Նոր մեքենայի պատշաճ ներխուժում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Նոր մեքենան չի կարող օգտագործվել այնպես, ինչպես բարձր վազքը: Բանն այն է, որ այն ունի բոլորովին նոր բաղադրիչներ, որոնք հավաքվել են մեկ միասնական համակարգի մեջ, և այն նախնական հղկման կարիք ունի։ Նոր մեքենան կոտրելը պարզ և պարտադիր խնդիր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար:

Միայն փորձառու վարորդները գիտեն, թե ինչ է լավագույնն անել նոր մեքենայի հետ: Սակայն նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են նստում ղեկին, հատկապես՝ նոր մեքենա, մեքենա վարելու ոչ բոլոր գաղտնիքներն են հայտնի։ Եթե մտածում եք, թե որքան ժամանակ է պահանջվում նոր մեքենայի մեջ կոտրելու համար, ապա այս հոդվածը կօգնի ձեզ: Միասին մենք անպայման կզբաղվենք այս հարցով։

Ինչ է սա?

Նոր մեքենայի ներխուժումը մեքենայի հենց առաջին շարժումն է, ուստի այն պետք է արվի առավելագույն խնամքով: Առաջարկվում է վազքը սկսել 1500-2000 կիլոմետրից, այն էլ շատ զգույշ ռեժիմով։ Ոչ մի «ոտնակ դեպի հատակ»! Երբ մեքենան սահուն շարժվի, նրա բոլոր բաղադրիչները ճիշտ և հանգիստ կաշխատեն միմյանց հետ։ Եթե ծնկաձև լիսեռի արագությունը հասցվում է զրոյիկամ շատ հաճախակի, ապա մասերը սխալ են քսվել: Սա երթևեկության բազմաթիվ խնդիրների պատճառն է:

Հարկ է նաև նշել, որ նոր մեքենայի խափանման ժամանակահատվածում կարևոր է ուշադիր հետևել նավթի ծավալի ցուցանիշներին, քանի որ մասերը և հավաքները այն կօգտագործեն շատ ավելի մեծ քանակությամբ քսելու համար, քան ստանդարտում: իրավիճակ.

Ի՞նչ արագություն է Ձեզ անհրաժեշտ։

Եթե ձեզ հետաքրքրում է արագությունը նոր մեքենայով վազելիս, ապա այն պետք է լինի հանգիստ մեքենա, միշտ նույն տեմպերով։ Խորհուրդ է տրվում պարբերաբար փոխել արագության ռեժիմը, քանի որ հենց այս պահին է որոշվում շարժիչի արդյունավետությունը, ինչպես նաև ապագայում դրա ընթացքի սահունությունը: Եթե դա հաշվի չառնվի, ապա դուք չեք կարող լիովին վստահ լինել ձեր մեքենայի հուսալիության մեջ։

Քանի՞ կմ նոր մեքենայի ներխուժում: Առաջին 2000 կիլոմետրերի ընթացքում ավելի լավ է չզգալ մեքենայի առավելագույն արագության հնարավորությունները՝ վարելով փողոցային ճանապարհներով: Իր վաղ փուլում մեքենան լիովին պատրաստ չի լինի դրան:

Ընդհանուր սխալ պատկերացումներ

Շատ մեքենաների սեփականատերեր կարծում են, որ հանգույցները շատ ավելի արագ կվարժվեն միմյանց հետ, եթե դուք արագ արագացնեք, իսկ հետո կտրուկ դանդաղեցնեք: Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը միայն բացասաբար կանդրադառնա մեքենայի աշխատող բաղադրիչների վիճակի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ կտրուկ արագացումը և արագ արգելակումը միայն թուլացնում են ամբողջ համակարգը՝ կոտրելով այն։

Նաև, որոշ անփորձ սեփականատերեր հաճախ հարցնում են, թե որքան ժամանակ է պահանջվում նոր մեքենայի մեջ կոտրելու համարժամանակ, և զարմանում են, երբ պարզում են, որ սա բավականին երկար ժամանակ է (1500-2000 կիլոմետր պետք է անցնել): Դա պայմանավորված է նրանով, որ շատերը կարծում են, որ միայն շարժիչն է ենթարկվում կոտրման: Այնուամենայնիվ, այս ընթացակարգը անհրաժեշտ է մեքենայի բոլոր բաղադրիչների համար, որոնք ինչ-որ կերպ ներգրավված են մեքենայի շարժման մեջ: Մեքենան նման է մեծ օրգանիզմի, որի բոլոր մասերը կապված են միմյանց հետ, ուստի աշխատեք լավ հոգ տանել մեքենայի բոլոր տարրերի մասին։

Որտե՞ղ և ինչպե՞ս պետք է իրականացվի ներխուժումը:

