Ավտոտրանսպորտային. բեռնատարի ծավալը և տարողունակությունը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Ժամանակակից բեռնափոխադրումների ոլորտում ավտոմոբիլային տրանսպորտը ապրանքների առաքման ամենամատչելի և հարմար միջոցներից է։ «Վագոն» տերմինը գալիս է հին գերմանական անունից, որը նշանակում է մեծ սայլ՝ տարբեր տեսակի իրեր տեղափոխելու համար: Ժամանակակից իմաստով դա ծածկված բեռնատար կցորդ է, կիսակցորդ կամ ճանապարհային գնացք՝ ապրանքների խմբաքանակների տեղափոխման համար, որոնք դասակարգվում են ըստ ծավալի և կրողունակության։ Բեռնատարի բեռնատարողությունը կախված է մի քանի բնութագրերից, ինչպիսիք են դիզայնը, առանցքների քանակը, չափսերը:

Տրեյլերներ և կիսակցանքներ

Տրեյլերը ոչ ինքնագնաց տրանսպորտային միջոց է, որը նախատեսված է ինքնագնաց ավտոմեքենայով (տրակտորային մեքենա) փոխադրման համար։ Բաժանվում են երեք դասի՝ կցանքներ՝ 1-ից 6-ի մի շարք առանցքներով, առանց առջևի առանցքի կիսակցորդներ և երկար բեռների համար տարրալուծիչներ։ Ելնելով նպատակից՝ կան մի քանի տեսակի կցանքներ և կիսակցանքներ՝ ծածկված, բաց, հարթ մահճակալով, հարթակներ, սառնարաններ, ինքնաթափ մեքենաներ, ցածր բեռնիչներ և այլն:

Ընդհանուր առմամբ, բոլոր կցասայլերի դիզայնը բաղկացած է կորպուսից, կախոցից, արգելակային համակարգից և միացման սարքից:Կցասայլը ամրացվում է տրակտորային փոխադրամիջոցի քարշակային սարքին տարբեր ձևերի հորիզոնական լծակի (գծաքարի) միջոցով։ Կիսակցանքները տեղափոխվում են հինգերորդ անիվի քարշակման մեխանիզմներով (թամբեր) հագեցած հատուկ մեքենաներով։ Այստեղից էլ տրանսպորտային միջոցների անվանումը՝ բեռնատար տրակտոր։ Երբ տրեյլերը կամ կիսակցորդը միացված է տրակտորային մեքենային, ամբողջ կառուցվածքը կոչվում է ճանապարհային գնացք (բեռնատար):

Բեռնատարների և կցասայլերի հիմնական տեսակները

Բեռնատարի ծավալը և տարողունակությունը կախված է ապրանքանիշից և նպատակից:

• Կիսակցասայլ. Ամենատարածված տեսակը. Հարմար է բեռների մեծ մասի փոխադրման համար։ Կախված մարմնի կառուցվածքից, այն թույլ է տալիս բեռնել և բեռնաթափել վերևից, կողքից և հետևից։ Օգտակար ծավալը 60-ից մինչև 92 մ3: Բեռնատարի բեռնատարողությունը 20 տոննա է, սակայն կախված տրակտորից, շրջանակի կառուցվածքից և առանցքների քանակից՝ այն կարող է լինել 25 տոննա և ավելի։
• Սառնարան. Ջերմաստիճանի հսկողություն պահանջող փչացող ապրանքների փոխադրման կիսակցորդ: Հագեցած է տեղադրմամբ, որը կարող է կայուն ջերմաստիճան պահպանել +25⁰С-ից -25⁰С միջակայքում: Սառնարանային ագրեգատի շահագործման համար անհրաժեշտ վառելիքի հավելյալ սպառման պատճառով սառնարանային կիսակցորդի շահագործումը 10-25%-ով ավելի թանկ է բեռնատարների այլ տեսակների համեմատ։ Ներքին բեռների ծավալը 60-ից մինչև 92 մ^{3: Սառնարանային բեռնատարի բեռնատարողությունը 12-22 տ.}
• Ճանապարհային գնացք կցասայլով(ներ)ով՝ շրջանակային բեռնատար մեկ կամ մի քանի կցանքներով:Նման թրեյլերի օգտակար ծավալը կարող է լինել 60-ից մինչև 160 մ³: Կցորդիչները հարմար չեն երկար բեռներ տեղափոխելու համար, առավելությունը հարմար բեռնումն ու բեռնաթափումն է։ Կցորդիչ բեռնատարի առավելագույն բեռնատարողությունը մինչև 25 տոննա է, սակայն 115-120 մ ծավալով առավել տարածված խորանարդային զուգակցված ճանապարհային գնացքների համար ^{3 այս արժեքը չի գերազանցում 18 տոննան: դիզայնի առանձնահատկությունները:}
• Հարթակներ ծանր և մեծածավալ բեռների, շինարարական և հատուկ սարքավորումների համար: Բեռնատարի բեռնատարությունը 40 տոննա և ավելի է։ Որոշ տիպի հարթակներ կարող են պահել 200 տոննա քաշ:

Թեք կիսակցասայլ

Eurotents, eurotrucks - վրանային կիսակցորդներ, բեռնափոխադրման համար ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների ամենագործնական տեսակը։ Հիմնական առավելությունը մարմնի ունիվերսալ կառուցվածքն է։ Անհրաժեշտության դեպքում հովանոցը, շրջանակը, կողքերը կարելի է հեռացնել, ինչը թույլ է տալիս բեռնել/բեռնաթափել վերևից, կողքից՝ կռունկների և հատուկ բարձրացնող մեխանիզմների օգնությամբ։ Երբ բացակայում է և շրջանակը հանված է, այն կարող է օգտագործվել որպես բաց տարածք: Կողքի բարձրությունը 30-50 սմ է Եվրո բեռնատարի չափսերն ու ձևը ստանդարտացված են լայնությամբ երկու շարքով ծղոտե ներքնակ (բեռնախցիկներով) բեռնելու համար։ Օգտակար ծավալը, կախված կադրի բարձրությունից, հասնում է 92 մ3: Եվրոբեռնատարներով բեռնափոխադրումները, մեծապես շնորհիվ իր բազմակողմանիության, բեռնափոխադրող ընկերությունների ամենապահանջված ծառայությունն է: Բեռնատարի տարողունակությունը մինչև 25 տ.

Իզոթերմներ և սառնարաններ

Նախատեսված էսննդամթերքի, դեղագործական արտադրանքի, այլ ապրանքների տեղափոխում, որոնք պահանջում են որոշակի ջերմաստիճանային ռեժիմի պահպանում, արտաքին միջավայրից ջերմամեկուսացում. Իզոթերմները և սառնարանները կարող են լինել կիսակցորդներ, կցանքներ և մեկ շրջանակով մեքենաներ: Բեռնատարի բեռնատարողությունը կախված է կցասայլի (կիսակցորդի) դիզայնից, մասնավորապես՝ սեփական քաշից և կարող է հասնել 25 տոննայի։

Իզոթերմային կիսակցորդները չունեն սեփական սառնարան, սակայն ջերմամեկուսացման շնորհիվ կարողանում են երկար ժամանակ պահպանել բեռնախցիկի ներսում ջերմաստիճանը։ Սառնարանային բեռնատարները, բացի ջերմամեկուսացումից, հագեցած են իրենց ինքնավար հովացման համակարգով։ Փաստորեն, սառնարանները շարժական սառնարաններ են (սառցարաններ): Հարմար է խորը սառեցված արտադրանք տեղափոխելու համար։

Մեծ հզորությամբ բեռնատարներ

Մեծ տարողունակ բեռնատարի առավելագույն բեռնատարողությունը ավելի ցածր է, քան ստանդարտ եվրո բեռնատարը, սակայն օգտագործելի ծավալը շատ ավելի մեծ է:

Այս տեսակը ներառում է՝

• Քարշակող գնացքներ 110-ից մինչև 125 մ33.
• ՄԵԳԱ ճանապարհային գնացքներ՝ հարթ հատակով և մեծ բարձրությամբ կիսակցորդ
• Jumbo մեծ ծավալի կիսակցորդ. Տարողունակությունը մեծանում է L-աձև հատակի պատճառով։ Դրա շնորհիվ հինգերորդ անիվից հետո բեռնախցիկի ամբողջ հեռավորությունը գտնվում է ավելի ցածր տրամագծով անիվների վրա: Ծավալը՝ 96-125 մ3, տարողությունը մինչև 20տ.

Աշխարհում ճանապարհային գնացքների չափի և քաշի սահմանափակումներ

ԱմենամեծըՃանապարհային գնացքների թույլատրելի երկարությունը և քաշը թույլատրված են սկանդինավյան երկրներում (առաջինը Ֆինլանդիան և Շվեդիան էին): Թույլատրելի պարամետրերն են մինչև 60 տոննա եզրաքարային քաշը (ճանապարհային գնացք + բեռ) և մինչև 25,25 մ երկարություն, մինչդեռ ծավալը հասնում է 160 մ3: Այս երկրներում շահագործվում են ճանապարհային գնացքներ, որոնք ներառում են տրակտորային մեքենա, ստանդարտ կիսակցորդ և լրացուցիչ 2 առանցք կցորդ:

6 առանցքանի ճանապարհային գնացքի առավելագույն թույլատրելի քաշը ԱՊՀ երկրներում 38 տոննա է, ԵՄ երկրներում՝ 44 տոննա։ Լայնությունները գործում են նաև Եվրոպայում, սակայն թույլատրելի երկարությունը 13,6 մ-ից ոչ ավելի է։.