2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ներքին ամենահայտնի ամենագնացներից մեկը VAZ 21213 Niva-ն է: Այս մեքենայի թյունինգը թույլ կտա տիրոջը ավելի շատ դրական էմոցիաներ ստանալ շահագործումից:
Հիմնական առաջադրանքներ «Niva»-ի թյունինգի համար
Գաղտնիք չէ, որ փոխանցումատուփի պատճառով անընդհատ Niva վարելը այնքան էլ հարմարավետ չէ։ Միապաղաղ աղմուկի պատճառով որոշ սեփականատերեր որոշեցին հեռացնել այս հանգույցը՝ չնայած ամենագնացի հիմնական բնութագրերի կորստին։
Միևնույն ժամանակ փոխանցման տուփը հաճախ փոխարինվում էր հնգաստիճանով, իսկ առջևի շարժիչը ամբողջությամբ հանվում էր: Արդյունքում մեքենան դարձավ ավելի անաղմուկ, ավելացրեց արագության բնութագրերը և մանևրելու ունակությունը, բայց այն այլևս VAZ 21213 Niva-ն չէր։
Միշտ նախընտրելի է Թյունինգը, որը ոչ թե զրկում, այլ մեծացնում է մեքենայի առկա առավելությունները, բարձրացնում հարմարավետությունը վարորդի և ուղևորների համար։ Ստորև մենք կանդրադառնանք մի քանի տեխնիկական ուղղումների և բարելավումների, որոնք ձեզ հնարավորություն կտան վայելել ձեր ամենագնացը:
ղեկ
Ժամանակակից մեքենան առանց ղեկի հզորության անհեթեթություն է։ Երբ առաջին անգամ նստում ես ղեկով կառավարվող մեքենայի ղեկին, անմիջապես հասկանում ես, որ դա ինչ-որ անհեթեթություն չէ, այլ շատ անհրաժեշտ և օգտակար տարբերակ։ Նույնիսկ նման մեքենայով կարճ ճանապարհորդությունից հետո փորձեք նորից նստել ձեր Նիվայի ղեկին։ Հեշտ և անկաշկանդ կառավարումը փոխարինվել է ձեր ձեռքերի մշտական ֆիզիկական լարվածությամբ:
Եթե դուք ժամանակ առ ժամանակ օգտագործում եք ձեր ներքին ամենագնացը, ապա, հավանաբար, իմաստ չունի վերանայել: Բայց եթե ամբողջ օրն անցկացնում եք VAZ 21213 Niva-ով վարելիս, ապա ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է կարգավորել ղեկը: Niva-ի համար կարող եք ձեռք բերել ղեկի հատուկ սարքավորում: Դրա գինը չի գերազանցում 33 հազար ռուբլին, բայց արժե այն։
Կարող եք նաև դիտարկել Niva-ում էլեկտրական հոսանքի ղեկի տեղադրման տարբերակները: Այս սարքավորումն արժե 8 հազարով պակաս, և ձեռք է բերվել նաև կառավարման հեշտացման էֆեկտ։ Այնուամենայնիվ, հիդրավլիկ ուժեղացուցիչն ավելի պրագմատիկ բան է: Այն ամբողջովին զուրկ է էլեկտրական սխեմաներից և էլեկտրական շարժիչներից, հետևաբար ավելի հուսալի: Հաշվի առնելով, որ մեր մեքենան ամենագնաց է, մենք կառաջնորդվենք հուսալի և անփորձանք շահագործման սկզբունքներով և ոչ ծախսատար։
Սրահ
Inside «Niva»-ն դասական մինիմալիզմի վառ օրինակ է։ Այստեղ կան բազմաթիվ դիրքեր, որոնք փոխարինելիս թույլ կտան նորովի գնահատել ձեր VAZ 21213 Niva-ն: Ինտերիերի թյունինգը պետք է սկսվի ձայնամեկուսացումից կամ ընդհանրապես չդիպչել ինտերիերին: Սկսածշատ բան կախված է թրթռամեկուսիչ և աղմուկ կլանող նյութերի որակից և հաստությունից:
Այստեղ, ինչպես մեքենաների հետ կապված ամեն ինչի դեպքում, ծախսերի խնայողությունները կարող են զրոյացնել ձեր մեքենայի աշխատանքը բարելավելու բոլոր ջանքերը: Լավագույն դեպքում, եթե խնայեք նյութերի վրա, կստանաք աննշան արդյունք, որը չի արդարացնի մեքենայի վերջնական պատրաստման վրա ծախսված գումարն ու ջանքերը («Նիվա» 21213): Ինքնուրույն ինտերիերի թյունինգը կօգնի ձեզ գումար խնայել, մանավանդ որ ձայնամեկուսացման տեղադրումն այնքան էլ բարդ խնդիր չէ: Հիմնական բանը աշխատանքում առաջնորդվելն է հիմնական սկզբունքներով՝.
- Որակապես մաքրեք և յուղազերծեք մակերեսը ձայնամեկուսացում կիրառելուց առաջ: Կոռոզիայի հետքերով վայրերը պետք է մաքրվեն և մշակվեն։ Ամբողջ ինտերիերը պետք է կատարյալ չորանա։
- Մի թողեք չմշակված տարածքները: Եթե նյութը բավարար չէ, ապա ավելի լավ է գնել այն բացի, քան կատարել մասնակի աշխատանք, որը չի ունենա ցանկալի արդյունք։
- Հատուկ ուշադրություն դարձրեք անիվի կամարներին, շարժիչի հատվածին և կենտրոնական լիսեռին, որոնց տակ գտնվում են կարդանային լիսեռը, փոխանցումատուփը և փոխանցման տուփը: Խորհուրդ է տրվում այս հատվածներին կիրառել ավելի բարձր ձայնը կլանող հատկություն ունեցող նյութ, քան դռների կամ ուղևորների խցիկի տանիքի մշակման համար:
Աշխատելիս օգտագործեք վիբրոպլաստ և իզոլոն: Առաջին շերտի հաստությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված բուժվող տարածքներից։ Օգտագործեք նույն հաստության աղմուկի կլանիչ, նախընտրելի է առնվազն 8 մմ: Ձայնամեկուսացմանը կնպաստի նաև վերևում փռված գորգը։սրահ. Այժմ մենք կարող ենք խոսել ավելի հարմարավետ նստատեղեր տեղադրելու մասին։
Տեղեր «Niva»-ում
Ուղևորության հարմարավետությունը բարձրացնելու համար խորհուրդ ենք տալիս առջևի նստատեղերը փոխարինել ներմուծվածներով: Այդ նպատակով լավագույնն է ընտրել ճապոնական ապրանքանիշերից: Հիմնական կանոնը նստատեղի վրայի սլայդը վերափոխելն է, որպեսզի դրանք տեղավորվեն VAZ 21213 Niva մեքենայի սովորական ամրացման կետերում:
Թյունինգը, երբ մարմնին եռակցվում են տարբեր ստենդեր և նոր նստատեղերի հենարաններ, համարվում է ոչ լավագույն տարբերակը անվտանգության տեսանկյունից: Առաջին տարբերակը ավելի շատ ժամանակ կխլի, բայց նստատեղերը կտեղադրվեն բարձր որակով և հուսալիությամբ։ Եթե դուք չեք կարող գտնել պառկած նստատեղեր, գնացեք չորս դռնանի: Վերջիններիս համար պարզապես անհրաժեշտ է կտրել սահմանափակող քորոցները, և նստատեղը հարմարավետ կդառնա երկդռնանի մեքենայում օգտագործելու համար։
Հավաքածու «Niva»-ի համար
Ստեղծելով հանգիստ ինտերիեր, տեղադրելով լավ նստատեղեր կողային հենարանով, բարձրության կարգավորմամբ և ղեկի հզորությամբ՝ մենք անցնում ենք բացօթյա աշխատանքի։ Կատարում ենք արտաքին թյունինգ VAZ 21213 «Niva», հիշեք դրա գործնականությունը։
Օպտիմալ կլիներ տեղադրել կողային աստիճաններ, հետևի դարպաս՝ պահեստային անիվ ամրացնելու համար, ինչպես ջիպերի մեծ մասում, և դաժան առջևի բամպեր՝ «կենգուրյաթնիկ»: Վերջինս ցանկալի է ընտրել մեքենայի օպտիկան պաշտպանող կամարներով։
