Եռանիվ մեքենաներ՝ նկարագրություն, բնութագրեր, մոդելներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Եռանիվները շարժական, մանևրելի տրանսպորտային միջոցներ են, որոնք իդեալական են քաղաքային միջավայրի համար: Կոմպակտ չափսերով դրանք խնայող են՝ իրենց թեթև դիզայնի շնորհիվ: Մոդելների մեծ մասն ունի արցունքի ձև, որը պատասխանատու է լավ աերոդինամիկ հատկությունների համար:

Տեխնիկական մանրամասներ

Փոքր մեքենաները տարբեր են. Պարզվում է, որ նորաոճ եռանիվ միկրոմոբիլը վաղուց է հորինվել, իսկ այսօր այն անընդհատ կատարելագործվում է։ Ինչպես արդեն նշել ենք, իրենց արդյունավետության և կոմպակտ չափերի շնորհիվ դրանք հիանալի տեղավորվում են քաղաքային լանդշաֆտի մեջ, հատկապես մեծ մեգապոլիսում: Այս մոդելների առավելությունների թվում են շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը, ղեկի սյունակի պարզությունը, մատչելի արժեքը: Կարևոր է նաև, որ տարեցտարի միկրոմոբիլների թիվն ավելանում է։ Իհարկե, այս մեքենաների արտաքին տեսքը շատ անսովոր է, բայց հիմա այն ժամանակն է, երբ դուք ցանկանում եք առանձնանալ մնացածից։

Իհարկե, չենք կարող ասել, որ միկրոավտոմեքենաները կարող են փոխարինել լիարժեք մեքենաներին։ Այո, և դրանք ի սկզբանե ստեղծվել են այլ նպատակներով։ Մյուս կողմից, նման մեքենաները հիանալի տեղավորվում են քաղաքային լանդշաֆտի մեջ. առաջին հերթին դրանք օգնում ենպաշտպանել բնությունը, քանի որ վառելիքի վրա չեն աշխատում, երկրորդ՝ կոմպակտ են։ Ըստ այդմ, եզակի հնարավորություն կա ստեղծելու ամենահարմար պայմանները նման փոքր մեքենաների շահագործման համար։ Երրորդ՝ նման մեքենաները կօգնեն հաղթահարել խցանումները։

Morgan

Քչերը գիտեն, բայց առաջին եռանիվ մեքենան ստեղծվել է Մորգանի կողմից, որը գտնվում է Մեծ Բրիտանիայում: Հատկանշական է, որ սա աշխարհի ամենահին ձեռնարկություններից է, որը մեքենաներ էր պատրաստում փայտե շրջանակի վրա։ Իսկ 1909 թվականին ստեղծվեց երեք անիվներով առաջին սպորտային մեքենան՝ Morgan-ը, որն օգտագործվում էր ինչպես քաղաքային վարելիս, այնպես էլ մրցարշավներում։

Մորգան եռանիվը փոքր մեքենա է, որը նախատեսված է երկու անձի համար, և տեղ կա ուղեբեռի համար: Լավ արագացման համար պատասխանատու են Harley Davidson V-Twin շարժիչը և 5-աստիճան փոխանցման տուփը: Անվադողերը նեղ են և լավ մտածված քայլքի նախշով, որն ավելի լավ կպչում է ճանապարհի մակերեսին: Հատկանշական է, որ ընդամենը մի քանի տարի առաջ ամերիկյան բրենդը որոշել է վաճառել եռանիվներով բացառիկ սպորտային մեքենաներ։ Մեքենան կարող է զարգացնել մինչև 185 կմ/ժ արագություն։ Միկրոմոբիլի զանգվածը 500 կգ է։

Peel Engineering

Իսկապես խաղալիք մեքենաները, բայց լավ ուղու վրա և բավականին թանկ, ստեղծվել են Peel Engineering-ի կողմից: Ֆիրմային շարքում կա երկու մեքենա, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի շատ փոքր չափսեր։ Peel Trident մեքենան կոմպակտ մոդել է, որը կարող է տեղավորել երկու ուղևոր: Տեխնիկական սարքավորումներ -DKW մոտոցիկլետի շարժիչ՝ 49 խմ ծավալով և 4,2 ձիաուժ հզորությամբ Մեքենան արագանում է մինչև 45 կմ/ժ։

Peel Engineering շարքի ևս մեկ մոդել հասանելի է որպես մեկ նստատեղ: Դրա երկարությունը 137 սմ է, լայնությունը՝ 100 սմ։Այսպիսի կոմպակտ մեքենան ունակ է մինչև 65 կմ/ժ արագություն։ Խոսքը Peel P50 մոդելի մասին է։ Հատկանշական է, որ բրիտանացիներն այս մոդելը արտադրել են կարճ ժամանակով՝ 1963-ից 1964 թվականներին, և այն մինչ այժմ մնում է ամենափոքր արտադրության մեքենան։ Նրա քաշն ընդամենը 59 կգ էր, իսկ հետևի մասում տեղադրված հատուկ բռնակի շնորհիվ հնարավոր եղավ մեքենան ձեր սեփական ձեռքերով շրջել և ինչ-որ տեղ դնել։ Մոդելի շարժիչը տեղակայված էր աջ ճակատում և համակցված էր 3-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։

Այժմ լուրեր են պտտվում, որ Peel Engineering-ը նախատեսում է վերականգնել փոքր եռանիվ Peel P50 մեքենաների արտադրությունը: Ընկերությունը հայտարարել է, որ մեքենաները կարտադրվեն ընդամենը 50 հատ քանակությամբ, իսկ դրանց արժեքը կկազմի 15000 դոլարից։ Մեքենայի միջև տարբերությունը կլինի էլեկտրական շարժիչի առկայությունը, այլ ոչ թե սկուտերի շարժիչը, ինչպես դա եղել է օրիգինալ մոդելի դեպքում: Ավելին, մնացած տեխնիկական բնութագրերի մասին այս պահին ոչինչ հայտնի չէ։

Simson DUO

1973-ից 1989 թվականներին ԳԴՀ-ում արտադրվել է Simson Duo-ն, որը ոչ թե մեքենա էր, այլ հաշմանդամություն ունեցող մարդկանց համար նախատեսված տրայկ: Այն ստեղծելու համար օգտագործվել են Simson մոպեդները և դրանց բաղադրիչները, որոնք արտադրվել են այդ ժամանակ ԳԴՀ-ում։ Ներդրեք մոդելը50 ձիաուժ շարժիչ. Հետ. Մեքենան հետընթաց փոխանցում չի ունեցել. Խցիկը նախատեսված է եղել երկուսի համար, իսկ վարորդին նստել են ձախ կողմում։ Շարժիչը գործարկելու համար օգտագործվել է ձեռքի լծակ, իսկ արգելակը՝ սեղմելով ղեկի վրա տեղադրված լծակը։

Honda Gyro հովանոց

Այս մոդելը միկրոմոբիլ չէ, այլ եռանիվ բազմաֆունկցիոնալ սկուտեր։ Ինչպես այս ճապոնական ապրանքանիշի մոդելների մեծ մասը, այս մեկն էլ ունի չափազանց հակիրճ դիզայն և լավ մտածված, թեև պարզ դիզայն: Բրենդի շարքը ներկայացնում է տանիքով երկու սկուտեր՝ TA-01, որը հագեցած է 2 հարվածային շարժիչով, և TA-03, որն ավելի ուշ և կատարյալ մոդիֆիկացում է։ Այն սարքավորելու համար օգտագործվում է 4-հարված ներարկման շարժիչ, որը լրացվում է հեղուկ սառեցմամբ։

Honda Gyro Canopy-ն ունի 120 կգ քաշ և կարող է զարգացնել մինչև 60 կմ/ժ արագություն: Բայց արագության սահմանափակումը սահմանափակված է էլեկտրոնային համակարգերով: Սկուտերի թափքը 147 սմ է, ուստի եռանիվը կարելի է օգտագործել ինչպես քաղաքում, այնպես էլ գյուղում։ Շատերն այս սկուտերին անվանում են տանիքով սկուտեր: Նրա տեխնիկական հատկանիշներից կարելի է նշել հետևյալի առկայությունը՝.

• տարողունակ բեռնախցիկ՝ ամրացված մոդելի հետևի մասում;
• հուսալի թմբուկային արգելակներ, որոնք պատասխանատու են շարժման անվտանգության համար;
• փափուկ նստատեղեր հարմարավետ վարելու համար;
• փոքր մասերից՝ սկուտերը համալրված է դիմապակու մաքրիչներով, հետևի հայելիներով, երկու լուսարձակներով, շրջադարձային ազդանշաններով;
• նոր դիզայնի սկավառակներ՝ պատրաստված ալյումինից;
• ավելի մեծ տրամագծով անվադողեր առանց խողովակների։

Այս բոլոր հատկանիշները դարձնում են Honda-ի եռանիվ մեքենաները հարմարավետ և հեշտ օգտագործման համար: Հատկանշական է, որ սկուտերը կարող եք օգտագործել, օրինակ, ապրանքների առաքման կամ ոչ մեծ քաշով ապրանքների տեղափոխման համար։ Մոդելի շարժիչը բնութագրվում է բնապահպանական չափանիշներին համապատասխանությամբ և շահագործման ընթացքում աղմուկի բացակայությամբ:

TWIKE

Եռանիվ մեքենաների ժամանակակից արտադրողների թվում կարելի է առանձնացնել ներկայացուցիչներ նաև Եվրոպայից։ Այսպիսով, Գերմանիայում արտադրվում է եռանիվ հիբրիդային TWIKE, որն ունի էլեկտրական շարժիչ։ Նրա արտաքինը ապշեցուցիչ է. այն ավելի շատ նման է ապագայի մեքենայի: Մեքենան նախատեսված է երկուսի համար, ունի ընդարձակ բեռնախցիկ։ Ընդհանուր առմամբ, մոդելը հարմար է ինչպես քաղաքային օգտագործման, այնպես էլ միջքաղաքային ճանապարհորդությունների համար:

Եռանիվ մեքենաները Եվրոպայից չեն զիջում իրենց ճապոնական գործընկերներին ոչ որակով, ոչ էլ սարքավորումների արտադրական հնարավորություններով։ Մեքենայի մարտկոցները կարելի է լիցքավորել շարժման ընթացքում՝ կիրառելով վերականգնող արգելակները: Ալյումինե շրջանակը կշռում է ընդամենը 30 կգ, սակայն դիմացկուն է և կարող է պաշտպանել ուղևորներին ճանապարհի վրա չնախատեսված հանգամանքների դեպքում։ Մեքենան կառավարվում է joystick-ով, մեքենայի կորպուսը բարձր դիմացկուն է այն պատճառով, որ պատված է էկոլոգիապես մաքուր ռետինով։

Ի դեպ, TWIKE-ն ունակ է զարգացնել մինչև 85 կմ/ժ արագություն, իսկ մարտկոցի լրիվ լիցքավորման դեպքում մեքենան կարող է անցնել մոտ 200 կմ, ինչը պարզապես եզակի արդյունք է միկրո տրանսպորտային միջոցների համար։

Myers MotorsNmG

Ստեղծվել և շարունակում է ստեղծել եռանիվ մեքենաներ ԱՄՆ-ում: Տիպիկ ներկայացուցիչ է Myers Motors No more Gas-ը, որը սերիական փակ էլեկտրական մոտոցիկլետ է։ Սա փակ տիպի եռանիվ մեքենա է, որը նախատեսված է մեկ վայրի համար և օգտագործվում է բացառապես քաղաքում։ Նրա մարմնի արտադրության համար օգտագործվել են կոմպոզիտային նյութեր։ Անվտանգության համար պատասխանատու են անվտանգ և հուսալի ապակիները, երեք կետանոց ամրագոտիների համակարգը և գլխի զսպակները: Այս մոդելի ամենակարևոր առավելությունն այն է, որ այն լիովին համապատասխանում է անվտանգության պահանջներին, քանի որ այն չի աշխատում գազի վրա: Myers Motors NmG-ի առավելությունների թվում է օրիգինալ դիզայնը, որը հիշեցնում է ժամանակակից սպորտային մեքենան, մինչև 100 կմ/ժ արագացումը ընդամենը 13 վայրկյան է։

Որպես կանոն, եռանիվ մեքենաները չեն կարող պարծենալ առանձնահատուկ ինտերիերի դիզայնով։ Տվյալ դեպքում սրահն ունի կարգավորվող նստատեղ՝ գլխաշորով, վահանակ, որն ունի սնուցում նոութբուքի և հեռախոսի համար։ Առկա է նաև բեռնախցիկ, սակայն այն այնքան էլ մեծ չէ։ Հիմնական տարբերակում մեքենան համալրված է խցիկի և ապակու տաքացուցիչով և ռադիոգրամով։

Հատկանշական է, որ 2009 թվականին Myers Motors-ն առաջարկեց գնահատել ավելի կատարելագործված մոդելը, որը դարձավ երկտեղանի։ Կոմպակտ էլեկտրաշարժիչը աշխատում է լիթիում-իոնային մարտկոցներով, իսկ առավելագույն արագությունը կազմել է 120 կմ/ժ։ Եվ հարկ է նաև նշել, որ այս երկու մոդելներն էլ միակ էլեկտրական մեքենաներն էին, որոնց թույլատրվել էր երթևեկել մայրուղով Հայաստանում։Ամերիկա.

Գուրգել ՏԱ-01

Ստեղծել է փոքր մեքենա այլ երկրներում: Այսպիսով, Բրազիլիայում ստեղծվել է դիզելային տրակտոր Gurgel TA-01, որը կարող է օգտագործվել նաև որպես ունիվերսալ բեռնիչ։ Սա բավականին զանգվածային մեքենա է, որը կշռում է մոտ մեկ տոննա: Բայց այն կարող է տեղափոխել մինչև 1,2 տոննա բեռ, հագեցած է 1,2 խմ շարժիչով և կարող է արագանալ մինչև 60 կմ/ժ։ Մոդելը հագեցած է լրացուցիչ հնարավորություններով, որոնք դուր կգան ֆերմերներին կամ ամառային բնակիչներին: Այսպիսով, դուք կարող եք լրացնել մեքենան խոզանակով, կամ կարող եք օգտագործել այն որպես էլեկտրական հոսանքի գեներատոր:

SAM Polska

Այս փոքրիկ մեքենան ստեղծվել է միանգամից երկու ընկերությունների ջանքերով՝ Լեհաստանից և Շվեյցարիայից։ Մոդելը համալրված է երկու անիվներով՝ առջևում և մեկը՝ հետևում։ Շատ կոմպակտ շարժիչն ունակ է զարգացնել մինչև 50 կմ/ժ արագություն՝ հասնելով 90 կմ/ժ առավելագույն արագության: Ռուսաստանում այս մեքենան, ինչպես և վերը նկարագրվածներից շատերը, հնարավոր չէ գնել, սակայն Շվեյցարիայում այս մոդելն արժե մոտ 10000 եվրո։

Carver One

Առաջին սերիական եռանիվը կորպուսով, որը կարող է թեքվել, Carver One-ն էր: Այն միավորում է ինչպես մեքենայի, այնպես էլ մոտոցիկլետի բոլոր դրական հատկությունները, ինչը վերածվում է արդյունավետության, մանևրելու և քաղաքային պայմաններում օգտագործման հեշտության: Երբ այս արտադրական մոդելը հայտնվեց շուկայում, այն մեծ աղմուկ բարձրացրեց։ Մեքենան կառավարվում է էլեկտրոնիկայով և նորարարական հիդրավլիկ համակարգով, որի շնորհիվ փակ երկտեղանոց խցիկը թեքվում է 45° ոլորաններում, սակայն.հետևի անիվները, շարժիչն ու փոխանցման տուփը մնում են տեղում։

Carver One եռանիվը սարքավորելու համար օգտագործվել է 659 սմ տուրբո լիցքավորվող շարժիչ368 լիտր: Հետ. Շարժիչը աշխատում է 5-աստիճան փոխանցման տուփի հետ համատեղ, որի շնորհիվ եռանիվ մեքենան կարող է արագացնել մինչև 185 կմ/ժ արագություն՝ 100 կմ-ում առավելագույնը 6 լիտր վառելիքի ծախսով: Հատկանշական է, որ եռանիվ հեծանիվի դիզայնն իրականացրել են ավիացիոն ինժեներները, ուստի թափքն ունի համապատասխան տեսք։ Կողային մասերից մարմինը համալրվում է օդի ընդունիչներով։

T-REX

Այս մոդելի առաջին եռանիվը հայտնվել է 1990-ականներին, սակայն հետո այն փոխվել է ավելի քան մեկ անգամ։ Հատկանշական է, որ մեքենաները հավաքվում են միայն ձեռքով, իսկ դա չի խանգարում ընկերությանը տարեկան արտադրել մոտ 200 մեքենա։ Եռանիվը աշխատում է 1352 cc Kawasaki շարժիչով3, մինչդեռ մեքենան արագանում է մինչև 230 կմ/ժ արագություն: Դինամիկ աշխատանքը բարելավելու համար մոդելը հագեցած է ժամանակակից ապակեպլաստե կորպուսով, որն ունի ցածր խտություն, բարձր հակակոռոզիոն և մեխանիկական հատկություններ և գրավիչ տեսք: Շրջանակն ամուր է, քանի որ դրա արտադրության համար օգտագործվում են բարձր ամրության պողպատե խողովակներ։

Թափքը բաց է, իսկ մեքենան հարմարավետ՝ ոտնակները կարող եք կարգավորել և՛ հեռավորության վրա, և՛ բարձրության վրա, ղեկը ֆիքսված է, տեսանելիությունը լավ է, ուստի եռանիվը վարելու հետ կապված խնդիրներ չեն լինի։ Արտաքին տեսքը պատրաստված է ֆուտուրիզմի ոգով, ինչը մեքենան առանձնացնում է ճանապարհին։

Եզրակացություններ

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ չնայած արտասովոր արտաքինիննայեք, մոդելները շատ ներդաշնակ տեսք ունեն քաղաքում, հատկապես, եթե դա մեծ մետրոպոլիա է, որտեղ անընդհատ խցանումներ են լինում։ Իհարկե, միկրոմոբիլը ընդարձակ և կայուն չէ, բայց այն իդեալական է ժամանցի համար։