2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենաների աշխարհում ֆրանսիական Renault ընկերությունը վաղուց հայտնի է և մեծ պահանջարկ ունի։ Այս հայտնի ապրանքանիշի մի շարք մոդելներ կան։ Դրանցից մեկը Renault Kangoo-ն է, որը կարելի է գտնել բազմաթիվ քաղաքների ու երկրների ճանապարհներին: Արժե ուշադրություն դարձնել նրա առանձնահատկություններին։
Մի քիչ պատմություն
Դեռևս 1898 թվականին Renault ազգանունով երեք եղբայրներ հիմնեցին ընկերությունը՝ այն անվանելով իրենց ազգանունը։ Եվ գրեթե հարյուր տարի անց, մասնավորապես, 1997 թվականին, այս ընկերության մեքենաների մշակողները ստեղծեցին Kangoo անունով մոդել: Ահա թե ինչպես է հայտնվել տրանսպորտի այս տեսակի առաջին սերունդը։ 2003 թվականին նա նկատելի փոփոխություն ստացավ առջևի դիզայնի մեջ։
Սակայն 2007 թվականին առաջինին փոխարինելու է գալիս Renault Kangoo-ի երկրորդ սերունդը: 2013 թվականին այն մի փոքր փոփոխվեց՝ ավելի գրավիչ դարձնելու համար:
2011 թվականից Renault-ն արտադրում է այս ավտոմեքենայի մոդելի էլեկտրական տարբերակը: Դա պայմանավորված էր նրանով, որ էլեկտրաշարժիչներն այսօր ավելի ու ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելում աշխարհի տարբեր երկրներում։ Մինչ օրս ավտոմոբիլընկերությունը հաջողությամբ թողարկում է իր Kangoo մոդելները, ինչը խոսում է նրա հաջողության մասին։
Kangoo մոդելի առաջին սերունդը
1998 թվականից Renault-ի գործարաններում հայտնվել են Kangoo-ի երկու մոդել՝ տարբեր բնութագրերով։ Սա հինգդռնանի մինիվեն և ֆուրգոն է։ Նրանք ունեին շարժիչի ծավալը 1,1-ից 1,9 լիտր: Շարժիչի հզորությունը տատանվում էր 55-ից մինչև 95 ձիաուժ։
Ուշադրություն դարձնենք մեկ օրինակի՝ Renault Kangoo 1.5 մինիվեն։ Հինգ տեղանոց մեքենան ունի 82 ձիաուժ հզորություն, տուրբո լիցքավորում, առջեւի քարշակ, 5 արագությամբ մեխանիկական փոխանցում, արգելակման տարբեր համակարգեր։ Շարժիչը աշխատում է դիզելային վառելիքով։ Մեքենան արագանում է 12 ու կես վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը կազմում է ժամում 155 կիլոմետր։ Վառելիքի սպառում՝ 5-6 լիտրի սահմաններում։
2003 թվականին մոդելի այս երկու տարբերակները փոխարինվեցին մյուս երկուսով՝ նաև մինիվենով և ֆուրգոնով, բայց մի փոքր փոփոխված թափքով: Վիճակագրությունը հիմնականում մնում է անփոփոխ։
2005-ից մինչև 2007թ Kangoo մոդելները արտադրվում են Generation և Express մոդիֆիկացիաներով, թեև որոշներն այսօր էլ արտադրվում են գործարանների կողմից: Մեքենայի դասը մեծանում է, դիզայնը մի փոքր փոխվում է, տեխնիկան բարելավվում է, ինչպես նաև մոդելի գունային գամման։
Օրինակ՝ մինչ օրս արտադրվում է Kangoo Express ֆուրգոն՝ 1,6 լիտր ծավալով։ Մեքենայի հզորությունը 95 ձիաուժ է, շարժիչը աշխատում է բենզինով, տուրբո լիցքավորում չկա։ Մեքենան ունի առջևի քարշակ և 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ։ Արագացնում է 12 վայրկյանում, ունի սպառումմիջինը 7,5 լիտր, իսկ առավելագույն արագությունը՝ մինչև 160 կիլոմետր ժամում։
Երկրորդ սերնդի մոդել
2008 թվականից մինչ օրս արտադրվում է Renault-ի երեք մոդիֆիկացիա՝ Kangoo, Express և Express Compact: Դիտարկենք դրանք երեք մեքենաների օրինակով:
Kangoo 1.6 լիտրանոց մինիվենը դարձել է ավելի հարմարավետ և անվտանգ: Սալոնն ունի նոր կլիմայի կառավարման համակարգ, որը թույլ է տալիս հարմարավետ զգալ վարելիս։ Մոդելին ավելացվել են անվտանգության մի քանի համակարգեր։ Հինգդռնանի հինգ տեղանոց մինիվենն ունի 107 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, առջևի քարշակ, հինգաստիճան փոխանցման տուփ և աշխատում է բենզինով։ Kangoo-ն արագանում է 13 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը կազմում է ժամում 170 կիլոմետր, վառելիքը սպառում է 8-9 լիտրի սահմաններում։
Չորսդռնանի ֆուրգոն Kangoo Express 1, 5-ն ունի 86 ձիաուժ շարժիչի հզորություն: Նրա ինտերիերը հագեցած է նաև կլիմայի կոնտրոլով՝ հարմարավետ ուղևորության համար և անվտանգության համակարգ։ Այս մոդիֆիկացիան կրկնակի է, քանի որ այն բեռ է: Մեքենան ունի առջևի շարժիչ, հնգաստիճան փոխանցման տուփ, արգելակման տարբեր համակարգեր, աշխատում է դիզելային վառելիքով, 100 կմ/ժ արագությունը զարգացնում է 16 վայրկյանում։ Նրա առավելագույն արագությունը կազմում է ժամում մինչև 160 կիլոմետր, իսկ վառելիքի սպառումը 5 լիտրի սահմաններում, ինչը վկայում է նրա խնայողության մասին՝ համեմատած նախորդ մոդելների հետ։
Renault Kangoo Express Compact-ի տեխնիկական բնութագրերը շատ չեն տարբերվում նախորդ մոդիֆիկացիայից: Այս մեքենան ավելի շատ նախատեսված է քաղաքային վարելու համար, քանի որ ունիտնտեսական շարժիչ՝ ընդամենը 68 ձիաուժ հզորությամբ։ Արագացումը 19 վայրկյանից ավելի է, առավելագույն արագությունը՝ մինչև 146 կմ/ժ, իսկ վառելիքի ծախսը՝ 5 լիտրից մի փոքր ավելի։
Kangoo էլեկտրական մեքենա
Այս էլեկտրական մեքենան հիմնված է սովորական Kangoo-ի վրա, միայն այն ունի 60 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ և չի լիցքավորվում, այլ լիցքավորվում է էլեկտրականությամբ։ Renault Kangoo Z. E-ի բնութագրերի շարքում. Արժե առանձնացնել հետևյալը՝ դրա առավելագույն արագությունը ժամում 130 կիլոմետր է։ Մեքենան թույլ արագացում ունի՝ մոտ 20 վայրկյան։ Մարտկոցի լիցքավորումը նախատեսված է 7-8 ժամվա համար։ Ամբողջական լիցքավորման դեպքում մեքենան անցնում է մինչև 170 կիլոմետր։
Հարկ է նշել, որ ձմեռային շրջանի համար մեքենան հագեցած է ինքնավար դիզելային վառարանով, որը խնայում է մարտկոցի էներգիան։ Մեկ այլ առավելություն է Economy Driving ֆունկցիան, որը խնայում է մարտկոցի լիցքավորման մինչև 10%-ը: Այս մոդելը բենզինային մոդելների համեմատ ունի բավականին մեծ բեռնախցիկ։
Էլեկտրական մեքենան հասանելի է թափքի մի քանի մոդիֆիկացիաներով՝ բեռնատար երկտեղանի, բեռնատար-ուղևորային հինգ տեղանոց, ինչպես նաև ստանդարտ և երկարաձգված: Շնորհիվ այն բանի, որ տրանսպորտի այս տեսակը չի վնասում շրջակա միջավայրին, այն ձեռք է բերում ժողովրդականություն։
Սեփականատիրոջ կարծիքներ
Renault Kangoo-ի բազմաթիվ ակնարկներ կարդալուց հետո հետևյալ եզրակացություններն ինքնին հուշում են. Շատ սեփականատերեր, խոսելով մոդելի արժանիքների մասին, ուշադրություն են դարձնում սրահի ընդարձակությանը, գետնից մաքրվածությանը, կախոցների լավ աշխատանքին, ինչպես նաև վառելիքի խնայողությանը:
Թերությունների թվում ոմանք նշում ենվատ ձայնամեկուսացում և որոշ նյութերի որակ: Բայց ընդհանուր առմամբ, բոլոր նրանք, ովքեր ունեն նման մեքենա, գոհ են իրենց գնումից: Գրախոսությունից մեկ արտահայտություն հաստատում է դա. «Մենք պատահաբար բարձրացանք Կենգուրու, հեծանք և սիրահարվեցինք»:
Մի քանի խոսք Renault Kangoo-ի մասին
Մեքենայի այս մոդելի արտադրությունը շարունակվում է… Ընկերությունն անընդհատ ինչ-որ բան բարելավում է՝ ավելացնելով. Սեփականատերերը հաճույքով օգտագործում են Kangoo-ն առօրյա կյանքում՝ աշխատավայրում, տանը, արձակուրդում: Ուստի «ցատկոտող» անվանումով այս մեքենան մեծ ճանաչում է ձեռք բերում վարորդների շրջանում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Օգտագործված մեքենա գնելը. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Նման հարց հաճախ կարելի է լսել մեքենաների սիրահարներից, ովքեր որոշում են վաճառել կամ գնել իրենց առաջին մեքենան: Հարկ է նշել, որ կան բավականին մի քանի պատճառներ, թե ինչու են մարդիկ փորձում թաքցնել թվերը: Մեր հոդվածում մենք մանրամասն կվերլուծենք դրանցից յուրաքանչյուրը, ինչպես նաև կտանք մի քանի գործնական առաջարկություններ, որոնք թույլ կտան արդար գործարք կնքել:
Ֆորմուլա 1-ի մեքենա՝ կատարյալ մեքենա
Արքայական մրցարշավը, որը հայտնի է որպես Ֆորմուլա 1, անտարբեր չի թողնում միլիոնավոր մարդկանց ամբողջ մոլորակի վրա: Ինչ-որ մեկին ուղղակիորեն գրավում են մրցումների ընթացքը, իսկ ինչ-որ մեկը պարզապես հիանում է մասնակից մեքենաներով, որոնցից յուրաքանչյուրը կոչվում է «Ֆորմուլա 1 մեքենա»:
«Renault Kangoo». մեքենաների ակնարկներ
Անշուշտ, յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ մտածել է «բոլոր առիթների համար» մեքենա գնելու մասին: Ունիվերսալ մեքենան լավ է, բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դուք պետք է ինչ-որ բան զոհաբերեք: Հաճախ դա դինամիկան, տեսքը կամ պահպանման ծախսերն են: Այսօրվա հոդվածում մենք ուշադրություն կդարձնենք այնպիսի մեքենային, ինչպիսին Renault Kangoo-ն է: Սա բազմակողմանի բազմաֆունկցիոնալ ֆուրգոն է, որը շատ տարածված է իր դասի մրցակիցների շրջանում: Բայց ի՞նչ խնդիրներ ունի Renault Kangoo-ն:
Ավտոզակը կասկածյալների և մեղադրյալների տեղափոխման մեքենա է։ Հատուկ մեքենա, որը հիմնված է բեռնատարի, ավտոբուսի կամ միկրոավտոբուսի վրա
Ի՞նչ է բրինձ վագոնը: Հատուկ մեքենայի հիմնական հատկանիշները. Մենք մանրամասն կվերլուծենք հատուկ մարմնի, կասկածյալների և դատապարտյալների համար նախատեսված տեսախցիկների, ուղեկցորդի համար նախատեսված խցիկի, ազդանշանային ազդանշանների և այլ բնութագրերի դասավորությունը: Ինչո՞վ է լրացուցիչ հագեցած մեքենան:
Ինչպե՞ս վարել մեքենա: Ինչպես վարել մեքենա. խորհուրդներ հրահանգիչից
Այս մասնագիտության արշալույսին վարորդները գրեթե հավասար էին այսօրվա տիեզերագնացներին, քանի որ գիտեին ինչպես, և ամենակարևորը, նրանք գիտեին մեքենա վարել: Ի վերջո, մեքենաներ վարելը չափազանց դժվար էր, իսկ երբեմն նույնիսկ վտանգավոր:
