«Հիմար» ընկեր՝ «Mercedes E240»
«Հիմար» ընկեր՝ «Mercedes E240»
Anonim

«Mercedes» E-class-ը, որը թողարկվել է 1995 թվականին, դարձել է ընկերության պատմության կարևոր իրադարձություն: Մեքենան բոլորովին նոր տեսք ստացավ երկու կլոր լուսարձակներով, որոնք երկար ժամանակ բրենդային էին դառնում այս ապրանքանիշի բոլոր մեքենաների համար։ Հետաքրքիր է, որ E-Class-ը W210 կորպուսում սկսեց ավելի առաջադեմ տեսք ունենալ, քան իր ավագ եղբայրը S-Class-ում W140-ի հետևի մասում, որը պահպանեց ավելի ավանդական տեսքը: «Loupy»-ի լայն տեսականիի շարքում, ինչպես ժողովուրդն է անվանում W210, ամենահայտնի մոդելներից է Mercedes-Benz E240-ը: Այս մոդելն արդեն ունի բիզնես դասի ավտոմեքենայի համար ընդունելի դինամիկա, և միևնույն ժամանակ աչքի է ընկնում ցածր գնով և վառելիքի չափավոր սպառմամբ։

մարմին

Սա W210-ի ամենատեսանելի և հակասական հատկանիշներից մեկն է:

Նրբագեղ բալ
Նրբագեղ բալ

Մեքենան ստացել է ընդարձակ սրահ՝ այն ավելի մոտեցնելով S դասի ավագ եղբորը։ Ընդլայնվել են նաև դռները։ Մեքենայի ընդհանուր դիզայնը թողարկման պահին չափազանց համարձակ էր թվում Mercedes-ի համար, բայցայժմ գրգռվածություն չի առաջացնում, այլ միայն նոստալգիա։ Սակայն պետք է նշել, որ օգտագործված Mercedes E240 (W210) տերերի բողոքների մեծ մասը կապված է թափքի հետ։ W210-ների մեծ մասի անավարտ դիզայնի և թափքի ներկերի հետ կապված փորձերի պատճառով դրանք չափազանց հակված են կոռոզիային նման թանկարժեք մեքենայի համար:

Կայան վագոնում
Կայան վագոնում

Սրահ

Մեքենան ունի իր ժամանակի համար գերազանց պասիվ անվտանգություն: Բազան ներառում է երկու դիմային բարձիկներ, որոնց կողային բարձիկներն ավելացվել են 1997 թվականից։ «Mercedes E240»-ը, ինչպես և մյուս W210-ը, առաջարկվել է երեք հարդարման տարբերակներով: Ամենաէժան կոնֆիգուրացիայում (դասական) չկա բնական կաշի և քիչ փայտե երեսպատումներ: Այս սարքավորումը հեշտությամբ տարբերվում է կանաչ մգեցված ապակիներով և առջևի նստատեղերի միջև բազկաթոռների բացակայությամբ։ Elegance տարբերակում սրահում լայնորեն կիրառվում է ընկույզի փայտը, կա կաշվե ղեկ և քրոմապատ դռների բռնակներ ու բամպերներ։ Կան ալյումինե անիվներ և միկրոկլիմայի կառավարման միավորի հեղուկ բյուրեղյա էկրան: Վերին կազմաձևում Ավանգարդ «Mercedes E240»-ը բավականին հազվադեպ է, այն ավելի բնորոշ է հզոր փոփոխություններին: Հարդարման այս մակարդակն առաջարկում է մուգ կաշվե ինտերիեր՝ ընկույզի փոխարեն թխկիով: Ավանգարդը ներառում է նաև կապույտ մգեցված ապակիներ և քսենոնային լուսարձակներ:

Սրահի տարբերակ
Սրահի տարբերակ

Շարժիչ և փոխանցում

E240-ը արտադրության մեջ մտավ ոչ անմիջապես, երբ W210-ը թողարկվեց փոխակրիչի վրա: 1997 թվականին այս մոդելը փոխարինվեց«երկու հարյուր երեսուն», որը հագեցած էր ներգծային չորսով։ Mercedes E240-ը նոր V6 գծից ստացել է շարժիչ՝ մեկ մխոցում երեք փականով։ 2,4 լիտրանոց M112 E24 շարժիչը՝ 10 սեղմման գործակիցով, զարգացնում է 170 «ձի» և համապատասխանում է Եվրո-3 ստանդարտներին։ Վառելիք - 95-րդ բենզին. Այս շարժիչներն ունեն թյունինգի լավ ներուժ և բարձր ռեսուրս՝ առանց խնդիրների անցնելով 300 հազար կիլոմետր կամ ավելի՝ կանոնավոր սպասարկման ենթակա: E240-ն ունի փոխանցման երկու հիմնական տարբերակ՝ հնգաստիճան (2000 թվականից վեցաստիճան) մեխանիկա և բեկումնային հնգաստիճան ավտոմատ այդ ժամանակների համար:

Ճանապարհային վարքագիծ և էլեկտրոնիկա

W210-ը ստացել է բազմաթիվ հետաքրքիր առանձնահատկություններ, որոնք այն ավելի հետաքրքիր են դարձնում ճանապարհին, համեմատած իր նախորդի: Կախոցը և ղեկային հանդերձանքն ամբողջությամբ թարմացվել են հին W124-ից, ինչը զգալիորեն բարելավեց կառավարումը: Իսկ վարորդին աջակցող էլեկտրոնիկայի թիվը կտրուկ աճել է: Բազայում գտնվող բոլոր W210-ները ստացել են ձգման կառավարման համակարգ, իսկ 1999 թվականից՝ էլեկտրոնային օգնական ESP: 1997 թվականից ի վեր հայտնվեցին FBS3 էլեկտրոնային բանալիների համակարգը և Brake Assist վթարային արգելակման համակարգը:

Կարգավորված տարբերակ
Կարգավորված տարբերակ

Համեմատություն իրավահաջորդի հետ

Երկրորդային շուկայում W210 և W211 մարմինների ընտրության հետ կապված վեճերը չեն մարում: «Mercedes E240 (W211)»-ը հին «լուպատոյի» համեմատ շատ ավելի ժամանակակից մեքենա է։ Հիմնական տարբերությունները W211-ի կորպուսի մեջ են, որը դարձել է ավելի ընդարձակ և շատ ավելի դիմացկուն կոռոզիայից։ Նաևշատ են փոխվել արգելակման համակարգը և կախոցը, կատարելագործվել են էլեկտրոնային օգնականները։ E240 մոդելի շարժիչն ավելացրել է ընդամենը 7 լիտր։ հետ., ինչը լուրջ ազդեցություն չի ունեցել մեքենայի դինամիկայի վրա։ Այնուամենայնիվ, W211-ի նախաստիլինգային տարբերակն առանձնանում է քմահաճ էլեկտրոնիկայով և վատ կարգավորված շարժիչներով, ինչը պոտենցիալ գնորդին ստիպում է մտածել:

Այստեղից կարող ենք եզրակացնել, որ իր գնային կատեգորիայում W210-ը բավականին հետաքրքիր տարբերակ է: Հիմնական խնդիրն այն է, որ դժվար է լավ վիճակում մեքենա գտնել։ Բայց ուշադիր սեփականատիրոջից գնելիս «երկու հարյուր տասներորդը» ավելի քիչ խնդիրներ է տալիս, քան արտադրության առաջին տարիների «երկու հարյուր տասնմեկերորդը», որը փոխարինեց նրան: Իսկ վերափոխված W211-ն արդեն շատ ավելի թանկ է։

Խորհուրդ ենք տալիս: