելի են գրավում ռուսական շուկան։ Այս միտումը նկատվում է 2000-ականների կեսերից: Բայց հետո «չինական» առաջին խմբաքանակը ոչ մի կերպ չէր տարբերվում լավագույն կառուցման որակով։ Բայց միևնույն ժամանակ նրանք արժեն շատ ավելի ցածր, քան բոլոր մրցակիցները: Արժե՞ արդյոք գնել հին «չինականը»: Սա շատ կասկածելի գործարք է։ Բայց ի՞նչ են ասում նոր չինական ամենագնացների մասին։ Այսպիսով, նրանք փոխվե՞լ են դրանից հետո: Դիտարկենք Great Wall Wngle 5-ի օրինակը: Մեքենայի լուսանկարը և ակնարկը` ավելի ուշ մեր հոդվածում:
Նկարագրություն
Great Wall Wingle 5-ը պիկապ բեռնատար է, որը արտադրվում է Չինաստանի Great Wall-ի կողմից 2011 թվականից:
Մեքենան կենտրոնացած է միանգամից մի քանի շուկաների վրա՝ եվրոպական, ավստրալական և ԱՊՀ շուկա: Ի դեպ, Ուկրաինայում Great Wall Wingle 5 արտաճանապարհային մեքենաները պաշտոնապես հավաքվում են Բոգդանի գործարանում (այնտեղ նաև ավտոբուսներ են արտադրվում):
Դիզայն
Դիզայնը ստեղծելիս չինացիներն առաջնորդվել են ճապոնական Toyota 4 Runner պիկապ բեռնատարով։ Հարկ է նշել, որ այս մեքենաները շատ նման են թափքի կոնֆիգուրացիան: Սակայն այստեղ գրագողություն չկա։ Pickup Great Wall Wingle 5-ն ունի օրիգինալ օպտիկա, հսկայական բամպեր ևմեծ վանդակաճաղ: Ընդհանուր առմամբ մեքենան բեռնատարի տեսք ունի։ Դիզայնը ժամանակակից է և ոչ մի կերպ չի զիջում ճապոնական գործընկերներին: Չնայած Եվրոպայի համար Great Wall Wngle 5-ը արտադրվում է մի փոքր այլ կերպ (այն ավելի շատ նման է Volkswagen Amarok-ին):
Թափքը և կոռոզիան
Ինչ են ասում Great Wall Wing 5-ի ակնարկները: Ինչպես նշում են սեփականատերերը, հինգ տարվա ընթացքում այս մեքենան սկսում է պատվել զանազան սնկով և սնկով։ Ընդ որում, այստեղ բնորոշ թույլ կողմեր չկան։ Ժանգը հավասարապես հայտնվում է մարմնի ողջ պարագծով։ Մարմինը չփչանալու համար տերերը պետք է ինքնուրույն մշակեն այն մաստիկով և Movil Metal-ով։
Նաև, սեփականատերերը նշում են, որ պիկապ մեքենայի ներկը շատ բարակ է: Գործումից մեկ տարի անց առաջին չիպսերը հայտնվում են մակերեսին։ Այս առումով չինացիները բացահայտորեն գումար են խնայել, ասում են սեփականատերերը։
Չափեր, բացթողում
Դատելով չափսերից՝ Great Wall Wingle 5 պիկապը պատկանում է միջին չափի պիկապների դասին։ Այսպիսով, նրա երկարությունը 5,06 մետր է, լայնությունը՝ 1,8, բարձրությունը՝ 1,73 մետր։ Գետնից մաքրությունը նորմալ է՝ գրեթե 20 սանտիմետր: Սա միանգամայն բավարար է ավազաթմբերի վրա և արտաճանապարհային երթեւեկության համար: Մեքենան ունի մեծ ելքի և ժամանման անկյուններ,- ասում են ակնարկները։
Սրահ
Մեքենայի ներսում կարծես 2000-ականների սկզբի սովորական Toyota-ն լինի: Հիմնականում Great Wall Wing 5-ի վրա ինտերիերը պատրաստված է վառ գույներով: Նստատեղերը կաշվից են։ Աթոռներն ունեն ճշգրտումների լավ տեսականի: ԱյնուամենայնիվՍեփականատերերն ասում են, որ կողմնակի աջակցության ամրակները վատ են մշակված: Երկրորդ շարքում նույնպես բավականաչափ տեղ կա՝ և՛ երկարությամբ, և՛ ձեր գլխից վեր։ Այնուամենայնիվ, հետևի նստատեղերի թիկունքը գրեթե ուղղահայաց է, ինչը որոշակի անհանգստություն է պատճառում ուղևորներին:
Ընդհանուր առմամբ, ինտերիերը լավ է հավաքված, բայց էժան և կոշտ պլաստիկն անմիջապես գրավում է ձեր աչքը: Նաև մինուսներից կարելի է առանձնացնել խցիկի անբավարար ձայնամեկուսացումը։ Ի դեպ, «բազայում» արդեն կա օդորակիչ։
Հզորություն
Այս մեքենայի գլխավոր առավելություններից մեկը մեծ բեռնատար հարթակն է։ Այսպիսով, նրա երկարությունը 1,38 մետր է, լայնությունը՝ 1,46, բարձրությունը՝ 0,48 մետր։ Այստեղ դուք կարող եք տեղադրել մինչև 865 կիլոգրամ քաշով բեռներ։ Մեքենան կարող է տեղավորել մինչև հինգ մարդ՝ ներառյալ վարորդը։ Նաև Great Wall Wingle 5-ը հագեցած է լրիվ չափի պահեստային անվադողով: Բայց այն գտնվում է բեռների հարթակի տակ։ Սա դրական է ազդում օգտագործելի ծավալի վրա, սակայն անհրաժեշտության դեպքում դժվար կլինի սողալ մինչև պահեստային անվադողը։
Տեխնիկական պայմաններ
Great Wall Wingle 5 ռուսական շուկայի համար հագեցած է մեկ մթնոլորտային բենզինային էներգաբլոկով: Սա չորս մխոցանի ութ փականով շարժիչ է՝ 2,2 լիտր ծավալով։ Առավելագույն հզորությունը 106 ձիաուժ է։ Ոլորող մոմենտ - 190 Նմ: Տարածաշրջանում ձգողականությունը հասանելի է 2,4-ից մինչև 2,8 հազար պտույտ/րոպե: Այս էներգաբլոկի հետ զուգակցվում է հինգաստիճան փոխանցման տուփը: Ընդհանուր առմամբ, այս «չինականի» ագրեգատային միավորները հուսալի են: Շարժիչը չունի ժամանակակից փուլափոխության համակարգեր կամ նույնիսկինչ-որ բան. Նույնիսկ գլուխը ութփական է: Դիզայնի պարզության շնորհիվ այս շարժիչը կարող է պարծենալ իր հուսալիությամբ: Կան մի շարք օրինակներ, որոնք առանց հիմնանորոգման արդեն անցել են 200 հազար կիլոմետր։ Սա լավ ցուցանիշ է չինական տեխնոլոգիայի համար՝ հաշվի առնելով դրա արժեքը (դե, գների մասին կխոսենք մի փոքր ուշ):
Եթե խոսենք դինամիկայի բնութագրերի մասին, ապա չինական Great Wall Wingle 5-ը հեռու է ամենաարագ SUV-ից: Հարյուրավորների արագացումը տևում է 15 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը ժամում 157 կիլոմետր է։ Բայց վառելիքի սպառման առումով մեքենան գոհացնում է, ասում են մեքենաների սեփականատերերը: Հարյուրի համար խառը ռեժիմում մեքենան ծախսում է 10 լիտր բենզին։ Հաշվի առնելով, որ այս մեքենան կարող է կրել գրեթե մեկ տոննա քաշ, սա արժանի ցուցանիշ է։
Great Wall Wingle 5 Chassis
Մեքենան կառուցված է սանդուղքի տիպի շրջանակի վրա։ Շարժիչը տեղադրված է երկայնական: Առջևում տեղադրված անկախ կախոցի կապի տեսակը: Ետևում - տերևային աղբյուրներով և կծիկ աղբյուրներով ճառագայթ: Բացի այդ, կախոցում օգտագործվում է կայունացուցիչ բար: Ղեկ - ղեկի հզոր դարակ։
Մեքենան իրեն պահում է ինչպես բեռնատարը շարժման ժամանակ: Փոսերի վրա դա կոշտ է, բայց հենց որ «պոչը» բեռնվում է, շրջագայության բնութագրերը փոխվում են։
Գներ, կոնֆիգուրացիաներ
Այս պահին կարող եք գտնել անցյալ տարվա օրինակները և գնել դրանք լավ զեղչով։ Չինական «Great Wall Wingle 5» պիկապի արժեքը հիմնական կոնֆիգուրացիայում կազմում է 680 հազ.ռուբլի։ Այս գինը ներառում է՝
- Օդորակիչ.
- Չորս էլեկտրական պատուհաններ.
- ABS և արգելակային ուժի բաշխում։
- Երկու անվտանգության բարձիկ.
- Էլեկտրական ղեկ.
- Մառախուղի լույսեր.
- Ստանդարտ ակուստիկա՝ պարզ ռադիոյով և վեց բարձրախոսներով:
Թափքի գույնը՝ մետալիկ: Ընդհանուր առմամբ տեխնիկայի մակարդակը բավականին լավ է։ Այնուամենայնիվ, վերևի կոնֆիգուրացիայի մեջ Great Wall Wing 5-ը տարբերվում է միայն կունգի առկայությամբ և արդեն արժե 764 հազար ռուբլի: Նրա սարքավորման մակարդակը նույնն է, ինչ նախորդ դեպքում։
Ամփոփում
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում չինական «Great Wall Wingle 5»-ը: Այս մեքենան ունի գեղեցիկ դիզայն, բայց վատ է պաշտպանված կոռոզիայից և չունի ամենաարդիական ինտերիերը: Մյուս կողմից, սա շուկայում ամենաէժան պիկապներից է, որը տեխնիկայի առումով կարող է լավ մրցակցություն ստեղծել UAZ-ի հետ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Great Wall Hover H5 դիզել. սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր
Great Wall Hover H5 (դիզել). Ամենագնաց Great Wall Hover H5 (դիզելային) նկարագրություն, սարք, շահագործում, սպասարկում, առավելություններ և թերություններ
Great Wall Hover H6 ակնարկներ
Վերջին տարիներին Ռուսաստանում քրոսովերներն ավելի ու ավելի պահանջված են դառնում։ Այս մեքենաները գնվում են գետնի բարձր մաքրության և ընդարձակ սրահի շնորհիվ: Այնուամենայնիվ, եթե վերցնեք միջին գինը, ապա կնկատեք, որ քրոսովերները մեկուկես-երկու անգամ ավելի թանկ են, քան սովորական մեքենաները։
Great Wall Hover M2 մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
Վերջին տարիներին չինական մեքենաները գնալով ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելում Ռուսաստանում։ Այս մեքենաները ուշադրություն են գրավում հիմնականում իրենց գնով: Ի վերջո, չինական մեքենաներն ամենաէժաններից են համաշխարհային շուկայում։ Քրոսովերները մեծ պահանջարկ ունեն: Նման մեքենաներ արտադրում են Չինաստանում մի քանի ընկերություններ։ Դրանցից մեկը Great Wall-ն է:
Նոր չինական քրոսովեր «Great Wall Hover». սեփականատերերի ակնարկներ M2 մոդիֆիկացիայի վերաբերյալ
Ամեն տարի չինական Great Wall ավտոարտադրողի քաղաքային քրոսովերների տեսականին անընդհատ ընդլայնվում է: Արդեն 2010 թվականի սկզբին կոնցեռնը մշակեց և զանգվածային արտադրության մեջ դրեց իր նոր արտադրանքը, որը կոչվում էր M2 Great Wall Hover: Սեփականատերերի ակնարկները պնդում են, որ նոր ամենագնացն ունի բոլոր հնարավորությունները նվաճելու ռուսական շուկան: Վերջին 3 տարիների ընթացքում M2 մոդիֆիկացիան աստիճանաբար դառնում է ավելի տարածված: Հետևաբար, այսօր մենք առանձին ակնարկ կնվիրենք այս մոդելին:
Great Wall Hover («Great Wall Hover»). ծագման երկիր, մոդելի պատմություն և լուսանկար
Great Wall Hover-ը չինական ծագման ամենագնաց է: H3 ինդեքսով մոդելն առաջինն էր, ով մուտք գործեց ռուսական ավտոշուկա և վստահորեն զբաղեցրեց իր տեղը։ Նա դարձավ էքստերիերի և ներքին դիզայնի առումով շատ հաջող մեքենաների մի ամբողջ շարքի հիմնադիրը:
