2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
UAZ 450-ը լիաքարշակ ֆուրգոն է՝ ամենագնաց դիզայնով: Այս մեքենան դեռ լավ պահանջարկ ունի։ Այն հեշտությամբ կարելի է վերածել անիվների վրա գտնվող ճամբարի, որը կարող է գնալ գրեթե ամենուր:
Արարման պատմություն
Առաջ ամեն ինչ լրիվ այլ էր։ UAZ «Լոֆ» մակնիշի ավտոմեքենան արտադրվել է 1958 թվականից մինչև 1965 թվականը։ Դա շատ կարևոր զարգացում էր Ուլյանովսկի գործարանի և ամբողջ հայրենական ավտոարդյունաբերության համար որպես ամբողջություն: Այս մեքենան հաճախ մարդիկ համեմատում էին հացի հետ, այստեղից էլ կոչվում է:
50-ականների սկզբին պարզվեց, որ ԱՄՆ-ն անպայման հարձակվելու է ԽՍՀՄ-ի վրա. Նման միջուկային ապագան սկսեց դիտվել որպես անխուսափելի բան: Հարցն այն էր, թե երկրներից որն ավելի լավ պատրաստ կլինի նման արդյունքի։
Ուլյանովսկի գործարանում, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին ԳԱԶ-ի իսկական մասնաճյուղն էր, արտադրեցին GAZ 69: Եվ հանկարծ ընկերությունը շտապ պատվեր է ստանում. Ինժեներները ստիպված են եղել հարմար մեքենա մշակել տուժածներին տուժած տարածքից հեռացնելու կարիքների համար։
Այժմ այս տարբերակը ընկալվում է որպես անհեթեթություն, բայց մշակողները, ովքեր դեռ ողջ են, պնդում են, որ դա այդպես է: Սովորական UAZ 450-ում, բացի վարորդից ու երկու ուղեւորներից, հնարավոր է եղել կցել հինգըպատգարակ.
Արտադրված է ԽՍՀՄ-ում
50-ականների երկրորդ կեսին նրանք արդեն սկսեցին հասկանալ, որ ապոկալիպսիսը չեղարկվել է։ Սակայն մշակման աշխատանքներն արդեն սկսվել են, և մեքենան օգտակար է եղել առօրյա կյանքում: Ի վերջո, սա իսկական լիաքարշակ վագոն միկրոավտոբուս է։
ԳԱԶ 69 շասսին դարձավ UAZ «Լոֆ»-ի հիմքը, հարթակի վերևում տեղադրվեց գործարանի դիզայներների կողմից նախագծված ամբողջովին օրիգինալ թափք: Ասում են, որ մեքենան այս անունը ստացել է գործարանում։ Այսպիսով, փորձարկողները նրան կանչեցին:
UAZ 450-ն ուներ 800 կգ կրողունակություն, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 90 կմ/ժ։ 1957 թվականին բոլոր նախապատրաստական աշխատանքները ավարտվեցին, և մեկ տարի անց մեքենան սկսեց արտադրություն։
Մոտավորապես նույն ժամանակ ԱՄՆ-ում որոշեցին թողարկել շատ նման մոդել՝ դա Ford FC-ն էր: Մեքենան աչքի է ընկել որպես բեռնատար և ֆուրգոն, իսկ գիտակները դեռևս վիճում են, թե ով ումից է գողացել նմուշը, քանի որ մշակումն իրականացվել է գրեթե միաժամանակ։
Արտաքին տեսք
Մեքենան արտադրվել է ֆուրգոնի տեսքով՝ հետևի դռներով։ Ներքևը հարթ էր, դիմացի մասը դուրս ցցված, իսկ տանիքը հագեցած էր հատուկ ամրացնող կողերով։ Ընտանիքը բաղկացած էր նաև բեռնատարից և ֆուրգոնից։ Այս մեքենան դեռ գործարանային խորհրդանիշ չուներ ճակատային մասում։ Այն հայտնվել է միայն 452 մոդելում։
Սրահ
UAZ 450 նախագծված է այնպես, որ շատ անհարմար է նստել վարորդի նստատեղին։ Դա պայմանավորված էր ինչպես նեղ դռներով, այնպես էլ բարձր շեմով։ Ղեկը եռաճյուղ էր։ Առջևի վահանակը մետաղական է։ Դիզայներներհամարվում է ամենաօգտակարը: Արագաչափը գտնվում էր ղեկի աջ կողմում՝ սա ամենամեծ գործիքն է ողջ սրահում։
Առջևի նստատեղերում ճշգրտումներ չեն եղել։ Նույնիսկ թիկունքը հնարավոր չէր կարգավորել։ Նստատեղի բարձը երկայնական ճշգրտում չուներ: Շարժիչը սպասարկելու համար տնակում տեղադրված է հատուկ պատյան։ Նա բաժանեց դիմացի նստատեղերը։ Պատյանների տակ դիզայներները թաքցրել են շարժիչը, ռադիատորը և մնացած ամեն ինչ։ Սա շատ հարմար է, երբ դրսում ցուրտ է: Փոխանցման փոխարկման լծակը գտնվում էր ղեկի տակ։ Առջևի վահանակը նաև հագեցած է հատուկ տանկի ընտրիչով: Հնարավոր է եղել որոշել, թե որ տանկից է շարժիչը սպառում վառելիքը։
UAZ 450. բնութագրեր
450 մոդելն ունի շրջանակի դասավորություն: Շարժիչի մեջ երկու շարժիչ առանցք կար։ Սկզբում դրանք միաձույլ էին, իսկ ավելի ուշ այս մոդելի վրա հիմնված մոդիֆիկացիաներում սկսեցին տեղադրել անջատվողներ։ Որպես էներգաբլոկներ օգտագործվել է GAZ-69-ից ցածր փականային շարժիչ, որն ուներ 2,4 լիտր ծավալ, իսկ հզորությունը՝ 62 ձիաուժ
Փոխանցման տուփը եռաստիճան մեխանիկական էր, և նույն պատյանում տեղադրվեց փոխանցման տուփ: Այս հատուկ դասավորության շնորհիվ համակարգը հեշտությամբ անցավ ցածր շարժակների: Այդ տարիների համար սա նորություն էր ինչպես ԽՍՀՄ-ի, այնպես էլ ողջ համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար։
Արգելակները դարձան թմբուկ, իսկ շարժիչը՝ հիդրավլիկ։ Կախոցը լիովին կախված է աղբյուրներից։
Բարձր երթևեկության մասին
Մեքենան, որըԳործնականում անփոփոխ մնալով ավելի քան 50 տարի, նա կարողացավ իր հաջողությունը վաստակել միայն ֆուրգոնում ունեցած իր որակների շնորհիվ: Օրինակ՝ բարձր թափանցելիություն։ Ներքին ավտոարդյունաբերության մեջ Loaf-ի համար գործնականում մրցակիցներ չկան:
Էնտուզիաստները փորձարկում են անցկացրել UAZ 450 ավտոմեքենայի համար։ Սալաքարի վրա մեքենան ահավոր ցնցվում է. Կոշտ տեղանքում մեքենան չի վախենում նույնիսկ մեծ ավազոտ բլուրներից: Այն նաև շատ պարզ և բնական է վարում վերևի վրա, նույնիսկ եթե դա զառիթափ բլուր է։ Բայց խորը ուղին այնքան էլ հարմար չէ Loaf-ի համար: Միակ բանը, որ խանգարում է, խաչմերուկով վարելու արագությունն է։ Անընդհատ պետք է տրանսֆերտներ. Մեքենային պակասում է դիֆերենցիալ կողպեքը:
Կողմ և դեմ
Հիմնական թերությունը այս մոդելի ընդհանուր անվստահելիությունն է: Նաև բավականին նշանակալի մինուս է անվտանգության որևէ համակարգի բացակայությունը, լավ, բացառությամբ, հնարավոր է, գոտիների: Նրանք նաև ընդգծում են վառելիքի բարձր սպառումը, և մեքենաների սեփականատերերը վիրավորված են արտադրողից՝ այս ընդհանուր առմամբ լավ մեքենան դիզելային շարժիչով չզինելու համար:
UAZ «Բոքոն». գին
Երկրորդային շուկան ուրախ է առաջարկել 452 մոդել 1000 դոլար գնով: Եթե մեքենան գտնվում է շատ լավ վիճակում, ապա արժեքը կբարձրանա մինչև $3000:
Այս գումարով կարելի է հեշտությամբ գնել նույն «Նիվան», բայց այն չի կարելի համեմատել այս ֆուրգոնի հետ։ Մեքենան հիանալի լուծում է բացօթյա էնտուզիաստների համար։ Նրանք գնում են, քշում են՝ չնայած վառելիքի մեծ ծախսին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Motul 8100 X-cess մեքենայի յուղ. վերանայում, բնութագրեր, ակնարկներ
Motul 8100 Automotive Oil-ը բազմակողմանի քսանյութ է, որը նախատեսված է բոլոր տեսակի շարժիչների համար: Համատեղելի է ժամանակակից և հին մեքենաների շարժիչների հետ: Այն ունի օգտագործման եղանակային բնույթ՝ ներքին և արտաքին ազդեցություններից երաշխավորված պաշտպանությամբ
Լավագույն մարտկոցները մեքենայի համար. վերանայում, ակնարկներ: Լավագույն մարտկոցի լիցքավորիչը
Երբ մեքենաների սիրահարները մտածում են իրենց մեքենայի համար մարտկոց ընտրելու մասին, առաջին բանը, որ նայում են, անկախ փորձագետների և տարբեր մասնագիտացված գործակալությունների կողմից անցկացված թեստերն են: Այնուամենայնիվ, արդյունքները ցույց են տալիս, որ նույնիսկ արտադրողների կողմից հայտարարված նույն պարամետրերով, տարբեր ապրանքանիշերի արտադրանքները կարող են ունենալ նույն տարբեր բնութագրերը: Յուրաքանչյուր ոք ցանկանում է գնել լավագույն մարտկոցը, և, հետևաբար, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ընտրել այն:
Infiniti FX 50S. տեխնիկական բնութագրեր, թյունինգ, վերանայում, ակնարկներ և մեքենայի թեստ-դրայվ
«Ինֆինիտի» ավտոմոբիլային կոնցեռնը միշտ իր մեքենաները դասել է որպես հզոր մեքենաներ երիտասարդ հանդիսատեսի համար։ Այս մեքենաների հիմնական շուկան Ամերիկան է։ Ընկերության դիզայներներին հաջողվել է բոլոր մեքենաները բերել ագրեսիվ, համարձակ տեսքի, որը գրավում է անցորդների աչքը։ Այս հոդվածում նկարագրվելու է ընկերության ամենահայտնի մոդելը՝ Infiniti FX-ը
«Daewoo Nubira» մեքենայի վերանայում
Կորեական մեքենաները բավականին պահանջված են ռուսական շուկայում։ Եվ դրա համար կան մի շարք պատճառներ. Դրանք մի փոքր ավելի էժան են, քան «ճապոնականները», մինչդեռ առանձնանում են բարձրորակ հավաքմամբ։ Daewoo Motors-ը Հարավային Կորեայի առաջատար ավտոարտադրողներից է: 97-րդ տարում կորեացիները ներկայացրել են նոր մեքենա՝ 4-դռնանի Daewoo Nubira թափքով։ Տեսեք այս մեքենայի լուսանկարներն ու ակնարկը մեր այսօրվա հոդվածում:
Գլխակալ մեքենայում. վերանայում, ընտրություն. Մեքենայի բարձեր և գլխաշորեր
Մեքենայի գլխի հենարանը վարորդին պաշտպանելու միջոց է։ Այն ունի իր մեջ ներկառուցված շատ օգտակար հատկություններ: Այս սարքերը կամ ակտիվ են կամ պասիվ:
