2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Suzuki Djebel 250 մոտոցիկլետը հիանալի միջոց է՝ համատեղելու շարժիչի հզորությունը և վարելու հարմարավետությունը երկանիվ մեքենաներում: Հետևաբար, նկարագրված փոխադրամիջոցը շահում է ոչ միայն սիրողական, այլև փորձառու հեծանվորդների սրտերը: Սա հարմարավետ, մանևրելու և հուսալի հեծանիվ է, որը կարելի է վերագրել enduro դասին: Այն նույնքան լավ է, երբ քշում եք հարթ ասֆալտապատ ճանապարհներով և փոսերով, գոգավորություններով և անհարթ տեղանքի փոսերով, լինի դա քաղաքի փողոց, թե գյուղական արահետ: Ջեբելը կհաղթահարի ցանկացած մարտահրավեր։
Հատկանիշներ «Suzuki-Jebel»
Մոդելի արտադրությունը սկսվել է 1992 թվականին։ Suzuki Djebel 250-ը մշակվել է Suzuki DR-ի հիման վրա: Փոփոխությունները ազդել են խրոցակի, լուսարձակների, պաշտպանիչ տարրերի վրա։ Որպես լուսավորող սարք՝ տեղադրված է մեկ մեծ լապտեր, որն ավելի շատ նման է լուսարձակի։
Մի քանի տարի անց թողարկվեց մոտոցիկլետի նոր տարբերակը, որը կոչվում էր Suzuki Djebel 250 XC: Նրա հիմնական տարբերությունը սովորական տարբերակից ավելացված վառելիքի բաքն է: Դրա վրա տեղադրվել են մինչև տասնյոթ լիտր տարողությամբ տանկեր։ Ոչ մի այլմոդելը լուրջ փոփոխություններ չի ստացել։
Մոտոցիկլետը արտադրվել է տասնհինգ տարի (մինչև 2007 թվականը): Այս ընթացքում մոդելը գործնականում մնացել է անփոփոխ։ Միայն Suzuki Djebel 250-ի գույներն էին տարբերվում, բնութագրերը, բացառությամբ կարբյուրատորի, մնացին անփոփոխ: Այո, փոփոխություններն ընդհանրապես պետք չէին։ Հեծանիվն արդեն համարվում էր իր կատեգորիայի լավագույններից մեկը։
Մոտոցիկլետի տեսքը
Suzuki Djebel 250-ի շրջանակը պատրաստված է պողպատե խողովակներից։ Մի քանի պլաստիկ ծածկոցներ: Դրանք պատրաստված են բարձրորակ նյութից, որը դիմացկուն է մեխանիկական սթրեսին: Սա թույլ է տալիս մտածել, որ մոտոցիկլետը նախատեսված է արտաճանապարհային ճանապարհորդության համար։ Իհարկե, պլաստիկը կկոտրվի, եթե ընկնի, դրանք սպորտային հեծանիվների դուպլեքսներ չեն: Մի մոռացեք, որ մոտոցիկլետների նպատակը դեռ տարբեր է։ Իր դասի համար Jebel-ն ունի լավ կառուցվածքային կոշտություն:
Suzuki-Jebel 250-ն ունի հարմարավետության բարձր մակարդակ: Ճիշտ է, միայն մեկ անձի համար: Ուղևորը անհարմար կլինի. Նստատեղի չափը թույլ չի տալիս։ Բայց դա խոչընդոտ չէ որոշ մոտոցիկլավարների համար, ովքեր Jebel-ով անցնում են մի քանի հազար կիլոմետր հեռավորություն: Նման «հեռահար» ճամփորդություններին նպաստում է մեծ բեռնախցիկը, որը թույլ է տալիս վերցնել բոլոր անհրաժեշտ իրերը։
Suzuki Djebel 250 բնութագրեր
«Suzuki-Jebel»-ը վերաբերում է enduro դասին: Նրա շարժիչը քառանիստ միագլան է, 249 խորանարդ սանտիմետր ծավալով։ Սա կարբյուրատոր է էլեկտրոնային բռնկման համակարգով և հեղուկովսառեցում. 8500 պտույտ/րոպեում արտադրվող հզորությունը կազմում է 31 ձիաուժ։ Շղթայական շարժիչ։
Վեցաստիճան փոխանցման տուփ։ Նա աշխատում է հստակ: Այն բնութագրվում է «ձգված» շարժակների միջոցով: Առջևի պտուտակն ունի 14 ատամ, հետևիը՝ 42։ Շատ սիրահարներ ինքնուրույն են «կարճացնում» փոխանցումները։ Դրա համար պատրաստում են 13 ատամ առջևի պտույտ, իսկ հետևի ատամների թիվը հասցնում են 49-ի։Այս տեխնիկան մեծացնում է շարժիչի հզորությունն ու ձգողականությունը։ Բայց միևնույն ժամանակ արագությունը կորչում է։ Առավելագույն թույլատրելի արագացումը ժամում 130-ից կրճատվել է մինչև 110 կիլոմետր։
Հեծանիվի առանձնահատկությունը տեղադրված յուղի հովացուցիչն է: Ինչ վերաբերում է շարժիչի յուղին, այստեղ ամեն ինչ պարզ է. Այն պետք է հաճախակի փոխել: Եվ լցնել թանկարժեք տարբերակները: Ավելի լավ է այստեղ չխնայել։ Խորհուրդ ենք տալիս սինթետիկ լցնել: Եվ դուք պետք է փոխեք այն յուրաքանչյուր երկու-երեք հազար կիլոմետրը մեկ: Հստակ նշաններից մեկը, որ յուղը փոխելու ժամանակն է, «լողացող» չեզոք է, որը դժվար է բռնել:
Առջևում 4,3 սմ հեռադիտակային պատառաքաղ է՝ հետադարձի կարգավորմամբ և 28 սմ ճանապարհով: Հետևի կախոցը բաղկացած է աստիճանաբար կարգավորվող շոկի կլանիչից՝ նույն տպավորիչ 28 սանտիմետր ճանապարհով: Այս կախոցը հարմարավետ է դարձնում երթևեկությունը: Նա «կուլ է տալիս» ճանապարհի բոլոր բախումները։
Կարճ անիվի բազայի և նեղ անիվների շնորհիվ Suzuki-Jebel-ն ունի գերազանց մանևրելու ունակություն: Ճիշտ է, ասֆալտի վրա վարելիս պետք է ավելի զգույշ լինել, եթե արտաճանապարհային անվադողերը անիվների վրա են: Արգելակման համակարգը սկավառակ է, կարող է ակնթարթորենկանգնեցրեք մոտոցիկլետը. Յուրաքանչյուր անիվ ունի մեկ սկավառակ:
Վառելիքի սպառումը կախված է յուրաքանչյուր վարորդի վարելու ոճից: Բայց միջինում այն կազմում է 3,5-4 լիտր հարյուր կիլոմետրում։
Վազող Suzuki Djebel 250-ի ձայնը անսխալական է: Նա առանձնահատուկ է։ Դա պայմանավորված է Suzuki ընկերության տեղադրված մասերով։
Մոտոցիկլետի չափսեր
Suzuki-Jebel-ի երկարությունը 2,23 մետր է: Նրա լայնությունը 0,89 մետր է։ Հեծանիվի ընդհանուր բարձրությունը 1,27 մետր է։ Եթե բարձրությունը չափեք թամբով, կստանաք 0,89 մետր արժեք։
Անիվային բազան 1,45 մետր է: Ջեբելը կշռում է 118 կիլոգրամ։
Կողմ և դեմ
Suzuki-Jebel-ի առավելություններից կարելի է առանձնացնել հետևյալը.