Մեքենա գնելուց հետո երջանիկ սեփականատերը կարող է մոռանալ այնպիսի կարևոր գործի մասին, ինչպիսին է նոր մեքենա վարելը: Այնուամենայնիվ, քաղաքի բանուկ փողոցով կարճ մեքենա վարելուց հետո դուք կարող եք նկատել, թե որքան ծանր և փոքր մանևրելու ունակությամբ է մեքենան շարժվում: Փորձառու վարորդները հաճախ դա անվանում են «շարժիչի արգելակում»: Մեքենայով առաջին ուղևորությունները լավագույնս արվում են մայրուղու վրա՝ քաղաքից հեռու, որտեղ շատ չեն լուսացույցները և մեքենաների հոսքը, որոնք շարժվում են տարբեր ուղղություններով։

Նոր մեքենայի պատշաճ ներխուժումն իրականացվում է հանգստյան օրը, քանի որ այդ դեպքում մեքենաները շատ ավելի քիչ են, ինչը նշանակում է, որ վարորդը կարող է ժամանակ տրամադրել՝ վայելելու ճանապարհորդությունը՝ ավելի լավ հասկանալով մեքենայի աշխատանքը:.

Շարժիչի գործարկման նրբությունները

Ինչպես ավելի վաղ ասացինք, մեքենայի յուրաքանչյուր հանգույց և բաղադրիչ պետք է ենթարկվի ճեղքման գործընթացին, սակայն հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել շարժիչին, մեքենայի սրտին: Սա մեքենայի շատ կարևոր բաղադրիչ է, դրա շահագործումը պետք է լինիորքան հնարավոր է ուշադիր և զգույշ: Միայն ճիշտ աշխատող շարժիչը թույլ կտա ձեզ վայելել ձեր գործուղումները՝ առանց անհանգստանալու անկանխատեսելի ձախողումների մասին:

Սխալ կոտրված շարժիչի «կյանքի» էներգիան կկազմի իր իրական ներուժի միայն 30%-ը, եթե ամեն ինչ ճիշտ եք անում: Հարկ է նշել, որ վերջերս շատ մեքենաների շարժիչ արտադրողներ իրենց աշխատանքը կատարում են հնարավորինս ճշգրիտ և կատարյալ, որպեսզի նոր մեքենան կարողանա օպտիմալ շարժվել հավաքման գծից անմիջապես հետո:

Սակայն նույնիսկ նման գերազանց որակը չի կարող խուսափել ներսից, ուստի նոր մասերը նախ պետք է փորձարկվեն կատարողականության, իսկ դրանից հետո միայն դիմացկունության համար:

Անցանկալի պարապություն

Հատուկ հիշատակման է արժանի շարժիչի պարապուրդը, որը երկար ժամանակ անցանկալի է անել։ Այս մասին ձեզ կպատմի գրեթե ցանկացած հրահանգ, որը գալիս է նոր մեքենայի հետ: Դա ցույց է տալիս, որ շարժիչի աշխատանքը չեզոք շարժակների մեջ դժվար պայման է սարքի օգտագործման համար: Դուք, անշուշտ, կկարողանաք տեսնել նման ռեկորդ ոչ միայն արտասահմանյան մոդելներում, այլ նաև ավտոարդյունաբերության տեղական ներկայացուցիչների փաստաթղթերում։

Սառը վազք

Հարկ է նաև նշել, որ մեր օրերում խոշոր ավտոարտադրողներից շատերը գործարանում իրականացնում են նաև սառը ներխուժում: Սա նշանակում է, որ շարժիչը և փոխանցման տուփը նախապես ստուգված են մինչև մեքենայի ներսում տեղադրվելը: Սակայն դա իրականացվում է առանց քաղաքիբեռների. Մեքենայի յուրաքանչյուր տարր, օրինակ՝ արգելակային սկավառակներ, կախոցներ, բարձիկներ և այլն, պետք է հարմարեցվեն:

Պահանջվում է ներխուժում?

Ձեզ կարող են շփոթեցնել դիլերների հայտարարությունները, որ ներխուժման գործընթացը նախապայման չէ, այլ միայն օգտագործման առաջարկություն: Ոմանք նույնիսկ պնդում են, որ մեքենայի վրա առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը կարող է իրականացվել ուղևորների սրահից դուրս գալուց անմիջապես հետո: Այնուամենայնիվ, սա կարևոր քայլ է, որի անտեսումը կարող է հարվածել ձեր գրպանին:

Արգելակման համակարգի ստուգում

Արգելակներում կոտրելն ամենահեշտն է և ամենահեշտը: Ինչու՞ պետք է դրանք ընդհանրապես քսել: Եթե դուք ամբողջովին նոր բարձիկներ կամ նույնիսկ սկավառակներ դնեք, ձեզ հարկավոր կլինի ավելի քան մեկ տասնյակ, և գուցե հարյուրավոր կիլոմետրեր, որպեսզի վերևի շերտը սկսի մաշվել, և ինքնաթիռները սկսեն «լցվել» հետագա նորմալ շահագործման համար: Անշուշտ շատ մեքենաների սեփականատերեր մեկ անգամ չէ, որ նկատել են սև փոշին, որը հայտնվում է նոր տեղադրված բարձիկների վրա։

Նրանք ունեն վերին շերտ, որն ավելի փափուկ է և մաշվում է առաջին 150-200 կիլոմետրերի ընթացքում: Ոչ մի դեպքում չպետք է կատարեք հանկարծակի կամ երկարատև արգելակում, որպեսզի մակերեսը հավասարաչափ և հավասարաչափ ջնջվի:

Սկավառակներն այդպիսի շերտ չունեն, անմիջապես սկսում են գործել։ Սակայն չկա նաև հայելի, որը լցոնված է շփման աստառով։ Այսպիսով, լափման գործընթացը դեռ օգտակար կլինի: Ամբողջական բացահայտման և առավելագույն արդյունավետության համար արգելակներին անհրաժեշտ է 200 կիլոմետր զգույշ վերաբերմունք: Ոչ մի բարդ բան չկա:

Փոխանցման գործարկում

Պետք է հստակեցնել, որ փոխանցման տուփը ոչ միայն ավտոմատ կամ մեխանիկական փոխանցում է, այլ ամբողջ համակարգը միասին վերցրած: Սրանք նաև առանցքակալներ, լիսեռներ, կնիքներ և այլն են:

Ինչպես տեսնում եք, բավականաչափ բաղադրիչներ կան, որոնք քսվում են միմյանց: Հասկանալի է, որ շարժվող առանցքակալներն արդեն իսկ կատարելապես լցոնված են, քանի որ դրանք արտադրվում են հատուկ տեխնոլոգիաների հիման վրա և կոշտության ճիշտ հանդուրժողականությամբ։ Այնուամենայնիվ, դեռևս կան միկրոններ, որոնք արժե վազել մեքենայի մեջ, մինչ այն օգտագործվում է:

Փոխանցման տուփը բաղկացած է մեծ քանակությամբ բոլոր տեսակի փոխանցումներից, շփման սկավառակներից և այլ բաղադրիչներից, որոնք, իհարկե, փորձարկվում են գործարանում։ Այնուամենայնիվ, բեռը ընտրվում է անհրաժեշտ «հարյուրերորդականների» համար, և փոխանցումները լրացնում են «հայելին» ներգրավման կետերում։ Որպեսզի այն հավասարաչափ ստացվի և շեղումներ չլինեն, աշխատեք չանել առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը:

Ավտոմատ փոխանցման տուփի համար անհրաժեշտ է ճեղքել շփման սկավառակի վերին շերտը և շարժակների լիսեռներով, սակայն առաջին 500 կիլոմետրերում սարքը կտրականապես խորհուրդ չի տրվում գերտաքացնել։

Test drive կապիտալ վերանորոգումից հետո

Ըստ պրակտիկայի՝ վազքը անհրաժեշտ է ոչ միայն նոր մեքենայի, այլ նաև կապիտալ վերանորոգված շարժիչի համար։ Մասնագետների կարծիքով՝ նման շարժիչները կոշտ մշակման կարիք ունեն, սակայն առաջին 3000-4000 կիլոմետրերում ավելի լավ է դրանք չծանրաբեռնել։ Առաջին ներխուժման ժամանակ նպատակահարմար է ավելացնել ներկրված յուղ, որը առաջին 2000-3000 կիլոմետրից հետո անհրաժեշտ կլինի փոխել, ինչպես նաև օգտագործված յուղի ֆիլտրը։ Չնայած շարժիչի կոտրման կարգըՆոր ավտոմեքենան նույնն է, ինչ վերանորոգված մոդելի դեպքում, վերջին դեպքում բաղադրիչների խզման ժամկետը գրեթե կրկնապատկվել է։

Ի՞նչ է պետք անել դրա համար:

1. Լիցքավորեք ձեր մարտկոցը, որպեսզի շարժիչը հեշտությամբ գործարկվի: Ավելին, անհրաժեշտ է լցնել ամենաբարձր որակի շարժիչի յուղը մինչև չափիչի ամենավերևում: Հարկ է նաև հաշվի առնել, որ նավթի ֆիլտրի մեջ յուղ լցնելն արգելված է, քանի որ կարող է առաջանալ օդային կողպեք: Շարժիչը, դրա մեջ յուղ լցնելուց հետո, անհապաղ գործարկելու կարիք չկա: Սպասեք առնվազն քառորդ ժամ, որպեսզի այն լցվի թավայի մեջ:
2. Վառելիքի պոմպ չունեցող մեքենաներում վառելիքը մղվում է ձեռքով։
3. Շարժիչը գործարկվում է մեկնարկիչով, ինչպես նաև անհրաժեշտ է վերահսկել յուղի քանակը վահանակի սենսորների վրա:
4. Եթե ճնշման ցուցիչները գտնվում են նորմալ մակարդակի վրա, ապա շարժիչը կարող է տաքացնել մինչև 93 ° С նիշը: Այնուհետև անջատեք շարժիչը և թողեք, որ այն սառչի մինչև 40 ° C: Հաջորդ անգամ տաքացումը պետք է կատարվի պարապուրդի ժամանակ: Նման կրկնությունները պետք է կատարվեն առնվազն 20 անգամ։
5. Շարժիչը բարձր արագություններով աշխատացնելու գործընթացից հետո, որի ընթացքում պահանջվում է ամեն րոպե ավելացնել դրանք։ Օրինակ՝ ցուցիչը երեք րոպե պահեք 1000 պտույտ/րոպեում, ապա չորս րոպե մնացեք 1500 պտույտի վրա և հետևեք նույն սկզբունքին։
6. Այս փուլում արդեն կարող եք ճանապարհ գնալ։ Ձեր ճանապարհորդության արագությունը չպետք է գերազանցի 70 կմ/ժ-ը։ Քանի կիլոմետր վազքնոր մեքենա է արվել? Առաջին 500 կիլոմետրերի վրա պետք է հնարավորինս զգույշ լինել, վերահսկել շարժիչի աշխատանքը։ Այս ժամանակահատվածում ծանրաբեռնվածությունը խստիվ արգելվում է։ Հենց հաղթահարեք այս տարածությունը, կարող եք թույլատրելի արագությունը հասցնել 90 կմ/ժ-ի։
7. Այս վազքն ավարտվելուց հետո փոխեք ֆիլտրը և յուղը և ամրացրեք բոլոր պտուտակային կապերը:

Եթե նոր մեքենայի խափանման գործընթացը կամ հիմնանորոգումից հետո սխալ է կատարվել, ապա շատ շուտով դուք կսկսեք նկատել յուղը օդի մաքրիչի ներսում, շարժիչը գործարկելու դժվարությունը կսկսվի, վառելիքի սպառումը զգալիորեն կաճի:, ինչպես նաև քսանյութ։ Ավելին, դուք կնկատեք շարժիչի հզորության նվազում։

Վազում ձմռանը

Որքա՞ն ժամանակ է տևում ձմռանը նոր մեքենան կոտրելու համար: Այս հարցը տալիս են բոլորովին նոր մեքենաների շատ սեփականատերեր և հաճախ չեն համարձակվում գնել նոր երկաթե ձի՝ համարելով, որ այս ժամանակահատվածում վազելը անհնար է: Ոչ մի դեպքում չպետք է վախենաք ձմեռից, քանի որ ցանկացած սեզոն հարմար է մեքենայով վազելու համար, գլխավորը տարբեր պայմաններին հարմարվելն է։

Փորձառու մեքենաների սիրահարները խորհուրդ են տալիս շարժիչը միացնելուց առաջ նախապես տաքացնել բեռնախցիկը և փոխանցման տուփը: Դա անելու համար դուք կարող եք վերցնել ցանկացած ջեռուցման տարր, օրինակ, օրինակ, գազի այրիչ: Նավթի մատակարարման մեջ անցանկալի խափանումներից խուսափելու համար փորձեք ստուգման համար պարբերաբար այցելել ձեր տեխնիկական կենտրոն: Այնտեղ կարող եք արագ փոխել յուղը, փոխել ֆիլտրը, որը նաև թույլ կտա ազատվել մանր թեփից,որոնք, անշուշտ, կհայտնվեն բաղադրիչների գործարկման ժամանակ։

Ավելին, մի մոռացեք մեքենայի համար նախատեսված ցուցումների մասին, որտեղ միշտ նշվում է, թե քանի կիլոմետր է տևում նոր մեքենայի ներխուժումը, հաշվի են առնվում արագության առաջարկվող սահմանափակումները տարբեր փոխանցումներում և շատ ավելին։

Եթե դուք խստորեն հետևում եք վերը նշված բոլոր առաջարկություններին, ապա, անշուշտ, կկարողանաք պատշաճ կերպով կոտրել ձեր մեքենան՝ դրանով իսկ զգալիորեն երկարացնելով դրա շահագործման տևողությունը: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ մեքենայի ցանկացած ճիշտ ներխուժում ժամանակի կորուստ կլինի, եթե պատշաճ կերպով չվերահսկեք մեքենան և սխալ հաշվարկներ կատարեք դրա շահագործման մեջ: