2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Mitsubishi Delica-ն ինը տեղանոց մինիվեն է, որը արտադրվում է ճապոնական Mitsubishi Motors ավտոմոբիլային կոնցեռնի կողմից: Առաջին մեքենան հավաքման գծից դուրս է եկել 1968 թվականին, և այդ ժամանակից ի վեր այս հայտնի ապրանքանիշի հինգ սերունդ փոխարինվել է: Սկզբում մեքենան հավաքվում էր պիկապի հիման վրա և նախատեսված էր տարբեր ապրանքների սպասարկման և առաքման համար։ Մոդելի անվանումը առաջացել է «առաքում»՝ առաքում և «մեքենա»՝ ավտո բառերի համակցությունից։ Հետագայում հայտնվեցին մի քանի մոդիֆիկացիաներ՝ բեռնատար-ուղևորային տարբերակ, հածանավ՝ միջքաղաքային ճանապարհորդությունների համար և ունիվերսալ քաղաքային մինիվեն՝ գործուղումների համար։
Մեքենան վաճառվել է տարբեր երկրներում տարբեր անուններով:
- Եվրոպայում և Նոր Զելանդիայում - Mitsubishi Delica L300 և L400;
- ԱՄՆ-ում՝ «Mitsubishi Van» և «Mitsubishi Wagon»;
- Ավստրալիայում - «Mitsubishi Express» և «Starwagon»;
- եվրոպական շուկայում զուտ մարդատար տարբերակը՝ «Star Wagon»-ը վաճառվում էր «Star Gear»; անունով։
- բուն Ճապոնիայում -«Delica Cargo», «D:2» և «D:5».
Երկրորդ սերունդ
Մինչ առաջին սերնդի Mitsubishi Delica-ը՝ 600 կիլոգրամ բեռնատար տարողությամբ պիկապը, շրջում էր ապրանքներ առաքելով, երկրորդ սերնդի Delica-ն մշակվում էր Mitsubishi Motors-ի դիզայներական գրասենյակներում: Նոր ուղեւորատար տարբերակը ստացել է Star Wagon անվանումը եւ մի շարք տեխնոլոգիական բարելավումներ։ Սրահը նախատեսված էր ինը հարմարավետ նստատեղերի, օդորակման համակարգի, աուդիո և վիդեո տերմինալների համար։ Mitsubishi Delica-ն, որի ձախ ղեկը տեղադրվել է միայն պատվերով, դարձել է ունիվերսալ և հայտնի մոդել։
Մեքենան լայն հանրությանը ներկայացվեց 1979 թվականին և անմիջապես հաստատվեց որպես հուսալի, խնայող և ոչ թանկ սպասարկման համար: Մոդելի ժողովրդականությունը արագորեն աճեց, և դա խթան հանդիսացավ դրա հետագա արտադրության համար: 1982 թվականին գործարկվեց առաջին 4WD ֆուրգոնը։
Երրորդ սերունդ
1986-ին հայտարարվեց երրորդ սերնդի Mitsubishi Delica-ի վաճառքը նոր թափքով, բարելավված անվտանգության համակարգով և աննախադեպ քանակությամբ բոլոր տեսակի զանգերի ու սուլիչների, որոնք հաճույք են պատճառում ցանկացած ճանապարհորդությանը: Սալոնի հարմարավետության մակարդակն արտասովոր էր, մեքենան՝ փափուկ, ամորտիզատորներն աշխատում էին անթերի։ Արագության բնութագրերը նույնպես շատ բան չթողեցին՝ մեքենայի բարձր աերոդինամիկ հատկությունների պատճառով։ Ճապոնացիները լավ գիտեն իրենց մեքենաների առավելություններն ու թերությունները, ուստի Mitsubishi Delica-ի պահանջարկը,որոնց բնութագրերն անբասիր էին, երկար ժամանակ բարձր մակարդակի վրա պահված։ Բայց քանի որ նույնիսկ կատարյալ մոդելը պարբերաբար թարմացման կարիք ունի, Delica-ն չի խուսափել վերակառուցումից:
Մինչ 1994-ին չորրորդ սերնդի մեքենայի հայտնվելը համաշխարհային շուկայում, Mitsubishi Delica Wagon-ը երկու անգամ վերափոխվեց (1991-92 թթ.): Փոփոխությունները վերաբերում էին արտաքին ատրիբուտներին, մեքենան ստացավ նոր, ավելի ժամանակակից օպտիկա, թարմացված առջևի բամպեր, էրգոնոմիկ նստատեղեր և անվտանգության բարձիկներ սրահի ողջ պարագծով: 1992 թվականից մեքենան որպես ստանդարտ համալրված է ABS-ով:
Սթար Վագոնի էլեկտրակայանը չորս բենզինային շարժիչ է և մեկ դիզելային շարժիչ: Տարբեր չափերի և հզորության «Սատուրն» և «Սիրիուս» բենզինային շարժիչներ՝ կարբյուրատոր, տեղադրվել են հետևի քարշակ մեքենաների վրա։ «Cyclone» ապրանքանիշի դիզելային շարժիչը համալրվել է լիաքարշակ տարբերակներով։ Փոխանցման տուփն առաջարկվում էր երկու տարբերակով՝ 4-աստիճան մեխանիկական և 5-աստիճան կիսաավտոմատ:
Չորրորդ սերունդ
Չորրորդ սերնդի մեքենան՝ Space Gear-ը հայտնվել է 1994 թվականին։ Դա 4WD մինիվեն էր, որը նման էր Padjero Sport-ին շասսիով և ուժային համակարգով: Բացի ուղեւորատար Delica Space Gear-ից, այլ մոդելներ չկային, բեռնատար տարբերակը իսպառ բացակայում էր։ Իսկ Space Gear մոդելը ստացավ լավ արտաճանապարհային հնարավորություններ, լիաքարշակ դիֆերենցիալ կողպեքով, վերափոխումներ և իջեցումներ:Մեքենայի ընդհանուր չափսերը՝ 4460 մմ - երկարություն, 1695 մմ - լայնություն, 2090 մմ - բարձրություն:
Delica Space Gear-ի բացվածքը 210 մմ է և կարող է տատանվել 20 մմ-ի սահմաններում: Մեքենայի քաշը՝ 1730 կգ։
Վերականգնում
2004 թվականին Space Gear-ը ստացավ նոր օպտիկա. մեքենայի բոլոր լուսարձակները, ներառյալ հետևի լույսերը, փոխեցին իրենց գտնվելու վայրը, ձևը և պարամետրերը: Մառախուղի լույսերը ստանդարտ են: Նստատեղերը պաստառապատվել են, կաշին փոխարինվել է թավիշով, իսկ ղեկը նույնպես պատված է բնական կաշվով։ Սալոնն ավելի թանկարժեք փայտից զարդարված է, իսկ վահանակը ձեռք է բերել ազնիվ փայլատ ծածկույթ։
Delica Space Gear ծանրաբեռնվածությունը՝ մինչև 800 կիլոգրամ, շասսիի դիզայն՝ օգտագործվում է այս դասի մեքենաների համար, ամբողջովին մետաղական շրջանակի տիպի կորպուս՝ հիմնական ագրեգատների դասական դասավորությամբ, առջևի զսպանակային կախոց և հետևի կախոց՝ կիսաֆաբրիկատներով։ - էլիպսաձև աղբյուրներ: Կայունությունը մեքենայի ընթացքի վրա ապահովվում է բավականին ցածր ծանրության կենտրոնով և կրող մարմնի շրջանակի կառուցվածքով, քանի որ բոլոր ագրեգատները դասավորված են ստորին մակարդակի վրա, իսկ շարժիչը մղվում է մարմնի խորքը և գտնվում է միջև: առջեւի անիվները. Այսպիսով, ամբողջ կառուցվածքի հավասարակշռությունը պահպանվում է բեռի հավասարաչափ բաշխմամբ։
Կոնցեպտ մեքենա
2005 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահում ներկայացվեց D5 կոնցեպտ մեքենան, որը կարող է բոլոր առումներով մրցել Delica Space Gear-ի հետ։ Մեքենան վեց տեղանոց է, բավականին հարմարավետ, ընդարձակ սրահով և երկու լոգարիթմական դռներով, որոնք ապահովում են մուտք դեպի հետևնստատեղեր։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նոր մեքենայի պատշաճ ներխուժում
Նոր մեքենան չի կարող օգտագործվել այնպես, ինչպես բարձր վազքը: Բանն այն է, որ այն ունի բոլորովին նոր բաղադրիչներ, որոնք հավաքվել են մեկ միասնական համակարգի մեջ, և այն նախնական հղկման կարիք ունի։ Նոր մեքենան կոտրելը պարզ և պարտադիր խնդիր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար:
Mitsubishi Delica D5 («Delica D5»): նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ
Շատերը ցանկանում են ձեռք բերել ամենաբազմակողմանի մեքենան: Այնպիսին, որ այն ուներ մեծ բեռնախցիկ և ինտերիեր, խնայող էր վառելիքի սպառման առումով և միևնույն ժամանակ դիմակայում էր ռուսական փոսերին։ Մինիվենն իդեալական է այս պահանջների համար: Բայց այս տիպի մեքենաների մեծամասնությունը հողից շատ ցածր մաքրություն ունի և չունի լիաքարշակ: Համապատասխանաբար, նման մեքենայի վրա անհնար է անտառի խորքերը մտնել։ Բայց այսօր մենք կանդրադառնանք ճապոնական արտադրողի ունիվերսալ լիաքարշակ մինիվենին:
Fiat Doblo-ի դիզայնը և տեխնիկական բնութագրերը բավականին պատշաճ են
Fiat Doblo ավտոմեքենա… Այս իտալական ֆուրգոնի կրողունակության և գրավիչ դիզայնի տեխնիկական բնութագրերը հայտնի են բազմաթիվ ավտովարորդների, ոչ միայն Եվրոպայում, այլև Ռուսաստանում։ Իհարկե, այս մեքենան չի փայլում արագության ցուցիչներով։ Բայց, այնուամենայնիվ, դրա էժանությունը, սպասարկման մեջ ոչ հավակնոտությունը, շահագործման հեշտությունը և մեծ տարողությունը (մոտ 3000 լիտր) ստիպում են ուշադրություն դարձնել դրա վրա։
Ինչպե՞ս պատշաճ կերպով փոխել փոխանցումները մեխանիկայի վրա: Հիմնական խորհուրդներ
Բոլոր ավտովարորդները գիտեն մեքենայում փոխանցման տուփի գոյության մասին։ Սկսնակ վարորդներից շատերը ավտոդպրոցում իրենց ուսուցման սկզբից միայն «ավտոմատ» են հանդիպել
Ինչպե՞ս պահել անվադողերն առանց շրջանակների ձմռանը կամ ամռանը: Ավտոմեքենաների անվադողերի պատշաճ պահպանում առանց շրջանակների
Տարին երկու անգամ մեքենաները «կոշիկ են փոխում», իսկ դրանց տերերին հարց է ծագում՝ «Ինչպե՞ս պահել կաուչուկը»։ Սա կքննարկվի հոդվածում:
