Ավտոմեքենաների համակարգչային ախտորոշում - ինչ է դա: Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ մեքենաների համակարգչային դիագնոստիկա:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Վաղ փուլում շեղումների և անսարքությունների ժամանակին հայտնաբերումը մեքենայի կայուն շահագործման և ամրության գրավականն է: Այս նպատակին հասնելու համար իրականացվում է մեքենաների համակարգչային ախտորոշում։ Սա համակարգչային տեխնոլոգիայի միջոցով իրականացվող ախտորոշիչ միջոցառումների լայն շրջանակ է, որի նպատակն է հայտնաբերել անսարքությունները՝ կարդալով տեղեկատվություն մեքենայի հիմնական բաղադրիչների վրա տեղակայված սենսորներից:

Համակարգչային ախտորոշման կարևորությունը

Տրանսպորտային միջոցների բաղադրիչների և հավաքների բնականոն աշխատանքի համար պարբերաբար պետք է իրականացվեն մեքենաների համակարգչային ախտորոշում։ Դա պայմանավորված է մեքենայի նախագծման մեջ էլեկտրոնային բաղադրիչների՝ չիպերի, սենսորների, միկրոսխեմաների մասնաբաժնի ավելացմամբ: Դրանց կատարողականի ստուգումը, դրանց ծրագրային ապահովման սխալների հայտնաբերումը հնարավոր է միայն համակարգչային տեխնոլոգիայի կիրառմամբ:

Ժամանակակից մեքենայում, գրեթեբոլոր համակարգերը հագեցած են էլեկտրոնային կառավարման չիպերով և կառավարման սենսորներով: Ավելին, որոշ համակարգեր, ինչպիսիք են ABS-ը, շարժիչը, փոխանցման տուփը, անվտանգության բարձիկները այլևս չեն կարող գործել առանց միկրոպրոցեսորների:

Մի կողմից դա բարդացնում է սպասարկումը, իսկ մյուս կողմից՝ նվազեցնում է անսպասելի վթարների և վթարների ռիսկը: Ավտոմեքենաների համակարգերի համակարգչային ախտորոշումը երբեք չի կարող ամբողջությամբ փոխարինել տեսողական զննումը՝ դրանք պետք է լրացնեն միմյանց:

Ախտորոշման գործընթաց

Համակարգչային ախտորոշումը էլեկտրոնային կառավարման և կառավարման մեքենաներից սխալի կոդերի ընթերցման և հետագա վերծանման գործընթաց է: Այդ նպատակով համակարգերին միացված են համակարգչային մասնագիտացված ստենդեր՝ OEM սկաներներ, շարժական ընթերցիչներ, բազմաֆունկցիոնալ սարքեր։

Յուրաքանչյուր արտադրող արտադրում է իր սեփական ախտորոշիչ սկաներները, որոնք համատեղելի են որոշակի մոդելի էլեկտրոնային բաղադրիչների հետ և լավագույնս հարմար են փորձարկման համար: Ավտոմեքենաների անսարքությունների համակարգչային ախտորոշումը թույլ է տալիս իրական ժամանակում կարդալ և հայտնաբերել համակարգերի ամենափոքր անսարքությունները: Ամբողջ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է սկաների էկրանին կամ համակարգչի կամ նոութբուքի մոնիտորի վրա:

Ախտորոշիչ քայլեր

Մեքենայի էլեկտրոնային բաղադրիչների ուսումնասիրության տեւողությունը սովորաբար չի գերազանցում 30 րոպեն։ Այն դեպքերում, երբ փորձարկվում է կոնկրետ հանգույց (ABS, շարժիչ), առաջին արդյունքները ստացվում են 10 րոպե անց: Ամեն դեպքում՝ ախտորոշումիրականացվում է երեք փուլով՝

1. Ավտոմեքենաների ընդհանուր համակարգչային դիագնոստիկա. Սա «սպասման ռեժիմում» սխալի կոդերի ընթերցումն է, երբ համակարգերից ոչ մեկը չի գործում: Անհրաժեշտ է բացահայտել անսարք միավորը:
2. Դինամիկ ստուգում. Մեքենան տեղադրված է հատուկ տակդիրի վրա, գործարկվել են նրա հիմնական համակարգերը, տեղեկատվությունը կարդացվում է գործող սենսորներից։
3. Տվյալների ջնջում: Բորտ համակարգչի կողմից կուտակված տվյալների բազան ջնջվում է, կարգավորիչները սկզբնավորվում են (ակտիվացվում) տեղեկություններ հավաքելու համար։