Նոր օպտիկա
Գործարանը տեղադրում է ամենատարածված օպտիկաները«Նիվա» 21213. Առաջարկում ենք այս կարևոր մեքենայի սարքը կարգավորել երկու ուղղությամբ՝
- Լուսարձակի ամրության բարձրացում՝ ապակին զրահապատում հատուկ թաղանթով։
- Լուսավոր հոսքի ուժի ավելացում. Այդ նպատակով խորհուրդ ենք տալիս տեղադրել բիքսենոնային լամպեր բոցավառման միավորներով: Մեծ ուշադրություն դարձրեք լուսարձակների տեղադրմանը, որպեսզի չվնասեք ճանապարհի մյուս մասնակիցներին:
Կատարված աշխատանքի արդյունքում ստացանք բոլորովին այլ մեքենա։ «Niva» 21213-ի թյունինգը ձեր սեփական ձեռքերով և առանց որևէ նրբության թույլ կտա խնայել ռուսական ամենագնացի հայտնի «հմայքը»՝ այն դարձնելով ավելի գործնական և ժամանակակից մեքենա։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Նիվա» 5-դռնանի՝ թյունինգ. Մոդելի բարելավման տարբերակներ և խորհուրդներ
«Նիվան» ուղու վրա վարելիս բավականին գրավիչ տեսք ունի՝ ներդաշնակորեն տեղավորելով ընդհանուր պատկերին: Բայց շատ ավտովարորդներ, հոգ տանելով իրենց գեղեցկության մասին, փորձում են հնարավորինս ազնվացնել նրան: 5-դռնանի «Նիվա»-ի թյունինգը լավ է դիմանում, և եթե դրա վրա պրոֆեսիոնալ վարպետ աշխատի, այն իսկապես արմատապես կփոխվի
Բեռնափոխադրումներ «Նիվա»՝ նկարագրություն, բնութագրեր: «Նիվա»-պիկապ
Cargo «Niva»՝ բնութագրեր, ստեղծման պատմություն, առանձնահատկություններ, շահագործում, լուսանկար: «Նիվա» - պիկապ՝ սորտեր, նկարագրություն, դրական և բացասական կողմեր, դիզայն, սարք: «Նիվա» բեռնատար թափքով՝ պարամետրեր, կիրառություն, շարժիչ, ընդհանուր չափսեր
Ժամանակակից թյունինգ «Նիվա» 21213
Սեփականատիրոջ համար «Niva» 21213-ի թյունինգը այս մոդելի հանդեպ իր սիրո և սիրո դրսևորումն է։ Մեր հոդվածում մենք կքննարկենք փոփոխություններ, որոնք մեքենան կդարձնեն ավելի ժամանակակից և հարմարավետ:
Նիվա թյունինգ. Ռադիատորի գրիլ «Նիվա»
Մարդու համար ամեն ինչ պետք է ներդաշնակ լինի՝ ձեռքի պայուսակը՝ կոշիկների համար, մեքենայի վանդակաճաղը՝ թեւնոցների համար։ Մի փոքր ջանք և երևակայություն, և ամենագնացը ցնցող տեսք ունի
Որքա՞ն արժե նոր «Օկա»-ն։ VAZ 1111 - նոր «Օկա»
Միգուցե նրանք, ովքեր իսկապես մտածում են այս մեքենայի ճակատագրի մասին, կարողանան փոխել դրա նկատմամբ հեգնական վերաբերմունքի իրավիճակը։ Չէ՞ որ նոր «Օկան» մեքենա է, որը կփորձեն նորից վերակենդանացնել VAZ-ում։ Ենթադրվում է, որ մինչև 2020 թվականը դա հաջող կլինի
