Անվադողերի վերանորոգում

2026 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17:12

Յուրաքանչյուր վարորդ գոնե մեկ անգամ բախվել է անվադողերի վերանորոգման խնդրին. Ժամանակակից տեխնոլոգիաների շնորհիվ այսօր գրեթե ցանկացած անվադող կարող է վերականգնվել։ Անվադողերի վերանորոգումը կարելի է բաժանել երկու խմբի՝ բարդ և պարզ: Վերջինս զբաղվում է անվադողերի ծակմամբ։ Կոմպլեքսը վերաբերում է կողային կտրվածքներին և այսպես կոչված «ճողվածքներին» մակերեսի վրա։

Անվադողերի նման վերանորոգումն անհնար է առանց հատուկ սարքավորումների և որոշակի տեխնոլոգիաների համապատասխանության։ Ձեր ավտոտնակում ինքնուրույն ոչինչ չեք անի կտրված անվադողի հետ: Հետևաբար, եթե ձեզ անհրաժեշտ է վերանորոգել անվադողերի կողային հատվածները, անմիջապես դիմեք անվադողերի սպասարկմանը: Դե, եթե մեխ եք «վերցրել», ապա այն հանելը դժվար չի լինի։ Դուք կարող եք հեռացնել պտուտակ, մետաղալար կամ բեկոր, եթե ունեք որոշակի գործիքներ, որոնք կան գրեթե յուրաքանչյուր բեռնախցիկում: Դե եթե մեխը վնասել է տեսախցիկը, ավելի լավ է ուղարկել վուլկանացման։ Այս գործընթացը շատ ժամանակ չի խլի, և նույնիսկ ամենաաղքատ վարորդը կարող է իրեն թույլ տալ: Իհարկե, դուք կարող եք ինքներդ վուլկանացնել անվադողը, բայց պատրաստ եղեք դրա վրա մի քանի ժամ անձնական ժամանակ հատկացնել:

Առաջիկայում անիվներ հետտեսախցիկը կմտնի հեռավոր պատմության մեջ: Եվ ամեն ինչ, քանի որ tubeless-ն ունի մի շարք առավելություններ, որոնք ներառում են ճանապարհորդության անվտանգությունը: Անվադողերի առանց խողովակների վերանորոգումը լավագույնս թողնվի մասնագետներին: Թեև մեքենաների խանութներում կան հատուկ հերմետիկներ, որոնց շնորհիվ կարելի է նույնիսկ ճանապարհին վերանորոգել ծակված անվադողը։ Այս մեթոդը կոչվում է ժամանակավոր (պարզեցված) վերանորոգում: Դրանից հետո հրամայական է անվադողը հանել եզրից և կատարել վերջնական վերականգնում։ Ցավոք, հերմետիկները չեն կարողանում 100 տոկոսով վերականգնել ծակոցը: Դրանք նախատեսված են նրանց համար, ովքեր գտնվում են ճանապարհի վրա՝ մոտակա անվադողերի խանութից հեռու։ Ի վերջո, հերմետիկ նյութ օգտագործելիս ձեզ պետք չեն լինի բանալիներ կամ նույնիսկ ժեկ:

Անվադողերի վերանորոգումը և դրանց մեթոդը կախված է տեսակից, ինչպես նաև անվադողերի վնասման վայրից: Վերջիններս ունեն ընդհանուր կառուցվածք՝ բաղկացած դիակից (հիմնական ամրության տարրը, որից կախված է անվադողի ամրությունը), ինչպես նաև կորտի մի քանի շերտեր (հատուկ թելեր՝ ամրացված ուլունքների օղակներին):

Վնասի մանրամասներ

Ծակումը աննշան վնաս է՝ անվադողի ճնշման և խստության հնարավոր կորստով: Կտրվածքը անվադողին մեծ վնաս է պատճառում կորտի թելերի ճեղքումով և ամրության ամբողջական կորստով: Հաճախ կտրվածքներ են առաջանում կոտրված ապակու, սուր մետաղական առարկաների և նույնիսկ եզրաքարին անզգույշ հարվածելու ժամանակ:

Նաև կաուչուկի մակերեսին կարող է առաջանալ թեթև այտուց (սովորաբար այս երևույթը կոչվում է «ճողվածք»): Դրա պատճառը կարող է լինել անվադողի արտաքին շերտի շերտազատումը լարից (վերականգնելբնօրինակ հատկությունները և բնութագրերն այլևս հնարավոր չեն): Նաև շրջանակի թելերի պատռվելու պատճառով առաջանում է «ճողվածք» (վնասվածքի ճշգրիտ վայրը որոշելը գրեթե անհնար է)։ Այս դեպքում ավելի ձեռնտու կլինի նոր անվադող գնելը, քան անվադողերը վերանորոգելը։ Իսկ եթե ժամանակին չփոխարինեք, ապա ամենաանպատեհ պահին հին ռետինը կարող է պայթել։