Մեծ հեծանիվներ. ծանր քաշային հրեշներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Երբ խոսքը վերաբերում է ամենամեծ մեքենաներին, որոնք կարող են երթեւեկել հանրային ճանապարհներով, երևակայությունն ակամա քաշում է հսկա մեքենա: Բայց շատերի համար իսկական բացահայտում կլինի, որ մոտոցիկլետները, որոնք իսկական հսկաներ են, կարող են մրցել այս կոչման համար:

Tancocycle

Խոշորագույն ինքնագնաց մոտոցիկլետների շարքում հայտնվել է հսկա ծանր քաշը՝ 4740 կգ ընդհանուր զանգվածով։ Տեխնոլոգիական այս հրաշքը տեսել են մոտոցիկլետների միլիոնավոր էնտուզիաստներ և այս ամենը Bike Shmiede ակումբի թիմի հսկայական ջանքերի շնորհիվ: Այս տղաները, ովքեր ապրում են Արևելյան Գերմանիայում՝ Զիլա գյուղում, շատ ժամանակ են ծախսել ձեռքով մետաղական հսկա հավաքելու վրա։ Նրանց գործողությունները ղեկավարում էր Թիլո Նիբելը։ Երբ ամբողջ աշխատանքն ավարտվեց, Գինեսի ներկայացուցիչները սկսեցին ուսումնասիրել անսովոր տանկային հեծանիվի բնութագրերը, որն ունի հինգ մետր հիմք և գրեթե մեկ տոննա քաշ մեկ մետրի համար: Բացի սպառնալից տեսքից, երկանիվ մեքենան ստացել է T-55 տանկից վերցված անսովոր շարժիչ։ Գերմանական մոտոցիկլետի «սիրտն» ընդունակ էտալ 620-ից 800 լիտր: Հետ. ու առանց մեծ դժվարության տեղափոխել հին սովետական մեքենաներից հավաքված վիթխարի: Պատմությունն այն մասին, թե որտեղից են գերմանացի տղաները շարժիչը ստացել խորհրդային տանկից, առ այսօր պատված է առեղծվածով։ Մեզ հաջողվեց պարզել միայն թողարկման տարեթիվը՝ 1986թ.

Այս մոդելը ստացել է տպավորիչ չափսերի ղեկ։ Երկու մետրանոց կառավարման լծակները դժվար է վարվել անպատրաստ մարդու համար: Հերթի մեջ տեղավորվելու համար ոչ միայն հմտություն է պետք, այլև լավ ֆիզիկական պատրաստվածություն: Ուղևորը, որն ունի նաև ղեկ, կարող է օգնել մեծ մոտոցիկլետ վարելիս: Ուղևորը կկարողանա ղեկը վարել բեռնախցիկին ամրացված անիվը։

PanzerBike-ը բացահայտ հավակնորդ է ամենածանր հեծանիվներից մեկի կոչման համար, սակայն սխալ է պնդել, որ այն աշխարհի ամենամեծ մոտոցիկլետն է: Նրա ընդհանուր պարամետրերը տպավորիչ են, արտաքինը հիացնում է, իսկ անունը միայն ուժեղացնում է զգացմունքները նրա տեսածից: Բայց կան նմուշներ, որոնք գերազանցում են իրենց գերմանական օրինակին:

Հրեշ մոտոցիկլետ դժոխքից

Չնայած մոտոցիկլետի անվանմանը («Հրեշների հեծանիվը դժոխքից»), դրա ստեղծողը չի դադարում ասել, որ տեխնոլոգիայի այս հրաշքն ամենաանվտանգն է երկանիվ նմանակներից: Մեծ անիվներով մոտոցիկլետը, որը փոխառվել է ամերիկյան մայնինգ բեռնատարից, զարմանալի է իր բնութագրերով։ 3 մետր բարձրությամբ և 9 մետր երկարությամբ անիվը գերազանցել է 13 տոննա քաշի նշագիծը։ Նման չափսերով դուք հեշտությամբ կարող եք ջախջախել մեքենան, ինչը, փաստորեն, անում է այս վիթխարը տարբեր վայրերում ելույթ ունենալիս.ցուցադրական ցուցադրություններ։