- Տանկի հզորությունը բավարար է մինչև 400 կիլոմետր ճանապարհորդության համար
- Առջևի լուսարձակը թույլ է տալիս գիշերը շարժվել ճանապարհի ցանկացած հատվածով
- Մեծ բեռնախցիկ
- Մասերի առկայություն։
Հետևի ամորտիզատորը ճեղքված է։ Սա գումարած է: Բայց առանձին մասեր և վերանորոգման հավաքածուներ չկան վաճառքի։ Սա մինուս է։
Կարծիքներ և գներ
Ինչպես կարող եք կռահել նկարագրությունից, սեփականատերերի ակնարկները նկարագրում են Suzuki Jebel-ը որպես հուսալի, ոչ հավակնոտ մոտոցիկլետ: Բացի այդ, գովաբանվում է կառավարումը, մանևրելու ունակությունը և դիմացկունությունը:
Առանձին հատկացրեք պահպանման հնարավորությունը: Մոտոցիկլետն ինքնին պարզ է դիզայնով: Յուրաքանչյուր վարորդ կարող է իրականացնել մանր վերանորոգումներ։ Իսկ ավելի լուրջ խնդիրների համարԿան մեծ թվով Suzuki-ի սպասարկման կենտրոններ, որոնք պատրաստ են օգնել։ Իսկ պահեստամասերի առկայությունը գոհացնում է օգտատերերին: Երբեմն բավական է սպասել ընդամենը մեկ ժամ, իսկ մասերն արդեն տեղում են։
Suzuki-Jebel-ը, ինչպես և մնացած բոլոր էնդուրոները, թանկ արժեն: Գինը կարող է կծել: Նոր մոդելներն այլևս չեն թողարկվում։ Ուստի նրանք, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել այս մոդելը, պետք է այն փնտրեն երկրորդական շուկայում։ Նախկինում նոր մոդելն արժեր մոտ երեք հազար դոլար։
Այսօր մոտոցիկլետները, որոնք դուրս են եկել հավաքման գծից մինչև 2000 թվականն ընկած ժամանակահատվածում, արժեն մոտ հարյուր երեսուն հազար ռուբլի: Մոտոցիկլետները, որոնք արտադրվել են 2000 թվականից հետո, շուկայում են 130-180 հազար ռուբլու սահմաններում: Միգուցե գները մի քիչ բարձր են։ Բայց մեկ անգամ ավլելուց հետո չես ուզում հեծանիվը փոխել: Եվ նման պահերին սովորաբար հասկանում ես, որ հեծանիվն արժեր դրա վրա ծախսված գումարը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Suzuki Djebel 200 մոտոցիկլետի ակնարկ. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Suzuki Djebel 250 մոտոցիկլետը ստեղծվել է 1992 թվականի աշնանը։ Նրա նախորդը Suzuki DR-ն է, որից նոր մոդելը ժառանգել է հին շարժիչը՝ օդ-յուղի շրջանառության սառեցմամբ և շրջված առջևի պատառաքաղով, որն օգտագործվում է նաև DR-250S-ի վրա: Բացի առկա ատրիբուտներից, ավելացվել է մեծ լուսարձակ՝ պաշտպանիչ սեղմակով
Triumph Bonneville T100 մոտոցիկլետ. նկարագրություն, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Triumph Bonneville T100 մոտոցիկլետը 70-ականների հայտնի մոտոցիկլետների հիմնադիր ավանդույթների և միտումների շարունակողն է: Անցյալի գունեղ ոճի և ժամանակակից տեխնոլոգիաների կիրառման համադրությունը, զուգորդված ինժեներական եզակի լուծումներով, թույլ է տալիս այս մոտոցիկլետը ներկայացնել որպես դասական տարբերակ ժամանակակից անգլերեն տարբերակով:
Վերանայել մոտոցիկլետ Honda CRM 250. առանձնահատկություններ, բնութագրեր և ակնարկներ
Honda CRM 250 մոտոցիկլետը համարվում է փոքր շարժիչների ամենահաջող մոդելներից մեկը: Կոշտ և կայուն շասսիով սպորտային էնդուրոն մոտոկրոս հեծանիվների «հարազատն է»: Նրանցից նա ժառանգել է լավ քաշող շարժիչ նույնիսկ ցածր արագության դեպքում։ CRM 250-ը հարմար է ինչպես սպորտային ձիավարման, այնպես էլ քաղաքացիական օգտագործման համար սովորական մայրուղիների և ճանապարհների վրա:
Վերանայեք մոտոցիկլետ Honda Saber. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Honda Saber մոտոցիկլետ. բնութագրեր, առանձնահատկություններ, շարժիչ, սարքավորումներ: Honda Shadow 1100 Saber. ակնարկ, առանձնահատկություններ, ակնարկներ, լուսանկարներ
«Thrush» մոտոցիկլետ. նկարագրություն, բնութագրեր, առանձնահատկություններ և ակնարկներ
«Կեռնեխ»՝ մոտոցիկլետ, որն ընդհանրապես նման չէ այս փոքրիկ թռչունին։ Ընդհակառակը, այս հզոր գազանը մինչև 1999 թվականը համարվում էր ամենաարագընթացն աշխարհում։ Այս մականունը նրան կպցրեց Super Blackbird անգլերեն անվան շնորհիվ, որը բառացիորեն թարգմանվում է որպես «սև թռչուն»: Մոտոցիկլետի պաշտոնական անվանումն է Honda CBR1100XX
