2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Միջին չափի հածանավերը՝ Yamaha Drag Star 650, այնքան հայտնի չեն, որքան «լիտրը»: Կենցաղային chopper-ները, կուտակելով որոշակի գումար, «ամեն ինչ, որ մեկ լիտր չէ, ոչ մի chopper» գրությամբ, իրենց առաջին «չորս հարյուրից» փոխպատվաստվում են ավելի հզոր և արագընթաց մոտոցիկլետների։ Արդյունքում միջին հատվածը երիտասարդ տիկնանց ու «թոշակառուների» բաժինն է։ Եվ բոլորովին ապարդյուն։
Մի քիչ պատմություն
Yamaha Drag Star 650-ը «ամբողջ Ճապոնիայի լեգենդար կախարդի» իրավահաջորդն է: Ի տարբերություն նրա՝ Drag Star-ն այլևս երկչոտ փորձ չէր՝ համապատասխանելու տիպիկ ամերիկյան ոճի մոտոցիկլետին. ճապոնացիներն արդեն կուտակել են ամուր փորձ նման տեխնիկայի ստեղծման և զարգացման գործում:
Ձգված հետևի շրջանակ, փափուկ պոչի ոճով հետևի կախոց, արցունքի բաք, աստիճանավոր թամբ, վահանակ բաքի վրա, շատ քրոմի մասեր… մի խոսքով, բողոքելու ոչինչ չկա: Եվ ահա սիրտըմոտոցիկլետն արդեն ծանոթ է բոլորին` նույն տխրահռչակ կախարդից տիպիկ V-երկվորյակ: Տարբերությունը միայն ծավալով է (գրեթե 650 խմ) և արտաքին տեսքով (այն ավելի ժամանակակից է դարձել)։ Մխոցի տրամագիծը մեծանում է 5 մմ-ով և մխոցի 4 հարվածով: Դրա շնորհիվ թարմացված շարժիչն ավելի նման է «Chopper»-ին՝ ավելի քիչ արագություն և ավելի շատ ձգում:
Մյուս բոլոր առումներով մոտոցիկլետը էական փոփոխություններ չի կրել։ Առջևի սկավառակի արգելակ, կարբյուրատորի ուժային համակարգ և այլ պարզ և հուսալի բնութագրեր: Yamaha Drag Star 650-ը ստեղծվել է պարզ և ոչ բարդ բաղադրատոմսով։ Արդյունքը հուսալի, հարմարավետ, հեշտ կառավարվող և սպասարկվող հեծանիվ է, որն արժանի է իր կարկանդակին: Չի կարելի ասել, որ Ռուսաստանում այս կարկանդակը հաճույքով են ուտում։ Բայց այլ երկրներում, որտեղ «լիտրոմանիան» այնքան էլ դաժան չէ, «Drag Star»-ին կարելի է շատ հաճախ հանդիպել։
Ինչու և ո՞ւմ է դա պետք:
Ցանկացած մոտոցիկլետի նպատակի մասին խոսակցությունները, որպես կանոն, ավարտվում են վեճերով։ Բայց ոչ այս դեպքում։ «Drag Star» - մոտոցիկլետ ճանապարհորդության համար: Դա պերճախոս կերպով վկայում է վայրէջքի հարմարավետությունն ու փափկությունը։ Իսկ շարժիչի հզորությունը, հակառակ տարածված կարծիքի, ավելի քան բավարար է միջքաղաքային «պոկատուշեկի» և ուղու վրա կրակելու համար։
Միայն առաջին հայացքից է թվում, որ 40 ձիերը ձանձրալի են թվում: Բայց իրականում նրանք շատ զվարթ են տանում 225 կիլոգրամանոց մոտոցիկլետ օդաչուի և նրա սարքավորումների հետ միասին։ Ծանրության կենտրոնի ներքև և նստատեղի ցածր դիրքհեշտացնել մոտոցիկլետը շրջադարձով տեղադրելը, հեշտացնել քաղաքային երթևեկության մեջ մանևրելը:
Yamaha Drag Star 650-ը սազում է ինչպես փոքրիկ աղջիկներին, այնպես էլ ծանրակշիռ տղաներին: Ի դեպ, դրա համար է, որ Դրագան այդքան հայտնի է մարդկության գեղեցիկ կեսի շրջանում: Փոքր քաշի, ծանրության կենտրոնը տեղափոխված դեպի ներքև և համեմատաբար փոքր չափսերի պատճառով մոտոցիկլետն իրեն շատ ավելի վստահ և հանգիստ է զգում, քան Boulevard-ը, VTX-ը և այլ «մաստոդոններ»: Դրեյջը նաև լավ է որպես երթևեկության գործիք. փափուկ կախոցը, ուղղորդման գերազանց կայունությունը և հարմարավետ վայրէջքը դարձնում են հեռահար ճանապարհորդությունը հաճելի, թեև ոչ արագ ճանապարհորդություն:
Որտե՞ղ գնել?
Մոտոցիկլետի վաճառքի բազմաթիվ առաջարկներ կան։ Կան վազքով ձիեր, կան գովազդներ բոլորովին նոր մեքենաներ վաճառող ընկերություններից՝ առանց վազքի։ Դրանք կարելի է գտնել նաև գրեթե ցանկացած մոտոցիկլետների խանութում շատ մատչելի գնով։
Ի տարբերություն շատ անալոգների, Yamaha Drag Star 650-ը վաճառվում է գրեթե անթերի վիճակում: Հիմնական պատճառը դիզայնի հուսալիությունն է և մոտոցիկլետի շարժման սկսնակների կողմից այս մոտոցիկլետի գրեթե լիակատար անտեսումը։ Հետևաբար, չպետք է խուսափեք Ռուսաստանում վազք ունեցող մոդելներից. մեծ է պատշաճ սարքի վրա աշխատելու հավանականությունը:
Այս մոտոցիկլետների գների միջակայքը բավականին լայն է՝ 200000-ից արտադրության առաջին տարիների մոդելների համար մինչև 350000 նոր մոտոցիկլետների համար: Մեծ մասամբ գինը կախված է թյունինգի քանակից և որակից: Այնուամենայնիվ, ամենատարածված «ՔաշելStary» դասական կոնֆիգուրացիայի մեջ. կողային և հետևի պանիրներ, կամարներ, դիմապակ և տարբեր չափերի «ցատսկիներ», որոնք չեն ազդում արագության և հարմարավետության վրա:
Օգտագործված սարքը վաճառելը դժվար չէ՝ նման սարքավորումների պահանջարկը միշտ կա։ Հնարավոր գնորդներ կլինեն միջին դասի բայքերները, ովքեր մինչև սեզոնի վերջ կունենան լրացուցիչ 200-250 հազար ռուբլի։
Ինչի՞ն ուշադրություն դարձնել:
Տեխնիկական տեսանկյունից զբոսաշրջային հեծանիվն անիմաստ է: Ի դեպ, առանց «ընտանեկան» խոցերի հեծանիվներն այնքան էլ շատ չեն, և Դրագան դրանցից մեկն է։ Դրա համար շատ պատճառներ կան: Նախ, շարժիչի փոխանցման բարելավված դիզայնը հիմնված է Virago էներգաբլոկի վրա (պարզ և երկար բուժված երիտասարդական թերություններից): Երկրորդ, մոդելը համեմատաբար երիտասարդ է և ոչ այնքան հայտնի, ինչը նրան պաշտպանում է ուսի հոդից չաճող ձեռքերով մարդկանցից։
Հնարավոր խնդիրներ և բաներ, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել. հարվածի կլանիչների խստությունը, ժամանակի աղմուկը, ինչպես նաև շրջանակի երկրաչափությունը և սպառվող նյութերի թարմությունը:
Մոտոցիկլետների թյունինգ
Թյունինգի մասին ինչ-որ բան խորհուրդ տալն անշնորհակալ գործ է: Համն ու գույնը, ինչպես ասում են, ֆլոմաստերները տարբեր են։ Բազմաթիվ կատալոգներ և առցանց խանութներ առաջարկում են բոլոր տեսակի լոսյոնների և «ծածոկի» ամենալայն տեսականի, որոնք նախատեսված են «Դրագի» զարդարելու և վարելու էլ ավելի հարմարավետ պայմաններ ապահովելու համար։
Դուք կարող եք գտնել այն ամենը, ինչ ձեզ դուր է գալիսամեն ինչ՝ ծոպերից և բլիթներից մինչև Dinojet արտանետման հավաքածուներ, կարբյուրատորի հավաքածուներ և գել նստատեղեր: Իրականում թյունինգի հնարավորությունները սահմանափակվում են միայն սեփականատիրոջ դրամապանակի չափերով, չափի զգացումով և ոճի զգացումով։ Ամենացանկալի կատեգորիան ներառում է դիմապակին և գլանաձողերը:
Վերոնշյալ բոլորին մնում է միայն ավելացնել, որ Yamaha Drag Star 650-ը, որի ակնարկները պերճախոսորեն վկայում են մոտոցիկլետի հուսալիության մասին, կլինի լավագույն տարբերակը նրանց համար, ովքեր գնահատում են հարմարավետ վարելու պայմանները և պատշաճ տեխնիկական բնութագրերը: հեծանիվից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Kawasaki Er-6n - ընտրություն քաղաքի համար
Առաջին անգամ ծնվել է 2006 թվականին՝ Kawasaki Er-6n-ը անմիջապես գրավել է ինչպես սկսնակների, այնպես էլ ավելի փորձառու օդաչուների սրտերը: «Ruff»-ը, ինչպես այն անմիջապես անվանեցին քաղաքային մոտոցիկլետների սիրահարները, իդեալական է քաղաքի համար. համեմատաբար ցածր արժեքը և գերազանց տեխնիկական բնութագրերը նշանակալի դեր խաղացին նրա ժողովրդականության մեջ:
Արդյո՞ք ես պետք է իմ TCP-ն ինձ հետ տանեմ: Տուգանք՝ առանց PTS-ի վարելու համար. Ի՞նչ փաստաթղթեր է անհրաժեշտ ձեզ հետ բերել:
PTS-ը կարևոր փաստաթուղթ է վարորդների համար: Բայց դուք պետք է այն ձեզ հետ բերել: Ի՞նչ պատիժ է նախատեսված մեքենայի տիրոջ կողմից տիտղոս չունենալու համար. Այս հոդվածը կբացահայտի այս բոլոր հարցերի պատասխանները: Ի՞նչ փաստաթղթեր պետք է ունենա վարորդը:
Ավտոմեքենաների համակարգչային ախտորոշում - ինչ է դա: Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ մեքենաների համակարգչային դիագնոստիկա:
Վաղ փուլում շեղումների և անսարքությունների ժամանակին հայտնաբերումը մեքենայի կայուն շահագործման և ամրության գրավականն է: Այս նպատակին հասնելու համար իրականացվում է մեքենաների համակարգչային ախտորոշում։ Սա էլեկտրոնային տեխնոլոգիայի միջոցով իրականացվող ախտորոշիչ միջոցառումների լայն շրջանակ է:
Սեփականատիրոջ կարծիքներ. Renault Koleos-ը կատարյալ լուծում է քաղաքի համար
Renault Koleos-ն առաջին անգամ ներկայացվել է 2006 թվականին: Արտադրողները ավտոշոուի ժամանակ ցուցադրեցին կոմպակտ քրոսովեր, որն առանձնանում էր իր ոճային դիզայնով և լավ տեխնիկական կատարողականությամբ: Այս ամենը նպաստեց նրան, որ Renault Koleos-ի սեփականատերերի ակնարկներն այդքան ոգևորված են:
Մոտոցիկլ արտաճանապարհայինի և քաղաքի համար
Ավելի շատ մարդիկ ոգեշնչվում են անապատով մոտոցիկլետներով ճանապարհորդելուց: Ինչպե՞ս ընտրել տրանսպորտ, որը ձեզ չի հուսահատի:
