2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Բոլոր ժամանակակից էլեկտրոնային կառավարման համակարգերը, որոնք նախատեսված են մեքենան կառավարելու համար, հագեցված են ինքնաախտորոշմամբ, որոնք նախատեսված են վարորդին անսարքությունների մասին տեղեկացնելու համար։ Շատ վարորդներ նկատել են Check Engine-ի ցուցիչը, որը լուսավորվում է, երբ բանալին պտտվում է: Շարժիչը միացնելուց մեկ վայրկյան հետո այն անջատվում է: Եթե համակարգը հայտնաբերում է մեքենայի անսարքություն, ցուցիչը չի անջատվի: Այս դեպքում ձեր մեքենայի համար անհրաժեշտ է համակարգչային դիագնոստիկա: Անսարքության դեպքում պետք է անհապաղ դիմել մասնագետներին։
Աշխատանք
Մեքենայի համակարգչային ախտորոշումը, նույնիսկ նույն կառավարման համակարգ ունեցող մեքենաների վրա, կարող է տարբերվել: Բայց հիմնական սկզբունքը միշտ նույնն է. շարժիչի շահագործման ընթացքում, տարբեր ռեժիմների պահերին, ընթերցումները շարունակաբար ընթերցվում են մի քանի տասնյակ սենսորներից: Միաժամանակ գրանցվում են դիսկրետ և դինամիկ ազդանշաններ։
Համակարգն արձագանքում է այս ազդանշաններին ըստ իրենց տեսակի. սենսորը, որը ստեղծում է դիսկրետ ազդանշաններ, ախտորոշվում է որպես անսարքության դեպքում շղթայի ընդմիջում, իսկ շարունակական դինամիկ ազդանշան մատակարարող սենսորն ունի երկու սխալի կոդ: Առաջինը ցույց է տալիս, որ սենսորը վնասված է, իսկ երկրորդը ցույց է տալիս, որ ազդանշանը դուրս է եկել պարամետրերից:
Կառավարման սարք
Երբ համակարգչային ախտորոշումն իրականացվում է ավտոմատի համար, այս սարքը պարտադիր ստուգվում է: Այն կարող է բաղկացած լինել կա՛մ մեկ միավորից, որին միացված են տրանսպորտային միջոցների բոլոր համակարգերը, կա՛մ առանձին հանգույցներից, որոնք փոխարկվում են միմյանց միջև: Եթե մեքենայի համար համակարգչային դիագնոստիկա իրականացնելու պահին սխալի ազդանշան է տեղի ունենում, համակարգը պահպանում է կոդը իր երկարաժամկետ հիշողության մեջ, որպեսզի մասնագետները կարողանան այն ավելի ուշ վերծանել: Դրանից հետո ազդանշան է տրվում, որ արտակարգ իրավիճակ է ստեղծվել այնպիսի տեսքով, որը հասկանալի կլինի վարորդին։ Հաջորդը, փորձագետները կատարում են իրենց սովորական աշխատանքը: Նրանք միացված են միակցիչին, որը գտնվում է կառավարման միավորի վրա: Բոլոր առկա սխալները կարդացվում են այստեղ: Բոլոր կոդերը վերծանելուց հետո վարպետը որոշում է հետևյալ գործողությունները։
Մանրամասն թեստավորում
Հարկ է նշել, որ մեքենան իրենից ներկայացնում է ինչպես պարզ տարրերի մեծ քանակությամբ, այնպես էլ բավականին բարդ տարրերի հավաքածու։ Եվ չնայած մեքենայի համար իրականացված համակարգչային ախտորոշումը բացահայտում է սխալների մեծ մասը, վերանորոգման ընթացքում սխալ միակցիչների պատճառովմիացված կամ լարերի վնասման պատճառով կան նաև իրավիճակներ, որոնք պահանջում են մանրամասն փորձարկում շարժիչի տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Սա անհրաժեշտ է սխալների ճշգրիտ պատճառը պարզելու համար։
Վերականգնել սխալները
Եթե խնդիրները պատահաբար են առաջացել (լարեր, միակցիչներ, խոնավություն), ապա շարժիչը վերականգնելու համար հաճախ բավական է պարզապես վերականգնել կուտակված սխալները: Ձեզ հարկավոր չէ դա անել ինքներդ՝ անջատելով կառավարման միավորը էլեկտրամատակարարումից կամ այլ մեթոդներով: Նման աշխատանքը պետք է վստահել մասնագետին։ Ի վերջո, կա նաև մեկնումով մեքենայի համակարգչային դիագնոստիկա։ Այսպիսով, վարպետը կկարողանա վերլուծել բոլոր սխալները: Կառավարման ստորաբաժանումը, տեսնելով տրանսպորտային միջոցների որոշ բաղադրիչների վիճակի փոփոխություններ, կատարում է իր սեփական փոփոխությունները՝ համակարգերի աշխատանքը օպտիմալացնելու և այն ներդաշնակ դարձնելու համար: Հիշողությունը մաքրվելուց հետո այն կօգտագործի լռելյայն կարգավորումները: Այս կարգավորումները միշտ չէ, որ օպտիմալ են, և երբեմն անհրաժեշտ է ամբողջ ցիկլը կրկնել մի քանի անգամ, որպեսզի հիշողության վերականգնման ախտանիշները անհետանան:
Կատարումը կարող է վատթարանալ հարկադիր վերակայումից հետո: Օրինակ, կլինեն անժամանակ, մշուշոտ, չափազանց կտրուկ փոխանցումների փոփոխություններ կամ անգործության արագությունը կդառնա բարձր կամ ցածր: Որոշ համակարգերի աշխատանքի այս վատթարացումը չի վկայում անսարքության մասին, բայց նաև նորմ չէ:
Ավտոմեքենաների համակարգչային ախտորոշում Մինսկում
Բելառուսի մայրաքաղաքում կան բազմաթիվ սպասարկման կայաններ, որոնք իրականացնում են այս ընթացակարգը։Օրինակ, «Կարլ Լյուքս» ծառայությունն իրականացնում է մեքենայի բոլոր բաղադրիչների ամբողջական ախտորոշում հետագա վերանորոգմամբ: STO «Motors»-ը փորձարկում է կախոցը, շարժիչը, վառելիքի համակարգը ամենաժամանակակից սարքավորումներով։ Իսկ դրանք ստուգվում են փորձառու արհեստավորների կողմից։ Մեկ այլ սպասարկման կայան, որը հայտնի է, բոնուսն է: Նրանք նաև փորձարկում են մեքենայի բոլոր հիմնական բաղադրիչները և անհրաժեշտության դեպքում կատարում են բարձրորակ վերանորոգում։
Ախտորոշումը պետք է իրականացվի ըստ պլանի, պարբերաբար։ Դրա արդյունքները միշտ պետք է պահպանվեն: Այնուհետև հնարավոր է նեղացնել հնարավոր խափանումների շրջանակը և ավելի ճշգրիտ որոշել դրանց բնույթը։ Միայն այս դեպքում հնարավոր կլինի կանխատեսել հնարավոր անսարքությունները։
Ախտորոշման գործընթաց
Գործընթացի ալգորիթմը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Ավտոհամակարգչային ախտորոշիչ սարքավորումը կարդում է բոլոր տեղեկությունները, որոնք անհրաժեշտ կլինեն անսարքությունների վերացման համար:
- Ստացված տեղեկատվության համապատասխանությունը ստուգված է: Այսինքն՝ ստուգվում են սխեմաները և միացումները, սենսորների առողջությունը և բորտային ցանցի լարումը։ Այս ամենը թույլ է տալիս համոզվել, որ տվյալները հարմար են գնահատման համար օգտագործելու համար:
- Մուտք գործեք իրական ժամանակի տվյալներ: Այս ֆունկցիան օգտագործվում է սենսորների և համակարգի տարրերի փորձարկման համար: Էկրանին ցուցադրվում են ծնկաձև լիսեռի արագությունը, վառելիքի ներարկման և այլ տեղեկություններ փոխելու պարամետրերը:
- Բոլոր արդյունքները վերլուծված են: Մասնագետները եզրակացություններ են անումխնդրի առկայությունը և բնույթը։
Սկաների հիմնական առավելությունը որպես օսցիլոսկոպ աշխատելն է։ Այսպես են ստացվում տարբեր պարամետրերից կախվածության գրաֆիկները։
Վարպետից պահանջվում է լավ ինժեներական գիտելիքներ, ինչպես նաև մեքենայի ներսում տեղի ունեցող գործընթացների իմացություն: Ուստի լավ մասնագետը, ում կարելի է վստահել, պետք է ունենա մեքենաների համակարգչային դիագնոստիկայի մեծ փորձ։
Արդյունք
Ամփոփելով, արժե ասել, որ դիագնոստիկա է անհրաժեշտ միայն մեքենայի վիճակը պարզելու համար։ Այն հեշտացնում է անսարքությունների վերացումը, բայց վերանորոգում չէ: Շատ դեպքերում այս գործողությունը պարզապես բավարար չէ։ Կարճ ժամանակում կպարզվի ստույգ պատճառը, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի վերանորոգման ծախսերը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտո շեմի պաշտպանություն՝ տեսակներ, բնութագրեր, տեղադրում, դրական և բացասական կողմեր
Մեքենայի ամենախոցելի տեղերից են շեմերը։ Նրանք առավել հաճախ ենթարկվում են անբարենպաստ գործոնների: Եվ ամենից հաճախ մեքենայի թափքի վրա ժանգը սկսվում է հենց շեմերից՝ արագ ցրվելով ամբողջ թափքով: Ինչպես կարելի է դա խուսափել և ինչպիսի շեմային պաշտպանություն կա այս պահին, մենք կպատմենք այս հոդվածում:
Շարժիչի ախտորոշում. ինչ է ներառված և արժեքը: Համակարգչային ախտորոշում
Շարժիչի ախտորոշումը միջոցառումների մի շարք է բաղադրիչների աշխատանքի մեջ շեղումները հայտնաբերելու համար, որոնք կարող են անջատել թանկարժեք միավորը: Բոլոր անհրաժեշտ թեստերը ներառված են ծառայության ամբողջական արժեքի մեջ։ Սակայն գինը նվազեցնելու համար վարպետները նվազեցնում են սահմանված ցանկը
Ինչպե՞ս և ինչու է իրականացվում մեքենաների համակարգչային դիագնոստիկա
Ավտոմեքենաների համակարգչային ախտորոշման համառոտ նկարագրություն և ներածություն. Մի քանի ծրագրերի և կապի մեթոդների ակնարկ
Ավտոմեքենաների համակարգչային ախտորոշում - ինչ է դա: Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ մեքենաների համակարգչային դիագնոստիկա:
Վաղ փուլում շեղումների և անսարքությունների ժամանակին հայտնաբերումը մեքենայի կայուն շահագործման և ամրության գրավականն է: Այս նպատակին հասնելու համար իրականացվում է մեքենաների համակարգչային ախտորոշում։ Սա էլեկտրոնային տեխնոլոգիայի միջոցով իրականացվող ախտորոշիչ միջոցառումների լայն շրջանակ է:
Համակարգչային շարժիչների դիագնոստիկա՝ բազմաթիվ խնդիրների լուծում
Եթե հաճախակի սկսում են առաջանալ մեքենայի աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ, և հնարավոր չէ բացահայտել դրանց պատճառը, ապա համակարգչային շարժիչի ախտորոշումը կօգնի հաղթահարել համակարգի բոլոր սխալներն ու անսարքությունները:
