Koenigsegg Agera. բնութագրեր, ակնարկներ, գին և լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Koenigsegg Agera-ն թերևս միակ լուրջ մրցակիցն է Bugatti-Veyron սպորտային մեքենայի համար, որն ունի հիանալի դինամիկ կատարում: Առաջին անգամ Koenigsegg-Ager-ը հանրությանը ներկայացվեց 2011 թվականին, որից հետո 2013 թվականին ընկերությունը որոշեց փոքրիկ թարմացում կատարել։ Բայց դատելով ավտոմատների ակնարկներից՝ փոփոխություններն ամենևին էլ կարդինալ չէին։ Եվ այսօր մենք կանդրադառնանք Koenigsegg Agera-ի առանձնահատկություններին, դիզայնին և արժեքին:

Արտաքին տեսք

Այս մեքենայի դիզայնը կարող է զարմացնել շատերին՝ թափքի անսովոր կտրվածքներ, կլորացված դիմապակու, աերոդինամիկ տանիք և սպորտային օպտիկա: Ի դեպ, կողային պատուհանները մի քանի անգամ փոքր են դիմապակուց։ Բայց տեսանելիությունը ընդհանրապես չի նվազում։

Koenigsegg Agera մեքենան իր արտաքին տեսքով շատ անսովոր սպորտային մեքենա է: Ի դեպ, ռեստայլինգի ժամանակ ինժեներները ձգտել են հարմարեցնել աերոդինամիկությունըդիմադրությունը մոտ է իդեալականին: Այժմ այս ցուցանիշը 0,33 Կր. Հատկանշական են նաև նոր, թեթև առջևի թևերը, որոնք կարող են ոչ միայն նվազեցնել քամու դիմադրությունը, այլ նաև ապահովել լրացուցիչ 20 կիլոգրամ անկման ուժ ժամում 250 կիլոմետր արագությամբ:

Սուպեր մեքենայի սրահ

Ներքին այս մեքենան անվրեպ է ցանկացած այլ սպորտային մեքենայից: Այստեղ հիմնական հարդարման նյութերի շարքում անհրաժեշտ է նշել այնպիսի մանրամասներ, ինչպիսիք են ածխածնի մանրաթելը և ալյումինը: Սրահի որոշ տեղերում նույնիսկ թանկարժեք քարեր կան։ Նույնիսկ հայտնի Lamborghini Diablo-ն չունի հարդարման նյութերի նման համադրություն։ Այդ իսկ պատճառով Koenigsegg Agera-2013-ի ինտերիերը համարվում է ամենայուրահատուկը, հեղինակավորը և ամենակարևորը՝ ի տարբերություն այլ մեքենաների ինտերիերի:

Նաև ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվել ներքին լուսավորությանը։ Koenigsegg Agera-ում մենք կարող ենք տեսնել արտաքինից անտեսանելի բազմաթիվ միկրոպերֆորացիաներ, որոնք ապահովում են գործիքի վահանակի հավաքիչների գերազանց տեսանելիությունը օրվա ցանկացած ժամի:

Կենտրոնական վահանակում տեղադրված է բազմաֆունկցիոնալ մեծ սենսորային էկրան: Այս միավորը ներառում է այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են արբանյակային նավիգացիան, Bluetooth-ը և աուդիո կառավարման համակարգ: Մեքենայի ամբողջ ինտերիերը կարելի է համեմատել տիեզերանավի ներքին խցի հետ՝ ամեն ինչ նույնքան բարդ և անսովոր է: Ի դեպ, ղեկը հարմար տեղ ունի ձեռքերը բռնելու համար, իսկ կողքերում՝ հեռակառավարման 4 կոճակ։ սրահպաստառագործությունը հիմնականում բաց գույներով է. նույնիսկ ներսի հատակի գորգերը ներկված են սպիտակ:

Բայց լավ կետերի հետ մեկտեղ կան նաև թերություններ: Բարեբախտաբար, Koenigsegg Agera-ում դրանցից շատերը չկան: Այս սպորտային մեքենայի հիմնական թերությունը փոքր բեռնախցիկն է, որի ընդհանուր ծավալը կազմում է ընդամենը 120 լիտր։ Չնայած այլ սպորտային մեքենաների ֆոնին, այս ցուցանիշը չի կարելի անվանել ամենափոքրը։ Ընդհակառակը, Koenigsegg Agera-ի բեռնախցիկը այս դասի մեքենաների համար ամենատարողերից մեկն է:

Koenigsegg Agera. շարժիչի աշխատանքը և արագացման դինամիկա

Ինժեներներն էլ ավելի մեծ ուշադրություն են դարձրել սպորտային մեքենայի շարժիչի հատվածին։ Ներկայիս Koenigsegg Agera R-ն աշխատում է մեկ 5,0 լիտրանոց ութ մխոցանի բենզինային շարժիչով: Կախված ներծծվող վառելիքի տեսակից (95-րդ բենզին կամ E-85 կենսավառելիք), այս ագրեգատը կարող է զարգացնել հզորությունը 900-ից մինչև 1100 ձիաուժ: Միևնույն ժամանակ, նրա առավելագույն ոլորող մոմենտը 3300 պտ/րոպում կազմում է մոտ 1200 Ն/մ, ինչը Koenigsegg-Ager-ը դարձնում է աշխարհի ամենահզոր մեքենաներից մեկը։

Հարկ է նշել այս շարժիչի զարմանալիորեն թեթև քաշը: Այս ութ մխոցանի ագրեգատի սահմանափակ քաշը 197 կիլոգրամ է: Նման թեթեւ քաշը, անշուշտ, պետք է արտացոլվի արագացման դինամիկայի մեջ: Իսկապես, Koenigsegg Agera-ի դինամիկ բնութագրերը կարող են զարմացնել բոլորին: Այսպիսով, զրոյից մինչև «հարյուր» ցնցումը տևում է ընդամենը 2,9 վայրկյան: Սա նույնիսկ ավելի քիչ է, քան որոշ սպորտային հեծանիվներ: Երկրորդ «հարյուրը» մեքենան վերցնում է 7,5 վայրկյանում։ Դե, մինչև 300 կիլոմետրժամ Koenigsegg-ը կարողանում է արագացնել ընդամենը 14 ու կես վայրկյանում։

Սակայն այս էներգաբլոկը եզակի է ոչ միայն իշխանության մեջ: Նորացված Koenigsegg Agera շարժիչը տարբերվում է այլ ներքին այրման շարժիչներից այրման խցիկի յուրահատուկ ձևով, ինչը զգալիորեն բարելավում է թակելու դիմադրությունը: Բացի այդ, ինժեներները ստեղծել են բալոնային բլոկի օրիգինալ դիզայն։ Այս առանձնահատկությունը կայանում է նրանում, որ թևերն օգտագործվում են բլոկի կողիկներն ավելի խստացնելու համար: Բեռնախցիկի մեջ ճնշումը նվազեցնելու համար մշակվել է նոր պոմպային համակարգ։ Koenigsegg-ը բոլոր տեխնիկական փոփոխությունները կատարում է իր լաբորատորիայում և չի պատվիրում այլ ընկերություններից:

Արգելակման համակարգ

Koenigsegg Agera սպորտային մեքենան հագեցած է անիվների հակափակման վերջին տեխնոլոգիայով, որը, կախված ընտրված ռեժիմից, կարող է տարբեր կերպ արձագանքել մեքենայի վարքագծին: Բացի այդ, մեքենան ունի հսկայական կերամիկական օդափոխվող սկավառակներ, որոնք կարող են արդյունավետորեն արգելակել՝ անկախ արագությունից, ինչպես նաև ճանապարհի և եղանակային պայմաններից:

Արժեքը

Այսպիսով, մենք հասել ենք ճշմարտության պահին: Որքա՞ն արժե Koenigsegg սպորտային մեքենան ռուսական շուկայում: Կախված սերիայից՝ այս մեքենայի գինը սկսվում է 56 միլիոն ռուբլուց։ Ամենաթանկ տարբերակները կարելի է ձեռք բերել 85 մլն 800 հազար ռուբլով։ Մենք նաև նշում ենք, որ Koenigsegg-ը չունի հարդարման մակարդակների այնպիսի բազմազանություն, ինչպիսին, օրինակ, բյուջետային դասի պարզ մեքենաներն են: Այնուամենայնիվ, այս մեքենան գնելով հետաքրքրված հաճախորդների թիվը կարող է լինելհաշվել մատների վրա։

Եվ ոչ միայն բարձր արժեքը դաժան կատակ խաղաց Koenigsegg Agera-ի հետ: Դատեք ինքներդ, քանի որ քիչ հավանական է, որ ԱՊՀ երկրներում կան շատ լավ ասֆալտապատ ճանապարհներ, որոնցով կարելի է ապահով քշել ժամում առնվազն 200-250 կիլոմետր արագությամբ (8 սանտիմետր հեռավորությամբ): Այսպիսով, պարզվում է, որ Ռուսաստանում այս սպորտային մեքենայից առավելագույնը (ժամում 440 կիլոմետր) սեղմելն ուղղակի անհնար է։

Եզրակացություն

Ի՞նչ եզրակացություն պետք է անել սրանից։ Այո, Koenigsegg Agera-ն կարելի է համարել իդեալական մեքենա, բայց ոչ մեր ճանապարհների համար։

Նույնիսկ ամենահարուստ ավտոմոբիլիստների համար այս սպորտային մեքենան գնելը իռացիոնալ կթվա, քանի որ 86 միլիոն վճարել մեքենայի համար, որը կարող է վարել միայն գերմանական ավտոճանապարհներով կամ հատուկ սխեմաներով, տեղին չէ: Koenigsegg Agera-ն չափազանց թանկ խաղալիք է, որը, չնայած իր բարձր դինամիկ կատարողականությանը, գնային առումով զգալիորեն կորցնում է իր մրցակիցների համեմատ: