2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Յուրաքանչյուր մոտոցիկլավար ունի մի պահ, երբ նա ցանկանում է ընտրել լավ, ամուր միավոր: Այսպիսով, ես երազում էի մի կոտլետի մասին, որը կունենա գիմբալ, ցածր վայրէջք և V-tvin տեսակի շարժիչ: Մի փոքր մտածելուց և մտածելուց հետո ընտրեցի Yamaha Drag Star-ը, որը լիովին համապատասխանում է իմ պահանջներին։
Հեծանիվից առաջին տպավորությունը գերազանց է: Էրգոնոմիկան իրենց մասին հաճելի կարծիք է թողնում, որը կբավարարի նույնիսկ քննադատական բայքերներին։ Yamaha Drag Star-ը չի ընկնում կողքի վրա և բարեհամբույր է սկսնակ հեծանվորդների նկատմամբ: Ընդհանուր առմամբ, թվում է, որ chopper-ը միաձուլվում է վարորդի հետ մեկում: Այսպիսով, նա հնազանդ է և շատ կայուն:
Պետք է շնորհակալություն հայտնել Yamaha Drag Star 400-ի ստեղծողներին ձիավարման ժամանակ գերազանց կատարողականության համար: Ի վերջո, եթե դուք բարձրանաք (հարյուրից ցածր արագությամբ) ճանապարհի եզրին, ապա ձեզ չի սպառնա հիվանդանոցային մահճակալը, ինչպես հաճախ է պատահում մոտոցիկլետների այլ մոդելների դեպքում:
Հեծանիվի լուսավորությունը կարելի է գնահատել «չորս»: Լուսարձակների տեսանելիությունը միանգամայն նորմալ է, միայն սարքերին նայելու համար պետք է գլուխը թեքել։ Այնուամենայնիվ, այս առանձնահատկությունն այն էպարզապես սովորություններ։
Կարդանի հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն: Այն պարզապես պետք է պարբերաբար յուղել: Եթե ընտրել եք Yamaha Drag Star-ը, ապա ուշադրություն դարձրեք նրա դասական կատարողականությանը։ Այն ունի մեծ թեւեր, որոնք անպայման կօգնեն ձեզ ցեխի ժամանակ և անձրևից հետո։
Այս մոտոցիկլետը ձեզ գոհացնում է նաև վառելիքի ծախսով, քանի որ այն ընդամենը 4,5 լիտր է հարյուր կիլոմետրում։ Իսկ եթե հաշվի առնեք այն հանգամանքը, որ բաքը 17 լիտրանոց բաք ունի, ապա դա ձեզ կբավարարի 280 կմ վազքի համար, դա հաստատ է։
Yamaha Drag Star-ով վարելը դրական հույզեր է առաջացնում: Ի վերջո, նման մոտոցիկլետը չի «նավարկում» (այն չի փչում բեռնատարներով, ինչպես որոշ հեծանիվներ): Դրանում հարմար է նաև ուղևորի նստատեղը, որը որոշ մոդելներում համալրված է բեռնախցիկով և թիկնակով։ Եվ նաև լավ ձեռնոցի խցիկ տանկի տակ, որը կարող է տեղավորել շատ տարբեր բաներ, որոնք չեն խանգարի ճանապարհին:
Ընդհանուր առմամբ, մոտոցիկլետն ունի հետևյալ դրական կողմերը.
- հիանալի տեսք;
- կայուն կառավարում;
- լավ էրգոնոմիկա;
- փոխանցման փոխանցման հստակություն;
- բոլոր տարրերի հարմար տեղակայում;
- ընդարձակ ձեռնոցների տուփ;
- էներգիայի պահուստ՝ ըստ վազքի:
Կարելի է մեկ եզրակացություն անել՝ մոտոցիկլետը պարզապես երազանք է, ոչ թե տեխնիկա։ Բայց ինչպես մեղրի յուրաքանչյուր տակառի մեջ ճանճ կա, այնպես էլ այս միավորը որոշ դժգոհություններ ունի: Այս հեծանիվի որոշ թերություններ պետք է նշվեն՝
- անհարմար խցանումգազի բաք;
- արագաչափի և լամպերի շարքերի տգեղ դասավորություն;
- ձեռքերը սկսում են ցավել, քանի որ մեքենա վարելիս թեքության անկյուն չկա:
Սեփականատերերից կարող եք նաև իմանալ, որ այս մոդելի մոտոցիկլետները (հատկապես Yamaha Drag Star 1100) տառապում են դանդաղկոտությունից։ Բայց, ինչպես ցույց են տալիս պրակտիկան և ռուսական խցանումները, դա չափազանց հազվադեպ է, քանի որ հեծանիվը հեշտությամբ և բնականաբար սեղմվում է շարքերի միջև: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մի շարքից մյուսը անցնել, ապա նույնպես հարց չկա։ Ի վերջո, եթե դուք զգում եք ձեր չափսերը և գիտեք, թե ինչպես վարել, ապա նման խնդիրը ձեզ հաստատ անհայտ է։
Total, գնելով այս միավորը, դուք չեք ամաչելու այն ցույց տալ ընկերներին և ծանոթներին: Ի վերջո, այն շատ գեղեցիկ է և հարգանքի և հիացմունքի զգացում է առաջացնում իր հսկայական չափսերի և հիանալի դիզայնի համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yamaha Drag Star 650 - այն, ինչ ձեզ հարկավոր է քաղաքի և մայրուղու համար
Միջին չափի հածանավերը՝ Yamaha Drag Star 650, այնքան հայտնի չեն, որքան «լիտրը»: Կենցաղային չոլերի վարորդները, որոշակի գումար կուտակած, «լիտրից պակաս ամեն բան չոլ չի» գրությամբ, իրենց առաջին «չորս հարյուրից» անցնում են ավելի հզոր ու արագընթաց մոտոցիկլետների։ Արդյունքում միջին հատվածը երիտասարդ տիկնանց ու «թոշակառուների» բաժինն է։ Եվ բոլորովին ապարդյուն
Yamaha Serow 250 մոտոցիկլետ. վերանայում, բնութագրեր
Yamaha Serow 250-ը ամենագեղեցիկ, հզոր և դինամիկ էնդորոներից է, որը նախատեսված է արտաճանապարհային ճանապարհորդության համար և գրեթե անզուգական իր դասում: Իր դասի համար դասական և ստանդարտ արտաքինով մոտոցիկլետը զուրկ չէ նրբերանգներից, որոնք բարենպաստորեն տարբերում են նրան իր հիմնական մրցակիցներից:
Vespa սկուտեր - լեգենդար սկուտեր, որը հայտնի է ամբողջ աշխարհում, միլիոնների երազանքը
Սկուտերների եվրոպական դպրոցի հիմնադիրը՝ աշխարհահռչակ Vespa սկուտերը (լուսանկարները ներկայացված են էջում) նախագծվել է իտալական ընկերության կողմից, որը պատկանում է ավիացիոն ինժեներ Էնրիկո Պիաջոյին։ Երկանիվ մեքենայի հիմնական տարբերակիչ առանձնահատկությունն առանց շրջանակի դիզայնն է:
Մոտոցիկլ «Չեզետ»՝ խորհրդային բայքերի նվիրական երազանքը
Շարժիչի սիրահարները, հատկապես նրանք, ովքեր գտել են խորհրդային ժամանակները, լավ գիտեն, թե ինչ է «Ջավա»-ն։ Բայց երկանիվ տրանսպորտի ներքին երկրպագուների շրջանում ոչ պակաս տարածված էր Chezet մոտոցիկլետը, որը դարձավ արագության, հուսալիության և հեղինակության նույն խորհրդանիշը:
«Java 350-638» - խորհրդային մոտոցիկլավարի երազանքը
«Java 350-638»-ը համարվում էր խորհրդային ժամանակների մոտոցիկլավարների ամենասիրված մոդելը և նույնիսկ Ռուսաստանի նոր պատմության սկիզբը։ Այն վաճառքի է հանվել 1985 թվականի սկզբին։ Այս մոտոցիկլետի տարբերակիչ առանձնահատկությունները, որոնք կարող են տեղափոխել մինչև երկու մարդ, այլ մոդելներից դարձել են նոր բաղադրիչներ՝ էլեկտրական սարքավորումները և, իհարկե, շարժիչը։