Ռեյ Բաումանը, ով իր ողջ կյանքն ապրել է Պերտ քաղաքում և պրոֆեսիոնալ կասկադյոր է, իր սիրտն ու հոգին դրել է անհավանական մեծ մոտոցիկլետի մեջ: Ինքը՝ վարպետի խոսքով, իրենից պահանջվել է երեք տարի յուրահատուկ տեխնիկա ստեղծելու համար։

Այս հրեշին գործի դնելու է Detroit Diesel բեռնատարի շարժիչը՝ զուգակցված վեցաստիճան փոխանցման տուփով:

Ըստ Ռեյի՝ «Հրեշի» վրա աշխատանքի ընթացքում շատ դժվարություններ են եղել, անհրաժեշտ է եղել վերականգնել առողջությունը, որը խաթարվել է ողնաշարի երկու կոտրվածքներից հետո։

Երազել Մեծ

Այս հեծանիվը ծնվել է Գրեգ Դանհեմի շնորհիվ։ Կալիֆոռնիացին երեք տարի ծախսեց՝ ստեղծելու գաղափարը, որը մտավ Գինեսի ռեկորդների գրքում: Սարքի երկարությունը 6,2 մ էր, իսկ 3,4 մ բարձրությունը տպավորիչ է, չէ՞։ Չնայած հսկայական չափերին և 3 տոննա քաշին, մոտոցիկլետը կարողանում է շարժվել 100 կմ/ժ արագությամբ։ 8,2 լիտր ծավալով V8 շարժիչը ունակ է հասցնել մինչև 500 լիտր: s.. Փոխանցման տուփն ունի ընդամենը երեք արագություն, որոնցից մեկը հետադարձ է: Բայց սա բավական է Dream Big-ին շարժման մեջ դնելու համար։ Այս եզակի հեծանիվի կառուցումը ոչ միայն ահռելի ժամանակ և ջանք խլեց, այլև գրգռեց Գրեգի դրամապանակը՝ մոտ $300,000:

Regio Design XXL Chopper

Իտալացի հայտնի վարպետի ստեղծագործությունը լայն հանրությանը ցուցադրվել է 2012 թվականին ցուցահանդեսներից մեկում։ Հսկայական կոտլետ՝ պատրաստված համով ևգիտակցաբար, պաշտոնապես ճանաչվել է Գինեսի ներկայացուցիչների կողմից և ստացել վկայական, որը ցույց է տալիս, որ սա աշխարհի ամենամեծ մոտոցիկլետն է, որը կարող է ինքնուրույն շարժվել: Նոր ռեկորդ հնարավոր եղավ գրանցել միայն այն բանից հետո, երբ հեծանիվը անցավ անհրաժեշտ 100-ից 150 մետր։

Այս հրեշի ստեղծումը տևել է մոտ յոթ ամիս, գործընթացում ներգրավվել է ութ մասնագետներից բաղկացած թիմ։ Արդյունքը եղավ 9,75 մ երկարությամբ և 4,9 մ բարձրությամբ հեծանիվ: Յուրահատուկ մոտոցիկլետի ընդհանուր զանգվածը կազմել է 5,5 տոննա: Իտալական հսկան ստացել է բենզինային սիրտ՝ 5,7 լիտր ծավալով և 280 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ: Հետ. Chevrolet շարժիչը համակցված է եռաստիճան փոխանցման տուփի հետ, որը վերցված է հին Buick-ից:

Առաջնորդի փոփոխություն

Բնականաբար, նման հսկայական մոտոցիկլետ վարելը բավականին դժվար է։ Ստեղծողները ստիպված են եղել իրենց ստեղծագործությունը սարքավորել լրացուցիչ անիվներով, որոնք պահում են սարքը և թույլ չեն տալիս, որ այն կողքի վրա ընկնի։ Դառնալով ռեկորդակիր՝ միավորը, որը կոչվում է Regio Design XXL Chopper, զբաղեցրեց Dream Big-ի տեղը: