«Thrush» մոտոցիկլետ. նկարագրություն, բնութագրեր, առանձնահատկություններ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

«Կեռնեխ»՝ մոտոցիկլետ, որն ընդհանրապես նման չէ այս փոքրիկ թռչունին։ Ընդհակառակը, այս հզոր գազանը մինչև 1999 թվականը համարվում էր ամենաարագընթացն աշխարհում։ Այս մականունը նրան կպցրեց Super Blackbird անգլերեն անվան շնորհիվ, որը բառացիորեն թարգմանվում է որպես «սև թռչուն»: Մոտոցիկլետի պաշտոնական անվանումն է Honda CBR1100XX:

Առաջնություն

Մոդելը արտադրվել է 1996 թվականից մինչև 2007 թվականը: Honda-ն այն ստեղծել է իր հիմնական մրցակիցներից մեկի ստեղծմանը հակառակ: Մինչ Drozd-ի գալուստը Kawasaki Ninja ZX-11-ը ճանաչվել է ամենաարագը սերիական մոտոցիկլետների մեջ։ Մշակողների հավակնոտ ծրագրերը ենթադրում էին այնպիսի հեծանիվի ստեղծում, որն իր արագությամբ կգերազանցի «նինջային»։

Այս երազանքն իրականացավ. «Black Bird»-ը իսկապես կարող էր շտապել մայրուղով գրեթե 290 կմ/ժ արագությամբ։ Սակայն 1999 թվականին այս ռեկորդը գերազանցեց մեկ այլ ճապոնացի՝ լեգենդար Հայաբուսան։ Նրա առավելագույն արագությունը կազմել է 312 կմ/ժ։ Ավելի ուշ մի նոր հերոս հայտնվեց՝ հրելով նաեւ Հայաբուսային։ 2005 թվականին այն առաջ է անցել Kawasaki ZZR 1400-ով, որը մինչ այժմառաջատարն է: Սակայն ներկայումս Drozd-ը մոտոցիկլետ է, որը դեռ ամենաարագների ցանկում է։

Պատմության էջեր

Honda CBR1100XX Blackbird-ը թողարկվել է 1996 թվականին: Նա անմիջապես շահեց բազմաթիվ երկրպագուների: 1998 թվականին ընկերությունը փոքր արդիականացում է իրականացրել՝ փոխելով թերմոստատի բնակարանը: Մեկ տարի անց Drozd մոտոցիկլետը ենթարկվեց իր առաջին խոշոր թարմացմանը: Կարբյուրատորների փոխարեն մոդելը ստացել է PGM-FI էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում: Իներցիոն խթանման համակարգը հնարավորություն է տվել շարժիչի առավելագույն հզորությունը հասցնել 164 ձիաուժի։ s.

Նոր վերակազմակերպված համակցված արգելակային համակարգը պատասխանատու է հետևի և առջևի սխեմաների միջև ուժերի կատարյալ բաշխման համար: Մեծացել է նաև տանկի տարողությունը՝ 22-ից մինչև 24 լիտր։ Ռադիատորը դարձավ ավելի զանգված, և յոթ կցորդիչ սկավառակի փոխարեն հեծանիվը ստացավ 9: Այս և հաջորդ տարիների արտադրության Drozd մոտոցիկլետներն ունեն 164 ձիաուժ հզորություն: s.

2001 թվականին դիզայներները հեծանիվը համալրեցին էլեկտրոնային վահանակով: Արդիականացվել է դիմապակու ձևը, որն ապահովում էր հարմարավետություն բարձր արագությունների ժամանակ։ Հաջորդ տարի՝ 2002 թվականը, նշանավորվեց ներարկման համակարգի վերակազմավորմամբ, որը սկսեց համապատասխանել շրջակա միջավայրի արտանետումների նոր ստանդարտներին: «Honda Drozd» մոտոցիկլետը այդ ժամանակվանից սկսել է թողարկել 152 լիտր: Հետ. հզորությունը 119 Նմ պտտող մոմենտով: Շուտով ընկերությունը սկսեց աստիճանաբար դադարեցնել արտադրությունը: 2003 թվականին այն դադարեցրեց մատակարարումը ԱՄՆ շուկաներ, իսկ 2007 թվականին թողարկումն ամբողջությամբ դադարեցվեց։

Արտաքին տեսք

Եթեարագ նայիր Դրոզդին, մոտոցիկլետը կթվա սպորտային դասի տիպիկ ներկայացուցիչ: Այնուամենայնիվ, արտադրողը այն դասում է որպես «սպորտ-տուրիստական» մոդել։ Դրա վրա դուք կարող եք ոչ միայն քշել մայրուղով, այլև գնալ երկար ճանապարհորդության: Օդաչուի հարմարավետ վայրէջք, հիանալի քամու պաշտպանություն, պայուսակների տեղադրման հնարավորություն՝ այս ամենը նպաստում է երկար ճանապարհորդություններին: Drozd-ի շատ սեփականատերեր ավելի շատ ձգտում են դեպի միայնակ ցեղեր: Կարող է դժվար լինել երկար ժամանակ նավարկելու սյունակում նման ցայտուն միավորի վրա:

Թիրախային լսարան

«Դրոզդ»՝ մոտոցիկլետ, որը հիանալի կերպով կհամապատասխանի ժամանակակից մեծ քաղաքի տեմպերին: Այն նախատեսված էր նրանց համար, ովքեր սիրում են մեքենա վարել ամայի գիշերային փողոցներով։ Այս հեծանիվով նույնիսկ երկար շրջագայությունները առավելագույն արագությամբ լիովին ընդունելի են: Արտադրողն ազնվորեն զգուշացնում է Drozd-ի վառ բնավորության մասին, նույնիսկ նրա անունը մեզ վերաբերում է թռիչքներին և նվաճված գագաթներին: Եթե սա ձեր ձիավարման ոճն է, ապա սա կարող է ձեզ համար լինել: Այն նաև դուր կգա նրանց, ովքեր պետք է ոչ միայն մեքենա վարեն մայրուղով, այլև մանևրեն քաղաքում՝ խուսափելով խցանումներից, արգելակելով և նորից լուսաֆորների մոտ առաջ ընկնելով, նեղ, կոր փողոցներով վարելով:

Այս դեպքում մի մոռացեք հետևյալի մասին. ինչպես մեծ տարողությամբ մեքենաները, այնպես էլ Drozd-ը կպահանջի զգալի հմտություն: Նա ծանր է, բայց արագաշարժ: Նրան չես կարող անշնորհք անվանել: Լավ կառավարմամբ և կայունությամբ, որն արտահայտվում է նույնիսկ շրջադարձերով, մոտոցիկլետը օդաչուից պահանջում է որոշակի հմտություններ: Այս չափի շարժիչով ցանկացած մեքենա հազվադեպ է դառնում առաջինը,ըստ փորձառու բայքերների, դուք պետք է մեծանաք «լիտրուհայի»: «Դրոզդ»-ն ավելի հաճախ ընտրվում է այն մարդկանց կողմից, ովքեր արդեն առաջադրվել են «վեց հարյուր» և «ութ հարյուր» անվանակարգերում:

վարքագծի առանձնահատկությունները

Ինչպես կարելի է ակնկալել նման սարքից, այն արագ է արագացնում, ցույց է տալիս զգալի կայունություն: Սկզբում կեռնեխը հեշտությամբ շրջանցում է ոչ միայն սպորտային հեծանիվների մեծ մասը, այլև նույն դասի շատ մեքենաներ: Զարմանալի չէ, որ նա այսքան ժամանակ համարվում էր ամենաարագը աշխարհում։ Կարևոր կետ, շատ սեփականատերեր համարում են արգելակների աշխատանքը: Ունի 2 սկավառակ առջևում և մեկը հետևի մասում։ Ծանր հեծանիվը բավականին արագ դանդաղում է: Ցանկության դեպքում, իհարկե, այս մոտոցիկլետի վրա կարելի է տեղադրել ABS։

Տեխնիկական պայմաններ

«Կեռնեխ» - մոտոցիկլետ, որի բնութագրերը ներկայացված են աղյուսակում, ունի մի շարք առանձնահատկություններ։

Շարժիչ	Ներքին, 4 մխոց
Ռամա	Տարածական, ալյումին
Շարժիչի տեղաշարժ (աշխատանքային), սմ3	1137
Սառեցում	Հեղուկ
Հիմք, մմ	1490
Թամբի վրա, մմ	809
Սուրբ քաշ, կգ	254
Արագացում մինչև հարյուրավոր, վրկ.	2, 8

Մոտոցիկլետը ծանր բեռնատարի տեսք ունի։ Իսկապես չորնրա քաշը 223 կգ է։ Ոմանք գնումից հետո սկսում են թյունինգ՝ փորձելով նվազեցնել քաշը։ Ի դեպ, այս միտքը, ըստ ամենայնի, ծագել է հենց արտադրողի մոտ։ Իսկապես, Դրոզդի հիման վրա բավականին երկար ժամանակ մերկ էին արտադրում՝ տարբերվելով միայն մաշկով (համապատասխանաբար քաշով):

Հատկանշական է վառելիքի սպառման այնպիսի պահը: Այն բավականին փոքր է այս դասի մոտոցիկլետի համար: Պատրաստվեք, որ ուղու վրա «Դրոզդը» կկլանի միջինը 5,9 լիտր: հարյուրի դիմաց։ Իհարկե, այս ցուցանիշը մեծապես կախված է այն արագությունից, որով դուք շարժվելու եք: 180 կմ/ժ արագությամբ նավարկելու ժամանակ մոտոցիկլետի ախորժակը կբարձրանա մինչև 7-8 լիտր։

Թյունինգի ընտրանքներ

Անգամ լավագույններին կատարելագործելու անդիմադրելի ցանկությունը երբեմն այցելում է յուրաքանչյուր հեծանվորդ: Ամենատարածված փոփոխությունները, որոնց առավել հաճախ ենթարկվում է Դրոզդը, հետևյալն են՝

• Տաքացվող բռնակներ.
• Քսենոն օպտիկայի մեջ.
• Մաշկի արդիականացում, «նեիկեդիզացիա».
• ABS տեղադրում։
• Ապակի հեռացում.
• Նկարչություն.
• Ուղևորի նստատեղի հեռացում.

Մրցակիցներ

Ինչպես ի սկզբանե, Drozd-ի հիմնական մրցակիցները մնում են նույն դասի հեծանիվները՝ հավակնելով, որ ամենաարագն են սերիականներից՝ Kawasaki ZZ-R 1100, ZZ-R 1200 և ZX-12R, Suzuki GSX1300R Hayabusa:

Գներ

Եթե մտադիր եք գնել այս մոդելի հեծանիվ, ապա ամենայն հավանականությամբ չեք կարողանա նորը գտնել՝ դրա արտադրությունն ամբողջությամբ դադարեցված լինելու պատճառով։ Բայց երկրորդային շուկան բավականին հագեցած էկենսունակ միավորներ. «Blackbird»՝ մոտոցիկլետ, որն արտադրվել է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների և եվրոպական երկրների համար։ Հետեւաբար, այնտեղից հասնում է մեր երկրորդականին։ Մեր հայրենիքի ճանապարհներով զբոսանքների բացակայությունը շատ բան կավելացնի գնին, սակայն հեծանիվի տեխնիկական վիճակն այս դեպքում ավելի լավ կլինի։ Գինը կախված է նաև արտադրության տարուց. որքան երիտասարդ լինի մոտոցիկլետը, այնքան մեծ կլինի այդ ցուցանիշը։ Մասնագետները նշում են, որ կարելի է ձեռք բերել տեխնիկապես սպասարկվող Drozd մոտոցիկլետ, որի գինը մոտ 3,5-4 հազար դոլար է։