Ո՞ր ցնցող կլանիչներն են լավագույնը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Այս հոդվածը նվիրված է այն հարցին, թե որ շոկի կլանիչներն ավելի լավ են տեղադրել: Դրանից դուք շատ բան կսովորեք շոկի կլանիչների, դրանց տեսակների և խնդիրների դեպքում դրանք փոխարինելու մասին։

Ավտովարորդների շրջանում ամենահայտնի քննարկման թեմաներից են մեքենաների ամորտիզատորները: Ամեն օր մեքենա վարելու պատմությունների «խոճանակը» համալրվում է նոր պատմություններով ու հեքիաթներով այս անհրաժեշտ մեքենայի դետալների մասին։ Եվ բոլորին անշուշտ հետաքրքրում է, թե որ ամորտիզատորներն են ավելի լավ՝ գազը, թե նավթը։

Ըստ նախագծային հատկությունների՝ հարվածամլանիչները բաժանվում են հիդրավլիկ և գազային։ Կան նաև մեկ և երկու խողովակային մոդելներ, որոնցում կա (կամ չկա) ճշգրտման հնարավորություն: Հարկ է հիշել, որ բոլոր մեխանիզմների աշխատանքն իրականացվում է մխոցի օգնությամբ, որի մեջ շարժվում է մխոցը: Մեքենայի շարժման սահունությունն ու հարմարավետությունը կախված է մխոցների շարժումների քանակից: Փականով անցնող խոնավացնող հեղուկի ծավալը ազդում է հարվածային կլանիչի տեսակի վրա, այն է՝ փափուկ կամ կոշտ լինելը:

Գազի շոկի կլանիչը բաղկացած էերկու բալոն, որոնց միջև նավթը հոսում է: Այսօր նման սարքերը բավականին հեշտ են օգտագործել և էժան: Հետևաբար, եթե մտածում եք, թե որ հարվածային կլանիչներն են ավելի լավ, ապա պետք է ձեր ընտրությունը կատարեք հօգուտ գազի սարքավորումների: Ընտանեկան կատեգորիայի մեքենաները լավագույնս հագեցած են երկխողովակով հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով, քանի որ դրանք իդեալական են վարորդների համար, ովքեր նախընտրում են հանգիստ վարելու ոճը: Եթե դուք ծայրահեղ ոճի կողմնակից չեք, ապա սա այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է։

Փաստն այն է, որ մեքենաների մրցումների ժամանակ, որտեղ պետք է հանկարծակի շարժումներ անել, յուղը եռում է մինչև բարձր ջերմաստիճանը, և ամորտիզատորը ի վերջո դադարում է աշխատել։ Այս տեսակի կափույրների սառեցման համար ավելի երկար է տևում (ի տարբերություն մեկ խողովակի կոնֆիգուրացիայի, որի դեպքում յուղը պետք է դիմանա 150 աստիճանից ոչ ավելի ջերմաստիճանի անկմանը):

Եթե դեռ չեք որոշել, թե որ ամորտիզատորներն են ավելի լավ, ապա հարկ է նշել, որ երկխողովակները մեծ իներցիա և զանգված ունեն։ Մեքենայի վրա տեղադրվելիս պահանջվում է չզսպված քաշի ավելացում: Մասնագետների կարծիքով՝ այս տեսակի ամորտիզատորները չի կարելի տեղադրել ժամանակակից մեքենաների վրա, որոնք ունակ են մեծ արագություն զարգացնել։ Իսկ եթե այս ապրանքին նայեք սպառողի կողմից, ապա հիմնական առավելություններից կարելի է նշել ցածր գինը։

Մեկ խողովակով գազի կափույրը չունի երկրորդ ջրամբար, որն անհրաժեշտ է գազը և աշխատանքային հեղուկը խոնավացնելու համար։ Հիշեք, որ տեղադրելիս դուք չեք կարող շոկի կլանիչները գլխիվայր տեղադրել:Որոշելով, թե որ ցնցումները լավագույնն են, հիշեք, որ միայնակ խողովակները չունեն զույգ խողովակների թերությունները: Մեկ խողովակով գազի շոկի կլանիչների միակ էական թերությունը գերարժեքն է: Գազի հետին ջրով երկխողովակ սարքը մի տեսակ փոխզիջում է գազի և հիդրոտեխնիկայի միջև: Դրանք ավելի դիմացկուն են (ի տարբերություն սովորական հիդրավլիկների) և շատ ավելի էժան են, քան գազայինները։ Գազը ճնշված է, և յուղը տաքացնելիս չի փրփրում։