Ախտորոշման ընթացքում ստացված սխալի կոդերը վերծանվում են հատուկ հավելվածների միջոցով: Այս տվյալների հիման վրա վճիռ է կայացվում կոնկրետ համակարգի անսարքության մասին։

Ե՞րբ ախտորոշել:

Առնվազն տարին մեկ անգամ պետք է իրականացվի մեքենաների համակարգչային դիագնոստիկա. Սա այն դեպքում, երբ ձեր մեքենան գործում է առանց ակնհայտ անսարքությունների:

Մեքենա վարելիս արտասովոր ձայների, ցնցումների, ցնցումների և այլ երևույթների դեպքում անհապաղ դիմեք ախտորոշման կենտրոն՝

• Շարժիչի, եթե այն անկայուն է, կորցնում է հզորությունը, ավելացել է վառելիքի սպառումը, առաջացել է կողմնակի աղմուկ;
• ավտոմատ փոխանցման տուփ - երբ սայթաքում, ցնցում, թակում, նավթի արտահոսք, ցանկացած արագություն միացնելու անկարողություն;
• կասեցում - կաուչուկի անհավասար մաշվածությամբ, մանևրի վրա թակոցների հայտնվելուց հետո;
• ABS - եթե մեքենան սահում է ոլորաններում, կայունությունը նվազում էճանապարհ;
• ղեկի դարակ. երբ կան թակոցներ, ճռռոցներ, մեծացած խաղ կամ արտահոսք ոլորող մոմենտ փոխարկիչից:

Համակարգերի ախտորոշումից և անսարքությունների իրական պատճառները բացահայտելուց հետո կատարվում է մեքենայի տեսողական զննում և վերանորոգում մասնագետ վարպետի կողմից։

Ախտորոշիչ սարքերի տեսակներ

Ավտոմեքենաների ախտորոշման բոլոր համակարգչային համակարգերն ունեն երկու դասակարգում՝ ըստ կատարողականության և ֆունկցիոնալության: Առաջին խումբը ներառում է առանձին սկաներներ և ադապտերներ: Առաջինները չափսերով նման են walkie-talkie-ին, ունեն էկրան իրենց դիզայնով և թույլ են տալիս ուղղակիորեն միանալ մեքենային՝ տեղեկատվություն կարդալու համար:

Ադապտորներն աշխատում են միայն համակարգչի հետ, որը միացված է ECU-ին կամ մեքենայի սենսորներին մալուխով: Ըստ ֆունկցիոնալ հատկանիշի՝ սարքավորումները կարող են լինել՝

• դիլեր - ավտոարտադրողի սկաներներ, լիովին համատեղելի են մեքենայի հետ, ECU-ի վերածրագրավորման հնարավորություն;
• բրենդավորված - երրորդ կողմի կողմից թողարկված ախտորոշիչ գործիքներ կոնկրետ ապրանքանիշի կամ մոդելի համար;
• մուլտի-բրենդ - սարքեր, որոնք համատեղելի են բոլոր մեքենաների կամ ցանկացած տարածաշրջանի տրանսպորտային միջոցների հետ (Հարավային Ասիա, ամերիկյան):

Ակնհայտ է, որ ավելի լավ է նախապատվությունը տալ դիլերային սարքավորումներին, սակայն դրա արժեքը կարող է հասնել մի քանի հազար դոլարի։ Մյուս սկաներներն ավելի քիչ ֆունկցիոնալություն ունեն, բայց դա բավարար է անսարքությունները վերացնելու համար:

Ինքնաախտորոշում

Շատ ժամանակակից մեքենաներ հագեցած ենինքնաախտորոշիչ համակարգեր. Նման սարքավորումները ինքնուրույն վերլուծում են մեքենայի համակարգերը և վարորդին տեղեկացնում անսարքությունների առաջացման մասին: Եթե նկատում եք, որ վահանակի պատասխանատու ցուցիչը վառվում կամ մարվում է, ապա մեքենայի համակարգչային դիագնոստիկն աշխատել է։ Վերանորոգումը պետք է անմիջապես ավարտվի, հակառակ դեպքում դուք վտանգում եք խաթարել այլ բաղադրիչների աշխատանքը:

Համակարգչայնացումը և ավտոմատացումը անխուսափելի երևույթներ են, որոնք ուղեկցում են տեխնոլոգիական առաջընթացին։ Էլեկտրոնային ախտորոշումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել մեքենայի պահպանման ծախսերը: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ նման իրադարձությունը չի կարող բացահայտել բոլոր անսարքությունները: Պրոցեդուրայից առավելագույն արդյունավետության հասնելու համար անհրաժեշտ է այն իրականացնել մասնագետ վարպետի կողմից տրանսպորտային միջոցների զննումին զուգահեռ: